Sari la conținut

Motologistic

Super Membru
  • Număr conținut

    772
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    3

Orice postat de Motologistic

  1. Evident Aceasta fiind spuse, urmează o zi de endureala, ca luni sa o tai înapoi în Germania. Sa aveți parte numai de bucurii, alături de noile jucării
  2. Navi 6, nou,490 euro Mz Etz 2300 euro Tankbag plus sidecase'uri 1200 Gs ,390 euro Tankbag Givi, nou, 50 euro
  3. Mulțumesc, Bogdan ................................ Tocmai ce am mai încheiat o tura de Germania /Olanda, sunt deja acasa, pe terasă, savurez o bere rece (36 de grade in Ungaria ), traiasca-mi scumpa mea nevastă Ca idee, ceva ce de mult timp o asteptam, am pus bazele unei bune relații ( cu ajutorul pălincii, evident) cu un furnizor de accesorii, in special BMW, la preturi accesibile. Sidecase'uri, tankbag'uri, Navi, etc.... Yupppppiiiii!!! Săptămâna asta, onorez primele comenzi
  4. Fix 5000. 2012, 16 k km, un proprietar, e ca nou. Carene de schimb, suport de cric central, plus accesoriile originale, 2 chei, carte service
  5. Vad ca, doar o parte din cadoul primit, l-ai pozat Sa le folosești sănătos si sa te bucuri de motor Am mai încheiat o săptămână de achiziții si livrari, mâine o iau din loc spre Germania. Timp de două săptămâni, sunt full Duminică plăcută, tuturor!
  6. Tocmai ce am ajuns acasa, iar primul client nu a mai așteptat sa ii duc eu mâine, motorul acasa, si m-a așteptat la mine acasă, cu numărul provizoriu in mână Ștefan, sa ai noroc de ea și să te poarte sanatos in ture cat mai luni. Restul de poze, maine...
  7. Dacă cumva, vrei motor ok, tehnic și estetic, Germania. De aici te pot ajuta. Dacă vrei ieftin și "cum ți-a fi norocul", atunci Italia Vrei tot asa de ieftin, dar aștepți 2 săptămâni pt acte și motor cu oxid, Olanda(și de aici te ajut) Vrei cel mai scump motor, fără gram de istoric și prost întreținut, atunci Ungaria Vrei loz în plic, puțin supraevaluat, atunci România. De aici, nu te ajut. Și nici din Ungaria Marcel
  8. Vad ca greu înțelegi... Una la mâna, faza cu GS Adventure, cel gri, de la Haselbeck, nu vad ce treaba ai cu el... Nu era DEDICAT pt tine, doar ți-am trimis 10 poze, cu ce AM GASIT. Ce înseamnă că AM GĂSIT? Adică, merg sa cumpar pt X mere, dar Y mi-a dat comanda de pere. Unde găsesc pt X mere, vad și o pară(în cazul tău caisă) , pt ca tu mi-ai spus explicit ca vrei fără servo asistat. Am înțeles din prima... Eu doar ți-am arătat ce mi-a ieșit în cale. Te-am taxat pt Adventure? Am greșit, ca ți-am arătat un motor frumos? Ți-am zis vreo secunda, ca am mers pt tine? Nu cred.. Ba mai mult, fără să-mi ceri și doar de amorul negocierii, ți-am scos instant 500 de euro la el(de la 5300,la 4800). Și asta, doar pt ca îl cunoșteam bine de tot, pe dealer. Cred ca, trebuie să recitești postul meu, legat de R1'le lui Robert, de pe pagina precedenta, în care zice el de miile de km, făcuți pt el, exclusiv și ai sa înțelegi ca, totuși, TU ceva ai făcut greșit. Nu mai întru în detalii... Și ca să închei capitolul " GS pt TeDy" , dă-mi, te rog, contul, și nu am să-ți percep niciun fel de comision de vizionare a motocicletelor, am sa te trec la "pierderi" și asta e! Asta să-mi fie singura mea pierdere în viata N'o sa fiu eu mai sărac, din 200 de euro Cele bune! P. S pt cine nu ma cunoaste, las