Xandros

Incep sa cred ca este o idee chiar foarte buna ! Spun asta dupa cateva telefoane si chiar o vizita la magnifica reprezentanta romaneasca ...

Poate sunt moca

+ https://motorbikewriter.com/content/uploads/2015/06/Polite-hi-viz.jpg + casca alba = efect garantat

Mda, chiar e pacat cu 4T, trebuia cu niste 2T ca sa lasati si ulei si benzina prin paraiasele alea, ce dreaq ... doar asa, e pacat ...

Apropos de cizmele Allround de la BMW, le-am vazut (cred) la Bavaria Otopeni, erau in jur de 900 lei, Gore-Tex. Design extrem de simplu, cam inguste la bot, scria BMW undeva foarte sus, nu la vedere. Ce m-a frapat a fost altceva: "Made in Romania". Stiu ca se mai fac si alte cizme moto pe aici (asa auzisem) dar sunt curios, pe ale tale, Vlad, scrie tot Made in Ro ? Geaca Rallye mi s-a spus acolo ca nu este waterproof. Eu o sa merg pe supramanusi de silicon, rain covers pt cizme (din cate am citit nici cizmele cu Gore-Tex nu sunt complet waterproof, desi ar trebui .. multi se plang ca intra pe la cusaturi, si asta la firme gen Alpinestar, Dainese, etc.). In rest caut o geaca cu Gore-Tex "embedded", nu inner jacket waterproof. Klim Badlands Pro are specificatii foarte bune, mai greu cu design-ul .. eu vara oricum merg cu armura enduro + tricou cu maneca lunga. Geaca o pun daca ploua sau scade temperatura sub 20 grade.

Asta mai am si eu, tot 100 euro imi amintesc ca am dat si eu pe geaca si pantaloni. Cam astea erau prin 2006, acum nu le-am mai gasit la louis. La mine s-au rupt vreo 2 capse la geaca. Vara am mers cu armura + tricou enduro cu maneca lunga. Puneam geaca doar sub +20grade. M-a plouat vreo 3 ore cu pauze anul trecut si nu a trecut apa. Am avut doar niste supra-pantaloni de ploaie, subtiri. In mod sigur parbrizul (destul de mare) si tot motorul in general au ajutat. Din cate am inteles gore-tex vara e cosmar (in oras, daca te misti e ok). Dar si eu tot asta caut, nu vreau sa opresc, pune costumu de ploaie, scoate costumu de ploaie, etc ..

Salutare, e cineva interesat de un Navigator 4 ? Nici nu stiu cat as putea cere pe el ...

Da, imi aduc aminte ce a patit, not funny sa impingi tancu prin oras. Si cu plinu facut !! Anyway, m-am hotarat sa dau jos bacteria si sa o incarc in casa, frumos, elegant, cat di cat ... Am sunat la Bavaria Otopeni, o sa trec pe acolo sa vad ce au pe stoc (echipament, redresor, etc). By the way, doamna de la telefon mi-a spus ca Schuberth a luat patentul de la BMW (legat de casti). Si castile BMW sunt produse de BMW. Asa o fi, habar n-am ..

Pai eu vad (in poza) ca firul rosu e "legat" pe cadru ..si din ce zice manualu inteleg ca daca nu vreau sa o dau jos ar trebui deconectate firele si pusi clestii direct pe borna de minus (care se vede in poza) si al doilea cleste pe firul rosu (+) dar dupa ce il indepartez de cadru.

Aha ! Deci aia e mufa de diagnoza, bun .. bine ca n-am pus clestii pe ea ) glumesc .. Firu ala rosu cred ca e + ca face masa, dar nu stiu sigur daca pot incarca punand direct, in manual zice sa SCOT bateria de pe motor daca vreau sa pun clestii direct pe bacterie .. sau montez fire din alea de la un Optimate care fiind si CANBUS stie sa incarce cu bateria legata inca la motor. Altfel risti sa prajesti circuitele

Mi-am bagat si eu nasu ieri si am desfacut capacu si am dat de o mufa. Dar nu seamana deloc cu can-bus socket sau cum se numeste (cum am vazut ca are Optimate). Si nici nu gasesc pe net, aveti idee ce e si unde gasesc ceva compatibil ? Asta daca e ce cred eu, si anume o mufa care sa-mi permita incarcarea cu bateria montata pe motor. Muchas gracias !

