tourist1

Cursa tip despresie. La fel ca si sprintul. Am zis-o si ieri, weekendul acesta F1 a fost peste MotoGP.

Nu-ti face probleme. FB1 o sa se imprastie curand. Asa spune statistica.

Ce plictiseala pana acum. A fost mai animat sprintul de la F1, ceea ce e mare performanta. Performanta negativa.

Cade cam la fel de rau si nefortat cum cad in ridicol cei care il apara atunci cand e tembel. Ai vazut calificarile? Ai vazut de unde a inceput "situatia"?

Bagnaia intrat la boxe cu 4 minute inainte e finalul sesiunii. Asta inseamna sa domini. Ce se plimba campionii cautand plasa, zici ca au stat la piata victoriei la o samanta pana acum si au iesit la o tura pana la Arcul de Triumf si inapoi. Sa vedem daca-si ia JM89 penalizare pentru ca l-a incomodat pe RF25 cum si-a luat si FB1 cand l-a incomodat pe AM73 cursele trecute. Hai ca a inceput MM sa cada cum cadea pe vremuri...

Nu e chiar un secret... https://www.gpone.com/it/2024/06/28/motogp/campinoti-ho-scelto-yamaha-al-mugello-dopo-il-sorpasso-di-enea-su-martin.html

MB72 la Aprilia https://www.instagram.com/p/C8mPynmtVzn/

Lipsesc din poza campionatele castigate si zecile de curse castigate in asa maniera incat se putea folosi ceasul de la parcul Mighioros.

Se vede ca urmaresti Moto2. Cine nu urmareste da verdicte uitandu-se pe clasament. Aldeguer n-a avut deloc noroc (in unele cazuri si din vina lui) in acest inceput de sezon. Schimbarea de anvelope a reamestecat cartile. Nu pot sa spun ca m-as fi asteptat ca cele 4 motociclete Boscoscuro sa se bata la primele 4 locuri din clasament. Anul trecut au castigat curse Aldeguer si Lopez, dar nu ma asteptam ca cele 4 motociclete sa fie asa de competitive. Asta in timp ce greii sau mai bine zis, cei asteptati sa devina grei, gen Vietti, Salac sau Arbolino sa nu fie de gasit prin clasament. KTM Ajo si VDS sunt pe nicaieri saptamanile astea.

O sa se rezolve. Pleaca MB72 la Aprilia si poate Aldeguer ajunge la VR46. In conditiile in care VR46 a mai incercat sa-l semneze si in trecut.

De ce sa stricam o teoria a conspiratiei buna adaugand o urma de logica? Daca pana acum nu a fost adaugata, de ce am adauga acum?

Astept ca paznicii corectitudinii sa inceapa sa urle pe aici ca Ducati sunt sapati in WSBK ca sa castige BMW pentru a le forta mana sa vina in MotoGP. Oh, wait.

O sa dea tyre pressure warning! Penalizarile incep mai tarziu.

Urmarind trendul acesta pare ca in 10-15 ani o sa fie mai usor sa-ti iei moto cu motor peste 1500cc decat masina.

KTM a avut de ales: sa ia un pilot cu victorii in MotoGP, sa-i pastreze pe JM43 si AF37 care nu misca deloc sau sa aduca un alt rookie de la Moto2 in conditiile in care nu pare vreunul stralucit in mod deosebit. Au ales prima varianta. Vom vedea ce se intampla. Mie mi se pare ca MV12 este un pilot mai bun decat JM43. Are si statisticile de partea lui.

Tind sa cred ca maharii din MotoGP stiu mai bine ce calitati are MV12 in comparatie cu noi care, in mare parte, nici n-am mirosit aer in care au functionat prototipurile. Tot la fel de neinformat ma gandesc ca poate cei de la KTM si-au dat seama ca de fapt au nevoie de oameni care sa dea tot bordul la RC16, nu de piloti dezvoltatori. Nu am nevoie de rookies daca acestia nu se numeste Acosta. Au tot incercat, au adus, dar nu a fost ce trebuia, nici macar cu BB33 care este pus intr-o situatie complicata de catre Acosta foarte rapid in primul sau sezon.

Pe mine ma surprindea una de vreo 80 de cai. Un cotet italienesc de la inceputul anilor 2000. Ma surprindea ca pornea mereu in ciuda reputatiei.

Aoleu, aia de la KTM nu stiu ca MV12 este prafao? MV12 o sa fie primul pilot care castiga cu 4 constructori diferiti. Adevarul e ca la momentul acesta KTM nu prea are ce sa ridice de la Moto2, iar un om cu experienta lui MV este mult mai valoros decat un rookie de pluton. Sau decat JM43 sau AF37. AF37 a avut niste sclipiri in 2023, dar in 2024 e tamaie.

A fost o exceptie generata de Ducati si KTM, dar mai ales Ducati. Pana inainte de ei nu se discuta despre echipele client sa aiba vreo pretentie. Sa nu uitam, pana in epoca de dupa 2020 victoriile se dadeau doar intre 2-3 piloti de uzina. Acum problema e ca EB23 si FM21 nu sunt la inaltimea colegilor lor pentru ca altfel 4 piloti, adica 2 de uzina si 2 de client, se bateau la victorii. KTM se bazeaza pe Acosta care e Rookie, iar Aprilia se bazeaza pe mama omida cu AE41 si MV12. Marini este singurul care nu a castigat sprint sau cursa sezonul trecut. Daca luam in calcul configuratiile aero ca element diferentiator au castigat toate cele 3 iteratii de Ducati GP care au concurat in 2023. DAR. Anul trecut MB72 s-a inteles foarte bine cu motocicleta. Anul acesta, nu. La fel si AM73. Diggia mai are timp sa se inteleaga cu moto pana inainte sa-si ia direct sut din MotoGP. Morbi o sa castige si el, probabil, cursa sau sprint. La fel si MM93. Sa asteptam pana la finalul sezonului, zic.

Este studiat fenomenul. https://en.wikipedia.org/wiki/Survivorship_bias Mortii, in general, nu prea mai au ocazia sa-si spuna povestea. Dar sa nu ne agitam, ca nu e ca si cum n-ar mai fi fost conturi false.

Ar putea sa-i dea o Honda de client. Oh, wait.

S-ar putea spune ca e cea mai buna echipa din istoria competitiei. Aceleasi premise de cea mai buna echipa din istorie erau si cand s-a dus JL99 la Repsol Honda, dar nu s-a terminat prea bine.

Sunt putine alternative pe piata, dar mai exista piata? Acum 10 ani era nebunia cu cafe racere si neo-retro. Acum nu mi se mai pare. As zice ca ne-am cam facut toti damblaua. Dar poate gresesc.

Arata foarte bine. Pacat ca a ajuns pe piata cu 10 ani prea tarziu. Copilul nelegitim dintre Yamaha Eluder si Honda Goldwing. Poate daca vine concurenta de acolo mai taie si oamenii astia din preturile de lista ale Goldwing, K1600, Transcontinental si altele asemenea.

Hai ca mai sunt si altii amuzanti :))