high_dive_eagle

Am si eu un set de cutii de aluminiu de dat, poate sunt doritori SDC14474.JPGSDC14475.JPGSDC14476.JPGbandit.jpg

Pai un pret, un contact, un.. cine le-a produs si-n ce stare sunt acum?... Altfel.. da, sunt niste poze frumoase!

Teoretic una pt stergatoare cu ceva alool impotriva mustelor retarde carora atunci cand s-au izbit de parbriz nu le-a trecut nimic altceva prin minte decat... fundul si cealalta apa pentru baterie sa completezi peste acidul sulfuric(electrolitul) din care s-a evaporat o parte din apa, in cazul ca n-ai d-aia cu jel.

ooo, ai editat semnatura

oooo, da...am si adaugit-o cu un proverb din batrani.

Oricum antigelul si cu apa-ti chioara e' o explicatie de genul "iarna nu-i ca vara". Sa ne traiesti!

Ce anume unge antigelul?

 

Ideal pt racire s-ar folosi apa chioara, care are coeficient de transfer termic mai mare decat antigelul. Insa pentru ca maj masinilor exista in zone temperate, se foloseste antigel.

Dar sistemul de racire ar merge ideal cu apa.

Serios? Tu chiar te pricepi sau faci misto de cei ce se pricep mai putin decat tine?

Io-te ce zic altii:

"Componentele de baza ale antigelului sunt:

• compusi pe baza de glicerina, care asigura rezistenta la inghet si lubrifierea sistemului de etansare al pompei
• inhibitori de coroziune care protejeaza suprafetele metalice interioare de actiunea coroziva a apei
• antispumanti care impiedica formarea spumei cand lichidul este barbotat"

"La ce riscuri ne expunem daca in circuitul de racire introducem apa de la robinet in loc de antigel?

• scurgeri la sistemul de etansare al pompei
• o racire greoaie a motorului, chiar fierberea apei in conditii grele de exploatare (deoarece sarurile din apa se vor depune in celulele radiatorului, reducandu-i capacitatea de racire)
• scurgeri la unele elemente metalice cu pereti subtiri (stuturi, reductii, etc.) din circuitul de racire, care se sparg din cauza coroziunii.

Pare incredibil, dar inainte de revolutie si chiar cativa ani dupa, se circula cu apa de la robinet in afara sezonului rece, motivul fiind pe de o parte necunoasterea si pe de alta parte, lipsa de pe piata a antigelului."

PS Ai scaldat gramatica-n lichidu de racire.

Eu n-am reusit sa rup vreuna pana acum. Clipsul ala asigura doar inchiderea(lateral) unei zale nornale in definitiv. Oricum neavand idei crete de dat cu transalpu' pe circuit nici nu cred ca ar putea fi o problema de luat in seama.

Evident ca nu. Bascula trebuie demontata doar pt LANT daca lantul este de tipul infinit / fara capat / endless. In oricare din celelalte situatii bascula nu trebuie demontata. Happy now?

Daca omul are kit de lant inchis gata cumparat, nu prea vad alta varianta. Nu mi se pare mai ok sa taie un nit si sa cumpere kit de montare (nit+zale). Plus ca ii trebuie presa pentru inchis.

Cum am scris mai devreme, eu prefer kiturile de lant inchise.

Imi ia cam 1h, 1h30 in plus sa dau bascula jos, sa curat si sa gresez totul.

Ei las' ca eu raman fan la zaua mecanica, aia cu clips. Asa-l scot mai usor la curatat ca pe sarpe de cate ori se zmecleste prea tare-n namol, iar banii de za de legatura-i scot din nenumaratele spray-uri neachizitionate...

