radu86

Inseamna ca voi face si schimbul de ulei cand tot atunci, macar sa il scot pe tot si sa pun altu daca tot se lasa cu ceva pierderi .

Mersi de raspunsuri.

Cand scot capacul de la generator ca sa invart motorul, curge uleiul? am uitat sa ma documentez in legatura cu partea asta .

Ar trebui organizata excursia acolo. e ceva ce cred ca trebuie vazut

BAN!!!

din cate stiu la 100 de grade ar trebui sa porneasca, desi se zice pe aici ca motorul ajunge si la 107 grade. eu nu am afisaj, asa ca nu stiu decat ce am citit si auzit .

Am citit linkul.... nu am cuvinte. e ceva ce trebuie facut

Astea cu 95, 98, 100 super + super ++++ tin in mare masura de marketing. Eu nu am inteles de ce in austria aia au 2 tipuri de benzina: normala (CO90) si SUPER (CO 95). La noi nici vorba de CO90 si asa daca bagi de 95 se zice ca faci economie .

Daca nu se iveste altceva, incerc si eu sa ajung. daca nu la asta la cea de sv-uri cu siguranta!

Nu vorbesc din experienta, dar in mod normal orice revizie costa (adica tu platesti minim ulei, filtru si alte consumabile), dar eu am sarit direct la 30 de mii asa ca 1000 nu a fost luat in calcul

), Pai asa ne bagam pe transfagarasan si ne oprim la mijloc . Nu prea vom avea lemne de foc, dar in rest . Oricum ar merge o zona mai salbatica putin si cum zici si tu, doar noi si verdeata .

L.E. incercam si cu o chitara de data asta? hihi

orice e posibil, cu ajustarile necesare

Aceeasi miscare vreau sa o fac si eu si vreau sa incerc si alt ulei. Ori repsol ori motorex, cu toate ca habar nu am unde le gasesc si nici timp sa le caut, asa ca o indrumare ar fi excelenta

Se pare ca deja a votat ceva lume pe acolo abia astept sa ne strangem iarasi.

Se repara nasul, nu-i bai. Pai daca-i pui carene full de ia dihania de mot ca-i faci concurenta asa ca ai grija orice ai face, sa nu fie mai frumoasa ca a ei

da maverick, s-ar parea ca o vrea dezbracata... imaginatie imaginatie, dar mai tre sa vada si cu ochii lui

@googl boy... poate te vedem duminica in biker's otopeni, daca e mai strangem

Salutare.

 

De ieri am intrat si eu in randul vostru, al posesorilor de V2. Am sa pun niste poze cu noua achizitie indata ce voi face cateva mai clare.

Sa-l calaresti cu placere si fara evenimente neplacute. Si poate te vedem cand ne-om mai strange

Eu am de gand sa pun un ulei cu alt indice sa vad si atunci ce si cum.

Daca ar fi de la ambreiaj, s-ar simti ceva si cand e uleiul inca rece, ori la mine schimba impecabil atunci. Si am patit sa imi sara din 1-a in N tot asa la schimb in turatii mai ridicate.

Mda.. si eu tot pe motul merg si parca ceva nu imi place, nu stiu exact ce. as mai incerca si altceva.

@pogor: corect. asa face si la mine si nu imi place deloc. e adevarat ca intre 4000-5000 parca se schimba bine. nu stiu de ce si nici daca e din cauza uleiului. ma gandesc si la faptul ca atunci cand e rece e mai "gros" uleiul si de aia merge ca "unsa" cutia.

Prezent!!!

Trupaaaa, diseara Biker's?

Ok, multumesc de raspuns. Ramane sa ma hotarasc, ca ar cam trebui sa-l schimb in viitorul apropiat

Salut.

 

Am pe stoc sub pret catalog Barracuda viper , silur (led) sau futura(led) la 28, 56, 56 € perechea.

