cinezicealae
-
Număr conținut
400 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de cinezicealae
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 15
-
-
Acum 17 ore, adidrg99 a spus:
Salut am o honda crf250r 2007 și în primăvara as vrea sa schimb pistonul. Cum aflu ce cota îmi trebuie? Trebuie desfăcut motorul pentru a afla cota? Nu vreau sa îl desfac momentan pentru ca încă merge doar ca nu mai am aceeasi compresie și doar în primăvara as vrea sa îl schimb. Mersi.
Se masoara cu un calibru telescopic si cu micrometrul. https://ro.raptorsupplies.com/pd/mitutoyo/155-907 asta e calibrul. https://www.triton.com.ro/produs/344882-micrometru-de-exterior-150-175-mm-insize asta e micrometrul.
Cu sublerul, poate doar daca dai 500de euro pe un Mitutoyo... si tot iti trebuie calibru, ca nu ajunge sublerul la jumatea cilindrului.
Cu sublerusl de 39,99lei de la dedeman, masori asa...plus, minus o zecime
la un gard, un lant de caine...
Cel mai probabil, daca ai pus intrebarea de mai sus, nici nu are sens sa incerci tu asa ceva
Du mobra la mecanic si iesi mai ieftin si mai sigur.
-
O sa-i cada toate plasticele, tampoanele de la pinionul din spate sunt din guma de mestecat, lantul si pinioanele la fel, instalatia electrica are vointa proprie si e vopsita cu oja. Motiv pentru care rugineste doar daca se anunta ploaie.
Avantaje: ieftina, simpla si cu 300 de lei ii faci reparatie capitala. Gasesti piese peste tot si nu ti-o fura nimeni. Daca tot esti incepator, abia mai inveti sa mesteresti la ea fara riscuri financiare mari. La fel si cu tavaleala...
Dezavantaje: e posibil sa o impingi ocazional
Eu zic s-o iei, pentru ca dupa ce o sa inveti sa mergi si o sa-ti iei japoneza, o sa fii socat de diferenta
-
Felicitari!
-
Terminati, ma, cu 110 lei pe o masina intreaga la fier vechi. E 90 de bani kg si are si aia macar 1000kg. Chiar azi am dus gunoaiele din curte la centru.
Daca n-ai timp si chef s-o faci bucati sa separi metalele din ea, tot iei cateva sute bune pe ea la orice centru de fiare care primeste masini.
-
La remat.
-
Pe toate le-am schimbat că oricum erau toate arse
La 160lei cu transpprt inclus... Eram tâmpit să fac altfel.
Le mai schimb odată și dublez valoarea mașinii.
-
Râdeți de oamenii amărâți...
Oricum, pornește sărăkia usor acum.
-
1- Nu stiu cum masori tu diferenta dintre +23C si +40C din moment ce masuratorile au fost facute deja si urmeaza sa calculezi diferenta.
2- google avem si noi.
3- Nimic nu e perfect, nu cred ca ajunge nici la 60% randamentul unei centrale pe gaz, dar sunt sigur ca nu-l intereseaza pe colegul care a deschis discutia sa i se raspunda cu 20 de zecimale. Ca or fi 3kg, ca or fi 4kg pe zi, a inteles el care e ideea.
4- Tu vorbesti din carti si google, eu din ce-am facut. Concentreaza-te!
-
1kg GPL = 14 kWh
La un consum de 40kw/24h (cam atat obisnuia sa consume in medie casa mea de 120mp, izolata bine si cu incalzire in pardoseala + apa calda 4 persoane) = 3kg GPL/24h
Estimarea a fost facuta cu senzori de temperatura digitali conectati la un pc la tur/retur agent termic si apa menajera timp de 2 ani (iarna, evident) si apometre mecanice pe tevile de tur. Refresh la 10min daca imi amintesc bine. Imi pare rau ca nu mai am logurile ca vi le dadeam. Stiu ca am avut si afara senzor ca sa vad cand si cat consuma in zilele nasoale.
S-a calculat diferenta dintre tur/retur si aia e...
-
Si masina mea era noua in 2007
Mi se pare totusi ca se sting bujiile prea repede. E drept ca sunt dependente de temperatura dar chiar asa? Doar cateva secunde? Cand aveam duba vw, stateau aprinse macar 10 sec.