un mesaj : la mine, de cele mai multe ori, nu mesajul este problema, ci modul în care-l ambalezi. Adică, tu, ai fi vrut sa merg totuși pana la el(ca, vorba aia, merg pe banii mei, nu pe ai tai), deși tot tu, îmi spui sa nu mai merg, ca pierd timpul... Ceva, mie'mi da cap în cap. Te citez: Si barele de protecție nu apar ca originale. Daca tu observi mai bine decat mine in poze si din ce ai vorbit cu el... apare ca tras de ea, APAI NU MAI PIERDE TIMPUL SI NU TE DU DEGEABA Si, ca fapt divers, pune-ți întrebarea, de ce ești singurul om de pe planeta asta, căruia i-am luat avans( dacă mai exista vreun client, căruia să 'i fi luat avans, îl rog sa scrie aici)?
  9. Vreo 25 de ani.. ABS, mânere încălzite, buton de avarii, priza 12 V, etc... Shaua era standard, dar am modificat-o, pt confort. Pe la 2500 de euro, găsești ceva de Doamne-ajută.
  10. Scurt review legat de Scarver... Am avut primul Scarver din România, pe vremea când toată lumea îmi spunea ca "o sa vezi tu, ca nu apuci 5.000 de kilometri cu ea", doar pt ca " au auzit ei(dar n-au avut)". De la 0 la 62.000 km, am schimbat următoarele : *La 22 k km, rulmenți roată față *La 30 k km, împreună cu Patrick M, am schimbat rulmenții cu ace, de la telescopul spate. *La 40 k km, revizie supape, plus filtrul de benzina(original era 100 euro, același, dar de Audi A3, 70 de lei) *La 55 k km, înlocuit kit ambreiaj și pompa de apa( kitul l-am belit eu, pt ca făceam wheelie, din ambreiaj) *La 62 k km, l-am vândut unui domn din Buzău, care prin 2015-2016, m-a sunat și m-a întrebat :" cum se schimba bujia, ca el încă nu a avut probleme cu ea? ". Evident ca l-am întrebat de curea.... încă se dădea cu originala, adică 85 k km și 14 ani Consum? 3 la drum întins, fără exchibitii, 4 în oraș, oricâte wheleeuri sau liniște trageam cu ea. M-a purtat în concedii, atât în țară, cât și în străinătate, cât și offroad, fără nicio problema. În concluzie, recomand F650cs Scarver Cam âsta a fost Scarver 'ul meu...
  11. Salut După cum ți-am spus și în ultimul meu mesaj, pe watsapp, dă-mi rogu'te un număr de cont, să-ți returnez banii. La prima motocicleta 1150 Gs, de culoare galbena, la care am fost și la care l-am făcut pe neamt sa vina acasă de la serviciu, doar pt a'mi prezenta motorul, tu să-mi zici ca nu e "ca nouă" ( motor de 19 ani), pt ca are doua ciupituri pe mansonul stang( adică, ai 5000 de euro pt un motor, dar nu mai ai 37 de lei, să-ți schimbi manșoane le). Motor cu absolut toate gentile, tankbag, Topcase, frana fără servo, an 2001, sub 50 k km, guma fata uzată, motor ținut în garaj, cu paturi pe el, pe care neamțul îl dădea în fiecare toamna, cu burete îmbibat în ulei de in( de acolo strălucirea motocicletei, după 20 de ani). Fără gram de scurgeri la motor/cutie/cardan. Ei bine, la acest motor, ai luat, de la mine, primul cartunas galben. Apoi, la o săptămână distanta, TOT DIN LISTA TRIMISA DE TINE, fac alți 350 de km, pt un motor, ca să-mi spui ca, nu are crash bar original(era negru, pt ca era de la Touratech, și nu gri, cum e cel original) și ca nu are gentile laterale, deși ca bani, are mai ieftin suficient de mult, încât să-ți rămână bani de genți. Acesta avea 43 k km, al doilea proprietar, carte service, toate cheile, fără defecte. Ca fapt divers, după cum ți-am spus, EU POT CUMPARA SET DE GENȚI LATERALE