Adrian Frigo

N-are cum!Cel mai probabil e pusă la mișto...că de întors în funcționare nu cred...

Dar de ce să te limitezi numai la 65 km/h?Urmează cu sfințenie pașii din link și rezultatul e garantat peste (1)80! /index.php?/topic/743115-nu-se-duce-mai-mult-de-60-kmh/page-2&do=findComment&comment=4270730 Apropo,era să uit,să nu dea ăla cu furca să umbli la mosor că e jale...!

U made my day!!!

Deci este totuși ceva mai complicat decât am crezut... Mulțumesc de lămurire!

Păi și asta o primești simplu,adică de genul "Bună ziua,vreau și eu o autorizație pt. a putea căuta antichități din pământ cu aparatu' din dotare" sau e ceva mai complex?Întreb și eu de curiozitate,că pare interesant...

Explică-i puștiului ce înseamnă,să nu creadă că l-ai înjurat! @Puștiu-Kerosenul are calitatea de a elimina problema ta,dacă nu vrei să mă asculți ce să-ți fac...

Lucrăm cu materialul clientului,ce să facem... Edit:Puștiu,nu era mai simplu să verifice taicătu de la început treaba asta?Că văd,după cum bănuiam de la bun început,că n-ai habar nici ce e ăla piston cu segmenți...

@R.Gheorghe-din ce ai postat mai sus văd că ai o gândire puțin optuză,tot insiști cu porcăria aia de filtru,aia să fie ultima grijă! Dacă vrei să-ți poți repara singur scuterul și să mai și meargă corect,trebuie să ai ceva brumă de mecanică elementară,altfel explicațiile tehnice nu își au niciun rost!Acuma,ca să fiu mai concis și la subiect,te întreb cât mai simplu și te rog să-mi răspunzi tot pe rând: -ai verificat compresia? -ai verificat să nu-ți tragă aer fals pe undeva?(adică gat carburator,semeringuri,cartere) -aprinderea cum e?aceeași întrebare o am și pentru senzorul de la volanta,e curat? -bujia,de asemenea când/dacă s-a schimbat,cu ce,distanța între electrozi e corectă? -carburatorul în ce stare este? -benzina e proaspătă?uleiul este de calitate?s-a repectat proporția? -toba e curată sau îmbâcsită? -variatorul cum e?rolele în ce stare sunt?dar cureaua? Dacă n-ai verificat cele de mai sus,degeaba mai pui întrebări/faci afirmații de genul- "trage aer fals pe la filtru,da' as vrea sa-l schimb cu unul sport,da' oare de acolo sa fie,da' de unde poate sa fie,da' de ce nu trage ca parca tragea până la 100 de km etc.".Polologhii de genul se pot face pagini întregi...Vino cu date concrete,ce s-a încercat->ce s-a constat-> ce s-a rezolvat și pe urmă mai dezvoltam! Quote mihaai :"...incearca sa faci un demaraj rapid fara toba,ai sa sperii toate gainile si porcii in sat dar ai sa ai un raspuns rapid...."

Mihai,de la o simplă glumă la a face mișto e cale lungă,nu crezi?După mine ca respectivul să primească un răspuns pertinent trebuie să expună problema în același mod,lucru pe care nu l-a făcut,maniera cred că s-a văzut!De altfel ce treabă are acest topic cu cel al respectivului,că nu înțeleg?Dacă vroiai să-mi atragi atenția o puteai face foarte bine pe PM...în fine,consider discuția încheiată! ontopic-S-ar putea ca moșu' să fi dat de bascula originală,mai am de așteptat (pe aia de 40 de lei am pierdut-o).Am dat și de carburatorul original,e aproape nou dar nu am pâlnia la el...Aveți idee de unde să fac rost?De asemenea mai am un pont de o donatoare tot din '71,doar că propietarul visează cai verzi pe pereți... Am făcut rost de o baterie de 6v 4.5 Ah și am verificat releele de semnalizare(cel original+unul nou în cutie)și surpriză,funcționează!Cu bateria am o idee trăznet de imitare a originalului,sunt curios dacă merge...o să revin cu poze. » Post actualizat in 02 Dec 2016 09:32 Și a dat...și m-am dus ca un mic copilaș ce își așteapta cadoul mult dorit de crăciun...și-am venit mai supărat decât...era cazul fiindcă doar țevile le-am primit... În altă dezordine de idei,ce-am mai lucrat/frecat/stricat... Semnalizarea merge! » Post actualizat in 05 Dec 2016 14:32 Am reușit să » Post actualizat in 05 Dec 2016 14:34 -l aduc pe moșul cu donatoarea din '71 cu picioarele pe pământ și...am izbutit! ​Deci pot spune că a venit moșul mai devreme! » Post actualizat in 09 Dec 2016 00:23 Iote și filmulețul cu "fiara"...

@Rarinca Gheorghe-Puștiu',pune-i filtru turbosport și niște kerosen,depășești garantat viteza de pe kilometraj,o să te invidieze toți!

@-pinnochio- Nu e chiar ce-mi trebuie,oricum mulțumesc mult de intenție!!!

Nasol...Dumnezeu să-l odihnească!

@nos66-Poate nu m-am exprimat eu bine,moșul o are de la sfârșitul anilor '70 (parcă '78 zicea,nu mai țin minte),modificările au survenit ulterior...din păcate! @THE GYX-Păi scoru' a fost în jurul a 400 de lei,+ ce l-am mai cinstit eu pe urmă...oricum,nu-mi pare rău de niciun leu! O întrebare mai ciudată: alte poze nu mai pot pune ? » Post actualizat in 26 Nov 2016 06:34 De ce nu pot edita postul??? » Post actualizat in 26 Nov 2016 06:35 Să înțeleg că nu am suficiente posture și de aia nu pot edita?Ce porcărie... Și poze cu problemele actuale...

