Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'Nordkapp'
Găsit 6 rezultate
-
Salut, Iata si calatoria noastra spre Nord! Cu mai multe poze si mai putine cuvinte din lipsa de timp si talent, incerc sa surprind ce a fost mai frumos sau important in cele 18 zile petrecute in tarile scandinave in vara lui 2018, in ideea in care poate ajuta doritori sa-si organizeze ceva asemanator. Pe scurt: - moto: KTM 1190 Adventure 2016 - durata: 18 zile - start: Hamburg (15 iunie) - tinta: Nordkapp - final: Hanover - km: 7709,9 km Linkuri catre traseul exact, facut in Google Maps, asa cum l-am parcurs: https://drive.google.com/open?id=1pTpttLnkPPr6kKF-MMC8_BhLu3ZPYNi4&usp=sharing https://drive.google.com/open?id=1nUjzuPwKpH2Bi11M08JYgOrEq0U0afw2&usp=sharing La un moment dat (spre finalul zilei nr 3 si inceputul zilei 4) nu apare nimic pentru ca mi se defectase telefonul. Am folosit aplicatia Yamaha MyRide pentru memorarea traseului. Pot sa zic ca o recomand si ca este foarte ok pentru o aplicatie gratuita de tipul asta. Sunt 2 linkuri pentru ca nu am reusit sa incarc mai multe straturi in aceeasi harta. Prima este de la inceput catre Nordkapp si a 2-a de acolo pana la final.
-
Sunt doritori pentru 2018 ?
-
Tocmai m-am intors dintr-o excurise de 24 de zile pana la Nordkapp si inapoi. Am facut un traseu prin Urcraina, Poloni, tarile baltice, FInalanda, Norvegia si apoi intoarcere prin Germania, Cehia, Slovacia si Ungaria. Am mers cam 10.000km cu o Honda Hornet din 2009, am consumat cam 500l de benzina. Nu e tocmai usor dar mertita tot efortul si financiar si efortul de a parcurge zilnic 4-500km. Toata povestea o puteti citi aici: http://unuplusdouaroti.blogspot.ro/2016/07/nordkapp-ziua-1-plecarea-spre-nord.html
-
Din Iași pe urmele vikingilor este o calatorile pe 2 roti care va strabate 14 tari si aproximativ 10000 km (sau mai mult) pornind din Iasi pe ruta iasi/romania-ungaria-slovacia-polonia-lituania-letonia-estonia-finlanda-suedia-norvegia-danemarca-germania-cehia-austria-ungaria-iasi/romania intr-un interval de 3 saptamani. Ca participanti vor fi doi motociclisti care vor pleca din Iasi pe 1 iulie 2016 calare pe un Suzuki GSR600 si un Suzuki DL 650 V-STROM. Vrem sa atingem punctul cel mai Nordic din europa continentala (Nordkinn), punctul Nordkapp (punctul nordic comercial), insulele Lofoten, Soseaua Atlanticuliui, Cercul Polar si alte obiective situate in Norvegia dar si capitale ca Varsovia, Riga, Tallin, Helsinki, Copenhaga, Berlin, Praga, Viena, Bratislava, Budapesta. Nu avem un traseu definit 100%, doar puncte pe harta unde trebuie sa ajungem in functie de vreme si timp. Cazarea se va face la cort si la prieteni binevoitori care ne vor primi. Vom tine un jurnal zilnic. Postarile zilnice vor cuprinde o mica descriere a traseului parcurs, cateva poze cat si cheltuielile avute in aceea zi. Încercăm să fim transparenți cu cheltuielile avute, astfel să încurajăm si pe alții să plece în asemenea calatorii. Se știe că primul impediment care apare în planificarea unei rute este partea financiară..ne speriem...nu știm cât ne va costa..etc Cine doreste sa ne urmareasca poate da like pagini sprintmotors iasi acolo fiind postate rezumatele si pozele din fiecare zi.
