Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'THUNDERCAT'
Găsit 4 rezultate
-
Tura prin Bucuresti la sfarsit de sezon 2015
un topic a postat Dan.Andrei în POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
O scurta tura prin Bucuresti inainte de iernare. Pornire la rece + apus frumos + faze tragi-comice de prin capitala Europeana Enjoy! P.S. GPS-ul a luat-o razna, nu-l bagati in seama P.S 2: sariti la minutul 2:15 pentru fazele amuzante/triste -
Probleme motor Yamaha Thundercat - Need Help!
un topic a postat V3yR0n în Service si intretinere curenta
Buna ziua tuturor. Vin si eu aici cu o mica-mare problema cu speranta ca voi primi un sfat/ajutor.. Cat se poate de scurt, (desi nu ma prea descurc la a fi scurt - de aceea, imi cer scuze anticipat pentru ca voi fi mai explicit) - Acum o luna am achizitionat o motocicleta Yamaha Thundercat, locatia Turda, proprietarul - tanar si nelinistit (putin cam agitat), cumsecade si sincer (asa parea) - eu - naiv (desigur)... Am zis sa fac o 'excursie' din Oradea pana la Turda sa vad aceasta motocicleta, vorbisem cu omul de o saptamana, toate bune si frumoase, mi-am expus situatia, punctul de vedere, am decis sa merg sa o vad.. ce e drept, odata ajuns acolo, am fost acasa la acesta (dupa aparente, situatia materiala ma incuraja sa am incredere in el..nu parea genul de tepar); Fac o mica analiza motocicletei, estetic arata ok, urme de uzura oarecum normale unei motociclete din 1997.. a pornit foarte usor, motorul rula frumos, rotund, ce e drept - eu si fratele meu care m-a insotit am sesizat uneori ceva sunete asemanatoare unor tacanituri minore, ceea ce parea a fi sunetul normal al motorului.. in cele din urma am zis sa merg/-em la o tura.. dar ne-avand bani cash asupra mea iar motocicleta ne-avand asigurare, am decis sa ma duc ca pasager. Prima impresie... cam negativa... tipul m-a 'plimbat' foarte agresiv, brutal si neglijent cu motocicleta, in localitate viteze peste 100km/h, schimbari haotice, bruscari, dusa in ture mari.. odata, tragand tare de ea, a intervenit ceva ce parea a patinaj de ambreiaj... spunandu-i acestuia, a scos-o cum ca a tras din greseala ambreiajul in timp ce accelera, eu - naiv-ul am crezut.. probabil eram prea entuziasmat si dornic sa imi iau o motocicleta, proprietate personala - prima in 8 ani in care am tot amanat si sperat sa imi iau una. Cu inima la gura, ajungem inapoi acasa la acesta si... desigur, am batut palma cu el.. in fata familiei lui, care sincer, pareau niste oameni corecti si modesti... urc motocicleta in duba, ajung cu ea la Oradea, noaptea tarziu... o dau jos, la prima tura... surpriza - ambreiajul chiar patina.. ok, sa fie cea mai mica problema... il sun pe proprietar a-2a zi de dimineata, ii aduc la cunostinta chestia asta... se jura si promite ca nu are cum, se bate cu pumnii in piept ca daca e asa, el imi face ambreiajul.. desigur, a recunoscut ca nu e prima data cand se tura in gol...si i se parea normal... dar din spusele sale, nu stia ce inseamna patinat de ambreiaj (desi se lauda ca are un bun prieten mecanic moto, care l-a insotit cand a cumparat in urma cu un an aceasta motocicleta)... ok, toate bune si frumoase... sambata inainte de pasti... o pun putin la punct, ung lantul, verific lichide, o cosmetizare, etc... iar duminica de Pasti, cu un grup de prieteni am zis sa facem un drum de Oradea-Padurea Neagra-Meses-Oradea.. in Zalau, mergand prin oras gen 'bara-la-bara' am avut 'surpriza' sa imi si sara din treapta a-2a.. de vreo cateva ori... deja ma cuprindeau niste sentimente de acelea negative...gen un suspans negru :-?? well... la intoarcere, dinspre Alesd spre Oradea... au inceput niste mici tacanituri, care cu cat inaintam s-au amplificat.. si spre Osorhei erau batai in toata