In fine, merge, nu-mi pasa
O mai tin un an si caut un dokker ca e mai mare si e tot cu usi in spate.
-
La asta erau arse toate. E un miracol ca mai pornea. Le-am schimbat azi si incerc maine dimineata sa vad ce-o fi...
Gata, ma, porneste sarakia.
-
Acum 1 oră, cobi a spus:
O intrebare la clujeni : gasesc pe undeva 1 metru de teava rotunda cu diametru de 40mm si groasa de 3 mm ?
De fier / otel , neagra sau galvanizata .
Nu cred ca exista de 40mm.
43mm parca era, daca nu s-o fi inventat ceva intre timp...
Am si-ti dau daca n-ai pretentia sa fie oglinda si te duci pana la posta s-o iei.
-
Acum 24 minute, florinelu07 a spus:
sa inteleg ca ti-ai amintit in Noiembrie ca masina pornea greu iarna trecuta?
Înțelegi foarte bine. Ce-am mai chinuit bateria și iarna trecută... Am crezut că de la baterie e problema, că invarte greu. D-aia am și schimbat-o.
M-am gândit că fiind mașină de săraki, așa merge ea prost iarna.
Am comandat niște bujii bosch și poate își revine.
E grea viața de prost, nu faceți ca mine!
-
Am verificat si sunt prajite bujiile. Asa se explica... Traiam cu impresia ca se va aprinde un check, o bulina ceva.
Le comand acum si daca stie careva pe dinafara ca sa nu mai stau eu sa caut, Nm la strangere la bujii. Si daca sa pun ceva ulei pe filet sau nu. Cam scartaiau la desfacere.
Masina nu ar trebui sa aiba alte probleme. Reviziile sunt facute inainte de termen, doar cu componente originale si doar la service corect, nu la Nea Marcel, iar uleiul tot asa, schimbat inainte de termen.
Si la mobra fac la fel. E mai ieftin uleiul decat reparatia motorului si eventual tractarea daca ramai ca prostu' pe coclau
Am gasit, 15Nm.
-
Va multumesc pentru raspunsuri. Am inteles ca nu trebuie sa-mi bat capul cu incalzitoare si oznuri. Incerc azi sa verific continuitatea la bujii. ELF am bagat si eu.
Asta face caldura de nu mai stai in ea iarna. La curte stau dar asta nu prea incape in garaj ca e cam lunga. Celalalt logan incape la fix. Curentul nu ar fi problema ca e moca la mine in ograda.
-
Deci, ziceti ca ar trebui sa porneasca usor...
O sa verific bujiile cu multimetrul. M-am gandit ca ar putea fi de la ele dar mi-am imaginat ca da vreo eroare ceva daca era arsa vreuna.
Si da, stiu ca trebuie sa astept sa se incalzeasca bujiile. Am incercat si varianta sa le incalzesc de cateva ori inainte sa pornesc. Ciudat e ca sta martorul aprins doar vreo 5 secunde. Vara si mai putin. Daca e motorul cald, se stinge imediat.
O sa pun si un ulei mai subtire ca vine iarna.
Ca idee, masina e foarte bine intretinuta, cu reviziile facute doar la AMAT la Pitesti. Eu ii pun doar motorina si lichid de parbriz. Maxim, am schimbat doua becuri si bateria ca nu prea imi place sa ma bag unde nu ma pricep.
-
Ati incercat sa incalziti baia de ulei la un motor diesel?
Am un MCV care face nazuri cand e frig si ma gandeam sa-i incalzesc uleiul dimineata.
As prefera sa-i incalzesc mai degraba uleiul decat apa. Mi se pare mai important, avand in vedere ca degeaba incalzesc blocul daca tot uleiul e in baie si e gelatina.
-
Telefon cu antena externa si faci hotspot pentru celelalte acarete...
Am vazut undeva la ulephone sau alt telefon din ala rezistent.
I-au pus antena externa ca sa mearga si prin balarii cu semnal putin.
https://www.pinterest.com/pin/729090627152726330/
Acu, nu stiu daca e pentru functia de walkie talkie sau gsm antena aia.
-
Daca te opreste militia cu RAR langa ei, iti iei dosar penal daca se pune ala pe capul tau. Banuiesc ca te baga la conducere fara permis pentru categoria din care face parte trompeta si trompeta neinmatriculata si modificari aduse trompetei. Are cu ce sa te agate daca i se pune pe tine. Stiu ca a fost vanatoare de scuteristi dupa ce s-a dat legea cu permis obligatoriu.