-
Nordkapp 2013 Victory Vision & Honda Goldwing
un topic a postat azumir6 în POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Anul acesta in Iunie, am fost si noi acolo...Noi, adica EU(Vedeumbre) si Gabi(Talpaiute), calare fiecare pe a lui; eu, pe Victory Vision NesTour noua, cumparata in primavara special pentru asa ceva, iar el, pe Honda Goldwing, nu chiar noua, dar nu se poate plange. Despre aventura noastra abia de acum imi fac timp sa povestesc. Postarile vor fi in primul rand pe facebuci: https://www.facebook.com/Nordkapp2013moto Ziua 1: Am plecat dimineata pe la 7:30 din Braila, aranjati, blindati, chipurile echipati pana'n dinti, etc. La plecare vreme frumoasa, drumul bun, ruta Buzau-Ploiesti-Brasov-Sibiu-Deva-Arad. De la Predeal insa, am inceput sa constatam ce inseamna ca "Europa este sub ape", adica a inceput sa ne ploua si pe noi...pfuuu veselie mareeee, 'tu-i mama ei de treaba... In fine, am mancat pe drum, din desaga evident, apoi am dormit pentru ultima noapte intr-un pat, la Pensiunea Olimp din Arad, loc de tranzit cunoscut de multi motociclisti. Nu sunt cine stie ce conditii, insa pretul este decent, camerele curate, etc. ce sa zica, ne-am obisnuit sa tragem acolo. Cica sa ne culcam devreme sa fim odihniti! Normal, drept pentru care....am lins cateva beri Faxe (sa ne obisnuim cu nordicii) la 1 ltr. si inca ceva romanesc parca. Apoi somnul a venit fara sa ne mai intrebe.... *Detaliu tehnic: simt spatele foarte instabil. Pana la final se va dovedi ca a fost o echipare din fabrica de toata jena. Kilometri parcursi: 690; durata: 12 ore Ziua 2: ne propusesem sa plecam pe la 8, si am plecat; dupa ce am luat un mic dejun romanesc, i-am dat bice. Vremea frumoasa, n-am ce zice. Am trecut in Ungaria, vigneta etc...drum....cotim catre Bratislava, ghinion, dupa inundatii lucrurile nu erau prea incantatoare asa ca am decis sa o lasam in urma. Am urcat la ruinele unei cetati de unde se putea vedea tot tinutul, apoi am continuat drumul catre Viena. Nu stiu de unde atata graba, dar ne-am proptit fix in Prater, la Schweizerhaus unde se mananca cel mai bun ciolan copt din cate se pot vedea. Evident ca am doborat fiecare cate un inamic dupa care am plecat la drum. Pentru ca lupta cu inamicul a fost grea, nici drumul nu ne-a mai priit prea tare. Am intrat in Cehia si am iesit de pe sosea direct intr-un lan de grau. Aici am campat peste noapte. Aviz amatorilor de campat in lanul cu grau: stiti ce inseamna iepuri la imperechere? galagie incredibila, si daca nu pricepi ca sunt iepuri, te cam c... pe tine. scot dracii astia niste sunete....data viitoare imi iau macar un arc cu mine. Kilometri: 650; ore de mers 13. Ziua 3: mic dejun la firul ierbii, consiliu de calatorie: decidem ca zicem pas la Praga si Dresda pentru ca erau sub noroaie si nu aveam pofta de salubrizare.... asa ca plecamdirect catre Leipzig, unde am vizitat Catedrala Sf. Thomas, unde este inmormantat Bach. Un oras curat, ingrijit, superb - as reveni oricand cu placere. Continuam drumul si ajungem in Berlin...Minunata minune era in renovare generala- am facut ture peste ture, pentru ca GPS-ul nu mai gasea drumul dupa atatea devieri. In fine, ne-am tot invartit dupa un loc de campare si am gasit in mijlocul orasului un loc excelent: intr-o parcare mare, un garaj parasit. Am asediat cetatea si am posedat-o pana dimineata. Inclusiv motoarele au stat inauntru, perfect camuflati, la adapost de vant si ploaieeeeeee -care ne-a plouat toata ziuaaaaaaa. Am pus folia pe jos, sacii pe ea si dupa un copios purcelus de la garnitza, stropit bine cu palincutza...da-i somn vere. * La plecarea de oriunde, verificati BINE perimetrul, eu am uitat o undita in lanul cu grau. Ne-a plouat de ne-a disperat toata ziua. Kilometri: 700 -
