Lordgrec

Am eu unul sigur..dar sa vad daca il mai si gasesc Goodkat am o cunostinta care a avut un B6 avea 99mii km in bord si nu ii schimbase distributia niciodata i-a fost schimbata abia la 104mii pt ca zornaia infernal la fel si tachetii...l-a facut boboc apoi la dat si si-a luat altceva. Nu a umblat la ea pt ca cel care i-a vandut-o i-a zis ca ia facut totul ca la carte (avea in jur de 60mii cand a luat-o) apoi reintalnindu-se dupa o vreme la o bere i-a zis ca distributa stia el ca se face la 80mii si ca el nu facuse distributia ca umblasa doar de 2 ori la ghizi supapelor. (ce face berea asta din om...il face sa spuna tot) Si mai stiu cateva cazuri dar asta este cel mai tare,una peste alta si b6 si b12 sunt motoare f f fiabile ceea ce nu as putea spune despre fratiorii lor mai mici. Cum am mai zis daca il vrei pt oras e bestial imediat ce te obisnuiesti cu greutatea lui..e mult mai sprinten decat hornetul(in oras) la top speed nu se poate masura cu viespea dar consuma ceva mai putin ca e herghelia mai mica la fel si plaja de turatie. Are mici defecte din fabrica care s-au mai scris pe aici dar in nici un caz sa curga ulei din motor sau radiator asa de nebun(ori si-a bagat un gigi de la colt mana in el,ori a facut cunostinta cu obiecte mai putin moi) Bafta

Eu iti zic din propria experienta sa-l pastrezi daca mergi prin bucure_shit ca-i mult mai bun decat cel mare pe care il chinui inutil,si in plus de asta poti sa stai mai linistit in trafic sau chiar in parcari(un prieten cu un S a gasit-o trantita si ridicata la loc pe langa centrul vechi) si eu am patit-o cu cel de 600 acum ceva ani cand venise Buci in tara..aveam maneta ambreiaj cu cablu cu tot rupt si capacul fisurat(era o bordura acolo). Eu iti doresc sa nu ai parte de tiganeli de genul...dar una peste alta traim in rromania. F misto filmuletul...eu am mai vazut faze de genul chiar si in oras si chiar si cu cel de 600 pleci mai tare decat multe SS-uri de aceeasi cilindree...din cauza asta zic...este excelent de oras(chiar si cu amortizor mort,frane de kko si fata fleasca cum a venit el din fabrica)

ma tenteaza si pe mine dar...depinde daca cadem de acord pe agenda. keep in touch

S-a dat farul ala ca era prea pomana...cu kituri xenon si semnale led integrate...

aveam eu una putin polizata si indoita...daca nu gasesti altceva e a ta.(se inderapta la cald) ia grecule .. o poza ceva ? vad ca ai si bandit, si gixxer si-o husqvarna Cu ce vii ? Nervule nu pun poze (nu e 100% pe placul meu)...o sa ti-o prezint pe cea care te intereseaza intr-o joi (te pandesc eu) Se pare ca o sa ploua de vineri pana duminica dimineata si cred ca vin cu masina...si duminica dupa-amiaza incepe iaras...mi-a ajuns aia de 1 mai si inca una torentiala recenta.

Nu-ti mai dau up de invidie si de frica sa nu ne pui si poze cu gagici de la piscina frumoase peisaje...te-ai imprietenit mai bine cu mobra pe ele

Saluti...eu am un TE610 simplu si e din 2000...nu stiu acum cine are dreptate si e cel usor de 117kg(nu are E starter) ca sunt si eu putin in ceata ca in talon scrie Cagiva(am mai vazut si la alti posesori la fel) As adauga si eu cateva ce ma deranjaza la a mea...porneste mai greu cand e calda si in mocirla si conditii nasoale ma rupe la conditia fizica(slabesc cate 4-5kg dupa o plimbare) si daca ai sub 85 kg iti este greu la pornire. Avantaje fata de concurenta este furca care parerea mea este mult mai tapana . Bafta la achizitie...(daca nu gasesti ti-o dau pe a mea ) P.S. Am facut 420km pe ea dintr-o bucata si m-a durut poponeata 2 saptamani