@antique_house-Cheie se poate face,e puțin mai complicat dar se poate!Dacă vrei,îți trimit un PM cu explicații. @Cristopher-Stop napolitană?Nu înțeleg...te referi la cel cu semnalizări?Că dacă da,aș fi interesat! » Post actualizat in 25 Nov 2016 16:47 L.E-Gata,m-am lămurit cu stopul...

@apriliacluj-Promit în mod solemn să pun poze cu toate etapele lucrării!Nu de alta,dar poate mai ajută și pe altcineva să se inspire... @florinelu07-Ar fi prea de tot să am noroc,fac cinste! Iar cu furca m-ai convins,o și înșfac... Altă chestier mișto-am găsit pe olx manualul original de utilizare a mobrei 50! După ce o primesc,o să o postez și aici și pe topicul mobrei,că l-am răsfoit cap coadă și nu l-am văzut decât pe cel de super 50 și schema electrică la 50,să-l aibă toată lumea! Seară faină!

Pinnochio,degeaba nu ,măcar de-o bere,două ! Dacă ai putea pune niște poze ar fi super! Cu stimă,Adrian

Salut! Am nevoie de următoarele repere/mărunțișuri pentru mobra mea din '71 ,și anume: -tobă eșapament+cot (de preferat cu cromul bun) -bascule față cu tot cu capace -contact (cel cu 4 poziții) -cablu+melc de kilometraj -discuri ambreiaj -claxon (modelul plat) -bucși amortizoare -tălpicile de la semnalizări față -tuburile de cauciuc de la pedala de pornire(aia mica)și cele de la rezemătoare picior(alea mari,față/spate) -becuri de 6v 3w și 10w -instalație electrică Sunt conștient că majoritatea pieselor sunt aproape imposibil de găsit dar cine știe poate,poate am noroc... Cu stimă,Adrian.

Salutare la toată lumea și mulțumesc de aprecieri! @sabyn-Da,sunt amortizoarele de față pe care moșul le-a transferat pe spate fiindcă mergea în plimbări în mare parte și cu soția....oricum,dacă aș avea basculele în secunda unu le-aș schimba!Mai am de așteptat până în primavară când face curat moșu' în boxă și poate dă de ele...dacă nu,deja am găsit să cumpăr la 40 de lei +transport doar că nu are capacele cromate,sunt în dubiu ce să fac.Problema cea mai mare,zic eu,ar fi găsirea contactului cu 4 poziții,acum are unul de electrocar... @sorin56ro2001-Da,exact,e un fel de corcitură dar deocamdată așa rămâne până fac rost de piesele necesare!Țin să precizez că intenția mea este de a o aduce exact în starea în care a ieșit pe porțile de la Zărnești!Am făcut rost de cablu cu cablaj de spate nou nouț,de abia aștept să-l schimb!Oricum,sunt foarte mulțumit că motorul pornește și merge exemplar,a fost ținută din scurt la capitolul ăsta...urmează să fac și un filmuleț cu ea. Atâta doar că încă nu m-am obișnuit cu schimbatul vitezelor...

Salutare la toată lumea și bine v-am găsit pe acest forum! Iată-mă ajuns în posesia unei mobra 50 fabricată în anul de grație '71.Citind și aflând destul de multe pe aici,am zis că ar fi bine să fac acest topic cu toți pașii parcurși la restaurare,poate se mai inspiră și alți pasionați cum m-am inspirat și eu... Deci,să începem cu începutul.Peste jucăria din dotare am dat din întâmplare...la un moșuleț(cum am dat de el e poveste lungă).Și tot pălăvrăgind de una,de alta,mă dau în pomeneală de pasiunea mea pentru fiare vechi cum ar fi dacii,motociclete,aparate radio și alte acareturi...la care acesta,cu un calm "englezesc" ieșit din comun mă invită în beciul blocului.Da ați auzit bine,și eu am rămas la fel de perplex...în fine.Surpriza mi-a fost când,după ce a deschis ușa cu scârțâitul specific acelora din filme mi-a prezentat minunea =>o mobra 50.Moșul a luat-o de la soția unui coleg decedat,cu doar 300 km la bord practic ca și nouă!Cred că vă dați seama de expresia mea facială...unde apare și întrebarea cea mare: -de vânzare? -da -cât? -atât -ADJUDECAT! Am primit,bonus,vreo 3 lăzi de piese,un set de cauciucuri de Luduș noi+2 seturi folosite dar...încă bune.Plus încă o sacoșă cu bucși de bronz și garnituri de clingherit (omul a fost seful sectiei de metrologie a UPET,a avut de unde procura...).Singurele aspecte deficitare la ea sunt fel de fel de modificări,cum ar fi înlocuirea furcii cu bascule cu cea de supr 50 ,a contactului(pe care nu le mai găsește ),instalația electrică ciopârțită la strictul necesar și multe alte brizbrizuri de la acea vreme suplimentar-o vopsea de tot ******l.Abia am reușit să găsesc butoanele de la fază lungă/de semnalizare /lumini la alt moșuleț unde am ținut-o până am reușit să o introduc în ogradă (prietenii știu de ce ).Mi-ar mai trebuii multe mărunțișuri,unele greu spre imposibil de găsit dar poate cine știe,am noroc.Dacă mă puteți ajuta cu piese/sfaturi/critici constructive v-aș fi recunoscător!O să fac și o listă cu ce mi-ar trebuii... Și iată și individa,în toată "splendoarea" ei... știu,mai am MUUUULT de lucru dar,încet încet o facem. O seară faină!