Korben

...uaii,... ..da pe mine nu m-ai pozat??.. ..tocmai pe mine nu?...

Personajul a fost identificat cu succes

Salutare,

 

Unde gasiti in Romania placute de frana Nissin pentru Transalp?

 

A schimbat cineva? stiti cumva cine aduce si in ce conditii?

Probabil ca la reprezentanta Honda

Dar...

Si eu am asteptat sa-mi aduca cineva Nissin pana mi-a crescut barba, si am ajuns la intrunirea de anul trecut de la Golomos cu frana spate fier pe fier

M-am incapatanat sa nu pun Ferodo din obsesia pentru Nissin

Iti dai seama ca am fost nevoit sa pun ce am gasit, adica Ferodo, si - surpriza - sunt bune

salut,

 

eu am nevoie de modelul D209S SPOILER HONDA XL 650V TRANSALP ,

Nu te supara, dar nu e clar ce ai si ce dai

Despre ce vorbesti?

@restu: transalp vroiam sa-mi iau, m-am dat pe amandoua atat pe drum cat si pe deal si am ales big-u. stiu eu de ce. mono, ingust, cuplu, cursa mai lunga la suspensii, garda la sol mai mare, mult mai manevrabil, viteze scurte.

transalpu e bun la drum intins, fanduro usor si drumuri de tara. nu din povesti, din incercate.

Nu vreau sa ma (ne) intelegi gresit:

Stie toata lumea ca TA nu e chiar ideal pentru endureala dezlantuita, ci e exact acel funduro (fun-enduro)

Deci nu militez pentru TA, am vrut doar sa subliniez ca face fata destul de bine la solicitarile impuse de coclauri

Dar pentru ceea ce vrei tu evident ca ai nevoie de altceva iar singurul model cunoscut de mine este DR 350

Nu am calarit altceva asa ca nu are rost sa fac pe desteptul

Apropos de alt model: ce zici de Dominatorul de la Honda?

Are 150 kile la gol, 650 cmc, monocilindru...

din ciclul "left overs" din garajul meu:

- 1 bucata cablu km, nou, pentru Transalp, cod Honda: 44830-MK5-000, pret 15 eur.

 

Interesat cineva?

Eu, daca e bun pt PD06 din 1991

Pot sa te rog sa iei legatura cu Gery?

E si el transalpist si timisorean si vine des prin Arad

Daca nu, te rog sa-mi dai PM sa-mi propui alta solutie

Multumex

deja bag big-u pe unde transalpisti nu viseaza sa ajunga.

Asta e o chestie relativa, depinde de transalpist Âşi de gume

In alta ordine de idei, Suzuki DR 350 e bunicel, te duce pe asfalt cativa km fara sa-ti omoare bucile dupa aia te distrezi cu el pe dealuri

Si motoru' va rezista 10 ore de hârjoneală, nu se pune problema. Dar nu cred că tu vei rezista, îțî nenoroceÂşti genunchii Âşi muÂşchii picioarelor

Baftă la cumpărături

Sunt la Timisoara in piata de obicei are tanti respectiva givi cu prindere in 3 puncte in jur de 200 lei.

Eu mi-am luat de la ea unul de 50 de litri.

Si in piata din Arad exista produsul respectiv, la acelasi pret

Dar e departe de GIVI, sunt chinezisme pure

De altfel, chiar si la Carrefour am vazut aceleasi chinezarii, asa ca nu ma mai mira nimic

In schimb, daca tu ai reusit sa cumperi Givi de 50 litri la banii astia, meriti felicitari

Si daca tanti din piata aduce GIVI iar, sunt Hulk! DE la Touratech nu aduce nimic tanti din piata?

Bogdane, nu fii hâtru, că băiatul e bine intenționat

Ca să nu mai menționez că e bănățean d-al meu

asta e raspunsul la ultima intrebare a ta.

Multumesc

Intre timp am aflat ca motorul e intr-adevar de 500, nu de 650

O fi bine, o fi rau?...