Evident ca aici nu te mai ajuta nimic ... am glumit nitel cu ABS-ul, ma bucur ca nu ati sarit la hatereala

Tu ai auzit de ABS ? E ceva ce BMW a adus in lumea moto de prin `85 parca

Multumesc tuturor pentru informatii, iarna asta am de cautat / comparat / cumparat. Daca intr-adevarat castile sunt produse de Schuberth ... sunt de luat in calcul. E frumos ce povesteste Vlad (legat de modul in care te trateaza BMW acolo) dar la ce am auzit despre reprezentanta romaneasca .. pare sa nu fie deloc aceeasi firma. Casca actuala e un S1 Pro modelul 2011 (da, am revenit la moto dupa 6 ani), luata de la United Motors. Imi amintesc cu amuzament ca am luat-o atunci cu o reducere destul de mare, dadusem avans ca nu avem toti banii la mine si a doua zi cand m-am dus am constatat ca imi trebuia de fapt o marime mai mica. Marime care nu era pe stoc. Totusi baietii de acolo au facut comanda in Germania si mi-au adus ce-mi trebuia, dupa ce promotia se incheiase. BMW are magazin cu echipament si in RO ?

Bun, si de unde as putea cumpara un astfel de redresor BMW ? Pe louis sau fc-moto nu am gasit ... are BMW un site dedicat pentru produse proprii ?

Nu neg ca incarcatorul BMW e bun (habar n-am) dar nici nu ma mira ca ei recomanda un incarcator produs / vandut de ei. Asta e specificatia parantezei ... Avand deja un redresor (culmea, nemtesc dar deh, nu scrie BMW pe el) ma gandeam ca poate nu e absolut nevoie sa cumpar unu SPECIAL construit / gandit / proiectat sa incarce baterii de BMW R1200GS LC. That`s it .. thanks anyway ..

Ceva instructiuni speciale la demontarea bateriei ? Se poate incarca de la orice charger de 12V ? Ca vine frigu si trebuie sa o dau jos ... Am manualul, am vazut ca recomandarea e sa folosim un redresor BMW (doh..) si sa o incarcam o data pe luna. Alte sfaturi pe timpul iernii ?

Inca n-am avut probleme cu BMW-ul (am luat-o in vara) dar incep sa ma ingrozesc. De Bavaria Otopeni am auzit deja prea multe nasoale (nici nu aveam alte asteptari sa fiu sincer) dar daca nici cu Mototehnica nu se face treaba .. e trist rau. Multa bafta sa gasesti un mecanic bun si daca da, sa ne anunti si ne pe noi !

Adica mai exista motociclisti care nu merg cu 120 km/h prin localitati ? Hmm .. poate ar trebui deschis un topic separat, pentru "melci"

Nu cred ! Nu e nicio sigla BMW pe cortu ala ...

Au bagat la Auto-Moto-Velo-Sport ?

Habar n-am, asa a venit .. adica doar cu suportii, fara cutii. Neamtu ori a pastrat cutiile ori a pus suportii ca si protectii )

Asta e ! Desi actioneaza si cand esti inclinat... - daca pierzi roata fatza ... esti pe jos - daca pierzi aderenta ca ai intrat prea tare .. esti pe jos Nimic, in afara de niste roti ajutatoare poate, nu te pot salva de la asa ceva ... si nu, nu-mi dati exemple din MotoGP Aici sunt destul de bine explicate: http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-abs-asc.htm

Mda, "face" sens ce spui ca tot ai pomenit de F650GS, mi se par la fel .. nici la ala nu m-am plans de frig la maini, cu aceleasi manusi.