Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'nu porneste'
Găsit 4 rezultate
-
Buna seara Zilele trecute am intrat in posesia unei Kawasaki ZX600A care nu porneste, cu gandul ca o rezolv si intre timp termin si scoala categoria A. Am adus-o pe platforma, motorul se roteste energic, am pus bujii noi, bune, dupa manual si am scanteie (am pus fiecare bujie la masa si am vazut scanteia) Cum tot nu a pornit am scos blocul celor 4 carburatoare Keihin CVK32 cu gandul ca sigur are mizerie si depuneri care infunda carburatorul. Am curatat si verificat (cu gura) fiecare cui pontou sa deschida/inchida, tot defectul constatat a fost la 1 din carburatoare o membrana rupta cam 0,5 cm pe margine si tot la acea membrana in locul piesei de plastic care tine jos arcul (cea cu 4 picioare) era o improvizatie dintr-un capac de pix. Jiglerele si cuiele de reglaj sunt netede la suprafata si nu am vazut denivelari sau adancituri nici cu lupa. Totusi, ma gandesc ca si in cazul in care tot acest carburator era "offline" motorul trebuia sa porneasca in trei pistoane Sincer nu mai stiu ce sa-i fac, de asemenea as cumpara membrana noua si acel plastic de la arc dar nu am idee de unde.
-
Salut, Un coleg are nevoie de ajutor. E la Voineasa/Vidra/Valcea, langa complexul abandonat si nu ii mai porneste transalpul 650. Este singur in zona si incearca sa isi conserve bateria la telefon. 1. Neutru. 2. Pun cheia in contact. Dau de cheie, nu se aude nimic, nu se aprinde farul care e automat, dar se stinge ceasul. 3. Nu apuc sa mai fac altceva. Alex. 0732445165 Multumesc » Post actualizat in 03 Nov 2018 09:52 A dat jos totul de pe baterie (manere, proiectoare) si tot asa se intampla. » Post actualizat in 03 Nov 2018 10:01 Eliminat si far. Tot asa face. E posibil sa ii cada bateria in stilul asta? Nu a dat semne. Nu are voltmetru.
-
Lifan 125 Gy6 - Nu reusesc sa-l fac sa aiba scanteie
un topic a postat datuesti în Service si intretinere curenta
Sper sa fi postat corect, daca nu imi cer scuze anticipat. Am cumparat un Lifan 125 Gy6 - enduro, din 2007 cu 5300 de km la pretul de 1000 RON. Motocicleta este facuta pe platforma Honda, dar bineinteles chinezarie, stiu ca n-a fost cea mai inspirata alegere dar pentru un incepator si avand pretul respectiv am zis ca e ok. Ideea e ca de cand am luat-o nu reusesc sa o pornesc, in sensul ca nu are scanteie, motorul invarte, are pornire electrica si la pedala, baterie 12V (voltaj 12.5 cand am incercat ultima oara, am posibilitatea sa o incarc). Pana acuma am schimbat: - CDI - Bobina de inductie - Fisa - Bujie - Magnetou ( Excitor coil + Pick up coil) Dupa ce am schimbat primele 4 piese, m-am gandit sa iau totusi un multimetru si sa le verific pe rand (dupa un ghid de pe youtube). Facand asta am constat ca rezistenta de la Excitor Coil din magnetou imi indica "1", adica e intrerupta undeva, de-asta am procedat la schimbarea lui. Ideea e ca dupa ce l-am schimbat ( 120 lei cu tot cu transport din China ) am avut aceeasi problema, tot intrerupt imi indica, adica valoarea "1" in Ohmi. Am mai observat o treaba cand am desfacut carcasa sa dau jos magnetoul, ca aveam ulei, destul de mult, in carcasa lui. Exista magnetouri care functioneaza in ulei? Sau asta sa fie o problema si de aceea sa imi indice "1" bobina fiind in ulei. N-am incercat sa o masor cand am cumparat-o deoarece nu m-am gandit ca ar fi necesar, fiind entuziasmat ca aia ar fi problema m-am grabit sa o schimb. In schimb am incercat inainte sa ii pun ulei (l-am golit pe tot inainte sa schimb magnetoul) sa vad daca are scanteie, verificand cu bujia pe blocul motor, dar tot fara scanteie... 1. Trebuie sa fie ulei in locasul magnetoului? 2. Sa am asa mare ghinion sa vina magnetoul defect? 3. Alte cauze, sugestii, reclamatii, service-uri recomandate (in Cluj)... am obosit.... ) Multumesc anticipat tuturor! -
Salutare . Am si eu o problema cu rs-ul meu . Acum ceva timp am incercat sa-l pornesc , pornea relativ greu , dupa care il ambalam , iar in ture mari imi dadea niste rateuri urate ...pana la urma am descoperit cauza , pistonul era spart in rest cilindrul nu avea nici un fel de problema . L-am inlocuit cu unul bun cu un pret pe masura insa acum am alta problema . Atunci cand incerc sa o pornesc , sta bine la relantiu insa cand ii dau gaz mai brusc da un rateu si se opreste , dar cand o iau usor nu am nici un fel de problema ... Mentionez ca nici macar nu pot pleca de pe loc cu ea ... Eu am presupus ca este aerul de vina . Pe langa asta urca destul de greu in ture... trebuie sa trag calumea de ea sa ajunga undeva la 8 mii de ture . Am compresie , am scanteie , are tot ce-i trebuie , insa tot nu inteleg ce se intampla cu ea ... Am intrebat zeci de persoane insa nimeni nu a putut sa ma ajute ... Sper sa am noroc aici pe forum si sa ma indrume cineva sa o scot la capat cu ea ca nu stiu ce sa-i mai fac . Multumesc pentru atentia acordata .
