Korben

Buna, am spus ca vreau toba sub ÂŞA, Am reusit TDM-ul are toba sub Âşa! Dar acuma nu stiu cum sa prind numarul... (?) pun si poze!

ă, î, Âş, ț, â.....

În sfârÂşit, asta e mai puțin important

Fii atentă ce trebuie să faci:

AminteÂşte-ți ce formă avea coada TDM-ului înainte de castrare, Âşi fă un suport din țeavă de 10-12 mm, suport care să imite forma codiței, pe acel suport vei putea pune numărul, exact sub stop, pe poziția lui regulamentară, Âşi nu mai trebuie să te chinui să tragi fire în altă parte

Posesor al unui transalp din PD06 din 1993, cu 21000 km pe bord (kilometraj evident stricat, asa cum am observat pe aici e comun)

Partea proasta e ca nu se vede acel "1" din fata lui 21.000

Daca ziceai 71.000 (ca al meu) era mai plauzibil. S-a mai facut aceasta remarca pe forum: toate motocicletele aduse de afara au 20-30 maxim 40.000 km. In Italia asa ceva nu se poate, mai ales la in motor de la inceputul anilor '90

Am gasit la Sorin la Sibiu un motor adus din germania cu vreo 40k km la 350 Eur. E mult putin?Merita?

Merita

Alea din Germania au mai multe sanse sa fie cu km reali, pentru ca sezonul e mai scurt (al meu e din Germania)

coboara ursii acolo in zona? pun mancarea in pom

Degeaba o pui in pom

Nu ai văzut pe Discovery Channel că ursuleții sunt foarte buni cățărători?

Deci 30-31 mai?

Sună periculos

...tot caut anunturi cu transalp de vanzare si nu sunt foarte multe; in schimb cred ca am vazut vreo 20 de la alfamotors !

a mai luat careva dintre voi motoru de acolo ?

sunt de incredere baietii ?

Ce te face sa ai mai multa incredere in istoricul necunoscut al acelor motociclete, aduse "recent" din depozitele de fier vechi din Italia, față de istoricul cunoscut si care se poate verifica al motocicletelor care deja circulă de un an sau doi in România?

Eu sunt în relații bune cu un dealer local, care mi-a dezvăluit câteva mici chichițe, concluzia fiind că motocicletele "ținute în garaj de un bătrân care nu mai circulă de X ani" sunt poveÂşti pentru creÂşă

Daca vei citi topicul dedicat al transalpistilor de pe acest forum, sau mai nou site-ul dedicat, vei putea identifica destul de uÂşor motocicletele bune respectiv țepele

Baftă!

Eu am 1,79 , 50 kg si nu am nici o porob !

Acum inteleg de ce ai probleme cu vantul

Hai sa-ti dau de la mine vreo 15 kile, asa o sa ne simtim mai bine amandoi

pai nu cred ca merita sa dai aproape 70 de iepuroi cand poti lu asa ceva, cu totul

Sau lasi naibii parbrizul original, ca tot aia e...

Doar e motocicleta, e normal sa te bata vantu', eu vad cum vibreaza cateodata si parbrizul meu, care e ala original

Daca deja ai un parbriz inaltat, mai pui si deflectorul ala, sarcinile vor fi foarte mari pe biata carena de plastic, te mai trezesti cu ceva fisuri

In functie de inaltimea parbrizului si de viteza, pana la urma tot te va bate vantu' in mecla

Poate cineva sa ma ajute cu o informatie ?

 

Vreau si eu inaltator de parbriz pentru TransALP , as vrea sa stiu de unde si cu cat se poate cumpara !

Da search pe google, cuvinte cheie "vario touring"

Rezultate sunt destule, doar sa le selectezi pe cele utile

Uite Un Exemplu

Ponderea principala la consum o are carburatia defectuoasa sau tipul carburatiei, nu capacitatea motorului, de-aia fac ravagii motoarele pe injectie, chiar la capacitati mai mari.

Dă-mi voie să mă citez: "alea pe injecție nu se pun", cei care au TDM pe injecție în România sunt ca măgarii între oi, adică puțini

Ca o regula babeasca, turatia optima e aia unde sta acul vertical pe turometru (optima de multe ori si la consum, daca mergi subturat nu inseamna deloc ca faci economie).

5000

Uhhh... I like it!

morile de apa de la Eftimie Murgu

Bine, dar unde sunt morile de apa?

