Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'tricker'
Găsit 6 rezultate
-
Salutare. Dupa o utilizare de aproape 10 ani a venit momentul sa-mi iau ramas bun de la mobra mea, Yamaha XG 250 Tricker. O vand pentru ca scopul ei primordial nu imi mai serveste, acela de a filtra traficul prin Bucuresti, deoarece ma voi muta undeva in provincie. Ideea este ca va trebui sa merg pe A1 vreo 50 de Km, iar pentru asta va fi necesar sa-mi iau alta mobra. Tangente cu Bucurestiul voi mai avea, dar nu de natura in care sa fie musai nevoie de Tricker. Asadar, cine vrea o mobra cu veleitati de bicicleta, care sa nu aibe vreun obstacol in cale prin traficul de zi cu zi (si nu este o figura de stil) il astept sa ma contacteze in privat. Nu vreau sa pun pretul pe public pentru ca stiu sigur ca va naste polemici, asta pentru ca vor fi cativa dintre voi care vor considera ca nu se justifica, asa ca va astept in privat pentru detalii. Deci, mobra este un city bike cu ceva capacitati de soft enduro (sunt destule filmulete pe youtube) si pe langa specificatiile tehnice obisnuite mai pot preciza ca: - pleaca de la semafor prima, indiferent pe cine am in stanga sau dreapta (vorbesc de masini si de multe alte mobre) datorita cuplului si pentru ca are 118 Kg si sunt sigur ca au fost colegi dintre voi care m-au vazut prin trafic. - pana pe la 90 Km/h trage foarte bine, deci nu veti avea probleme sa ajungeti la urmatorul semafor printre primii. - afara din oras se comporta ca orice 250 cc necarenat, iar cei 19 cai ii asigura o viteza maxima de 120-125 Km/h. Desigur, nu vei vrea sa mergi cu viteza maxima, pentru ca peste 100 vei simti orice adiere de vant. Mobra nu se adreseaza celor care vor sa faca deplasari frecvente pe autostrazi. - consumul urban in forja este de 3,9-4 L/100, iar cel cuminte 3,4. In afara localitatii, la 90 km/h constant, consuma in jur de 3L/100. - un rezervor, adica 6L, mie imi ajunge o saptamana pe distanta pe care o am eu de parcurs, adica vreo 15 km/zi + ceva miscare prin oras sambata si duminica, daca este cazul. - mobra am luat-o la 4000 Km, iar acum are in jur de 15000, deci o medie de ~1000 de km pe an, luand in calcul ca a fost folosita 95% in oras, iar perioada in care m-am dat cu ea a fost cuprinsa intre martie si octombrie. - inaltimea la sa fiind de doar 790 mm poate fi potrivita si pentru persoane sub 170 cm. Specs: Yamaha XG 250 Tricker Anul fabricatiei: 2005 Anul intrarii in posesie: 2015 Km parcursi: 15000 in crestere ITP valabil pana in martie 2025 Schimbat ulei si filtre la inceput de sezon Schimbat disc frana spate si placute la inceput de sezon Locatie: Bucuresti
-
Salut. Am decis sa-mi mai scot la poarta jucaria mea de suflet, Yamaha Tricker. Asta pentru ca pe zi ce trece (si au trecut vreo 1500 de cand o am) imi dau seama ce noroc am avut sa-mi cada in mana o astfel de bijuterie. Nu vorbesc despre performante legate de viteza sau putere ci de manevrabilitatea uluitoare pe care o are. Practic, doar daca am in fata baraj de forte de ordine nu as putea intra, in rest merg pe oriunde gasesc o fanta de 60 de cm (uneori si mai putin daca inclin mobra). Sunt nevoit sa merg zi de zi pe ruta Dr. Taberei - Centru si retur, iar cine stie, cunoaste, ca sa zic asa. Am fost nevoit sa plec uneori la 5 dimineata dar si la 7-8-9. Credeti-ma ca daca nu as fi avut mobra asta nu as fi ajuns in parametri functionali la destinatie. Spun asta si ca fost posesor de scuter, care daca incalecam o bordura riscam sa il dau de pamant, pe cand Trickerul urca si coboara tot ce intalneste in cale. Va atasez cateva poze cu mobra si vreo 2,3 filmulete ca sa vedeti cum se descurca in trafic, cu rugamintea sa nu polemizam pe subiectul reguli de circulatie pentru ca nu asta este scopul. Fiecare din noi stim ce facem si ce nu ar trebui sa facem... FILE0001_Trim.mp4 FILE0002_Trim.mp4 FILE0003_Trim.mp4
-
