barthez

Misto party-ul, Motoare, roakeri, fitzosi, eu , mici, bere, carnaciori, "beneficiarul" park rupea si el motorul pe-o roata superaglomerata, dar in fine cik face parte din entertainment. All in one a fost dragutz. Si btw...cine si-a parcat frate motoru fix-direct pe mobra mea sprijinit? Nu de alta da mi-a zgariat si mie putin rezervorul cu oglinda(am pus poza cu 125u' rezemat pe porcu meu.

Si daca am 22 de ani si am bani de super sport, iar nu vad unde-i problema, muncesc pentru banii aia si nu dau in cap, din cate vad posteaza numai cei fara super sport, si cum am mai spus odata,,,,mersul pe motocicleta se invata pe strada, nu pe forum....intr-adevar si mausu' are rotitza ca moto...dar e folosita pentru scroll. Si chiar zicea cineva mai devreme,dar i s-a sters postul...daca si-au luat moto sa f**a bravo lor,daca si l-au luat ca un mijloc de deplasare in trafic iar bravo lor...daca am bani si-mi permit ceva nu inseamna ca sunt "de bani gata" sau ca sunt "fitzobiker" si daca am super sport stiu sa merg si incet si regulamentar, stiu sa ma dau si pe orice roata, in picioare pe rezervor si sa dau burnout la semafor...dar asta nu inseamna ca le fac in trafic...sau dak unii cu super sport fac ---absolut toti fac la fel ca oile.

Sa-ti raspund la intrebare Schubert Ce-mi place : 1. Ciclistica in compartie cu FZR-ul pe care l-am avut inainte, si cu alte cateva motoare pe care le-am calarit putin. 2. Pozitia in sa, pentru mine extraordinara, pentru altii obositoare. 3. Franele...pe fata extraordinare, si spatele chiar daca-l blochezi nu te arunca intr-o parte. 4. Nu simti pasagerul. 5. Trage de la 2000 in sus spectaculos, si nu se balbaie in ture joase. 6. Lata in bot (carena fata si parbrizul) - nu te bate vantul. 7. Oglinzi laterale in care ai o vizibilitate foarte buna comparativ cu alte moto. Minusuri : 1. Consum maricel. 2. Arunca jegu pe geaca si casca pe ploaie. 3. Se cam ineaca daca nu-i convine benzina. Si momentan cam astea imi vin in minte

Deja o dam in "daca" si cu "park" si "poate". Sunt total de acord cu baiazid, fiecare calareste ce vrea, si nu-mi zice mie ca un 1000rr strica imaginea motoristilor cand erau aia pe nipre, ij , mz si cacaturi d-alea rupti de beti , vomitati pe ei si mergeau pe moto, ei nu se tineau pe picioare dar mergeau pe moto...sa fim seriosi. Fiecare isi ia ce moto vrea, fie ca e sport, enduro, turrer, chopper sau comunista, si de cati bani are. Si se mai pune problema ca unii poate mai au si skill sa tine o motocicleta mare,,, k totul sta in incheietura mainii...si mai e si problema capului...unii il au degeaba pe umeri. Personal am inceput pe moto de 600 si l-am schimbat dupa juma de an cu unu de 900 ... sariti-mi in cap ca sunt inconstient ca nu ma intereseaza ...nu rup bulevardele in 2 cu 300 de km/h...mi-am luat Fireblade ca imi place...pur si simplu si nimic mai mult.... ...si mai e o chestie motociclistii sunt pe strada nu pe forum...k nu inveti sa mergi pe moto tastand Nu vreau sa jignesc pe mine...dar asta este parerea mea...nu-mi impune nimeni cu ce moto sa merg,,,si mai zicea cineva...SELECTIE NATURALA. Numai bine si va salut cu farul

r6-le nu papa ulei, in schimb strabunicu' lui...fzru papa intr-adevar din carte intre 400 si 1000 ml la mie. merge aproape ca trabantul...cu amestec.

O idee super tare coxaru-le... o pun in aplicare cand o sa dea caldura.

http://www.repairmanualclub.com/?ACT=dosearch sau http://www.hondahome.ro/

Multumesc omule, mai sunt cateva mici accesorii pe care doresc sa le montez, dar mai intai trebuie samai fac rost de niste lovele...amortizor de ghidon, discuri fluture, furtune, o aripioara pe spate, semnale..am vazut unele frumoase la rizoma, capete de ghidon, bidonas de frana metalic, surubele.... Anyway e impecabila, in weekend ii dau un polish si revin cu niste poze adevarate. Pana una alta...viteza ucide...asa ca lasati-o mai moale cu 300 km/h ca ne ajung si 150 km/h Si btw...motorul e luat de la BardakMotors ... nu cred k mai e nevoie sa-i recomand.

