leonidnrv
-
Număr conținut
22 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
leonidnrv's Achievements
Newbie (1/14)
-
Rare
-
Rare
-
-
-
Recent Badges
-
leonidnrv și-a schimbat imaginea de profil -
a mai avut careva probleme cu odometrul sau senzorul de viteza ? in special la 1800
-
conteaza ordinea sau pot sa leg aleatoriu? la firele albe ma refer. Si mai am o problema....am schimbat recent un releu din cauza ca aveam 13.8 la relanti si 12 in ture si se termina bateria... dupa ce se infierbanta (rapid si tare) fluctua gen 6,8,12. Am pus un releu nou aftermarket si am testat un pic la inceput si aveam 13.8 la relanti si 13.4 in ture si dupa un kilometru imi baga 17.5 si asa a ramas... Acum ceva timp gasit conectorul de la stator topit si a trebuit sa tai si sa leg (nu am cositorit si nu am respectat ordinea firelor albe) firele gen tiganeala cu banda de izoler. A mers cu releul ala cam 700 km iar cu asta nou vad ca nici 1 km. M-am cam impotmolit acum... Am verificat statorul si nu are masa, rezistenta e in parametri si pe faza am intre 20 si 90 V functie de turatie.
-
salutare! Am nevoie de mufa de iesire de la stator catre releu. Ma poate ajuta cineva? daca aveti un releu stricat cu mufa buna sau de unde as putea gasi pe net (am cautat dar in zadar). Multumesc!
-
Nu am rezolvat dar de acum nu mai am ce mai face. Am avut un set de carburatoare de rezervă și am făcut din 2 seturi unul bun. Culmea e că și la cel de rezervă era un șurub înțepenit și a trebuit să desfac și să asamblez iar...acum am rupte cele 2 care prind toba din cilindrul din spate și se aude moto ca un monocilindru ) mulțumesc oricum! Îmi dau bătăi de cap chestiile astea mici
-
salut! Am surubul de amestec de la cilindrul din fata intepenit...am vrut sa il reglez si s-a invartit pana intr-un anumit punct si dupa aia a ramas blocat...am incercat si cu degripant si tot nu merge...si ca premiu am ramas si cu profil distrus. Stiti cum pot sa rezolv? am o surubelnita care pot sa bat in ea si i se invarte capul, special facuta pentru suruburi intepenite dar mi-e cam frica sa bat asa tare acolo.
-
intereseaza pe cineva segmenti originali pentru 535 neutilizati la pret de dumping ? (doar un set)
-
Motor cald, accelerație la maxim, nu știu dacă e cu sau fără ulei... Încă nu ma pricep asa bine. Probabil te referi la ulei băgat în cilindru ca să vad dacă e de la segmenți... Manometru cu filet din câte am observat
-
pe fata...dar pe spate ? din datele tehnice ar trebui sa fie 10...a 3-a oara mi-a iesit 8 in spate
-
Salut! Am făcut testul de compresie la 535ul meu și în față are 12 și în cilindrul din spate are 9 și un pic. În carte scrie ca ar trebui să fie 9. Ați mai întâlnit asa ceva sau știți ce ar putea fi? Uleiul a fost schimbat la 4000 de km și a fost tot timpul la nivel.
-
Ai releu și alternator?
-
salut! stiti daca e ok sa schimb acum uleiul la 535u meu si sa merg cu acelasi ulei si sezonul viitor?
-
eu pistonasul ala il am crapat in bucati si l-am lipit si giugiulit sa ma mai duca pana pica de tot sau pana cand fac bani de el am cautat si eu pe la dezmembrari, etc, baietii nu dau piese din carb sau daca il dau, il dau cu totul. Ce-i drept fara un pistonas de ala la mine nu tragea mai deloc dar acum e ok. Daca de cumva gasesti, anunta-ma si pe mine sau punem amandoi sa luam un carb si luam fiecare cate un pistonas
-
multumesc de raspuns! cred ca o sa ii dau tobele jos sa stau eu cu sufletu impacat si mai vad dupa....daca asa e ea, asta e. Poate o sa o schimb sezonul urmator
-
Salut! Am o Virago xv500L din 96. Sunt nedumerit in legatura cu ea pentru ca proprietarul mi-a zis ca ar fi de 535 varianta normala doar ca cei din Austria o limiteaza la 20 de kw (asa imi scrie mie pe carte) si cred ca ar fi limitata....am facut primul drum mai lung si peste 120 pe drum drept nu vrea deloc iar cu pasager peste 100 deja e cam imposibil. Bujiile sunt schimbate, carburatoarele sincronizate si curatate. Ce credeti despre asta? deja incepe sa-mi para rau ca nu mi-am luat de 250 ca sa imi consume mai putin...