F frumos...am facut si eu o portiune din traseu ca am stat relativ aproape(trento) dar din pacate l-am facut cu masina si nu a fost asa de fun si de organizat ca la tine...dar poate cine stie poate il caut pe Mario MT sa-mi fie ghid si tovaras de plimbare ... Baga si restul povesti , buni" ca nu putem sa atipim cand ne pui poze asa de frumoase

Da mai agariciule traiesc, destul de bine...spre deosebire de altii care o ard numai pe forumuri..unde se simt mai destepti copiind de pe la altii . Eu folosesc GOLGfren si sunt f multumit de ele...nu mai tin minte pretul...

O sa pun cand voi fi eu multumit de cum va arata...momentan nu consider ca l-am terminat si nu pun poze...ti-l arat live daca vrei Si monsterul e mult mai adevarat pe frane si furca fata f adevarata...dar nu mi-as schimba banditul nici pt acest plus destul de mare...pt ca mai tre sa iau si pasager si sa mai ies si in afara bucurestiului cu el...si te cam muta vantul de pe benzi cu monsterul...dar in oras e mai potrivit(desi parca nu bracheaza la fel de mult precum banditul)

Merci domnule rocker...dar stii cum e...gusturile nu se discuta(unora nu le plac mobrele negre ca sunt prea banale...dar mie imi merge la casa sufletului negrul cu metal-ul ) Ramaneam in urma pt ca s-a stabilit de la inceput ca 2-3 mai cu experienta sa conduca tribul ,incepatorii sa-i tinem la mijloc ...si eu daca am zis ca stau ultimul si era deja luat locul...am stat penultimul si incepatorii mergeau f f legal(mai ales pe ud) si nu m-a lasat inima sa-i las singurei, apoi dupa ce am alimentat am dat cu bagsterul peste butoiasul de frana si l-am rupt si am ramas in urma ultimii 20-30km ca nu mai aveam frana fata...(nu m-am gandit ca o sa merg si cu bagaje cand am conceput-o...) Bafta si scuze de intarziere..

Saluti...ma bag si eu la grup dar sa nu sariti pe mine ca nu stiu daca voi sta la cort sau cazare...cred ca voi mai veni cu inca un "preten motociclist (fiecare cu manzul lui). See 'ya

Ia-ti fara gija chiar as recomanda...eu am de un an juma' si nu am avut nici o pb ...din contra la rece are forta si invarte mai bine uleiul in stare de gel(alternatorul si demarorul nu sunt la fel din ce am vazut eu..) cotia e identica numai sa scoti de sub cea veche cauciucul sau burete ce are la dimensiuni e la fel decat la inaltime difera cu vro 3 cm si nu-i pb)

cool...as mai adauga un 6 pe codita aia ca e chiar un monstru cu motorul ala suzy...investitie mare si multa atentie la detaliii f frumos...si unic.

poate ma bag eu la o plimbare ca nici eu nu mai am stare...l-am pornit si eu azi ca eram curios daca porneste ca era parasit si cu bateria pe el si mergea in 3 deci trebuie scos la o "dezmorteala" chiar daca e cam gheata pe straduta la mine...pe bulevard merge:)

Nu sunt pb stati linistiti...decat daca va duceti la rar europa sa faceti itp-ul ca acolo e unu dinicutu care e bulangiu din fire(desi stiu ca e si el biker)...cat timp ai semnale ,stop pe frana si pozitii e ok...eu stiu persoane care au facut itp-ul fara se dea nimic cu modificari grave,inclusiv frane,suspensii pe langa cele de aspect si au luat...bineinteles modificarle erau in bine nu sa curga lichid de la furca pe discuri )