 

Tot pe stoc suport numar si filtru aer iar la comanda in oferta cea mai tare toba (raport calitate/pret) pt SV - Roads evacuare completa - detalii aici .

 

Multumesc

Salut, filtru de aer pentru modelele '99-'02 ai? nu vreau sa fie sport ca na.. nu merg sportiv . daca da cat e? multumesc.

Da da, duminica incercam sa ne vedem. poate ne facem un obicei din asta . Am fost aseara prin bikers, abia am gasit o masa ca restu erau ocupate cu cate 2-3 persoane De data asta vin si eu motorizat, ca pana acu am fost spargatorul de gasca

Sa o faci asa cum vrei si happy touring together

bine spus bine punctat. cu putina indemanare iese . Si eu am luat tot un releu de GSX-R 1000 si a incaput la fix. putin mai mare si nu era in regula, trebuia lucrat la el.

Problema :

 

In ultimele 2 saptamani sv-ul meu a tot facut figuri la prima pornire ( toate semnele indicau lipsa de vlaga a bateriei), insa apoi toata ziua nu mai intampinam greutati. Ieri seara in schimb , dupa doar 2 zile de stat nepornit, nu a mai vrut neam s-o ia din loc. Buuun, chem prietenii in ajutor, vin baietii cu un aparat si masoara tensiunea in baterie ( daca spun tampenii, nu dati cu pietre, ca nu ma pricep ). bateria mea incarca 12, si a crescut usor pana la 12.9. Schimbam cu bateria unui prieten,dupa ce in prealabil am masurat-o pe motorul lui, si acolo incarca 14.4v. Ei bine, surpriza: la mine incarca 16, apoi creste fulgerator spre 17, si intr-un final glorios urca la 18 ! O fi releul?

Azi o duc la service, pentru diagnosticare exacta ( am inteles ca ar mai fi de verificat si puntea redresoare...rog cunoscatorii sa ma sfatuiasca si sa imi vina in ajutor), insa in ideea ca problema este releul d eincarcare , vin si va intreb : care s-a mai confruntat cu aceasta problema? unde ati gasit piesa? cat costa? ( nu intentionez sa dau o avere pe releu ; pe releul de la vechea motocicleta, Aprilia Pegaso, am dat 200 euro anul trecut, si mi-ar fi cam peste mana sa arunc cu banii asa, fara numar-fara numar. Ce am gasit pe net acum ar fi 685 ron, si tot e mult...)

Daca imi puteti veni in ajutor cu o informatie legata de piese, ce anume trebuie sa verific daca tot o duc la service ( a, da, si o recomandare de service bun m-ar ajuta - eu sunt in zona Crangasi si data fiind situatia actuala as prefera sa nu ma indepartez prea mult de casa).

 

Multumiri anticipate !

Deja daca ai masurat 18V la incarcare este prea mult. In manual este dat si cum sa verifici cu un aparat de masura daca puntea este buna. acum ce a patit de ridica tensiunea atat de mult nu stiu, in general daca se arde nu prea mai scoate nici o tensiune.

Daca iti cumperi alt regulator ai putea sa incerci cum a zis si maverick, ceva de gsx 1000 r sau cbr 1000 rr. astea au radiatoarele mai mari si sectiunea firelor mai mare ceea ce inseamna ca suporta un curent mai mare prin ele. multi mi-au zis ca nu are treaba si ca nu conteaza daca il pun mai mare, dar sa fim seriosi, daca nu conta nu le faceau nici japonezii mai mici sau mai mari.

Una peste alta, inainte sa te apuci sa schimbi roaga-i pe amicii tai sa masoare tot ce se poate pe acolo inclusiv regulatorul, asa cum spune in carte

daca iti iei alt regulator decat de sv sa ai grija sa fie cu 5 fire (3 faze pe alternativ, si un + si un - pe continuu). spun asta pentru ca am citit ca exista si cu 7 fire, nu ma intrebati de ce, doar am citit ca sunt.