Vezi ce kit de lant ai. Daca este inchis, va trebui sa dai bascula jos. Daca este deschis, dar fara cheita, iti va trebui presa speciala pentru nituit lantul. Poti sa il nitui si cu ciocan si nicovala + un dorn mai mic, dar eu zic ca este mai ok cu o presa. Daca este deschis si cu cheita atunci este cel mai usor. Personal prefer lantul inchis din fabrica - odata desfacuta bascula mai si cureți si ungi totul pe acolo. Spor!

Chiar trebuie demontata bascula pentru un kit de lant? Pe bune?

Salut revin cu o intrebare pentru cine stie.

Daca ai alarma instalata pe motor e motiv de pierdere a garantiei la baterie?

Intamplator am gasit actele bateriei decedate si mai am o luna de garantie, am fost cu ea la service si mecanicul a verificat incarcarile care erau ok si in termen.

M-a intrebat daca am alarma, i-am zis ca da, dar e deconectata de 2 ani ca n-o mai folosesc. Si a inceput sa-mi tina teoria chibritului ca din cauza asta s-a distrus bateria, adica stie el mai bine decat mine, daca am avut alarma pusa sau nu. Am incercat sa-i explic ca bateria a stat culmea in casa nu pe motor si cu atat mai putin sa fi avut treaba cu alarma iarna asta, plus ca de cand am curte si garaj am deconectat alarma de la circuit.

Oricum mi-am luat o alta baterie, dar m-a deranjat atitudinea cum ca incerc sa-i pacalesc, de parca au fabrica de baterii in spatele curtii si eu vreau sa-i trag pe sfoara.

O alarma cu acte in regula consuma curentul din baterie, nu o distruge.

Cel putin asa ar trebui, dar daca domnia sa vanzatorul vrea sa te scoata din garantie iti va acuza si praful pe borne.

Iar pentru ala nu poti sa zici ca nu esti direct vinovat.

Realitatea e doar una, ca ea iti depaseste capacitatea de intelegere si te determina sa fi subiectiv in aprecierile pe care le faci e cu totul alta.

PS Da-ti singur report, "Hai fata, fi barbata!":

esti ironic,nu?

As vrea eu, doar realist...

Pai daca nu e treaba sa pleci primul din semafor ce rost mai are sa crosetezi printre conservele stationate sa ajungi in fata?

O fi oare mai bine sa lasi macar o conserva sa patrunda in intersectie inaintea ta?

Pai si atunci unde mai e' jmecheria?

Apai vorba fox-ului imagineaza-te invizibil si evita orice impact ca doare...

La 1,87, orice parbriz iti va arunca aerul direct in casca, formand turbulente deranjante. Cu doua discuri de frana pe fata simti ca limitarea pe decelerare vine de la cauciuc (latimea mica si profilul). Un 650 mi ar place din 2005-2006, imi place aspectul, desi tehnic sunt la fel.

Haidi bre ca 1,87 nu-i asa mult. Pana la urma jumatate din preplinul de inaltime al riderului ramane sub sea(asta ca sa nu zic sub fund )...

Pentru un TA 600 (cel mai vechi) unde gasesc o baterie, prin sau pe langa Ploiesti?

Acum am o LP YB12A-A cu electrolitul pe la minim, veche(cu ea am luat TA-ul) si nu mai vrea sa-si faca treaba neam.

Cred ca tocmai si-a dat obstescul sfarsit pe baricade. Dimineata am pormit cu ea si dupa fo 5-6 fatzaieli prin oras de cativa Km fiecare refuza si claxonul.

Am pus contact si i-am dat branci, a pornit si m-a adus acasa. Ceea ce ma face sa cred ca incarca dar nu are in ce sa-l tina pe curent. Gresesc?

Multam anticipat!

PS La moto garantiile pe acumulatori sunt de doar 6luni?

Fa-te bine, 'ca am epuizat stocul de RIP-uri pentru multa vreme de-acum incolo!...

Postezi, deci existi. Ma bucur sincer ca n-ai fugit intre cei drepti.

Mai stai cu noi o vreme, ca' mai ai de ispasit pacate.