Daca ai carburi de 40 te sfatuiesc sa nu dai banii pe stage 3 pt ele si sa-ti iei direct carburi de gsxr750 de 38 si sa le pui la alea dyno pt ca cele de 40 sunt niste gunoaie...sau daca vrei sa le ti,nu renunta la air box eu vazusem la rar unu cu inversata si era din sept 89 si deaia stiam...ca la documentatie scrie 90 http://www.suzukicycles.org/GSX-R-series/GSX-R1100.shtml da e o chestie cu motorul de 1,1 pe cadrul mai scurt si rigid , mi-ar place sa le vad fetele unora cu ss-uri noi la stop in situatia asta... nu am avut ocazia sa merg pe mobre asa vechi...desi mi-ar fi placut sa pun si eu mana pe unele modele turbo de prin vremurile apuse... sau macar pe un gs 1000 yoshy edition. spor la treaba Mesaj completat Merry Christmas...everyone

Nervule..din ce stiu eu carburi de 36 s-au pus doar pe modelele de state in rest au fost doar 38 si 40(care sunt infecte si cred ca cea din 92 dinalsta are)...si iaras mai stiu ca s-au fabricat din 89 cu usd dar nu stiu pt ce taramuri...s-au fabricat in pararel. Si eu sunt pasionat de modelul asta pt ca are aceeasi arhitectura motorul cu cel al banditului...dar gandul imi este tot la gsx1400(ca tot vedeam lunile trecute aproape zilnic una prin pipera) Bafta si sa ne vedem si pe streetfighter cat mai curand

Nu are nici o treaba mosule decat pt ochiul soacrei oricum galeriile sunt duble la bandit deci trebuie sa te chinui ceva sa se simta...

Ce sa zic e curios de ce-i place sotiei pe cbr mai mult... am avut si eu ocazia sa merg de mai multe ori pe cbr de la F2 la F4 si RR-ul nou si inafara de ultimul mentionat la toate vibreaza oala de abmreiaj cand este scoasa pe neutru. Tu ce model ai...sau din ce an? La tine pb cu vantul e cam de netratat cred eu... ca esti greu de ocolit ...unora ne place sa ne bata vantul ...simti ca mergi,traiesti...si dupa o tura mai lunga si eventual pe autostrada chiar faci si niste sala...(a doua zi te dai jos greu din pat) dar daca faci asta zilnic te simti mult mai in forma. Pe viraje de viteza medie,mica SM e rege fara nici o urma de dubiu.

Pai iti zic ca nu a fost doar o amenintare...ci o sa devina un lucru sigur singurul lucru adevarat din tot ce cacao ai mancat a fost faza cu discurile care erau alea de la cel vechi pt ca i-am zis ca pe cele noi le-am pastrat eu ca si cu distantierul ...deaia i-am dat lui melcul si eu am pastrat distantierul pt mine...dar presupun ca tu sti mai bine ce am vb eu cu el la tel ca erai femeie in casa atunci.