DE 1150 GS, LA 120-200 EURO, CU TOT CU TANKBAG ORIGINAL. Pt ca, în Germania, nu prea se mai cauta astfel de modele. Ei bine, la acest motor, ți-am dat cartonaș rosu, motiv pt care, de la mine, nu îți mai pune speranța sa achiziționezi motor. Nu fur motorina, nu primesc cadou consumabile la mașină, nu am timp berechet. Timpul costa bani. Când, EU DECID CA NU SE MERITĂ UN MOTOR SA ÎL IAU, clientul nu plătește nimic, dar când clientul îmi da un link cu un motor Galben, ca mai apoi, când îs lângă motor, să-mi zică, ca nu mai vrea galben, înseamnă că își bate pixu' de mine și de timpul meu(și al neamțului, evident) și atunci, mi se pare normal, să-i percep bani. Asa că, repet(pt ca mi-i i-ai depus de la bancomat și nu transfer, motiv pt care nu-ți am contul), lasă-mi te rog un cont, banca, beneficiar să-ți returnez banii si-ți doresc spor la Olx! Marcel
  12. Unul tzipla, fără nicio zgârietura și nici investiție ulterioară, cu accesorii cu tot, e 5400. Dar, dacă clientul la care i l-am dus, doreste sa pună poze în detaliu, o sa vezi ca, în România nu prea sunt choppere asa lucioase și strălucitoare, cum este acest enduro. Evident, întotdeauna exista și varianta Olx..
  13. Va salut, Săptămâna viitoare sunt plin pe partea de achiziții, iar ca și transport, pe următoarele 2 săptămâni. Una e achiziția, alta este transportul... Mai ales, ca, deși vremurilor "virusate" în care trăim, unii nemți și-ai făcut curaj și totuși ne vizitează țara ( riscant, dar totuși, îmbucurător), trebuie să le aduc și lor motoarele la noi în țară, în detrimentul clienților mei români. Dar, cu voia Domnului, ma ocup de toată lumea și ma strădui să-i mulțumesc pe toți Și, ca de obicei... Pictures! P. S 1200'le nu este al meu, este al unui prieten din Cluj, ediție MST, exemplarul numărul 1,pregătit de cei de la MST, pt Dakar Restul motoarelor, portofoliu propriu, din săptămâna care tocmai se încheie
  14. Mai Daniel, ai dat toți banii pe motor și nu ți-ai lăsat măcar de un aparat foto? Ți-e spartă camera la telefon? O poza, dom'le n'ai pune... Sa ai noroc de ea Cu plăcere!
  15. Mausoleul Mateiaș DN73 0374 975 941 https://maps.app.goo.gl/98eBr8Jx25LgzQnu8 Și... Dacă tot am postat, sa lăsăm 2, 3 poze, de ieri, de prin Bayern.. Azi, o iau spre nordul Germaniei
  16. Te salut, Hunor Am sa las și eu, o mica completare... Hunor a vorbit cu un "neamt", primind cam toate detaliile, inclusiv adresa de la ăsta, ca mai mai apoi eu sa stabilesc cu "neamțul", doar ora de întâlnire. Zis și făcut. Ajung la "neamț", și... Ghinion! Îl chema Yuri, era rus și vindea un gunoi de motor, abuzat, cu bătaie la motor și la oala de ambreiaj. M-am dat 50 de metri, sa nu zic ca nu l-am și probat. Mă enervez, numa' pt ca am trecut pe lângă alte două motoare, ca să ajung la sovietic... fhu*u'l în bască! În secunda doi, pun mana pe telefon, îl sun pe un dealer, rezerv motorul, ma prezint la el a doua zi, la prima ora, montez un număr de înmatriculare de probă, îl testez vreo 20 de km, îl plătesc, încarc și îl livrez clientului. Sfârșitul poveștii Sa ai noroc de ea, Hunor! Tot ca și o completare... După proba, observ ca, telescopul din dreapta, da sa umezească. Motiv pentru care, ii mai scad din prețul negociat, 50 de euro (sau 100 de euro, nu îmi amintesc exact, poate a reținut Hunor)
×
×
  • Creează nouă...