high_dive_eagle

Bine-bine si poza de grup?!

Te repeti.

Eu le stiu (ca doar sunt "abonat" p tube) insa ma asteptam ca domnia sa sa le puna aici fara doza de balast cu saracia aia de Grecie in topicu "Romania, asa cum este ea". Probabil cineva confunda cu "Romanii, asa cum sunt ei". Oricum ce este de retinut on-topic este asta:

multumim pe aceasta cale autorului si actorilor din rolurile principale!

Raul ala are un substrat mai profund decat se lasa vazut:

Haide-haide, lasa tastatura si cheama-ti un taxi!

Sete mare!

Lasa-ne fratele meu cu Grecia aia ca si bunica e satula de cate ori a vazut-o cu ONT-ul la reducere prin Casa de Pensii. Fac io cinste cu 1Kw:

gloata umple cu moloz, amic stabilit departe de tara.....nu a stiut ce sa i spuna sa viziteze in romania....ce papitoi

Cred ca cititul in diagonala este o boala a acestui inceput de mileniu.

De ce topicul?

Deunazi intr-o discutie cu un amic stabilit ca multi altii departe de tara, am retinut o remarca de-a lui: "-Sa mor daca am stiut ce sa-i spun ca are de vazut la noi, sa-l indrum intr-un mod facil...". Se referea la un bun prieten al lui originar de acolo, ce urma sa tranziteze calare Romania.

De ce sa faci turul Romaniei sau sa-ti depeni amintirile legate de ea?

Pentru ca ordinea fireasca in evolutia lucrurilor este sa faci turul Romaniei mai intai, iar daca l-ai facut demult ei bine probabil ca s-au schimbat multe de atunci. Deasemeni si aparatura cu care se poate capta imagine acum este cu totul alta.

De aceea va invit sa puneti aici ceea ce aceasta tara are de aratat acelora ce vor sa o vada, nu doar imagini ci si facilitati de cazare, traditii, cultura, adevaruri despre Romania pe care ei le stiu altfel s.a.m.d.

Deasemeni, fiind un forum dedicat, am rugamintea sa focalizati pe cat posibil informatia din ipostaza calatoriilor cu motocicleta.

 

/index.php?/topic/672463-frumoasa-romanie/

Singurul on-topic.

PS Cu atidudinea asta cum drac aveti pretentii sa se uite cineva spre Romania? Cumva rusinica despre origine? Nasol, ca asta doare si albeste.

Mura-n gura sau nu fa-ne tu o demonstratie cum ti-ai prezenta tara.

Ca de odiseea ta greaca eu unu sunt intoxicat.

Foloseste-ti imaginatia, aparatura si cunostintele sa convingi ca merita vizitata.

Si nu te repeta cu o melodie din folclor si imagini insirate din virajele tale deosebite ca defapt nu arati nimic pe subiect.

No offense, da' mai lasa-ne!

Ce bine ar fi. Nu este. Este foarte mult balast acolo. Nu-s multi cei care au standarde personale la ce urca pe net, il trateaza ca pe un cos de gunoi doar sa-si elibereze spatiile de stocare din aparatura. Cati crezi ca se obosesc sa prelucreze un pic imaginile, filmarile, sa adauge o coloana sonora potrivita? Recunosc, tu si alti cativa o faceti, dar gloata umple cu moloz tot ce atinge. Gresesc cu ceva?

De ce topicul?

Deunazi intr-o discutie cu un amic stabilit ca multi altii departe de tara, am retinut o remarca de-a lui: "-Sa mor daca am stiut ce sa-i spun ca are de vazut la noi, sa-l indrum intr-un mod facil...". Se referea la un bun prieten al lui originar de acolo, ce urma sa tranziteze calare Romania.

De ce sa faci turul Romaniei sau sa-ti depeni amintirile legate de ea?

Pentru ca ordinea fireasca in evolutia lucrurilor este sa faci turul Romaniei mai intai, iar daca l-ai facut demult ei bine probabil ca s-au schimbat multe de atunci. Deasemeni si aparatura cu care se poate capta imagine acum este cu totul alta.