regula.. Tin sa subliniez ca tot drumul am mers la consum, de curiozitate.. deci rar o urcam in ture.. la unele depasiri doar; Ajuns in oras, prietenii cu care eram au si unele cunostinte de mecanica si sunt motociclisti de multi ani, cu o vasta experienta in spate.. dandu-si cu parerea m-au pregatit de ce e mai rau.. batai de cuzineti, presiune la ulei probabil foarte proasta, sincron, melc sau selector..si ambreiajul.. Am oprit pentru vreo 10 minute dupa care am zis sa merg acasa... nu am facut 50m cand apa mi-a urcat la 105grade si mi-a pornit termocupla.. m-am speriat, ce e drept...am asteptat sa se raceasca si am continuat inca 2-3 minute cat dura pana acasa.. iar de atunci motocicleta sta in fata blocului... sunand-ul pe baiatul ce mi-a vandut motocicleta..a negat tot, dar a recunoscut ca nu a schimbat niciodata uleiul in acel an in care s-a folosit de motocicleta...si dupa spusele lui 3-4000km i-a facut fara sa schimbe uleiul (ceea ce tind sa cred ca au fost mai multi km.. irelevant la o adica, poate inaintea lui, celalalt a mers tot fara sa schimbe uleiul...) ok, dupa acest apel in care nega totul si se jura ca nu are cum sa bata motorul sau sa fie mort si ca ne intelegem cumva, nu mai raspunde la telefoane si la mesaje - ceea ce il incrimineaza... Acuma am nevoie de ajutorul vostru, cei care sunteti in masura sa ma ajutati/sfatuiti...sa va dati cu parerea.. postez mai jos niste filmari cu motocicleta, sper sa se auda suficient de clar. Sunt deschis la opinii si sfaturi. In cazul in care e urata situatia si trebuie sa ma astept la ce e mai rau... ma poate ajuta cineva cu un motor de schimb .. sau ar fi mai indicat sa incerc sa il repar pe acesta, avand in vedere toate defectele existente si posibile ? Multumesc Anticipat. Toata stima! -
Salutari dragi colegi de forum mai priceputi intr-ale treburilor electrice. Am si eu o mica problema cu babuta mea si eram curios daca poate cineva sa-mi dea un sfat. O sa dau cat mai multe detalii: - totul a inceput intr-o zi cand am observat ca nu mai merge semnalul pe partea dreapta. Am zis ''bun, s-a ars becul!''. Am cautat alt bec asemenator, aparent BA15S de 12w dar nu am gasit unul care sa se potriveasca asa ca am fost nevoit sa cumpar BA15S de 5w. L-am montat, l-am probat, totul a mers perfect. Nu stiu daca treaba de mai sus are vreo legatura cu problema dar m-am gandit sa o spun. - a doua zi, la prima intersectie cand am vrut sa semnalizez stanga , indicatorul din bord a palpait o data la intensitate aproape maxima, apoi a doua oara la juma' din intensitate apoi a disparut complet. De la a treia clipire se mai vede doar putina lumina cand este bezna complet. Asa se intampla de fiecare data cand pun semnal stanga. M-am uitat la semnalizare si am observat ca becul din stanga lumineaza corect, la intensitate 100% iar cel din dreapta se vede clipind in acelasi timp cam la un 40%. M-am trezit cu un fel ''avarii'' de fiecare data cand dau semnal stanga ca si cum o parte din puterea indicatorului din bord este redirectionata catre semnalizarea de pe partea dreapta. Se poate sa se intample asa ceva? Din cauza becului mai slab pe care l-am montat pe partea dreapta? Sa nu radeti, sunt praf la partea de electrica Ideea este ca as vrea sa-l rezolv cat mai repede. Mi-e sa nu-l vada vre-un ametit prin trafic si sa creada ca fac dreapta cand eu defapt ma duc stanga si sa se urce pe mine. As aprecia orice sfat. Numai bine!
-
Salut @ll! Poate stie careva sau a mai patit asa ceva! Dupa o jumatate de ora de mers sau undeva la 50 km se opreste motoru si nu mai porneste tim de o juma de ora , pur si simplu zici ca ia taiat cineva benzina si curentul de la bujii , in schimb toate functioneaza!doar ca nu porneste, Arecineva o idee sau a mai patit cineva asa ceva?
