radu86

@redpik: ai ramas in pitesti, noaptea, fara baterie? nasol... bine ca ai rezolvat.

Am vazut pe ebay capacul de la pompa era $20 parca. Eu nu prea ma pricep la cumparatu asta pe net asa c anu am idee daca puteai sau nu sa il cumperi, anyway...

>< of.... imi pare rau sa aud :| Casco ceva ai? Daca nu, fa-l naked si join the club . mai e o luna pana la sighisoara asa ca multe se pot intampla, inclusiv reparatii .

Hm.... Pai ATF-ul este pe linia lui 90, dar alte repere nu stiu ce sa zic. la vreo 5-10 minute de facultatea de Instalatii.

Ce a patit moto? Daca nu te luam pasagera . eu la sighisoara vin. Weekendu ala e rezervat pentru asta. Sper sa nu ma mai lase in drum suzeta cum a facut-o saptamana trecuta :|.

E cumva ala de langa ATF? ma bag si eu in seama, dar de ajuns oricum nu ajung. Mi-am luat regulator acu stau sa-l adaptez si pe urma mai vad.

Daca nu mi se aprinde stopul pentru frana pe spate, dar la frana de fata se aprinde (am vazut pe diagrama ca merg pe acelasi conductor) inseamna ca are o problema contactul, sau mai poate fi si altceva?

Intalnire placuta . Sper sa va pot onora si eu cu prezenta in viitorul apropiat daca se va mai face vreo iesire din asta.

eu nu il am in bucuresti acum, de fapt nici eu nu sunt in bucuresti. in schimb este un sv, al lui lascar.alexandru, daca nu ma insel, care e 1gen. sta in acelasi camin cu mine.

Am si eu o curiozitate: ce viteza constructiva apare la voi in talon? AM comparat cu un amic tot cu sv si la mine apare 160 km.h la el 200 km/h... si sunt putin confuz.

Coboara in sensul ca se duce pe 0? doar cand accelerezi? cum am zis mai sus la mine se oprea bordul ieri, cand semnalizam sau schimbam fazele (la aparitia unui nou consumator) dar pana la urma problema a fost regulatorul de tensiune, iar bateria e acum descarcata. daca tu zici ca isi revine apoi si in rest nu ai observat si altceva in neregula, nu stiu ce sa fie

mda, fata de 130 de euro asta da afacere

Exact. Una peste alta, pe la mine nu prea umbla incepatorii cu GSX-R-uri asa ca vad eu ce fac.

Clar pe raspunderea mea

ok, ma mai documentez si vad ce aflu

Mersi.

L.E. Am gasit. tipul care a facut montajul a folosit un regulator de la un cbr 1000RR din 2004. e mai mare, are 5 fire iar conectorii, daca nu se potrivesc se adapteaza. daca e model mai nou 2007,2008 nu stiu ce sa zic. Una peste alta, gasesc la magazinul tau regulatoare de honda? daca da, maine ai deschis? mersi!

pai sa le luam pe rand... ti se descarca bateria, asta e clar . apoi ce am mai patit eu... mergan frumos pe strada, m-am trezit ca a picat turometrul. am semnalizat si pentru o fractiune de secunda a picat si vitezometrul cu tot cu afisaj, apoi si-a revenit. am oprit farul (am lasat doar pozitia) turometrul si-a revenit. m-am oprit am oprit si motorul, adios pornire. atunci mi-am dat seama ca bateria e cam pe duc.

M-au impins niste baieti, a pronit si am mai mers pana acasa cand am aprins farul si a murit de tot. si cam asta. am pornit-o de la bateria de la masina am masurat, am vazut... si acu ma gandesc ce sa fac.

Asta s-a intamplat la mine :|

Pai treaba e in felul urmator... eu am suzuki SV din 2000. regulatoarele lor sunt subdimensionate si se ard destul de repede. am citit ca unul de honda crb 1000RR face fata. din cate am inteles ani intre 2004-2007 de productie a cbr-ului. mai multe inca nu stiu. regulatoru are pe el scris FH008(BA) ultimile 2 litere nu sunt foarte importante. Cam asta e treaba. Mersi

Da maverick asta e problema. am masurat ianinte, dupa releu si dupa sunt 0 volti. inainte e tensiune nu-i problema. am avut noroc, daca se ardea si bobinaju na... era nasol.

Unde ai gasit releu de GSXR1000? Din ce am citit si cel de honda cbr1000 e tot asa mare. numa ca nou e cam 130 de euro si.... sa zicem ca nu ma scald chiar asa in bani, iar din alta parte nu stiu de unde sa-l iau... :|

Pai oricum nu mai merg cu el pana nu il inlocuiesc. doar ca nu vreau sa iau tot unul de sv si sa se arda si ala, asa ca ma intereseaza unu dimensionat calumea (la radiator ma refer).

Salutari... gasesc pe la vreun magazin in iasi un regulator de tensiune FH008, de la o honda cbr1000 rr? daca da, si se poate zice si un pret ar fi grozav. Multumesc!

am citit pe un forum strain ca merge foarte bine un regulator de cbr 1000 rr din 2004. e mai mare si cica nu ar avea probleme. si cica si mai bun e cel de yahama r1, dar trebuie modificati conectorii. well, sa vad ce gasesc, ca nu mai vreau sa imping la ea .

Salutari, am intrat si eu in randul celor cu regulator de tensiune ars. Ca sa reactualizam informatia (dupa ce am stat in drum ceva vreme nu imi mai vine sa caut eu ) se zicea pe aici ca ar fi mai bun un regulator de suzuki GSX-? ??? an ??, sau sa imi caut tot unul de SV (banuiesc ca se va praji si acela ca deh). Astept raspunurile cu nerabdare (vreme frumoasa e, si eu nu mai am cum sa calaresc ). Multumesc

mistery solved .

@khrisstyan: interesanta lumina la bord. nu e obositoare noaptea? intreb pt ca pe mine albastrul mereu m-a obosit, dar arata chiar misto. In rest la cei doi ochi nu stiu ce sa apreciez, ca eu am doar unul mare

Interesante trompete

oleeeee, am facut si eu prima tura de anul asta aproape minuat. spun aproape pentru ca prin partile astea in fiecare curba sunt urme de noroi aduse de carute, tractoare de pe drumurile ce vin de pe camp... so trebuie mers cu atentie. Si in rest am aflat ca si taximetristii de aici au inceput sa nu mai acorde prioritate motoretelor, drept urmare un amic de al meu s-a trezit pe capota unuia, banditul lui suferind ceva avarii. in rest toate bune si frumoase (e un sezon promitator).

La motoreta nu folosesc full sintetic (momentan) dar teoretic nu are de ce sa creeze probleme (in plus de asta sunt multi care sustin ca merge si ulei de masina fara nici o problema deci...). De curiozitate, cu cat e mai scump sinteticul fata de cel semi?

Azi dimineata (pe la 8 asa, in cartierul Lacul Tei ningea ). Cica se mai domoleste vremea de vineri incolo, acuma sper sa fie asa ca in weekend tare as iesi la plimbare