cturturica
-
Număr conținut
176 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de cturturica
-
-
Ceva de genul o sa o fac, dar las SLR asa cum e.
Pai eu stau aproximativ in zona, Piata Muncii...asa ca cel mai probabil ne vedem sambata in poligon. Spune-mi o ora cand te gasesc pe acolo.
OK
Vorbim sambata in poligon pe la 11:00
-
Super, acesta e un model mai nou FX nu chiar SLR, cu cateva imbunatatiri. Din ce an este motorul tau?
Eu azi merg sa ii schimb ghidonul la a mea, sa ii vopsesc saua si suportul de topcase, o sa fie toata neagra
Cat despre Transalpina sau Transfagarasan, eu am deja in plan sa fac acest drum, insa nu am stabilit inca data. Imi doresc din suflet, asa ca daca stabilesti ceva, conteaza si pe mine!
Modelul este cel care inlocuieste SLR-ul. L-am preferat pt saua in trepte, mai lata, si mai comoda. S-a fabricat din '99 pana in 2003 (parca) si din 2005 apare FMX 650.
Al meu e din '99 si m-a costat 2500 euroi adus in fatza blocului cu RAR si alte verificari. Poate ne vedem sambata pe langa IOR sau la Ilioara in poligon si mai stam de vorba.
Iar despre traseu sa vedem daca reusim sa ne strangem cativa si sa si stabilim unde inoptam (unde ne cazam, ca de cort e cam frig).
Te tin la curent.
Asa o innegresti?
-
Salutare.
Desi rare, uite cum se tot aduna...
Tocmai mi-am luat un Vigor (pe 22 mai a ajuns in fatza blocului) de la un neamtz din nordul Germaniei, care a avut grija ca dupa 8800 km sa arate impecabil.
I-am schimbat cauciucurile. I-am pus Mitas E 07, usor cramponate.
Sambata tocmai am fost cu el pe un traseu de 500 km: Bucuresti - Buzau - vulcanii noroiosi - barajul Siriu - Brasov - Cheia - Ploiesti - Bucuresti.
Se tine bine la drum, dar la 100 km/h si peste te bate un vant...
Deci e de pus un parbriz mai mare (cam 100 de euroi adus de la nemtzi). Totusi saua este destul de comoda chiar si pt pasager (sotia a fost tare incantata fata de cum statea pe Gilera). Pozitia de condus este foarte placuta. Motocicleta este exact asa cum ma asteptam sa fie (si asa cum imi doream). O motocicleta versatila cu care sa tot mergi si prin oras si pe afara. 
Acum vreau sa strang o gasca cu care sa atacam Transalpina acum in iunie (sa plecam sambata si sa ne intoarcem duminica - eventual pe Transfagarasan).
Daca vreti sa va bagati la o tura putem lua legatura pe PM sau la tel. (0721.92.39.60 Cristian Turturica).
Multa bafta!
-
Ideal ar fi asta cu motor de 400 si rezervor de 16 L, dar cine sa-l faca...?
-
Mi-a placut chestia cu dealer KTM. Probabil si Honda si Yamaha si ... dracu mai stie.
... din tot ce i-am recomandat a ales ceva ... de competitie. Restul sunt prea grele...
Totusi DR-Z 400 nu e de competitie. Cel putin nu varianta S. Si cu rezervor de 16 L sa tot mergi.
-
Prima problema la motoarele recomandate de cturturica este ca nu le pot inmatricula...nu vad far, samnalizare...etc, deci cum ajung cu ele acolo unde vreau..pe platforma nici gand, aceasta motoreta va fi folosita in regim de mini expeditii.Vis a vis de problema rezervorului, 300 de km e de ajuns, dar cum ramane cu coborarea motorului, la asta ma puteti ajuta????
Caci acest lucru e primul si cel mai important lucru ...cum se face in realitate, nu ceea ce cred eu....si ce am spus mai sus ca as face..poate nu e corect!
A si apropo, as renunta la ceva cm din suspensii si din garda pt inaltimea la sa dorita, pt ca mai la toate competitiile pe care le am vazut doar acolo baietii folosesc 70-80% din suspensia stock, pe cand noi amatorii daca folosim 40-50% din suspensie..mai alea ca eu nu sunt gras...deci da daca se poate ii cobor garda la sol si renunt la ceva cm din suspensie!
Uite si farul!...
Este adevarat, destul de discret.
Si semnalizatoare si stop si bord si cheie de contact si nr de inmatriculare (ala mic - top)...
Dar cei mai multi renunta la ele ca sa mai castige kg, de aceea nu apar in toate pozele.
Ziceai ca vezi azi un EXC... Cum ti s-a parut?
BMW F 650 e mai greu decat Vigor...
In realitate se face cam asa...
Se inaltza ghidonul (exista diverse kituri de inaltare) ca sa poti lasa telescoapele din fata... e mai greu de explicat in cuvinte...
De unde zici ca esti?
Poate reusim sa ne vedem si-ti arat cateceva.
Daca nu reusim o sa caut ceva poze, o sa fac ceva desene... poate iese ceva sa intelegi cum se face.
-
Printre altele vrei sa o alimentezi cat mai rar. Asta inseamna un rezervor mai mare.