Io l-am vazut p-ala din logan care.. "mi-a dat lumini" ridicandu-se in scarite sa vada care-i treaba de opresc idiotii aia toti incolonati. Doar ca l-a pus plafoniera-n fund 'napoi pe scaun si n-o vazut nimic. Jur ca nu l-am vazut si pe echipatu norocos incercand sa-si ridice fizicul din seaua aia de i s-o lipit de couruletz. Altfel filmarea e chiar misto...

La ce viteza e in parametrii optimi pentru o decolare reusita? Am inteles ca flapsurile's automate la modelul asta in functie de viteza si densitatea aerului, asa-i?

"..traiti dom' colonel / asa o pup si eu"

Dumnezeul motociclistilor, ala pletos de asculta rock si arde babe fonic la semafor a decis asa:

"Acela dintre voi care nu are simtul masurii si isi construieste perceptiile cum ii convine lui din altceva decat din realitate cade si face buba. Ca sa va tin credinta vie catre adevar decid una si buna, scurta si clara sa nu uitati repede: buba doare de fiecare data pe posesorul ei!"

Asadar va certati 'geaba domniile voastre, buba-l doare pe cel ce o are, restul vorbelor e... abur in vant.

Moldova in oglinda photoshopului?

Da' stiu ca-mi troznesc articulatiile... merci!

Daca te mai bate gandul sa faci alta te ajut cu indoirea tevilor, sa nu le mai fragmentezi. Din ochi par de 27 si 17 mm diametru si pt dimensiunile astea am dispozitiv de indoit. Fa un filmulet, sa te vedem la pedale, cat de comoda este deplasarea. Spor.

Mesteru' tot mester.

@ zack Interesanta joaca. Tine-o tot asa, numai din experienta inveti cu adevarat.

Fa-te bine, 'ca am epuizat stocul de RIP-uri pentru multa vreme de-acum incolo!...

Pai deh, ori esti plecat cu canistra, ori dus cu bidonu! Bani de benzina si timp sa o ardem s-avem noi.

&

Pana la urma GS ul a mers pe o reteta castigatoare. Un motociclist de peste 30 de ani, peste 1,75 si 80 kg normal ca isi doreste o motocicleta cat mai confortabila, ghidon lat, inalt si apropiat de trunchi, spatele drept si o buna vizibilitate asupra traficului, cuplu zdravan, posibilitatea de a cara bagaje, manevrabilitate foarte buna, suspensii elastice si cu cursa lunga. Japo nu prea au luat in serios aspectele astea.

Absolut corect.

Japo a neglijat in ultima perioada ceea ce neamtul a exploatat cuminte si calculat asa cum e rasa lui. Pun pariu ca a analizat si modelele consacrate ale marcilor japoneze cand a decis unde ar trebui sa investeasca.

@... Paralela cu SUV-ul nu mi se pare inspirata deloc, diferentele-s prea mari intre motivele pentru care se aleg tourerele la moto si SUV-urile la categoria bidoane (vs. conserve).

te controleaza politia pe tine? - ba bine ca da, 4 din 5 amenzi au fost razna si da le-am platit ca erau mici si costa mai mult sa le contest

nope

hai sa-ti spun secretul lor.

daca te autocontrolezi si mergi legal nici nu-i simti - ..nu-i simti prea des, dar e' cate unu de zici ca a macat stricat si nu poa sa evacueze pana nu se agata el de ceva

dar ne indepartam de la subiect

cel in cauza n-are nici o legatura cu faptul ca e politist - iluzia de "painea si cutitu'n mana" creeaza premisa de a da liber la gaz extra program si nu la omu asta ma refer eu ci la modul general

"i-a dat" si "si-a luat-o"

din pacate pentru el, familia lui si a celor loviti de el.

 

ca e politist da bine la stiri, in realitate era un pusti care a descoperit o jucatrie de senzatii tari - in realitate... e mort