@Korben Dallas:pune o poza cu mobra de 1400 de iepuroi, te rugam!

Va multumesc pentru tuturor raspunsuri, majoritatea aspectelor subliniate de voi le-am verificat si pare OK, nu am apucat sa fac proba de drum, Dominatorul acela domina un parc de motociclete din care nu am avut chef sa-l scot, era prea mult de lucru si eram in criza de timp

Dar mai am f'o doua intrebari: prima ar fi cum e cu vibratiile la acet motor? Cum se comporta la drumuri lungi? E obositor?

Singurele monocilindrice pe care le-am calarit au fost Simsonul si un F650

"F"-ul mi s-a parut foarte bine echilibrat si ma astept ca si cei de la Honda sa nu se lase mai prejos

Alta ar fi in legatura cu capacitatea cilindrica, dar asta urmeaza sa aflu oricum de la vanzator: am vazut ca la modelele pt Austria (de acolo e adus) capacitatea cilindrica e de 500 cmc, nu de 650. Voi stiti sa aiba cineva acest model?

P.S. cere 1300 nu 1400

P.S. 2 nu sunt incepator, deci puteti sa va rezumati la sfaturile concrete si esentiale

Inca o data va multumesc tuturor pentru ca nu m-ati pus sa citesc toate cele peste 100 pagini ale topicului

Doamnelopr si domnilor, va salut

Am o intrebare scurta: un Domi din '94 la 1.300 euroi neinmatriculat, in stare aparent foarte buna, adus din Austria, face banii?

Nu am niciun dubiu asupra vanzatorului, e profi tipul...

Video extreme, un site nerecomandat celor slabi de inima, imagini live, accidente, crime, sinucideri, etc...

Ce-i cu tine, omule, esti deprimat?

Te alaturi curentului emo ?

Chestia aia e membrana de vacuum de la robinet. Uite asa ceva mi-ar trebui mie, la mine e sparta si e pus pe direct.

M-ar interesa. Poti sa pui o poza cu ea? Si cumva la scara, langa un obiect uzual... pachet de tigari, etc, sa fiu sigur ca e ceea ce trebuie, cu toate ca am vazut poza pe loius..

Cu tigari nu e voie, mai bine cu prezervativ

Asta ar trebui sa fie, mie asa mi-a dat louis dupa cod:

Stiti unde pot sal comand piese mai jos, cu nr 20.

A postat Belbody mai sus sau pe celalalt forum, are el piesa aia

Salutari la toata lumea !

.............

Pentru cei care vor sa mai faca aceasta modificare, cred ca trebuie cautat kit de translap de 400, pt ca pe foaia asta de 42 scrie ca e de transalp de 400.

Salutari, Cipriane

Nu cred ca ai facut o alegere inteleapta schimband pinioanele

Eu am fost fortat de imprejurari sa pun un pinion de spate de 47 (noral trebuia de 46) si am simtit deja diferenta

Demaraj si putere suficienta, dar la viteza era prea turat

Dupa ce am pus kitul corect a fost OK

Apoi, m-am lacomit la o anvelopa spate de 140

De data aceasta am simtit exact invers, adica un plus de viteza dar mai greu de manevrat pe teren accidentat, era un pic prea "rapida" in treapta a I-a

Eu zic sa pui ce trebuie ca e bine

A, si nu uita ca Transalpul nu e motocicleta de viteza. Cat ai castigat la viteza maxima? 5 km/h?

Dar la consum? 0,1-0,2 l /100 km?

Poate ca da, dar te asigur ca motorul si transmisia nu sunt prea incantate de aceasta modificare...

slabe sperante sa gasesti asaceva

in mod normal alea trebuia sa le primesti impreuna cu carburile

De la carburatoare lipsesc doua piese (jiglere cred - am incercuit cu rosu in poze). puteti sa imi spuneti care sunt acele piese lipsa si unde pot gasi?

.....

problema a doua este ca am vazut in interior un cilindru negru de plastic, care se ridica pe masura ce suflam aer prin stutul marcat cu verde in poza.

