Korben

Cu mine nu ramai, nu voi sta in tabara, doar voi scurta traseul, am scutire de la medic

Probabil voi face jonctiunea cu grupul la Muntele Mic si voi sunta si Valea Mare

Un traseu pentru bosorogi cine vrea sa faca (cu mine)?

Ceva mai usurel

Cristi, un refresh, te rog

Traseul se va face sambata?

Mie nici acum nu imi vine sa cred ca pe RD07 m-a tinut un Varta 7 ani. E drept ca in ultimii doi ani, nu a mai rezistat peste iarna fara incarcare, dar totusi...

A mea e din 2010 (daca nu cumva din 2009) si nu da niciun semn de oboseala, tot Varta, schimbata de fostul proprietar din Italia, in Italia

Am avut grija sa o incarc o data pe luna si in perioada de iarna

» Post actualizat in 04 Jun 2015 11:24

Un pic de ajutor

» Post actualizat in 04 Jun 2015 10:46

 

Anunt important pentru participantii la intalnirea de la Nadrag!

 

Din cauza faptului ca actualul concesionar al taberei de copii nu poate fi gasit pentru a obtine acordul lui, cu sprijinul primariei vom instala tabara la 500m mai sus pe acelasi drum intr-o poiana chiar un pic mai mare.

 

Noile coordonate GPS sunt

 

45.632603 N, 22.199350 E

 

Oricum, voi instala semne incepand din centrul Nadragului, la fel ca in anii trecuti.

Daca stau sa fac un calcul cat am cheltuit cu drum, cu verificat, cu servisat si alte kkturi....ies in pierdere...

Sunt extrem de putini cei care reusesc sa vanda o motocicleta de 15-20 ani in castig

Momentan cunosc o singura persoana

» Post actualizat in 03 Jun 2015 20:53

Oricum ca sa faci ceva cu roti de 17" cu iz de SM, nu cred ca se preteaza Africana pt ca efectiv masa nu te ajuta....

A facut Raul (user rul) cu roata fata de CBR, si a fost mega-incantat

Deci se poate

Stim, si exista topic dedicat

Care pret?

Eu am cumparat RD07A din 1999 in 2011 cu 3000 euro si a trebuit sa mai bag cateva sute ca sa o fac cum imi place

Nu regret niciun cent cheltuit

Al tau nu e cu gaz?

Daca se lasa prea jos inseamna ca nu mai ai presiune in butelie

cacao

chiar imi placea F800, cu toate ca am mai auzit chestii nasoale despre el

Daca pana si un posesor de F spune ca e facut low cost...

Africana rulz

Plimbarea de ieri in doua variante :

Evident, socoteala de acasa nu se potriveste cu cea de pe traseu

Sa intelegem ca Transplantul si Beembeul au ramas acolo?

Pai e bine spus, prologul se potriveste cu prognza

O sa fie noroaie la greu

nu m3n, presiunea am eliberat-o (nici nu prea era....)

 

Iar uleiul il schimb oricum pt ca mobra are 26 de ani......si nu bag mana in foc daca s-a umblat la ulei vreodata........ deci posibil sa fie jale cu uleiul din furca. eram doar curios ce vacozitate sa pun stock.

» Post actualizat in 22 May 2015 21:42

 

Imi zice ca nu poate fi gasita adresa. Dar daca vreau sa ma registrez cu ea iar,zice ca e folosita :|

Inseamna ca ai mai folosit adresa la o alta inregistrare

scrie-mi pe PM userul si adresa

Aceeasi problema o am si eu. Imi stiu parola,dar nu vrea sa mai mearga contul. Si nici nu mi trimite parola cand fac password reset (ma refer la xrv.ro)

Probabil ai gresit userul si/sau adresa de email cu care te-ai inregistrat

Am verificat, totul functioneaza corect, inclusiv schimbarea parolei

Imi cer scuze daca s-a mai doscutat dar eu am cautat pe forum si nu am gasit, imi poate spune cineva ce presiune ar trebui sa am in pneuri. Pneurile sunt heidenau k60

Multumesc

Ai cautat pe xrv.ro?

RD03/RD04

Single: 2.0 fata, 2.0 spate (bari)

Cu pasager: 2.0 fata, 2.25 spate (bari)

RD07/A

Single: 2.0 fata, 2.0 spate (bari)

Cu pasager: 2.0 fata, 2.50 spate (bari)

Care ati mai schimbat uleiul in furca de AT (eventual aia de 650), ati mers pe varianta 'standard' cu 15W ?

Standard e 5W

La AT nu exista setare corecta pentru asfalt sau pentru offroad, eventual setare standard, apoi minim si maxim

Cristi a mai pus o data linkul catre tanga-moteurs, pun si eu direct linkul catre manual

http://service.tanga-moteurs.ro/data/Honda%20XL650V_XRV750%20Transalp%20Service%20Manual%28haynes%29.pdf

Vezi la pagina 159

Ia legatura cu baietii din Radauti, vezi ce pret iti dau ei. Pe mine ma bate un gand sa trec inapoi la stoc,dar e doar un gand.

Stoc is the best

Ce-i drept, am pacatuit si eu, am pus inaltatoare de ghidon de 35 mm

chiar asa, oamenii astia nu stiu ca africana suprema e cea nemodificata

Daca Accuweather nu minte, la intrunire vom avea o vreme exceptionala

Te pui cu SPATELE la motocicleta si o ridici pana aproape de verticala, apoi te intorci cu fata

Cauta pe youtube, sunt o gramada de filmulete

Sa stii ca nu merge cu "lantul nu e asa larg"

Trebuie verificat, pe cricul lateral sa aiba sageata de 40-50 mm

Nu te panica, e un singur CDI (care de fapt nu este CDI, se numeste Digital Transistorised with Electronic Advance Ignition Module)

Daca iti merge un cilindru, nu e de la acest modul, ci de la o mufa (contact defectuos) sau bobina de inductie si/sau cablurile/mufele aferente

Din 1996 AT nu mai are doua bobine de inductie pe cilindru, ci cate o singura bobina care comanda fiecare cate doua bujii

Problema e la CDI, nu la bujii

Sau la bobina de inductie pentru cilindrul spate

Sau poate a iesit un cablu dintr-o mufa pe circuitul primar

Si cu certitudine trebuie sa dai jos semicarenele din fata, saua si rezervorul

la frane nu ma refer la dive/comprimarea amortizoarelor... ci par cam faded. Dar inca probabil am in cap franele de pe RSV Mille si am pretentii prea mari

Pai fa un calcul simplu, raportul dintre diametrul rotii si diametrul discului (discurilor) de frana la RSV vs AT

unii au imbunatatit franarea pe fata adaptand discuri de frana mai mari

Pe de alta parte, o africana cu discuri mai mari pe fata risca sa se dea peste cap la coborari pe offroad

Nu are ABS

Ti-as spune si tie sa o lași așa, că te obișnuiești. Cred că toți cei care au sub 180 cm au problema asta, inclusiv eu. Dar crede-mă că după ce te obișnuiești o să-ți placă

» Post actualizat in 10 May 2015 18:31

In alta ordine de idei.... Al cui e utilajul acesta?

 

IMG_20150510_144745.jpg

Unde l-ai găsit pe utilajul? Nu l-am văzut pe moșia mea