Fester

Baieti, o intrebare scurta: sunt chiar asa de neplacute vibratiile la modeul 04-06? fiindca ca tot omul gospodar luna asta imi iau si eu motor. Mobra pe care am pus ochii e din 2006. Singurele griji sunt relativ la vibratiile astea despre care am tot citit. Unii zic ca sunt de-a dreptul isuportabile. Oricum am sa fac cateva teste inainte a o lua, dar ma gandesc ca pana o apuc de coarne sa aud parerea sincera a catorva dintre voi. Merci.

Extraordinar! Un drum atat de lung in tari cvasi nebatute de picior de roman si mai apoi si singur. Dom'le iti admir curajul, dar totusi parca inca un companion ar fi necesar, nu stii cand ai nevoie de ajutor. Multa bafta si la mai mare. Pot sa-ti sugerez o ruta? Ce zici de tarile baltice si Finlanda?

Am si eu o intrebare gandindu-ma la achizitia unui Z750 model 04-06. Parbrizele aftermarket care se gasesc de cumparat protejeaza cat de cat la vant? Diferenta fata de varianta stock se simte, si daca da, atunci merita cumparat?

Motocicleta aia face cat 5 R1 noi cel putin. Bai Silviule tu esti doar ceea ce mananci? Where's the spirit?

Pe mine nu Cernobalul ma sperie, daca stii sa te protejezi scapi cu o iradiere minora, ci drumul prin Ucraina. Nu m-as duce pe drumurilea alea mai ales ca nu stiu zonele "safe" dpdv al traficului, te poti trezi cu "bastinasi" care te opresc si-ti cer cine stie ce pentru ca dupa aceea sa-ti dea la tzeasta, politai de treaba care te pun sa-ti scoti tot ce ai prin bagaje sau care te intreaba daca nu le vinzi mobra , oieri, vacari , betivani, etc. Pe mine drumul m-ar ingrijora daca ar fi sa plec. In primul si in primul rand sa luati un aparat de masurat doza de radiatii si sa va instruiti putin in ceea ce inseamna radioactivitate nucleara. Lucrez la Institutul de Fizica Nucleara si daca aveti nevoie de niste materiale despre intereactia radiatiilor cu substanta va stau la dispozitie.

Cred ca cea mai buna in trafic, dar care sa aiba o putere care sa te poata ajuta in cazul in care ai nevoie de sprint e SV 650. Urmeaza Hornetul, Z750, FZ6, Bandit. Zic ca sv650 e o buna alegere pt ca e mai ingust -te strecori mai usor, are cauciuc de 160 pe spate - deci o apleci mai usor, are motor V-twin - deci cuplu mare din ture joase (pariez ca la 6000 de ture are putere mai mare decat FZ6, chiar daca are putere mai mica per total), motocicleta usoara, fiabilitate, design. Punctele forte ale SV-ului sunt motorul care a fericit multa lume chiar de la aparitie. Puterea lui nu e 72 CP cat scrie in fisa tehnica ci dimpotriva real ar fi pe la 78, cred ca e una din singurele motocilete ca au putere reala mai mare decat cea scrisa in specificatii. Celalalt punct forte e cadrul din aluminiu foarte rigid si usor, o firma de tunning pt motocilete a vrut sa rigidizeze mai mult cadrul SV-ului si a constat ca mai bine nu se poate . Minusul sau care apare la prima vedere e doar puterea de 78 CP care poate parea mica, dar eu zic ca e suficienta pt oras si iesiri scurte-medii.

fara argumente ca nu prea am timp: Fazer! Cred ca ai observat si tu ca e mai galonata decat Diversion-ul

Brandule ti-ai gasit casca care sa se asorteze la costum? De abia astept sa te vad cu pirostriile montate. Ai grija sa nu flueri in biserica. Casa de piatra!!!

Curieristii pe scutere merg si pe frigurile astea. Nebunii!

cat e de diferit pilotajul pe cele doua si la ce se preteaza mai bine una sau alta?

Si eu visez la un Z750 pe cand voi avea finante. Impreuna cu frac'su mai mare mi se pare cea mai cashto naked scoasa vreodata, dpdv al designului. Acu' cand m-oi vedea cu firfireii in mana am sa stau pe ganduri intre Z750 si un CBR 600 f. Daca sunt persoane care pot sa le puna pe astea doua fata in fata as aprecia f mult. De exemplu chestia cu vibratiile lui Z750 intre 6000-8000 de ture nu am gasit-o nicaieri decat aici. Foarte ciudat la un motor in 4 cilindri sa apara astfel de vibratii, mai degraba la un 2 cilindri. PS: Flippere ce consum ai la Z?