munitatea Motociclistilor din Romania > Your control panel > Inbox > etrierii =)) Menu Messenger . Compose New Message - Inbox (131) - Sent Items - Saved (Unsent) PMs . Empty PM Folders . Edit Storage Folders . PM Block List . Archive Messages . Message Tracker Community Blog . Blog Tracker . Create a Blog Subscriptions . View Topics . View Forums Personal Profile . Edit Profile Information . Edit Personal Portal Information . . Edit Signature . Edit Avatar Settings . Change Personal Photo Options . Purchase Paid Subscriptions . Manage Your Attachments . Manage Friend List . Manage Ignored Users . Email Settings . Board Settings . Change Email Address . Change Password Welcome to your messenger etrierii =)) Personal Message CalinD View Member Profile Add as Friend Send Message Add to PM block list Forward PM Find Member's Topics Find Member's Posts etrierii =)), Yesterday, 10:18 AM Cel mai bazat expert si ciumeg super baiat de baiat New PostsNew PostsNew Posts Group: Super Membru Posts: 4.082 Member No.: 24.366 Joined: 10-September 07 ma, nu mai insista ca te faci de ris. ce dracu nu pricepi? n-are nici o treaba cu etrierii, are treaba cu faptul ca i-ai dat furci cu simeringurile montate gresit. a mers saracu' baiat o saptamina cu ele dupa care au inceput sa-i pise ulei prin toate partile. s-a dus in service cu ele si l-a intrebat omul ce "specialist" i-a umblat in furci. aveau saiba pusa deasupra in loc sa fie dedesubt si batea bucsa direct in simering la fiecare denivelare. daca nu avea norocul sa inceapa sa pise fix inainte sa plece in concediu se trezea cu problema asta la 300 km de casa poate si atunci ce facea? te suna pe tine si veneai cu elicopterul sa-i faci service? si daca nu i-ai fi zis "nu umbla in furci ca au si uleiul proaspat schimbat" n-as fi ajuns sa cred despre tine ce cred acuma: ca esti un tepar bucurestean de doua parale. ca sa nu mai zic ca uleiul ala nu parea deloc proaspat, nu cred ca are cum sa arate un ulei care pur si simplu a stat in furca fara sa fie folosita ca unul cu care s-a mers zeci de mii de km. nu ma fa sa scriu pe forum toata povestea, ca ma abtin greu s-o fac. daca mai insisti cu stilul tau scriu toata tarasenia. a, si n-o sa uit nici de discurile cu 3 mm de carne pe ele de care ai uitat sa mentionezi smile.gif a, si nici de jugurile de B12 in care nu merge ax de B6, asa cum i-ai zis tu. deci atentie draga. motivul pentru care esti asa de suparat e ca te simti vinovat smile.gif abtine-te, chiar daca e greu, iti mai educi si tu vointa. -------------------- Topcase Givi de vinzare scuzati de offtopic ..d.ar trebuia sa postez si eu ce mi-a scris moldoveanul asta prost in PM sa vada ca nu prea ma ascund de nimeni... telescoapele alea aveau un kit racing in ele alea erau saibele alea mai cauta pe "giugal" pe la hindle sau vance$hines...si pb la axul dintre juguri este doar la Kult prima generatie care este dintr-o bucata cu jugul inferior in rest sunt aceeasi grosime la majoritatea suzuki(prostalaule) difera doar lungimea la SS-uri mai documetati-va...ca eu m-am oferit sa i-l montez la o presa speciala la un prieten la service(pt niste bere...care nu era pt mine;) ) nu sa-l bati cu ciocanu ca la dalga ...dar na daca atata te duce capul pe tine...am vazut ca le povesteai baietilor ca asa faci si cu rulmentii de la jug...bravo tie...deaia ii sarea ghidonul din mana ....mai ai putin si imi zici ca tot eu i-am montat si furca...moldovean nesimtit.

Eu zic sa mai astepti sa termini treaba cu asigurarile si cu tanti si dupa aia sa te gandesti ce faci cu ea...desi eu nu ti-as recomanda sa mergi pe mobra cat ai tija si suruburile prin tine ...cel putin nu prin oras...asa ca nu te grabi. Eu zic sa o pastrezi si cand o fi sa ai alta noua te decizi atunci(cred ca iti poti lua alta noua in cazul tau asigurari+soferita) Nu investi bani in piese pana nu e complet desfacuta sa sti clar ce trebuie...ca poti descoperi ca ai aruncat degeaba cu banu si iti dau un ex EU am investit in piese si le aveam pe toate si cand a fost vb sa le pun pe ea am descoperit ca am gatul deplasat deci mobra clar nu mai avea ciclistica...(poate e putin exagerat ex ca tu nu ai avut viteza din cate mi-ai zis) Pana atunci ,recuperare rapida Oricum Nu lasa orice( bazat expert si ciumeg super baiat de baiat)sa-ti umble la mobra...ca desi nu e rocket sience s-ar putea sa iti puna etrieri sau mai stiu eu ce aiurea sau sa zica ca nu se potrivesc si ca ai dat banii degeaba sau sa te trezesti fara frane sau ceva... Asta nu o lua in seama era pt "marele maestru" de mai sus...cand o sa am timp o sa pun si niste poze