Salut, Dupa ce am citit anii trecuti recenziile/povestile altora care au fost in Nordkapp, am hotarat ca anul asta sa mergem si noi. Si cand zic noi, ma refer la: - Gabi G - Honda VFR 800 - Gabi B - R1150R Rockster - Radu Yamaha R6 - je - BMW R1100RT Am fost doar noi patru, fara fete, desi am convenit toti ca ar fi fost mult mai frumos sa fie si ele... Ne-am gandit ca ar fi mult prea obositor si nu prea placut pentru femele, asa ca pe saua din spate, am pus fiecare cate un rollbag, in schimb. Traseul a fost asta: iar aici e mai detaliat - http://tinyurl.com/mc5wgp8 Ca si perioada, fiind toti presati de timp si de servici, am ales 2 saptamani, cu tot cu vinerea de dinainte si lunea de dupa. Deci vro 17 zile. Asa ca ne-am socotit noi ca ar fi mai cinstit sa facem drumul pan ain DK si inapoi cu masinile si remorcile, altfel nu vad cum am fi putut face 2000 km dus si la fel la intors, in 2 zile. Asa ca ne-am pregatit mobrele de excursie si le-am urcat sus pe platforme, cu gandul de a opri in Louis in Germania, ca sa ne mai luam cate una alta necesare excursiei... Masina mea nu e tocmai cea mai puternica, are 90 de cai si e grea ca deabia o pot eu ridica. Daramite sa mai si pui dupa ea cateva sute de kile de fiare... Da asa cum era, am pornit. De dimineata, de la 4. Care 4 s-o facut 6 pana la urma. Drumul pana la Oradea o fost fara incidente. La un moment dat, se facuse ziua si incepuse sa fie cald... Vedeam cu acul de la temperatura, la masina, incepe sa creasca catre rosu, dar se oprise tocmai inainte de scarbavnica culoare. Tot mai cald, masina era la 100% din ce putea da, a ajuns acul pe rosu. Apoi o trecut de rosu... Am tot oprit, sa se mai raceasca, am dat drumu la caldura inauntru (in sfanta luna a lu August, mergeam cu caldura la maxim...). Am ajuns in Germania cu gandul ca a doua zi, sambata, dimineata, sa anulez termostatul, sa stea circuitul deschis tot timpul. Pentru ca ne-am dat seama ca termostatul masinii se fecundase pe pozitia inchis. Cum zic, eram 4 insi, 2 masini si 2 remorci, 4 mobre. Gabi B avuse minunata idee de a avea cate un walkie talkie in masina, ca sa inlesnim comunicarea. Si chiar ca o fost buna ideea. Te mai injuri, mai zici un banc, mai una alta. Hai sa oprim pentru gaz, hai sa fumam, hai sa ne pis...pozam, etc. Am ajuns in Germania in locul unde ne facusem rezervare pe booking. Am zis ca ar fi fain sa avem unde pune capul jos, sa nu cautam cazare la 11 noaptea, de vreme ce fiecare din noi vorbea germana de ne dureau mainile. A doua zi, dis de dimineata, mergem (eu cu Gabi la o reprezentanta TIR Renault, cu gandul de a anula termostatul la masina. Aia de acolo s-or uitat lung la noi, s-or intrebat intre ei ca, cu cine ne certam oare, si ne-or trimis peste drum, la Mercedes. Hantz de la ghiseul Mercedes, foarte binevoitor, ne-o facut legatura la ceva reprezentanta Ford, la vro' 5 km catre urmatorul sat. Asa