gaijin

Clar se poate. Dar daca te palmuieste cand din stanga cand din dreapta fara nici o regula si motorul se misca pe banda nu cred ca pot lasa stresul deoparte. Probabil radeau toti conservarii de mine dar cred ca e mai intelept sa se mearga incet in conditiile astea (60..80). Un alt lucru ce l-am observat: - daca stateam culcat pe motor, vantul ma culca in directia lui si trebuia sa fortez eu aplecare (countersteering, altfel nu) - daca stateam mai ridicat, ma culca in sens opus, ca si cum fortza el countersteering-ul... insa doar la viteze mai mici (60) N-am idee daca asta are vreun sens... Radu.

Pe DN1 sunt multe zone deschise pe unde te bate vantul... astazi insa era sa o patzesc rau... bate un vant nebun cum nu am mai intalnit in cativa ani buni (pe motor). Predominant vest dar isi schimba intensitatea si directia brusc. La asa intensitate si violentza oricat de rapid as incerca sa echilibrez, la viteza mare tot ma misca pe banda destul de mult... Eu nu stiu altii ce fac dar eu nu am avut curaj sa merg cu mai mult de 80-90 in anumite zone... tocmai unde se poate baga acolo te paleste mai tare Eu cam evit sa merg in asa conditii... poate sunt altii mai experimentati sa dea un sfat cu ce e de acut cand te prinde vijelia. Pt Admin: daca topic-ul nu isi are loc aici, rog mutati. Grija mare, Radu. Am uitat sa mentionez... vantul era in toata zona de campie, de la Cornu la Bucuresti. La munte nu l-am simtit, am venit de la Predeal. Insa probabil este in toata tara in zonele descoperite. Radu.

Iti recomand VFR-ul... este mai versatil si oarecum mai comod. Dar depinde ce cauti, daca vrei un armasar focos alege una din celelalte. Radu.

Odihneasca-se in pace!

Odihneasca-se in Pace!

Odihneasca-se in Pace! Condoleante familiei. Si noi sa luam aminte...

cam urata vremea... dar n-au intrat zilele in sac

Salut VFR-istilor si nu numai. Exista fani si exista sceptici la acest model... cred ca totul se rezuma la stilul si la ce urmareste fiecare. Eu mi-am luat un VFR800 toamna trecuta (am avut un CB400 inainte). De ce? - pentru ca are tehnica de varf (Honda este nr. 1 in Japonia) - pentru ca ma simt bine pe ea cand o iau in brate (am picioare lungi si pe multe modele stau prost sau dau cu capul in windshield) - pentru ca are putere suficienta (la nivelul strazilor din tara) atat in oras (nu sare de sub tine) cat si la drum intins... (adevarat ca trece mai greu cu mine de la 2 la 4 cilindri din a 5-a... dar din a 4-a nu e o problema) iar pe pista nu cred sa ma bag decat de fun sau sa mai prind tehnica - pentru ca este extrem de stabila - pentru ca este fumoasa Unii au de comentat insa asta inseamna ca doresc si li se potriveste altceva In plus eu mi-am ales modelul ABS... fapt la care multi ridica o spranceana dar este reprezentativ la stilul meu. Pot sa zic ca mi-a salvat pielea deja (si pe ea insasi) indoua cazuri. O recomand tuturor care vor un motor versatil si sunt mai temperati. Ride safe, Radu.