Cat despre circulatie, te duci unde vrei, doar pe autostrazi NU. Nici daca mergi cu 200km/h.
Eu am fost si in Bulgaria cu nr galben si pe la munte, am ajuns si pe la Sighisoara. S-a dus bucharestbiketraffic ala cu trompeta la mare, la Brasov...
Bine, nu era scuter, era minimototrompeta cu cutie in 4 trepte. Tot moped in acte.
Tangential cu discutia, nu inteleg nici daca ma bati de ce faceti asa. Scuterul ala nu are nici frane, nici sasiu, nici suspensii, nici anvelope prevazute pentru 100km/h.
Ia-ti categoria A, un 125 daca iubesti tu scuterele si mergi pe unde vrea banana ta cu viteza, ABS, frane, anvelope, suspensii corecte. Daca te uiti atent pe aici, ai sa vezi ca nu trebuie sa fii doctor in astronomie ca sa ai A. Si nici vreun bogatan nu tre sa fii. Stiu pe aici vreo 2-3 cazuri de baga benzina la gram si vorbesc despre motoGP.
-
Face asa doar in a treia la 9000rpm, face asa in orice treapta la 9000rpm? Face asa in gol la 9000rpm? Face asa si cand pui frana de motor si ajunge la 9000rpm sau doar cand trage?
Daca face doar cand trage indifetent de treapta si esti sigur ca se aude/simte la lant, cel mai probabil are bascula joc. Trage lantul bascula intr-o parte si se urca pe pinion.
Eu as verifica bucsele sau rulmentii basculei, ca si daca mai au un pic de viata in ele, sigur nu se simte la mana ca nu ai tu 11Kw in brand
Am si eu o intrebare putin pe langa subiect: de ce trebuie sa ajunga saraca mobra la 9000rpm ?
Las-o si pe ea ca e mica.
-
Legenda spune ca baiatul e inca langa linia de tramvai si nu stie ce sa faca...
-
Daca nu-ti permiti sau nu crezi ca merita sa investesti bani in vreo dinamometrica de la proxxon sau unior doar ca sa strangi doua suruburi in viata, pui o parghie pe cheia cu care strangi, de fix un metru din centrul surubului, si tragi cu un cantar digital de mana de capatul parghiei, cu fix 100g pentru fiecare Nm. Mare atentie la greutatea parghiei si in ce directie e orientata. ...gravitatia, bat-o vina.
Am asa niste emotii ca o sa vina doctorii in fizica sa-mi zica ce prost sunt
-
Gaura perfect centrata pana la diametrul interior al filetului ...restul iese cu mana.
Asta in cazul in care nu l-ai facut deja pilaf cu ciocanul si drujba.
Daca te intrebi cum plm sa dai o gaura perfect centrata, ei bine, se face un cilindru pe strung, cu o gaura care il centreaza pe buson, pe partea rotunda a busonului, iar in centru, gaura pentru burghiu cu diametrul interior al filetului (vezi manualul de service). NU INCERCA SA GAURESTI CU MANA LIBERA !!!
Orice strungar stie ce sa-ti faca...
Mare grija la spanul care poate intra in motor!!!
Ar mai fi varianta cu surubelnite cu impact. Alea de bati cu ciocanul in ele si se invart din cauza loviturii.
Nu stiu cat de gros e peretele baii de ulei, nici ce trotineta ai, si nu garantez ca nu-l spargi cu surubelnita aia.
Ca idee, pe viitor, ia-ti cheie dinamometrica. Eu si rotile de la logan le strang cu dinamometrica
-
Ce benzina bagati?
...de la pompa.
Daca ai motor cu rata mare de compresie, bagi cifra octanica mare, daca nu, bagi orice.
Urmatorul topic: Ce aer folositi in roti?
Am observat ca daca umflu rotile la munte, nu mai merge bine la campie.
Urmatorul topic: Ce culoare e mai buna la mobra?
Am observat ca mobrele rosii au viteza mai mare.
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 15
Donatii - dar nu in bani
în Actiuni caritabile si de sustinere
Postat
Zi-mi ce-ti trebuie ca sa-ti zic daca a mai ramas.