Dupa un sezon s-o pun si pe a mea "la avizier". YAMAHA XG250 - Tricker. (fab.'05, inmatriculata '07) E o motocicleta destul de rara, scumpa (imi luam R6 lejer ) , cam uratica "la fata" in schimb manevrabila, polivalenta, simpla... ideala pentru mine de inceput. Cum sunt atras de coclauri dar in general blocat in oras si incepator am considerat ca e cea mai buna si sigura optiune. Initial imi doream un BMW F650 GS dar am considerat ca pana ma obisnuiesc cu motocicleta e mai bun un Tricker iar spre deosebire de alte motociclete care-mi placeau, in general capre, am avantajul ca intretinerea o fac la numar de km nu la ore de functionare si pot sa o utilizez cu succes in general in oras total legal. Cei ce au facut scoala la "MotoLouis", la momentul acela, probabil au spus toti ca-si iau Tricker... eu chiar mi-am luat Si nu-mi pare rau. Ce i-am modificat fata de cum vine "de la mama ei": - toba BOS GTS SMX Series, cu dB killer (pentru asta-i multumesc fostului proprietar, Cristi) - far Polisport HALO KTM Edition - H4/HS1 - handguards Polisport Integral - aripa Polisport SM Line - scut din aluminiu (am cumparat-o cu un skid-plate dar am mai mesterit la forma) - chestii estetice, esapament facut negru termorezistent, i-am mai pus stop frana pe led, clar/smoked... zilele astea sa-i pun si blinkere asortate. Mai am sa-i iau cauciucuri, am fost la milimetru sa-i iau dar m-am gandit ca mai bine sa nu stea iarna nemiscata pe cauciucuri noi si in plus inclinam spre unul mai lat si mai inalt pe fata dar pana la urma voi merge pe cele din fabrica pentru ca daca o inscriu in afara acolo nu-i ca la romani cu "merge si asa".... si probabil niste neoprene pentru furca. Inca nu m-am decis daca neoprene sau burduf & service furca... la primavara. Originalul arata cam asa: poza nr.5
-
Salut, colegi, Sunt intr-o oarecare dificultate pentru ca nu gasesc o camera moto, pentru anvelopa fata Yamaha Tricker XG 250, cu dimensiunile 80/100-19. Am rupt google-ul in doua si am gasit oricare alte dimensiuni, mai putin cea de mai sus. Daca aveti vreo sursa de unde as putea achizitiona o astfel de camera+rim band v-as fi recunoscator. In cazul in care nu gasesc camera asta aveti idee daca s-ar potrivi o alta dimensiune? Multumesc anticipat.
-
Salutare. Poate cineva sa-mi dea/vanda un buson/dop de scurgere ulei motor pentru o Yamaha Tricker? In fapt, tipul de dop cred ca se potriveste la mai multe mobre. Tot ce stiu sunt dimensiunile astea: M12x1.5 Diametru: 12 mm Lungime: 12 mm Tip cap: Hexagon Vrand sa schimb uleiul am reusit sa f..t capul hexagonal. Pana la urma voi reusi eu sa-l scot, problema este ca trebuie sa am altceva de pus in loc Multumesc.
-
Ghidon modificat/inlocuit Yamaha Tricker
un topic a postat R4DIKL în Discutii generale enduro si motocross
Salut. Deschid acest topic in speranta ca ma puteti sfatui in privinta unui ghidon pentru Yamaha Tricker. Pana de curand am avut un Hornet din 2000 si ma puteam strecura pe culoarul dintre masini fara probleme. Dupa ce am luat Trickerul am constatat ca nu mai pot face asta decat prin numeroase eschive, ceea ce ma incurca destul de mult. In acest moment am montat un ghidon cu urmatoarele specificatii: Lungime totala - 750 mm Lungime segment central - 180 mm Lungime segment manete - 230 mm As vrea un ghidon care sa nu depaseasca lungimea totala a unui ghidon de Hornet. Problema este ca nu am luat niciodata aceasta dimensiune de pe fosta mobra, pt ca nu m-a interesat, iar acum nu am termen de comparatie. La o prima estimare cred ca s-ar potrivi pe Tricker un ghidon maxim de 670-680mm lungime totala, numai ca toate cu aceasta lungime au segmentul de manete sub 200 mm si nu-mi incap toate cele pe ghidon: maneta gaz, frana, prindere oglinda... Daca m-as apuca sa tai din ghidon as castiga vreo 50 mm, ceea ce ar reduce lungimea totala la 700 mm, insuficient pentru a ma putea strecura lejer. Atasez si cateva poze cu mobra ca sa va faceti o idee. Aveti vreo idee? Multumesc anticipat. P.S. As aprecia f mult daca cei care au intentia sa spuna "de ce ti-ai luat Tricker daca o folosesti in oras" sau "asta este tipul moto, la ce te asteptai" sa incerce sa se concentreze doar pe subiect.
