Daca Nu O Accelerez Mai Tare Atunci Se Uda Bujia

[lwiq]

salut. problema e urmatoarea: am reconditionat motorul (in afara de cutia de viteze am schimbat cam tot), cand schimb in trepte superioare si o turez nu e nici o problema. cand schimb in trepte inferioare (mai ales 1,2-a) atunci nu mai am acceleratie (adica trag degeaba de acceleratie ca nu se intampla nimic, ca si cum ar fi inecata). cineva mi-a spus ca ar fi din avans, dar avansul a fost reglat cum trebuie (din spusele maistrului la care l-am facut). cuiul pontor e cam la jumatate. nu mai stiu ce sa fac. cand nu mai merge, schimb bujia, mai fac vreo 5 km si iar o schimb.... si tot asa. a, in relanti (cand pun o bujie noua) merge, dar cand o accelerez mai tare raspunde cu intarziere la comanda.

pls help

ce ar putea fi?

am un etz 250

[ZIDU']

alege o bujie cu ciifra termica corecta, vezi c e e potrivit pt motorul tau

[lwiq]

alege o bujie cu ciifra termica corecta, vezi c e e potrivit pt motorul tau

 

am pus bujie conform specificatiei. nu este asta....

alte idei?

[sharky_boy]

verifica amestecul s-ar putea sa nu fie destul aer sau verifica daca inchide bine cuiul , eu pateam ceva asemanator daca uitam benzina deschisa ; (parerea mea de incepator )

[c0zmin]

sau se poate sa fie prea mult aer... dar daca cresti turatia constant ar trebui sa mearga

[-WERNER-]

simtomele descrise de tine pare sa fie din cauza ca ai carburatorul dereglat! Poate sa fie din mai multe motive fiindca reglajele au legatura una cu alta:

1. La ETZ trebuie reglat cu foarte mare precizie nivelul in carburator precizie +/- 1mm !!!

2. Trebuie sa incerci diferite pozitii a acului de dozaj pana gasesti pozitia potrivita pt. motorul tau (din cauza uzurii a carburatorului nu todeauna merge cu pozitiile date in manual)

3. Relantinul sa fie bine reglat, ca influenteaza si in cand acelerezi pana aprox la 3000 ture..peste nu conteaza..

 

Inainte de toate sa schimbi filtrul de aer si sa verifici sa nu traga pe nici unde aer fals!!!!

[lwiq]

simtomele descrise de tine pare sa fie din cauza ca ai carburatorul dereglat! Poate sa fie din mai multe motive fiindca reglajele au legatura una cu alta:

1. La ETZ trebuie reglat cu foarte mare precizie nivelul in carburator precizie +/- 1mm !!!

2. Trebuie sa incerci diferite pozitii a acului de dozaj pana gasesti pozitia potrivita pt. motorul tau (din cauza uzurii a carburatorului nu todeauna merge cu pozitiile date in manual)

3. Relantinul sa fie bine reglat, ca influenteaza si in cand acelerezi pana aprox la 3000 ture..peste nu conteaza..

 

Inainte de toate sa schimbi filtrul de aer si sa verifici sa nu traga pe nici unde aer fals!!!!

 

filtru de aer nu am. cutia in care ar trebui sa fie filtrul de aer e goala. aer fals nu trage. o sa incerc la relanti.

 

ms