robychopper Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 http://www.victorymotorcycles.com/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 ridicat minge la fileu... sa continuam mdelele 2005 1. Kingpin Kingpin features Freedom 92/5, fuel-injected and counterbalanced. Aluminum swingarm with rising-rate linkage rear suspension for a smooth ride. Deeply contoured seat. And full, vibration-absorbing floorboards. Inverted front fork, 6-spoke cast aluminum wheels and fully valanced fenders. New self-canceling turn signals and new paint schemes. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 Engine Engine Type 4-stroke 50° V-Twin Cooling System Air/Oil Displacement 92 cu in/1507cc Bore x Stroke 97x102mm Compression Ratio 9.2:1 Valve Train Single overhead camshafts with 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters Fuel System Electronic Fuel Injection with 44mm throttle bodies Fuel Capacity 4.5/17.0 U.S. gallons/liters Exhaust Staggered slash-cut dual exhaust with common volume Oil Capacity 6.0qts/5.7ltr Charging System 38 amps max output Battery 12 volts/18 amp hours Primary Drive Gear drive with torque compensator Clutch Wet, multi-plate Transmission 5-speed constant mesh Final Drive Reinforced belt Brakes Front Brake 300mm floating rotor with 4-piston caliper Rear Brake 300mm floating rotor with 2-piston caliper Dimensions Length 99.1/2519 in/mm Wheelbase 65.6/1690 in/mm Seat Height 26.5/673 in/mm Ground Clearance 5.8/148 in/mm Rake/Trail 32.8°/5.44/138 in/mm Dry Weight 639/290 lbs/kg GVWR 1154/524 lbs/kg Suspension Front Suspension Inverted cartridge telescopic fork Rear Suspension Single, mono-tube gas/forged and cast aluminum w/ rising-rate linkage/3.9in. (100mm) travel/preload adjustable spring Tires Front Wheel 18x3in Rear Wheel 18x5.0in Front Tire 130 70-18 Dunlop Elite II Rear Tire 180 55-B18 Dunlop D417 Victory Kingpin Awards The Victory Kingpin was an immediate hit when it was introduced for 2004. It became a popular choice among riders who love to pile up the miles, and won awards that included: Best New V-Twin Motorcycle, V-Twin Magazine Easyriders Best American Motorcycles of 2004 Top 10 Bike Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 2. Vegas la celelalte modele specificatiile tehnice sunt aproximativ aceleashi, asha ca nu le mai postez!!! Vegas features Custom one-piece sculpted tank with raised spine and split tail. Frenched rear fender over the 180 mm rear tire. Laced wheels. Freedom 92/5. It’s an overhead-cam, 4-valve, fuel-injected and counterbalanced. Rubber-mounted handlebar with new self-canceling turn signals. Bold, new paint. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 Victory Vegas Awards The Victory Vegas™ wowed the motorcycle world when it made its debut in 2003, sweeping the year’s best cruiser awards from four leading motorcycle enthusiast magazines. The 2003 Vegas awards included: Best Cruiser, Cycle World Cruiser of the Year, Cruising Rider Best New V-Twin Motorcycle, V-Twin Magazine Best Cruiser, Motorcyclist Magazine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 3. HAMMER Hammer features 100 cubic inch Freedom V-Twin, fuel-injected and counterbalanced. Super fat rear tire. Measuring an impressive 250 mm, it’s the largest tire ever attached to a production bike. New 6-speed overdrive transmission. Inverted cartridge fork. Big rear fender. Powerful front dual disc brakes. Radical new paint. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 hammer engine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 4. TOURING CRUISER Touring Cruiser features Freedom 92/5 engine, equipped with counterbalancers and EFI Rubber-mounted, vibration-isolating handlebar. Cushioned floorboards, freeway bars, highway lights and windshield. Lockable, hard saddlebags. Standard passenger floorboards. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 touring cruiser deluxe seat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 5. 8 BALL 8-Ball features Black bodywork, black powdercoat, blacked-out front fork and triple clamp. 92 cubic inch, 4-valve, overhead-cam Freedom V-Twin. Long, low design, one-piece sculpted tank with split tail, and a frenched rear fender. Solo seat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 ALTA POZA 8 BALL Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dead_man_walking Postat Mai 6, 2005 Share Postat Mai 6, 2005 6. ARLEN SI COXY NESS au colaborat cu cei de la victory la 2 modele: Kingpin shi Vegas NESS SIGNATURE SERIES KINGPIN™. TAKING THE FACTORY CUSTOM SOMEPLACE IT’S NEVER BEEN BEFORE. The introduction of the Ness Signature Series Vegas last year set a new standard for the factory custom. This year, we set Arlen and Cory Ness loose on the Victory Kingpin. Once again, the bar has been raised. It starts with standard Kingpin genetics. Big fenders. Inverted front fork. Freedom 92/5 V-Twin. Comfortable ride. And an attitude from the other side of the tracks. But look deeper, and you’ll see this bike is a vision in Ness chrome and billet. Billet wheels, billet engine cover inserts and billet-style mirrors. You’ll also find a chrome swingarm, chrome foot controls, chrome passenger peg supports, chrome axle brackets, chrome triple clamps and chrome switch housings. If the Nesses could make it shine, they did. There’s a radical “Purple Haze” color scheme that tells you this didn’t run through any ordinary paint booth. There’s a radius drag bar with braided stainless cables and a custom-stitched ostrich-pattern seat. It’s finished with a Ness logo EFI cover and Ness signature side cover. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Shobolanu' Postat Mai 5, 2011 Share Postat Mai 5, 2011 Am vrut sa postez pe Pro-Bike despre Victory ca era un topic , da nu am reusit asa ca bag aici: Am avut ocazia sa fac ture cu 8 Ball si cu Bagger-ul Vision. Nu e secret ca sunt partizanul Harleyului si orice copie mi se pare de rahat. Dar asta nu inseamna ca in sine motocicleta este de de cacao. Prima impresie : Dincolo de calitatile estetice(cui ii place), de la 10 pasi arata finisat si bine fabricat, dar de aproape este cam rough si nu se compara cu finisajul nemesisului sau Harley. Cablurile f bine mascate si saua f accesibila pentru pitici... sunt rau, dar la 1,80 mi se parea ca sunt urias si stau pe un Pegas, deci peste incepe sa fie discutabil. La un harley as tacea din gura dar la Victory gasesti piese custom din parti... deci mare problema! Te urci si pornesti. Nimic senzational. Cuplul de inceput al HD nu-l gasesti. Seamana cu Vulcanul de 1500 si se comporta la fel ca o japoneza aproape. Schimba vitezele smooth si fara drame -spre deosebire de HD care cloncane - din cauza transmisiei primare care este pe roti dintate nu pe lant. Nu o sa ai de schimbat lanturi dar la o problema o sa-ti macini cutia ca pe cafea in rasnita. Oricum cutia este identica ca forma si copiata parca cu indigoul - ceea ce putem spune de tot motorul, chiar daca unele "forme" au functia schimbata. Posesorul baggerului era foarte entuziasmat ca electromotorul ramane angajat si daca apesi cand motorul e pornit pe starter nu se intampla nimic. Uau! Pentru asta au pus electromotorul in fata in pozitia (si arata exact la fel ) filtrului de ulei la Harley. Din pacate filtrul de ulei e ascuns... punct minus pt ca nu am auzit de nimeni care sa nu realizeze ca are motorul pornit si sa mai apese odata butonul... buahahhahah... in schimb uleiul tre sa-l schimbi des. Mare caz cum