Felicitari! Ducati Monster 620ie nu are cilindreea de 618 cmc? Ai platit taxa aia de 2 euro pe cmc sau faptul ca e europeana te-a scutit?

Sotia mea mi-a spus ca a vazut scena de dupa accident. Motociclistul zacea pe jos fara sa se miste in urma unei coleziuni cu o duba ce iesise de pe un drum secundar. Atat stiu...

Daca B-Kingul sau GSR de capacitate mare va arata ca cel din linkul lui EZ rider va fi nebunie!

smeagole ia arata tu talonul bre!

In nr. din octombrie al Univers Moto in testul Alpen Masters sunt inscrise si 4 barosane BIG BIKES: Yamaha FZ1, Honda CBF 1000, Suzuki Bandit 1200 si Triumph Speed Tripe. Comparatia intre cele 4 ramane sa apara in nr. din noiembrie fiindca testul e organizat in 2 episoade. Intrebarea care e pe vine este: Care credeti ca va castiga si de ce? Ca si comentariu:La allroaundere medii a castigat BMW-ul F800 s in fata lui Yama MT-3, Ducati Monster 695, Kawasaki ER-6f Parerea mea ca FZ1 va castiga pentru ca baga cel mai mult!

buna alegere! sa va bucurati unul de altul si amandoi de drumuri bune. baga niste poze de-adevaratelea

Intradevar in titlu am omis multe alte nume mari in categoria naked 1000, 1000+, asta nu inseamna ca nu se poate discuta si despre alte modele. Revin obsesiv la parerea ca Tuono bate la popou aproape orice plasticata de 600. Are ciclistica beton, are motor omnipotent, frane tzapene, tot ce vrei. Nu vreu sa-i mai fac multa reclama ca poate imi iau si nu vreau sa mai fie multi ca mine Chiar marca Aprilia se bucura de o consideratie in crestere - vezi cine a castigat master testul.

Mi se nazare mie sau din ce in ce mai multi sustin ca motoretele supermoto sunt mai bune decat naked/strada prin oras? desi din punct de vedere constructiv sunt o adaptare si nu au fost construite special pentru asta. Avantaj in fata naked/strada ar fi ca sunt mai manevrabile (ceea ce mi se pare adevarat). Un minus pe care il vad eu imediat la supermoto e saua ingusta care e destul de inconfortabila la drumuri lungi prin oras.

Foarte cashto motorul, sa-ti traiasca! si vorba ta sosele si sosete uscate !

Da Flipper, despre ala e vorba. Am vazut-o exact in ziua in care plecam in concediu, din intamplare. I-am luat nr. de tel tipului, dar pana m-am intors deja se daduse. Suna demential, avea toba schimbata si un nr. mic de Km. Cine a pus mana pe motorishca aia a facut o alegere buna. Yup Aquilla, banii este aspect important. Logic ar fi sa sa iau naked de 600. I'm thinking about it.

True! ma bate gandul spre un Tuono pe care sa-l iau in toamna-iarna, ca-i ma eftin. In banii astia as putea sa-mi iau un SV650s si sa-mi mai ramana si ceva firfirei in portofel. Echipament am , dar nu strica sa-l reinoiesc. Ce pot sa fac cu Tuono sigur o sa pot sa fac si cu SV de 650, dar prestanta lui Tuono nu e de ici colo. Tre sa mai cuget. PS: Gasisem un Tuono in Bucuresti la un pret incredibil de 5000 de E, dar l-am scapat si de atunci nu mi-l scot din cap.

Paulynos da-mi un exemplu de supersportiva pe care se sta mai comod decat pe sv1000n. Cand zic "comod" nu ma refer la vant. SV1000n are ghidonul inaltat si scaritele coborate fata de fratele sv1000s, deci nu e pozitie de supersportiva

Z1000 e o sexoasa extrem de scumpa si zic asta comparativ si cu Z750 care e oarecum accesibila desi nu e cu mult mai slaba. Cu seria Z Kawasaki a dat o lovitura de imagine. Daca te uiti la preturile de second la mobrele kawasaki o sa constati ca au preturi mai scazute decat la celelalte japane, nu si la seria Z. Eo serie foarte bine cotata, atat ca design cat si ca tehnica. Meserias rau noul Z1000, te trec fiorii numai cand ii vezi "muia" Ro-shule sa-ti traiasca coanele, foarte aratoase!

Superbe bestiile, sa va poarte fara probleme oriunde va doriti SV-ul nu are nici un fel de protectie la vant? asa mi se pare. Micul deflector de la Z isi face simtita prezenta? comparativ cu sv-ul care e chel..