Sari la conținut

cturturica

Membru
  • Număr conținut

    176
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de cturturica

  1. @cturturica:

    Salut! De unde ti-ai luat burdufele pt furca? A inceput sa-mi curga ulei de la suspensia fata si ma gandeam sa-i pun burdufe ca sa nu mai intre noroi ca ma dau destul de mult pe noroaie si drumuri rele.

     

    si eu am patit aceeasi chestie

     

    gasesti burdufe pe www.louis.de

     

    au codul 10045810 si costa 15 euro

     

    dar vezi ca tre sa schimbi si simeringurile. le gasesti tot la ei

     

    cod simeringuri ulei 10042187- 10 euro

     

    cod protectii praf 10042051 - 10 euro

    post-9333-1265476359_thumb.jpg

    post-9333-1265476386_thumb.jpg

    post-9333-1265476419_thumb.jpg

  2. Ha, Ha am primit un PM amuzant. Am fost intrebat daca "domnul tiganos din poza facuta in fata colibei, cu sapca si tricou negre, e roman ?"

     

    O sa-i spun si lui, o sa-i placa :))

    Ha!

    "Domnul tiganos" se da acum pe 4 roti dupa ce a confiscat locul 1 la Paris-Dakar pe motocicleta (cu Yamaha). Cine o fi frantzuzu'?!

    Asa or fi vorbind copii si de Michael "Air" Jordan cand l-or fi vazut cu bata de baseball in mana?...

    Tare!

    :crack:

    post-9333-1258403005_thumb.jpg

  3. Am intarziat putin cu update-urile ... si eu am fost pe drumuri si a fost mai greu cu netu ....

    So ...

    Sambata au scurtat proba - au fost doar 6km. Nebunu nostru A IMPINS toata proba prin nisip si a ajuns la finish!!!!! Cel mai nasol a fost ca erau si rampe de urcat si, mai rau decat atat, cand au pornit masinile, preocuparea lui nr 1 era sa se fereasca de bolizii care treceau cu 100+ km/h la cativa metri de el.

    Important e ca dupa 2 saptamani de alergatura prin desert Dan a trecut peste toate problemele mecanice si a ajuns la finish!

    FELICITARI!!! :crack:

     

    Ceva poze de la finish. Intr-una din poze e Roel den Braven (proprietarul Heroes Legend) care striga la el, nevenindu-i sa creada; cu o seara inainte el ii daduse aprobarea sa impinga a doua zi si ii zisese ca nu are nici o sansa prin nisipul ala. Mai multe o sa ne povesteasca chiar el zilele urmatoare. Se intoarce in RO maine in jur de 14.

    Foarte tare omu'! RESPECT!

     

    :)

  4. Man, R-ul ala e varianta de competitie, not street legal. F-ul e ala cuminte care merge dat pe strada. Sau asa aveam eu impresia.

     

    Oricum, intre timp m-am lamurit ca nimeni nu face motoare de 250-450 usoare, infipte si cu intervale de intretinere de oameni normali. Suzuki e cel mai apropiat cu DRZ-ul lui, apoi cred ca vine Kawasaki. O sa vad cand trec pe la ei ce si cum.

     

     

    14/48 bate spre 3,5 demultiplicatorul, nu? Maricel, zic eu. Mi-ar placea totusi sa pot merge cu 80 fara sa ma tzacane pe creieri. :)

    Va sa zica tot HONDA XR 400 R din 2004 ar fi mai aproape de ce vrei tu... :wacko:

    post-9333-1252067326_thumb.jpg

  5. Deci da, o intrebare absolut stupida pentru oricine practica sportul asta. Stiu.

     

    Ce vreau eu: un motor usor (sa zic sub 120 la gol), de 250-450cc, cu o fiabilitate apropiata macar de un dual-sport. Nu ma astept la schimburi de ulei prea rare (m-as mira sa recomande vreun producator schimb la mai mult de 2000km parcursi pe asfalt), insa daca tre sa ii fac tot setul motor si valvele odata pe an (10000km) atunci imi bag picioarele ca n-am atatia bani.

     

    De mers, regim de competitie nu va vedea. Doar plimbari prin oras, trafic peste trafic, semafoare. Si coclauri. Coclauri, unde nu prea va fi forjat decat foarte ocazional.

     

    S-a inventat asa ceva? Din tot ce-am sapat, pana acum doar Yamaha WR 250/4xx s-ar apropia de toate astea.

     

     

     

    Voi ce mi-ati recomanda? M-am dat vreo 12000km cu o vacuta de 170kg si nu-mi place la manevre din scurt. Zilnic pentru mers la munca, ceva de 120 kg ar fi ideal. Insa daca schmb supapele si segmentii la trei luni m-am rupt in fericire.

    La o Honda XR 400 model 2004 te-ai gandit (eu la asta m-am hotarat - si am tot cautat informatii...)

    http://www.bikez.com/motorcycles/honda_xr_400_r_2004.php

  6. ok got it, sa traiti. :D

    Lasand pasageru deoparte, am tot cautat, cum sar potrivi un yamaha wr 400 f??? Ok cu bibileala e ok, ma intere cum sunt moto astea si pentru ce sunt ideale?? Am inteles cu capitolul bibileala citind pe aici pe tot felu de topicuri, aia ne fiind o problema.

    Sunt fiabile (ma refer sa nu carpe tot felu de piese pe ele)?? Sunt ok asa de inceput?? am gasit din 98 la 2000 de euroi....pareri?? cine mai are??

    Am avut aceeasi dilema cu tine si am intrebat un prieten care e mecanic (a lucrat inclusiv la KTM - acum are service propriu).

    I-am zis ca vreau XR 400 sau 600 (citisem pe net de ele, am mai facut comparatii din cataloage si reviste mai vechi). Mi-a zis ca sunt vechi, ca sunt grele, ca nu sunt performante, ca mai bine imi iau KTM EXC 400-450-525.

    l-am intrebat ce inseamna intretinerea la un astfel de motor. Mi-a zis ca e simplu: schimbi ulei si filtrul de ulei, uleiul din telescoape, speli filtrul de aer (sau il schimbi daca e prea uzat) - adica revizie totala - la 10 ore de functionare.

    Cum nu am chef sa dau bani pe o motocicleta pe care mai mult o bibilesti decat mergi si cum nu am titluri de castigat in niciun campionat, mi s-a ridicat parul in cap. I-am zis ca vreau sa-mi iau un KTM la care sa fac intretinerea la 3000 de km. Mi-a raspuns: "Pai tu ce crezi, mah, ca asta e Honda XR?"

    Deci... cu prima ocazie, cand am banii, am fugit si mi-am luat XR-ul vechi, greu, batran si urat. Si daca e mai uzat ma costa reparatia la el cat diferenta intre XR si un EXC sau WR uzat. (Deja mi-am facut rost de rezervor de 23 de litri de la Acerbis pt ea. Ca sa ma tot plimb :( )

    Asa ca alege-ti un motor pt nevoile tale, nu pt nevoile lui Cyril Depres.

    Bafta! :cheers:

×
×
  • Creează nouă...