Acolo intra pistonasele de la cablul de soc, imbogateste amestecul prin aport de benzina, ca la ETZ

..........

Aceste carburatoare (de Transalp) au atat clapeta de acceleratie (ca la Dacie) cat si pistonas cu ac, ca la motorete

Pistonasul respectiv nu e de plastic, e de zamac, dar probabil e atat de afumat incat ti se pare ca e plastic

Acel pistonas este actionat vacuumatic de depresiunea dinspre cilindru, nu trebuie sa-l conectezi la nimic, doar sa te asiguri ca membrana care il actioneaza nu e fisurata

Pistonasul in cauza ridica acul din jiclorul principal, exact acel ac care se ridica la carburatoarele "normale" de la comuniste in momentul in care accelerezi

Spor la curatat

Salut,

Hai ca eu tot nu m-am lamurit...

 

nr. 18 - SKU: 51447-KA4-711

RING, OIL SEAL STOPPER (Honda Motorcycle Code 1321868)

 

Sau ma insel?

E cineva ce le-a schimbat si ma poate ajuta cu aceasta informatie?

Merci,

Vice.

Ala e singurul simering (oil stopper)

E un motor cumparat de unchiul meu cu 45oo de euro anul trecut de la Avramutiu. Nu s-a circulat mai mult de 5oo km de atunci cu el, si sta in garaj de aproape un an. Isi merita toti banii, tinand cont ca in Germania preturile lor sunt peste 2800.

Multumesc de urari si sper sa isi gaseasca un proprietar care sa aibe timp sa il exploateze la adevarata lui capacitate.

Pretul e 2500 negociabil.

M-ai bagat in boala

PROBABIL ?? ... PROBABIL !!!?

Na bine, m-ai convins

Precis, nu poate. Maine se insereaza ingredientele si sambata aduci vinul ala rosu sec

A zis colega ta ca dupa ora 13

Call me (adica"col mi")

Andy, pana la urma ai vandut sau nu Aprilia?

Ca daca dau click pe link zice ca e vanduta....

Vezi ca mai are Mariana niste oale pe la mine de cand ne-am despartit...de revelion

Da' unde ai fost tu cu Mariana de revelion?

Eu vreau ..... sa ma , cultiv...

Probabil ca sambata asta o sa cultivi o ciorba de burta facuta de colega ta de serviciu

Sa vii si cu colega ta de apartament

Chip in taci

am cautat sa downloadez sigla dar nu am gasit-o

Ia legatura cu mihai m , poate mai are el ceva (pe transalp.ro gasesti si YM ID)

Vad ca crivat s-a cam dat la fund, nu stiu ce e cu el...

@Korben: Imi cer mii de scuze, dar din cauza ca forumul a mers mai mult nu eu nu am reusit sa citesc raspunsurile. Parbrizul a ajuns la @shadowm60 care a avut accident cu Transalpul lui.

Nu e absolut nicio problema

Oricum il cedam si eu catre un coleg care ar fi avut cu adevarat nevoie de el, in cazul de fata shadowm60

Daca mai ai firimituri pentru noi si daca nu te deranjeaza, poti da anunturi pe forumul dedicat, transalp.ro

Acela nu e asa aglomerat

Stima si numai bine!

Dragi Transalpisti, am de vanzare una bucata parbriz MRA pentru Honda Transalp, fumuriu, forma originala, pret 150ron. L-am adus mai demult pentru cineva care l-a comandat dar am ramas cu el... Daca are cineva trebuinta, bagati un PM.

Pretul mi se pare corect, si cred ca se poate aplica regula primului venit, adica eu m-am anuntat primul

Singura intrebare e daca acest MRA se potrriveste pe modelul meu de TA, adica din 1991, PD06

Forma originala, adica parbriz de inaltime normala sau mai inalt?

....phuaiii!..e buna rau blonda!..

Si eu ma calculat formula aia dar imi iese Kalashnikov

Probabil e gresita