Cred ca astea sunt

ma korben vezi sa nu se supara a tedeem pe tine ca el venit periculos de departe incolo catre independente, vazut tu, nu poliglot la el cumva ?

nem tudom, dar hai ca maresc bugetul pentru duminica: 20 lei pentru benzin

Si numa' 8 flotari

Nu stiu sa`ti explic.. Prin saturi, unde merg doar drept,, Nici nu scot din a 5`a.. In a 5`a cu 55-60km/h merge lejer pe la 2000-2100 de ture.

 

Pfoaa.. Ati vazut ce s`au inmultzit posesorii de TDM prin zona Ardeal? :>

 

Acum in weekend? Ce facetzi? NU facem o mica iesire prin zona? Binentzeles.. cei care nu merg la Timisoara.. Si dak va fii vreme buna..

 

Sambata dupa masa? Sau duminica?

Te Pisti, daca tu beszely romanul tot asa cum scrii nu stiu cum ne vom intelege

Prognoza meteo: sambata 28 grade (fok) duminica 29 fok (grade)

Prognoza financiara: sambata 10 lei pt benzin, duminica 15 lei pt benzin

Deci ma duc la padurea Ceala, fac zece flotari si ma duc acasa

Maaaama, ce-o sa ma mai distreeeeez...

Măi oameni buni, ce zic eu acum s-ar putea să va supere, eu cam aÂşa vad lucrurile:

Nu Âştiu ce tot îi dați inainte cu consumul? e clar, motor mai mare consum mai mare

(Ăla de 900 nu se pune pentru că e cu injecție)

TDM-ul la 3000-3500 rpm face cam acelaÂşi lucru ca un Diversion de 600, ce-i drept, la turație mai mare, dar la consumul ăsta, de 5 Âşi ceva

Din punctul meu de vedere, adevărata distrcție începe exact după 3500, Âşi desigur se schimbă Âşi consumul

În localitate, cu treptele 1-2-3 nu prea am nevoie să trec de 3000, dar afară lucrez cel mai bine între 4000 Âşi 5000

În aceste condiții mi-a ieÂşit consumul pe care l-am anunțat, 5,9 de la Brasov la Arad

A, Âşi cu asta ar trebui să fiți de acord: consumul mare îl fac accelerațiile puternice, nu doar turațiile ridicate

P.S. De când circul cu TDM mă plouă în fiecare zi fără excepție

...in unele harti apare drum de legatura intre dn1a si slanic iar in alte harti nu apare decit acces decit din dn1!...eu daca vin din arad, pe unde e mai scurt drumul, prin cheia sau prin cimpina?..nu as vrea sa merg pina in ploiesti ca sa am de unde intoarce inapoi, chiar nu agreez traficul din romania si cu atit mai putin din zona respectiva!..

Este drum de la Brasov direct la Cheia, si din cate stiu, e drum bun

De acolo te descurci tu

Am uitat sa mentionez ca Transalpul se vinde cu topcase Sponsor de 52 litri

Pozele sunt tot AICI

Am nevoie neaparat de 1 CDI de TA. Cine are, chiar si defect, sa ma anunte!

IAR???!

Da' ce faci cu ele, omule? le mananci pe paine?

Sa nu-mi spui ca s-a stricat ala de la Ignitech...

ai dreptate ..... si in plus scoala e pe bani nu pe frunze, nu toata lumea are bani, si in plus daca ai carnet trebuie si un motor nu? sau te plimbi pe strada cu carnetul in mana?

Scuze se pot gasi oricand si oricat

Foarte palpitante discutiile intre ocupantii locului din spate

Ceva noutati, copii, o scoala, un permis, careva?

Hai, ca se poate, pana si eu m-am saturat sa va vad pasageri

care stie primul ce masina e asta are o bere la urmatoarea iesire

ÂŞi care Âştie inainte de primul ce primeÂşte?

ÂŞi dacă nu ne place berea ce primim?

Hai mai viezure, ca eu sunt absolute beginner pe TDM si tot stiu ca sunt 2 suruburi la ulei

Si mai stiu si de surubul de verificare de pe chiulasa cilindrului 1, ala de la mana stanga, in partea opusa lantului de distributie

Te-am spart?

Hmm, sa incerc din nou.. Nu-ti pui ca ei pentru ca desi semanati totusi tu vrei sa fii diferit?

 

Daca n-am nimerit-o nici acum nu mai incerc, ori te-ai exprimat prost, ori n-ai inteles reply-ul meu.