De aceea va invit sa puneti aici ceea ce aceasta tara are de aratat acelora ce vor sa o vada, nu doar imagini ci si facilitati de cazare, traditii, cultura, adevaruri despre Romania pe care ei le stiu altfel s.a.m.d.

Deasemeni, fiind un forum dedicat, am rugamintea sa focalizati pe cat posibil informatia din ipostaza calatoriilor cu motocicleta.

Sa moara cateauaaaa! Zici ca se comenteaza un trofeu de film in sparlamentu' romaniei. Moarte pocilitienilor! La dezapezit cu voi ca v-ati plictisit tare!

Start lista pt rezervarea de maine. 3 pana acum.

Un aspect care poate constitui tema de lucru: "membru simpatizant al grupului". Asa cum au MC-urile, stratificate din 5 in 5 ani (de exemplu) pana la varsta necesara de membru. Cred ca m-as inscrie la asa ceva decat la un MC local, prin prisma faptului ca as sustine fenomenul in sine de motocicleala decat apartenenta geografica. Zic si eu, dvs. judecati.

Suna bine ce spui dar atat m-a dus pe mine mintea sa propun. O carciuma din centru.

 

Repet ca sunt deschis sa particip la orice alta propunere concreta de intalnire a "comunistilor" bucuresteni (locul, ziua, ora).

Oricum ceea ce este de apreciat este ideea in sine, locatia nu este asa de importanta atata vreme cat exista o buna participare. Iarna-i grea, omatul iaca... Hai pe cai ca' viata trece!

Bunicul meu din partea mamei zicea ca orgoliul creste odata cu varsta pana la un moment. Odata ce individul se impaca in dreptul sau cu Dumnezeu orgoliul scade vertiginos la nivelul necesar si suficient. Nu vreau sa supar pe nimeni cu asta insa... bunicul a trait 102 ani fericiti. Pentru mine este model de viata, pacat ca eram prea mic sa-l fi cunoscut mai bine.

Fara palinca sau macar o tuica de pruna fiarta regulamentar nu se leaga nimic Rares. O sarmaluta-doua de caciula, o ceafa de porc la gratar bine patrunsa, si-o tarie bine parfumata deasemeni cu efect bahic garantat. Asta e formula ca la final pipa pacii sa fie necesara. Corporatizdele numesc asta protocol parca. Succes acolo ca' eu pe vremea asta nu-mi misc fizicul decat la partie. Rectific, la palinca de pe la Deva, ca vecinu are pe nush ce ruda acolo. Un fel de paparuda in jurul blocului(la prima zapada de lopatat), sa bem pe rand gospodinelor noastre tuicile, polinca si vinul, ca in final cine o mai putea sa dea note la cea mai aromata si mai parfumata...

Palica este?

E clar, s-a incheiat Dakarul la botaniste.

Asa este...si togmai pentru ca nu am un set de poze calumea momentan nu am pus

Atunci este o oportunitate pt un set cald, o carte de atualitate...

O poza face cât 1000 cuvinte

Iar daca ai un set de poze bune cu acelasi subiect deja sunt sanse mari sa scrii o carte. Sau sa joci una.

47 ronin merita vazut?

Bine mai Minitehnicus

Lasa omu'sa invete singur, din propria experienta, sa se izbesca de cruda realitate.

Nu-i frumos. Aratati "copiilor" calea cea dreapta si aveti rabdarea de a nu le-o impune. Asa se castiga respectul. Si-apoi, dupa ce da bine cu mecla de pragul de sus si de jos de cateva ori.. cine sa mai inteleaga ce-i arati tardiv de tarziu?

Am cazut de vreo 3 cu un crash-bar facut de HD din teva. Odata a fost la o viteza de vreo 70-80 km/h. ZERO PROBLEME ! Crash-ul s-a julit dar nu s-a deformat nici 5 mm. Nu se pune problema daca e teava plina sau nu, ci de modul cum e conceput sistemul pentru a fi preluate fortele in momentul impactului. Daca e prost gandit, poti sa ai si bara de la poarta de fotbal ca tot se indoaie.