Uite catalogul Acerbis 2007. Sunt trecute in el motocicletele pt car gasesti si rezervoare mai mari.
Ideea este: pt coclauri ai nevoie de garda mare; pt confort ai nevoie de sa la 70-75 cm; e destul de greu sa ai garda de 35-40 cm si sa de 70-75 cm. Singurele motociclete de genul asta sunt trialurile (dar nu ai ce cauta pe sosea cu asa ceva).
Daca iti doresti doar o motocicleta de mers la munte, pe drumuri de munte nu pe coclauri (acum depinde si ce intelegem fiecare prin coclauri), cu rezervor cat mai mare (pt autonomie mare), greutate redusa (110 kg),
inaltime sa max 75 cm, motor de 400-450 cmc, iti raman 3 motociclete de luat in considerare(din care sa-ti faci motocicleta dorita): Honda CRF 450, KTM EXC 450, Yamaha WRF 450. Pt toate gasesti rezervoare de 25 L. Asta insemna greutate in plus (in datele tehnice motocicleta are prezentata greutatea la gol - fara lichide ... benzina, ulei, lichid racire) dar autonomie in jur de 500 km.
Mai exista variante cu rezervoare de 16 L (Kawa KLX 400, Suzuki DR-Z 400, Yamaha YZ 450 F).
Uite si o idee de CRF...
Dar cea mai buna alegere mi se pare tot EXC-ul.
-
Atunci incearca Honda Vigor (am scris mai sus de ea).
Eu asta vreau sa-mi iau in primavara. Si as vrea sa o poata stapani si sotia mea (care vrea permis tot din primavara) si care are 1,68 m si 50... si ceva Kg.
In schimb nici eu nu am decat 1,70 m si am probleme de confort la oprire cu Gilera mea.
De aceea m-am hotarat: Honda 650 (SLR sau FX Vigor - in functie de ce si la ce pret gasesc). De mult timp studiez tot felul de posibilitati de adaptare si asta mi se pare cea mai buna varianta calitate-pretz.
-
am si eu un pegaso 3 cu mitas e08. din postul tau nu prea am inteles care-i parerea si de ce sunt bune.
intreb asta fiindca sunt total neexperimentat in enduro si vroiam sa stiu la ce sa ma astept de la anvelopele astea atat pe sosea cat si pe teren.
Stai cat mai mult pe asfalt! Si cel mult drum de tzara bine batatorit (cand nu ploua).
In noroi am ramas dupa doar 3 m, pe iarba spatele fuge ca toti dracii, la nisip te fura rau fata.
Pe asfalt, in schimb, se comporta foarte bine, te poti inclina suficient pe viraj si poti frana eficient.
P.S. E08 probate pe Gilera RC 600.
-
Modificarile ti le faci dupa ce iti iei motocicleta. Nu cred ca o sa gasesti o firma in romania care sa iti aduca sau sa-ti modifice motocicleta si apoi sa o cumperi.
Incearca sa vorbesti direct cu ce de la Satu Mare (firma lui Zsolt Szilveszter). Sunt mult mai cooperanti.
Importator General
Vindex –Satu Mare
0723 221155
office@ktm.ro
www.ktm.ro
Bafta
P.S. Am vazut femei de 1,60 m mergand pe EXC 450, asa ca trebuie doar sa incerci.
-
Bun...
Daca banii nu sunt o problema iti recomand KTM EXC 450 sau 525 (cam aceeasi motocicleta difera umpic puterea).
Se poate transforma in ceea ce iti doresti.
Inalti ghidonul, o cobori din telescoape si suspensie spate, modifici saua.
Ii poti pune si rezervor mai mare de 13 sau 25 L.
Dar fara pasager.
-
Sunt cateva motociclete care pot fi transformate fara prea mult efort in ceea ce-ti doresti.
Acum depinde si de cati bani vrei sa-ti iei beleaua la usa casei.
Ar mai fi de stiut si daca te gandesti sa ai si pasager.
Exemple (poti gasi poze si date pe google): Honda NX 250, Suzuki DR 350, Honda 650 (SLR, FX Vigor, FMX - acelasi motor de la NX 650 Dominator cu imbunatatiri aduse dealungul anilor).
Motociclete ar mai fi dar da si tu detaliile pe care ti le-am cerut.
-
Sal'tare am si yo hard-enduro
...dar e Minsk 
Mai multe despre modificarile facute puteti citi la rubrica COLTUL COMUNISTELOR(minsk "hard-enduro")Vreau totusi parerea voasra despre acest proiect care mi-a mancat nervii si banii,cum a iesit totusi?Voi cei care postati aici sunteti cei mai in masura sa ma criticati/laudati Per ansamblu este reusita, dar mai trebuie finisata.
Saua e grosolana.
Plasticurile verzi puse peste cutiile de Minsk arata oribil. Fa ceva acolo in spate. Ori renunti la plasticuri (dar ar fi pacat) ori inlocuiesti capacele de cutii de Minsk cu ceva mai mic.
Bafta!
Transalpina
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat · Editat de cturturica
salut
plecam sambata 21 iunie pe transalpina
intoarcerea duminica 22 iunie pe transfagarasan sau cheia (daca nu e deschis transfagarasanul)
revin cu detalii despre starea drumului (novaci - sebes 136 km)