ca oamenii de acolo ne asteptau deja, cu sculele gata pregatite de interventie. Oamenii de acolo erau de fapt unul singur, pe la vro 40 de ani ce am am apreciat eu. Si el vorbea engleza cum vorbeam si eu germana. Ii explic omului care e necazul si imi zice ca o face, numa sa stau pret de o cafea sa se raceasca motorul. Apoi apare din service cu o vanita de aluminiu, in care sa scurga lichidul de racire... O indeas sub motor, deface termostatul, taie partea activa si pune la loc partea de etansare si desface busonul de umplere. Ia vanita si se pregateste sa imi toarne inapoi lichidul. Lichidul ala oricum avea o culoare pestrita, dar dupa ce o mai si curs pe motor si o clatit jumate de cutie cu el, vroia sa mi-l toarne inapoi... Nu ma asteptam de la asa ceva de la un mester neamt... sincer. I-am zis eu ceva de "wasser" si apoi ceva de ma-sa, in gandul meu, si omul s-o conformat. O turnat lichid proaspat inauntru, o pus capacu si aia era treaba. Ne-am vazut de drum, am ajuns in Louis, ne-am luat fiecare ce ne-o trebuit, ne-am bagat in ceva supermarket si am facut ceva provizii si am mers mai departe, spre Danemarca, la Bogdan (Crazy cum il mai stie lumea pe aici), cu gandul de a ne lasa acolo masinile si remorcile. Numai ca Bogdan nu numai ne-o gazduit conservele, s-o dat peste cap si ne-o si cazat si hranit ca la mama acasa. Asta fara sa ne stim de dinainte, doar ce shcimbasem cateva vorbe cu el aici pe PM; oricum, ca si idee, un om de nota 10, cum rar intalnesti. Asa ca am ajuns in DK, si cineva, nu zic cine, facuse calculul ca putem face 285 km in 3 ore... Nimic mai neadevarat, ar insemna o viteza medie de aproape 100 km/h, in conditiile in care limita legala e de 60 km/h in zona. Profitam de faptul ca e dimineata la 5 si o ceata de o tai cu cutitul, si ne hazardam cu 100 km/h si 160 km/h pe autostrada, ca sa ajungem in timp la ferry, intre DK si Norvegia, unde aveam facuta dinainte rezervare. Ajungem pe platforma de la ferry cu ~ 10 minute inainte de imbarcare. Acolo, tot felul de mobre, unele cu atas, altele cu remorca... Ce era de remarcat e ca pe ferry-urile astea mari, te pune sa iti legi mobra de podea. Si iti pun feciorii la dispozitie, cate 2, 3, cate vrei tu, chingi. Si niste butuci de plastic care sa ii pui la roata, sa nu o ia din loc. Apoi urcam sus si ne asezam la mese. De remarcat ca rezervarea la ferry fusese facuta cu ~ 2 saptamani inainte, ocazie cu care am prin un pret f bun. Daca te trezesti cu cateva zile inainte, s-ar putea sa nu prinzi loc pe ferry sau sa prinzi, la un pret pentru care merita sa iti faci credit. Porneste ferry-ul, si scoate dupa el un jet de apa cum rar vezi. Adevarul e ca nu am fost eu pe asa multe ferry-uri ca sa am cu ce compara, dar ce facea asta era de-a dreptul impresionant. Cred ca avea vro 70 km/ora ca ceasu'... Si asa o inceput aventura... De acu' incolo, nu mai era nimic sa ne preseze timpul, nu mai aveam nici un deadline, nu ne planuisem sa fim in cutare zi in cutare loc, etc... Am stat ceva pe ganduri daca sa fac sau nu un topic pe tema asta. Pana la urma m-am decis sa fac, nu in ideea de a ma lauda sau ceva, ci ca sa stie si altii ce si cum, cum sa se pregateasca, tips&tricks, ce e de vazut si ce nu. Asta ca sa mearga cati mai multi inspre incolo, pentru ca, Norvegia ii o tara data dracu' de frumoasa....