Sunt perfect de acord cu tine. HD face treaba buna, punct. Ce ma agit eu aci sa spun este urmatorul lucru: In cazul cadrului de protectie al motorului este o alegere buna cu teava pentru ca rigidizarea necesara acolo, "crash-cadrul" ala lucreaza doar la trante iar in rest sta atarnat de vehicul. La suportii laterali de cutii pt. bagaje treaba se schimba, acolo este necesara elasticitatea ceva mai mare fiindca odata incarcate cutiile, cadrul suport lucreaza permanent deodata cu bascula, dar intr-un procent mult mai putin vizibil ochiului. De unde vine acea suprasolicitare in suduri? Parerea mea de nespecialist este ca: 1.de la bratul inegal pana la prinderi, 2.de la rigiditatea (vs.elasticitatea mica) acelor doua sau trei brate care leaga "patratul" pe care se ataseaza cutiile de vehiculul in sine. Peste coditele moto se trece de obicei cu platband din otel care confera elasticitate destul de buna si sustinerea greutatii, spre fata (inertia la franare/ accelerare) neste chestii lungi pana la cadru iar pe zona nr. de inmatriculare un element de legatura stanga-dreapta. Ei bine cutiile sub influenta propriei greutati static si plusand cu muulte KgF atunci cand vehiculul da in gropi, acele brate (catre punctele de fixare) NU lucreaza lafel, cutiile avand tendinta de a intra in roata. Platbandul de sustinere, ala de sus, arcuieste si revine. Legatura din spate cam acelasi lucru daca este elastica, iar de nu propteste spatele cutiilor obigand fata acestora sa preseze si mai mult spre interior. Elementele de legatura cele mai lungi, spre fata (la cadru) sunt cel mai grav solicitate fiindca au de indurat atat arcuire cat si torsiune. Asadar rigiditatea mare la legatura intre cele doua cadre suport ale cutiilor (sub nr. inmatriculare) rediredtioneaza pe fata la cele mai lungi si grav solicitate mai mult efort. Punand una peste alta, cata vreme folosesti profil cerc, adica teava, acolo unde ai si torsiune e bine sa te astepti ca aceasta sa traga tare de punctele de fixare respectiv suduri. De aceea eu consider ca prinderea la cadru trebuie sa fine una de forta iar sudura celor doua brate lungi dinspre fata (cadru) cu partea din fata a ariei de fixare a cutiilor trebuie cu prisosinta sa fie una puternica. Nush de am reusit sa ma fac inteles, insa va rog sa nu-mi dati dreptate (nu-mi foloseste la nimic), doar analizati si extrageti ce-i bun din balacareala mea de mai sus. PS Nu am reusit sa reinventez nimic niciodata, dar intotdeauna m-am straduit sa inteleg ceea ce exista.

Tot insisti cu fierul plin. Cunosti vreun caz concret de suporti sau crashbar facute din bare? Ca eu nu. De firma sau manufactura. Intradevar, mai exista, pe langa teava, segmente din platband, pt eforturi longitudinale. Dar bara/drug eu nu am vazut/auzit niciodata. Nici macar la bullbar-urile de la masini.

Da, la mine de cate ori am dat-o pe jos. Le-am indreptat si n-am cumparat altele. Trei ciocane pe nicovala, un fhas de vopsea si am a suporti de cutii dinou. Ma refer strict la suporti de cutii. Pe de alta parte nu ma limitez la 10Kg per buc si nici la 120 Km/h. Sunt facute home made, sunt mai grele, dar se indoaie si nu necesita sa am habar de toti producatorii de pe piata. Si de ce sa nu recunosc imi place mai mult sa umblu off-road din cauza peisajului decat sa invart roata pe asfalt unde se circula safe si fara efort cu mijloace de transport in comun.