My baby

Nu cred o iota din ce zici...dar cu zice si silviu este doar parerea mea. Fii atent, am iesit pe A2 , eu cu fostul fzr de 600 din 92, 90 de cai putere (vitezometru avea maxim 260) impreuna cu un prieten cu un bmw seria 5. Am tras de motor ... blana...si in final am ajuns la 238-239 km/h ...viteza maxima cu benzina 100+ .... bmwu era paralel cu mine...cand ne-am oprit mi-a zis ca a avut 240 km/h...si tind sa cred ca aia fost kilometrii reali pentru ca fzru are cablu de la vitezometru pe roata fata si nu era roata mai mica si se invartea prea repede.... ...si acum vin cu ideea la ce pana mea mi-am luat sc33, motor de 919, 137 de cai, cu 6-7 ani mai noi, cu jumatate din kilometrii fzrului...ca sa fuga la fel dar sa ajunga la 240 mai repede...deja cred ca o dam in aberatii....si sunt multi care s-au dat cu zeci de motoare si stiu ce inseamna un sc33...nu-l laud, nu-l ridic in slavi...dar nici nu cred ca aia de la Honda sunt niste prosti. si inca o chestie fzru e catalogat ca sport-touring nu super-sport ca sc33 si are o aerodinamicitate diferita mult si zic ca opune mai multa rezistenta decat honda...si totusi ii ajung 90 de cai sa fuga 240... btw...care sunteti din dr taberii si nu numai...de peste tot va astept maine seara la 19.30-20.00 in parcare la billa - dr taberei sa bem o bere si sa schimbam pareri despre motoare.

Buey oameni buni calm...calm...ca e doar un forum, fiecare isi lauda motoreta lui in fel si chip si e normal asa, iesim cand se incalzeste pe A2 si le rupem bucile si gata, il luam si pe onoriu sa ne dea rusine cu porsche-anu' si gata. Vreau si eu inregistrarea pls, uite id-ul meu:barthezzz2003, k eu nu o am, si emisiunea a fost filmata inainte sa o vopsesc, sa-i schimb toba si toate consumabilele...e tzipla acum..si btw trebuie sa-i iau si eu martzisor. Si chiar silviu, are 137 de cai fara toba si filtru sport, mai pune 2-3 cai si de la ele si ajungem la 140cp... dar nu asta conteaza ... vreme frumoasa si calduroasa si asfalt uscat sa fie.

Deja chiar nu intelegi ca e aberatie faza cu caii putere? Daca te documentezi putin o sa vezi k acesti cai putere te ajuta sa aceelerezi si sa ajungi la viteza de varf mai repede decat o motocicleta cu niste cai mai putini. Am mai zis odata k ar insemna ca un cap tractor de tir care are 1000 de cai sa fuga 500 km/h. Nu vreau sa fiu rautacios dar voi chiar nu vreti sa acceptati k o moto umpic mai veche chiar fuge...si sa amintim si de fzru de 1000 din 91-92 care fuge tot cat un r1 cu tehnologie 14-15. Va salut cu farul si nu am vrut sa fiu rautacios

Viteza maxima constructiva 288 km/h, la 140 cp in talon. Am vorbit cu baietii de la bardak motor, service de moto, oameni care alearga cu motoare de 15 ani ca intr-adevar SC33 fuge 280-285 km/h reali...si chiar mai mult...depinde in ce stadiu se afla motocicleta ...

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cbr...eblade_1998.php si sa lasam discutiile astea ca vreau sa-mi iau si masina acum, k altfel ma duc si-mi iau 1000 rr din 2007

Cik are 130 de cai din fabrica, mai punem niste caluti din toba rombo racing, ceva de pe la filtru de aer, daca mai bate vantul din spate mai adaugam ceva viteza si uite asa facem multi caluti Oricum emisiune a fost filmata in toamna, cand motocicleta era la vanzare la bardaci, de atunci a mai suferit niste modificari. Si tot raman la ideea ca fuge peste 275-280 km/h reali ...si btw am si eu 42 de dintzisori pe pinionul spate ... si ma ajut si de butelia cu NOS cand nu mai poate

Si ca sa ma laud putzin ... motoreta mea e vedeta , a fost prezentata la motomagia ...o emisiune pe tvr2

Baiazide, sa fim seriosi e ca si cum ti-ai pune casca pe mana si ai zice ca o porti, ca in lege nu scrie ca trebuie sa o pui pe cap ). Pui un abtibild si zici k ti-a facut un prieten o gluma proasta...si la faza cu balamaua...e de dosar penal. Si pana una alta ia mergeti voi regulamentar si legal. va salut cu faru si ne vedem la o bere

O solutie buna dpdv tehnic este un amortizor sau motorash electric, ca cel de la inchiderea centralizata sau de la antena masinii. sunt sigur ca sunt multe alte posibilitati dar cu balamalele cam riscam dosar penal.

