tourist1

Pentru ca nu au fost depasiri la varf si desi oricum nu conteaza, n-au fost nici prin celelalte zone ale clasamentului.

Plictisitor primul sprint al sezonului.

Eu am 3 motociclete pentru care am incercat ajustari ce tin de ergonomie. Moto 1 (enduro touring): schimbat șaua cu una touring, inaltatoare ghidon, parbrize (3 diferite). Singurele cu sens pentru mine au fost inaltatoarele. Restul nu si-au facut treaba. Concluzia: am vandut moto. Moto 2 (sport touring): inaltatoare ghidon si coborat scaritele. Inaltarea ghidonului a fost ce trebuia, dar scaritele coborate imi strica ergonomia pentru comenzile de la picioare (era nevoie sa le cumpar si pe acelea ajustabile, cele stock neavand suficienta cursa pentru reglaj). Concluzia: am pastrat moto, dar nu ma dau ture mai lungi de 150-200km pe zi cu ea. Moto 3 (chopper): comenzi avansate. Aveam alte puncte de presiune cand stateam pe șaua standard, deci trebuia alta. Concluzia: am vandut moto. In general cand modifici ceva, cum ar fi inaltimea pe care o are șaua, strici ergonomia in alte parti. Nu zic sa nu incerci sa modifici, ca e mai simplu decat sa-ti iei alta moto, dar sansele de a gasi o combinatie de ajustari care sa te faca sa simti motocicleta ca si cum ar fi alta sunt extrem de mici. Si daca vorbim despre BMW s-ar putea sa te si cam coste aceste incercari.

"Problema" despre care se discuta aici este ca sunt piloti care au potential mai mare pentru a puncta bine cursa de cursa si piloti care au potentialul acesta mai mic. Sunt piloti curati si e MM93. Sunt piloti care stiu sa gestioneze momentele grele si e JM89 care da vina pe toata lumea, mai putin pe el. Iar exemplele continua. La Ducati era foame de rezultate cand l-au semnat pe EB23. Nu castigase inca FB63 (la momentul acela) campionatul. Dar cu FB1 care este deja dublu compion, pe cale sa-l ia pe al treilea, s-ar putea ca Ducati sa nu doreasca sa aduca un pilot cu care sa se bata cursa de cursa, doar ca sa aiba liniste in echipa. Exista premisele ca EB23 sa fie un adversar dur pentru FB1. Este in ultimul an de contract, lupta atat pentru locul in echipa, cat si pentru un loc intr-o alta echipa. Predictia mea pentru 2024 e ca FB1 si EB23 se vor da pe jos unul pe celalalt macar o data in duel pentru victorie.

A fost un typo

Pe DP27 l-a gasit acolo, apoi a venit JL99, am dubii ca a venit cu gandul de a fi nr. 2, iar apoi PE44 cand MM oricum era mai mult la spital decat la bal. Cred ca e posibil ca gandul asta de pilot nr. 2 sa nu se fi aplicat nici macar la HRC. Dar e posibil sa se aplice acum la Gresini :v.

Eu tind sa cred ca JM89 nu e in mod real pe lista pentru Ducati Lenovo. Sau poate o sa fie daca ii bate rau pe toti in prima jumatate a sezonului. O sa plece la final de 2024 catre o echipa de uzina. Din punctul meu de vedere bataia pentru locul al doilea din echipa este intre EB23 si MB72. Nu cred ca cei de la Ducati vor sa-i aduca lui FB1 un coleg de echipa precum MM93.

Bulega nu ti se pare o varianta pentru titlu? Crezi ca s-ar putea sa aiba nevoie de acomodare nu neaparat cu moto, ci cu modul in care se face treaba la "clasa mare"?

Multumesc pentru raspuns!

Ai idee daca trimit direct din UK si trebuie platit tva 19%?

Tot din zona glumitelor de internet, n-ar fi prima data cand Hamilton conduce un Ferrari. A mai facut asta si in 2007.

:)))))) Fix la asta m-am gandit si eu. UNICAT. Modficat cu pasiune si ingrijit maniacal.

Mie imi place Razlan Razali ca manager si ce a incercat cu SRT. Dar dupa problemele cu SRT legate de delapidarea unor fonduri, facuta de altii cu sau fara stirea lui, iesirea celor de la Petronas, acum se incheie si provestea RNF tot in coada de peste. Si daca a facut pact cu Dorna si daca nu a vrut sa pice intre Dorna si CryptoData datoria lui este sa revina catre cei care urmaresc competitia cu clarificarile necesare. Ovidiu Toma pare foarte hotarat si la cat de sus s-a dus din prima poate are argumente si nu e bluff. Ramane de vazut. Nu m-ar mira daca i-ar fi facut Dorna vreo maradona doar pentru ca piata din Ro (aproape ca ne cunoastem intre noi toti cei din Romania care urmarim MotoGP) este infinit mai mica decat cea din US. Daca nu au putut sa duca in MotoGP pilot pot incerca sa duca o echipa.

Incep sa fie caraghiosi (snapshotul este facut acum). Imi aduce aminte de situatia dintre Rich Energy si Haas, doar ca pe invers.

Aparent nu doar forumul motomobrism ro este un pic deranjat de unele manifestari.

LOL Avantajul lui la nivel de imagine era ca nu vorbea. Sau daca vorbea se limita la "head down. keep pushing". Penibil.

Hai ca a fost ok si cu numarul 1 pe mobret. Nu a adus ghinion. Cu exceptia semiripului.

Ce campionat pentru FB1. De la aproape rip la campion mondial din nou.

:))))))) Nici nu stiu de ce am indraznit sa cred

FB1 nici nu vrea sa castige, dar nu-l lasa oamenii astia in durerea lui in pace sa se bucure de campionat.

Hai ca JM43 a facut ce stie el...

Sa devina JM43 primul pilot care castiga cu 3 moto diferite?