Adrian Frigo

Cum răposatul topic precedent a dispărut fără urmă în neantul cibernetic,se înființează prin decret de stat(pe scaun )acest topic! așa că,băgați! ENJOY!

Mi s-a zgâriat retina...

Dacă are și ceva date despre Ij 56,chiar te rog să-l trimiți! Nu pot trimite PM,cred că ai imboxul plin...

La a 2-a aș zice mai degrabă prelucrarea/tratamentul/finisajul specific mioritic(de k k t adică),în rest subscriu! Pe cine am auzit că a deținut....numai de rău l-a vorbit!

Știu cum e... Dar știi tu vorba aia cu câinii latră,ursul trece?Urmează-ți pasiunea!!!

Erevan!

Așa e corect! Spor la bricolat!

Dacă nu-l băgam eu de unde a ieșit.....cu tot cu jucăria lui в пизда мамий луй де прост !Acum că ai intrat în horă trebuie să joci....vorba ta,te trezești cu indivizii la poartă! Ehe,de când aștept topicul,bagă mare cu tupeu!

Bere și floricele este,mușterii...nu...din păcate...suntem mai rău ca parlamentarii! Deci,cine începe plenara,care-s elefanții pe ordinea de zi?

Nu,e de mobra 50,al ei original!Are plăcuța de aluminiu cu seria și e trecut anul '72.....'adaosul',cum zicea Sabin mai sus,e făcut din 2 țevi ordinare văzute mai îndeaproape....omu' cred că a cărat cu ea saci de toate soiurile,dovadă și portbagajul homemade.Trist e că din 3 cadruri pe le dețin(inclusiv a lui moșu)toate sunt cârpite la arcadă sau la suportul motor... lucru ce nu mă ''coafează'',de fel nu suport cârpeala! Poate o mai pica un cadru bun pe Olx la un preț mai de Doamne ajută.....deși nu-mi fac mari speranțe... » Post actualizat in 01 Feb 2017 14:41 Băbăetzi,uite așa trebuie să pornească o mobra!

Recomand

Mda,ai avut dreptate....am căutat prin trusa de scule primită de la moșu odată cu troșcoleta și am găsit presa respectivă făcută de el în uzină.Ingenios lucrată,se poate folosi atât la volantă cât și la pinion și încape în buzunar. Poate găsești un strungar să ți-o facă...uite-o: Dacă ai nevoie și de cote îmi dai PM și ți le măsor. @Buidos-Mulțumesc! @Nagy Raul-12,7x6,4-106 zale

Coletul e pe drum.Mulțumesc și eu! Din păcate,ca și la celelalte,piesele ''tari'',motivul forte care m-au făcut să o cumpăr s-au dovedit a fi tot defecte sau cârpite,lucru ce l-am aflat mai târziu! Astfel,contactul cu 4 poziții nu lucrează fiindcă e coxat la partea electrică,coloana de seleniu e mâncată fiindcă fostul propietar a folosit acumulatori Ni Cadmiu în loc de Pb acid,aceeași poveste și cu instalația....pe lângă faptul că e și asta cârpită... Releul de semnalizare e de Trabant,maneta din dreapta e ruptă(care e cea mai importantă),becurile aproape toate arse,napolitana aproape praf,șasiul muuult mai cârpit decât mă așteptam,rezervorul e o găleată de rugină,furca de S50,jențile 8-uri și lista continuă....o epavă! Motorul și el cu bube cum ar fi chiulasa bucșată prost(am schimbat-o),ambielajul cu bătaie+colivia aproape dusă,urechile de prindere ciobănite....în schimb,de pornit pornește cu mâna!De ce?Fiindcă,spre surpriza și uimirea mea totală,setul e NOU! Poze la taraboanță Când am avut timp de ars gazu',am lucrat puțin la kilometraj și i-am făcut o mică recondiționare.Am procedat astfel: Prima oară se demontează inelul cromat de alamă(sau aluminiu eloxat,după caz)cu mare grijă pentru a nu-l strâmba și a sparge geamul.Se desfac cele două șuruburi din spate și se scoate ansamblul afară.Acesta este format din două părți: -partea filetată,corpul propiu zis din zamac care ține axul talerului magnetic cu un ax poziționat orizontal în corpul acestuia -partea cu cadranul formată din corpul de tablă ambutisată,axul acului și roțile cu cifre(alea de arată km parcurși). Am făcut un semn pe talerul de aluminiu și corp pentru a nu-l decalibra la remontare(implicit să arate alți km decât ce trebuie),scos acul și cadranul(mare atenție la urechiușele de aluminiu!),axul roților și pe urmă curațate toate în benzină(fără cadran și ac desigur).Unse consistent cu vaselină(eu am folosit pe bază de litiu),resetat contorul de km și operația invers demontării.Carcasa am revopsit-o cu verde lovitură de ciocan(ca și originalul) la spray(a fost la Lidl,foarte bun),polișat geamul de plastic cu o pastă abrazivă de faruri(se găsește la Unix la vreo 15 lei),refăcută buza inelului cromat cu o rolă și gata! Câteva poze cu detalii și produsul finit

Da,mă interesează,ai PM!

Iese sculă de basculă! P.S-Ca fapt divers,pentru cineva care vrea să facă ceva asemănător,la ce costuri să se aștepte? P.P.S-Să nu ne lași cu ochii-n soare când e gata(mă refer la poze)!

Din 2008 și până acum o fi rezolvat....

Fără poxe,viața e pustiu!

Așa îmi făcea și la dacie într-a 4-a.... TNG are dreptate,e de la pinioane!

Meh,atâta timp cât nu se vede nănăul nu văd care ar fi problema....parcă prea multe tunate hamericănești p'acilea,n-ar strica și niște piți autohtone! Susțineți produsele românești!©

Poate ar fi cazul să o lași mai ușor cu aprecierile la adresa mea până să folosești reportul,ok?Până atunci,după cum spuneam A fost ultima dată când mai port o discuție cu tine. Salve!

Băga-mi-aș ***@,nu mi-am dat seama....scuze! Hai cu topicul Pannoniei,de abia aștept!

Așa e nentule,mai fac și eu un ban(în furia mea furioasă desigur!),ce să fac...deh,directivă de partid!Plimbă ursu' please. @Christopher-Am uitat să te întreb,mai exact de ce piese ai nevoie?

Are,are,chiar două!Am dat de ele din întâmplare... Axel,păi de ce nu zici coane că ai și video pe Iutub cu minunea??? Las' că le pun eu,uite-le colea : și » Post actualizat in 21 Jan 2017 22:53 P.S-La menghină,în engleză,îi zice ''vice''. Foarte mișto făcut colajul și modul de prezentare!