Pe nou banuiesc...dar aici compar din nou my ex FZR care pe bikez si in talon aveam viteza maxima constructiva 229 si el fugea 240 fara nici o modificare de pinion, doar un pneu umpic mai lat de 160 in loc de 140. Asa ca, pana mea, sa ne vedem la o bere .

M-am uitat acum si pe bikez si ei zic ca modelul 98 fuge 275 si modelul 2000 fuge 280 km/h

M-a oprit politia in Mamaia ca nu avea casca...pusa pe cap...si o tineam ca boul pe mana, incepe omu sa scrie procesul verbal, k nu m-am inteles cu el, si eram exact in spatele motocicletei mele....unde numarul era facut sandwich, indoit, pliat...spune-ti-i cum vreti voi, k abia venisem blana pe autostrada, ajunge omu sa scrie numarul de inmatriculare...si trage putin de numar, il indoaie pana se face L, trece numarul pe procesul verbal si gata...nu mi-a zis absolut nimic....de altfel fiind si singurul gabor care m-a oprit, pentru casca nu pentru numar. Dar, caci intotdeauna exista un dar, conform legii, numarul trebuie prins de suportul original al motocicletei, neindoit, sa nu fie murdar, sa fie luminat de lampa de pozitie spate... asa ca depinde peste cine dai. Salutari cu farul!

Sincer nush cati dintzisori are pinionul meu spate, o sa-i numar si o sa va spun...si intr-adevar citirea vitezei se face pe cutie...m-am uitat acum in carte Va salut cu farul:D

Atunci zi-mi si mie de ce au mai pus vitezometrul ala pe bord? Si mai fii atent la o chestie, FZR-ul care l-am avut inainte fugea 240 in cap(avea 260 pe bord), m-am dar paralel cu amic cu un seria 5 si mi-a confirmat ca erau 240 km/h in cap adevarati, motocicleta de 600, 90 de cai si 92 an de fabricatie... mi-e foarte greu sa cred ca SC33 nu fuge 280km/h adevarati, doar fictivi sau pe vitezometru...o motocicleta cu 7 ani in plus, 40 de cai si motor de 900 in loc de 600... ...si inca o chestie ...nu caii putere dau viteza unei motorete...ca asta ar insemna ca un cap tractor cu motor de 12 litrii si 1000 de cai sa zboare cu 4-500km/h...intr-adevar 954 e generatie mai noua, mai usoara, alta tehnologie, dar asta nu inseamna ca nu poate sa fuga la fel ca una din 98-99. Cand da caldura, iesim impreuna pe autostrada si ne dam in paralel, nu concurs, pur si simplu sa vedem cat arata a ta si si cat arata a mea...apoi ne oprim la o bere, ce zici?

Si sunt proaspatul detinator al unui Fireblade, model 98-99, e platit, trebuie doar sa-l ridic weekendul viitor, SPER,...luat de la bardaci, 33.000km, toba Rombo Racing, parbriz Racing semi-fumuriu, alarma si vedem cum o mai accesorizez saptamaniile viitoare, probabil scarite,suruburi si popici albastre..ma gandesc si la discuri fluture si furtune racing...insa trebuie sa mai fac rost de niste $$$ pentru astea. Sper sa fie o moto ireprosabila cum se spune despre modelul acesta, fiind ultimul pe carburatie, si din tot ce am auzit de la prieteni si din documentare ar fi o motocicleta foarte reusita. Referitor la suruburi, alea din louis nu se potrivesc, si am fost azi pe la kawamotors, au gasit baietii intr-un catalog, setul de suruburi de carene, parbriz,rezervor,si cam ce suroabe se mai schimba la impresionabilul pretz de numai 200 de euro...m-am gandit eu ca merg si suruburile care le am Si btw...fireblade 98-99 fuge mai bine de 280, chiar daca pe bikez.com sunt date alte valori. Aici http://www.RepairManualClub.com gasiti manuale de reparatii moto, inclusiv fireblade, nu am cum sa le pun aici ca au vreo 60 de mega fiecare, va trebuie doar un cont si puteti descarca maxim 3 manuale pe zi. Numai bine si sa ne vedem pe strada si la curse

R.I.P. Acum ar trebui sa facem un mare marsh, demonstartie, protest, campanie anti-accidente...cand ink nu a inceput sezonul, o defilare prin toata capitala ... toti cei care putem ... sa umplem strazile de motoare, televiziuni ... zic si eu asa ca poate ar fi un semn ptr soferii inconstienti.