ca au scos cablurile de la alternator din motor si chipurile nu sunt incinse. Nu am auzit veci de probleme cu topitul lor sau probleme cu incarcarea din cauza sarmelor prea fierbinti. In fine revenind la tura cu bila 8. In ture mari(peste 4000), bate un harley necustomizat. Torque nu are mai mare in schimb si in turatii mici este fleasca. Cum am spus, se comporta ca un VN1500. In curbe mi s-a parut mai responsive decat un Softail standard dar sub Dyna cu mult, Bila 8 si la fel de meserias baggerul ca Electra HD - ceea ce este impresionant. Franele mai bune la bila 8 decat cele de 4 callipers de pe HD-urile mai vechi de 2010. Baggerul se bate cu baggerul HD care cu ABS-urile il tunde pe Victory de victorie. Suspensiile sunt mult mai naspa ca la HD chiar si la softail All in all sunt motoare care tin umarul puternic si sunt competitoare adevarate lui the real thing - pe care il imita cu nerusinare(sic). Nici ca m-ar deranja insa faza si poate chiar m-as gandi sa-mi iau una dar : SUNT URATE CU SPUME! Bila 8: Asa motor urat si deshalat, cocosat si dezlanat eu nu am mai vazut. In poze arata cum mai arata dar in realitate e sinistru. Pare prea inalt pt un chopper dar prea jos rupt in doua... roata spate e babana din spate, fiind de 250, dar din lateral pare subtire uriasa si nasoala. Magurile sunt urate. Alea de aluminiu goale sunt nefinisate iar cele cromate nu au "grasimea" necesara sa urle "pizdos". Paintul arata bine din avion, dar de aproape se vede ca e fabrica de snowjett-uri. Baggerul: Parca e bastardul unui ozn cu un bagger HD gay. Futuristic peste orice limita si cu fata de furnica ascutita. Nu are forme agresive si cool! Urla gay de la combinatiile de culori pana la forme. Este sapunul Dove pentru porumbei, in nici in caz Duru pentru bikeri. Si foarte important, nu gasesti piese sa-l faci al tau! Ceea ce pentru un biker adevarat este cel mai mare handicap posibil. In parcare toate arata la fel, in afara de jante (6000 de para buahahahh)... Motorizarea comparabila HD cu 96CI ... din pacate pt ei motorizarea HD a sarit la 103CI si anul asta la 110CI iar Victory a ramas putintel in urma. Au incercat sa bata mamutul HD dar au schimbat prea putin si neesential ca sa imbunatateasca motorul sau ciclistica iar imaginea si-au bazat-o pe OCC style customization pe cand lumea a luat-o in alta directie. Nu e un motor nasol, dar din punctul meu de vedere au alunecat in jos fata de modelele din 99 care inca promiteau, chiar daca nu aveau imaginea asta over the top. Poate unul din ala mi-as lua...V92c sau mai bine Fatboy-ul pe care-l copiaza(sic) buahahahah Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RENEGADE Postat August 4, 2011 Share Postat August 4, 2011 E un Kingpin la vanzari la un pret bun zic eu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rvltng_bstrd Postat Iulie 25, 2012 Share Postat Iulie 25, 2012 nu cred ca intelegi cum se foloseste "sic": (http://ro.wikipedia.org/wiki/Sic) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Shobolanu' Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 Hahahahah... incearca http://uncyclopedia.wikia.com/wiki/Grammar_nazi Nu doream sa scriu (sac) pentru ca sa suna de kakat... in schimb poate dupa ce termini sa fi un asshole o sa vezi ca nu era nici semnul exclamarii, nici [sic] - paranteze drepte... dupa care putem intelege ca nici tu nu intelegi cum se foloseste [sic}... ai ceva de spus despre Victory? Revenind la subiec, pretul la Victory a scazut enorm aici... si nici asa nu se prea cumpara... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rvltng_bstrd Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 Vad ca tocmai au incheiat un parteneriat cu Eicher Motors Ltd - producator Royal Enfield printre altele. Mi se pare mai inspirat decit asocierea HD/ATK/Hyosung. Habar n-am de termenii asocierilor si nici nu ma intereseaza prea tare dar un Royal Enfield e infinit mai appealing decit orice ATK/Hyosung http://hellforleathermagazine.com/2012/07/polaris-the-orient-express/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Shobolanu' Postat Iulie 27, 2012 Share Postat Iulie 27, 2012 (editat) Nu exista "asociere" Hyosung - HD ( nu inteleg de unde le scoti). Exista o intelegere la nivel de DEALERI - intelegi aspectul? - ca Hyosung sa intre in unele magazine HD... ca sa sprijine dealul dintre ATK si Hyosung. Si Triumph -ul are aceleasi intelegeri, vrei sa spui ca sunt "asociati"? hahahahah... pfffff Asocierea "infinit mai appealing" sa inteleg ca e fabricarea Victory in India ? Pentru ca in cazul Polaris asta se va intampla. hahahahahah... din motoare fix poola o sa se transforme in motoare fix poola asamblate fix poola intr-o tara fix poola! Adevarat mai appealing! Decat sa-mi iau un motor asamblat de tigani mai bine ma dau cu bicicleta! P.S. Royal Enfield nu mai exista demult! Din vremea cand se fabrica in UK. Editat Iulie 27, 2012 de Shobolanu' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rvltng_bstrd Postat Iulie 27, 2012 Share Postat Iulie 27, 2012 Cat timp consider ca o anume mobra n-are controale amplasate rational nu ma intereseaza oricum cine/unde o fabrica. Toata lumea stie ca Royal Enfield sunt autentice pe cand Hyosung face clone. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Shobolanu' Postat Iulie 29, 2012 Share Postat Iulie 29, 2012 Hyosung nu sunt clone - le-ar place lor- ci sunt niste jeguri ingrozitoare de motoare pe care nu i-as sfatui nici pe dusmanii mei sa-si cumpere. Prost facute, nefinisate si ingrozitor de urate, niste "chinezarii" coreene proaste si hidoase! Astea fiind zise Enfieldurile sunt niste gunoaie pe roti facute din aliaje de kacat cu finisaje de kacat si piese de rahat. Piesele vechi sunt de 10 ori mai scumpe (mai bune) decat cele noi noute si asta zice tot. Nu stiu cat de tare te pricepi tu la Royal Enfield si cate ai vazut tu in viata, dar eu chiar am vorbit cu posesori seriosi, si am avut ocazia - nu odata - sa le vad si chiar calaresc. Ba mai mult, ma chiar batea gandul sa-mi iau unul ca sa-l fac bobber bar-hopper - aici le gasesti pe toate gardurile la preturi mici - dar nu am facut-o pentru ca sunt niste gunoaie. Deci parerea mea despre Enfield-urile de acum este fundamentata pe argumente nu aburi ... Nu inteleg insa care e treaba? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rvltng_bstrd Postat Iulie 30, 2012 Share Postat Iulie 30, 2012 Bineinteles ca-i de preferat ca in ultima instanta sa-ti iei informatiile pentru decizia de cumparare din experienta directa, nu din presa. Totusi uite ca modelul Continental GT Cafe Race, ce urmeaza sa fie lansat in 2013, pare ca va fi echipat cu componenete Ohlint si Brambo. http://www.b4bike.com/wheels/332/royal-enfield-cafe-racer-will-be-on-road-by-2013/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TheFatBob Postat Iulie 30, 2012 Share Postat Iulie 30, 2012 Ohlins@Brembo sint puse pe R E. dar asta e topic pt Victory. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rvltng_bstrd Postat Iulie 30, 2012 Share Postat Iulie 30, 2012 (editat) I stand corrected:) Ohlint si Brambo[sic] Editat Iulie 30, 2012 de rvltng_bstrd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Gromovnik Postat Decembrie 27, 2012 Share Postat Decembrie 27, 2012 Doar tobele alea ce ma calca pe nervi. In rest, "Judge" e favoritul meu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mas oyama Postat Decembrie 27, 2012 Share Postat Decembrie 27, 2012 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.