Stimabile, nu pricepi că nu mă duc cu TDM pe forestier?

Dacă vreau forestier am Transalpul

...de vis sunteti!..

Da, aÂşa e...

Floriane, toată stima!

Nu Âştiu cum ai dormit tu sâmbătă spre duminică, că eu am fost tare încărcat de la Âşaorma aia

Deci, stimați tovarăÂşi, inainte de a merge la Big Belly, faceți foame aÂşa, vreo trei zile, că au ăia o Âşaorma cât casa

Cât casa de marcat, nu aia de locuit

După ce m-am săturat mai aveam de mâncat cealaltă jumătate

Si daca i-ai pune, tot n-o faci offroad ci poate doar putin mai comoda pe forestier.

Se pare că ai ratat puțin ideea postului meu

Mai încearcă...

Asa: sincer TDM este o mobra pe cinste si imi place enorm, poate sa mearga pe unde merge un Transalp fara probleme

Nu prea cred

Eventual a mers Transalpul pe unde putea sa mearga si TDM-ul

Bun, pana la urma e o chestiune de gusturi, dar avand in vedere ca eu am niste km cu TA si stiu foarte bine ce poate, si imi mentin afirmatia anterioara

Cu TA am urcat pante accidentate inclinate la 40 grade, si sincer nu prea ma vad facând acelasi lucru cu TDM, mai ales cu anvelope Michelin Pilot. Nu o sa ma pun acum sa o incalt cu gume de offroad, ca țăcăniții ăia din Singapore (sau Sri lanka, nu mai stiu...)

Repet, e o chestiune de gusturi, nu e o regula, dar eu am luat TDM cu intentia declarata de a face touring pe asfalt, unde animalu' asta se comporta exemplar

Welcome, Korben Dallas.

Ne scrii si noua un review comparativ TDM vs. Transalp?

Multumesc anticipat.

Paaaaaiii...

E greu, sunt motociclete destinate unor segmente diferite

Transalp: sprintena, usoara, consum mai mic, motorul suna frumos, fin, din aceasta cauza unii schimba toba ca sa creada ca au motocicleta , simte al doilea pasager (daca are peste 60 kg), vibratiile se simt mai puternic, la 120 km/h se cam termina nervul, dar e rege pe drumuri proaste, macadam, forestiere etc. La modelul pe care il am eu, ghidonul nu e foarte grozav, acesta fiind inaltat si reproiectat la modelele mai recente (2000+) Ramane o optiune foarte serioasa pentru excursii la munte

TDM: kilogramele in plus sunt primele care te anunta ca joaca s-a terminat, wake up, boy! Sunetul motorului, fata de TA, te face sa te gandesti ca motorul e varza, dar de fapt e sunetul tehnologiei diferite fata de TA. Cei aproape 30 CP in plus fata de TA isi spun cuvantul la toate capitolele. Desigur, si la consum, dar e un pret pe care il platesc cu placere. Pe drum prost nu e o incantare, dar pe drum bun arata tot ce poate, acceleratiile in treapta a 4-a sunt devastatoare. Confortabila, stabila (combinatia 17 pe spate cu 18 pe fata) nu s-a sinchisit de +60 kg ale sotiei, viteza de croaziera 120+, e un tourer foarte bun. Cum incet-incet calitatea soselelor asfaltate din RO creste, ma astept sa fac deplasari lungi, pentru ca acesta e motivul pentru care am optat pentru tourer

Cert esta ca niciodata nu voi ajunge cu TDM pe unde m-a dus Transalpul

Pe distante relativ mici, cu iesiri in offroad, TA e foarte bun

Dar daca vrei sa faci un turneu adevarat, cred ca TDM e mai bun, nu e asa de obositor la drum, plusul de putere de ajuta sa ajungi mai repede la destinatie

Singura observatie e tot cu trimitere la greutate, care poate deveni obositoare din punct de vedere fizic la viteze mici

Concluzia am tras-o chiar la inceput

Sunt motociclete diferite, timpul va demonstra daca am facut o alegere inteleapta

sa-l stapanezi sanatos, si sa iti completezi profilu`

Multumesc tuturor pentru urari si pentru primire, si in special lui ishmael pentru sfaturi si pentru drive-test

Nu oricine iti da pe mana motocicleta doar ca sa vezi cum merge

Profilul il voi completa cand voi avea numarul de Arad