Jump to content

Grupul detinatorilor de Honda CBR125R


Recommended Posts

Ce mai faceti?

Vreau sa va propun un mic traseu pentru sambata viitoare, adica pe 13. Un drum usor de dezmorteala pana la Snagov;

Daca vremea e buna si o sa ne strangem pun pariu ca o sa ne simtim bine!

 

Mesaj completat

Ce mai faceti?

Vreau sa va propun un mic traseu pentru sambata viitoare, adica pe 13. Un drum usor de dezmorteala pana la Snagov;

Daca vremea e buna si o sa ne strangem pun pariu ca o sa ne simtim bine!

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
  • Replies 1.5k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

  • 2 weeks later...

Nup , nu este incomoda , chiar ai o pozitie foarte buna . Cel mai mult am mers la drum lung 650 de km , dus-intors . Nu am avut nici-o problema . Totu' ok + poztie buna :) .

Link to post
Share on other sites
  • 5 weeks later...

Va salut...As dori sa stiu in legatura cu un cauciuc pentru un cbr125 120/70/17...daca incape in primul rand...daca atinge cand are 2 persoane...si daca apar diferente majore la condus. O a doua chestie...am cbr125r an fab. 2005...si sunt curios ce becuri imi trebuie in cazul in care vreau sa imi pun xenon pe dansul...Precizez ca are farurile unite intrucat e model pana in 2007...Astept raspunsul vostru...eventual PM. Multumesc anticipat !

Mesaj completat

Va salut...As dori sa stiu in legatura cu un cauciuc pentru un cbr125 120/70/17...daca incape in primul rand...daca atinge cand are 2 persoane...si daca apar diferente majore la condus. O a doua chestie...am cbr125r an fab. 2005...si sunt curios ce becuri imi trebuie in cazul in care vreau sa imi pun xenon pe dansul...Precizez ca are farurile unite intrucat e model pana in 2007...Astept raspunsul vostru...eventual PM. Multumesc anticipat !

Link to post
Share on other sites

Salut , un cauciuc de 120 pe spate , merge perfect . Eu il am tot de 120 , in fine , pentru instalatia xenon e mai greu la modelele astea cu faru' unit ... Becurile care sunt pe motor acum , sunt S2 . Am vrut sa-mi pun si eu bi-xenon , dar m-am lasat pagubas ... Poti incerca ...

Link to post
Share on other sites

Salut David, de`ce spui asta??? in legatura cu xenonul....eu zic ca ar merge parfum un H4-bixenon....si fara prea multa bataie de cap...doar bordul dat jos si apoi accesul la far. Cu balasturile e ceva mai complicat...unde le asezi...dar daca aduni firele toate laolalta s-ar putea sa fii gata in vreo 2-3 ore maxim. Te rog...zi-mi de`ce te`ai lasat pagubas, ce probleme ai intampinat caci sunt pe punctul de a achizitiona un kit H4 Bixenon. Mersi Anticipat. Astept raspunsul tau in cel mai scurt timp !

Link to post
Share on other sites

hello everyone. sunt detinatoare de cbr125r 2007 si m-am gandit ca primavara asta sa renunt la oglinzile de pe ghidon in

favoarea unora pe carena.as avea nevoie de un sfat in legatura cu montarea acestora.........pot folosi doar prinderea

oglinzilor sau este necesar un cadru?.....si inca o intrebare daca exista anumite riscuri legate de crapare,sarit vopsea etc ;)

Link to post
Share on other sites
Sincer .. Nu stiu ce sa zic , poate se crapa carena :-?? ... Si cred ca ar trebuii si un cadru , daca tii le-ai pune pe carene .

 

 

ms David.unde sa ma interesez de cadrul respectiv? presupun ca e pe dimensiuni ....... ;) ciar imi doresc mult si habar nu am ce sa fac ;)

Link to post
Share on other sites
Ai nevoie de un cadrul, altfel, puse direct pe carena vor vibra Âşi nu cred că o să vezi prea bine în ele.

 

De ce nu-ți place unde sunt puse din fabrică ?

 

nu stiu unde sa ma interesez de cadru.......am mers tot sezonul fara oglinzi DELOC pt ca oricum le-as regla nu am vizibilitate asa cum vreau si mereu stateam cu mana pe ele ca nu imi convnea cate ceva:))).....fosta mobra le avea pe carena si era totul ok.plus ca aveam loc peste tot ,le puteam plia.mi se intampla mereu sa ating alte oglinzi cand mergeam intre benzi cu cele pe ghidon. nu in ultimul rand imi place ideea si pt design. ;) .dc nu crezi ca voi vedea bine in ele?

 

Mesaj completat

nu stiu unde sa ma interesez de cadru.......am mers tot sezonul fara oglinzi DELOC pt ca oricum le-as regla nu am vizibilitate asa cum vreau si mereu stateam cu mana pe ele ca nu imi convnea cate ceva:))).....fosta mobra le avea pe carena si era totul ok.plus ca aveam loc peste tot ,le puteam plia.mi se intampla mereu sa ating alte oglinzi cand mergeam intre benzi cu cele pe ghidon. nu in ultimul rand imi place ideea si pt design. ;) .dc nu crezi ca voi vedea bine in ele?

 

 

am inteles ideea.......te refereai la vizibilitate redusa din cauza vibratiilor in caz ca nu o sa am cadru:) am recitit ca sunt dupa somn....:D))ms de sfat

Link to post
Share on other sites
.dc nu crezi ca voi vedea bine in ele?

Fără cadru or să vibreze Âşi astefel nu vei vedea bine în ele.

Cel mai probabil cadru trebuie făcut, nu cred că găseÂşti gata făcut.

Link to post
Share on other sites
Fără cadru or să vibreze Âşi astefel nu vei vedea bine în ele.

Cel mai probabil cadru trebuie făcut, nu cred că găseÂşti gata făcut.

 

 

 

ms de sfat.o sa ma interesez si voi vedea ce iese. ;)

Link to post
Share on other sites
Hmm , cadru , nu cred ca ai unde sa gasesti , decat daca-ti improvizezi tu unul ... Sa ne ti la curent cu cadru' , sa-mi spui si mie daca ti-a iesit . ;)

 

deocamdata e in service pt BIG UPDATE :D :D :)

 

revin cu poze pe la inceputul primaverii....sper sa rezolv cu improvizatia ;)

Link to post
Share on other sites

Sa traiti fratilor....am reusit !!! L-am Xenonat pe CBR-icå. Dupa vreo 10-15 ore de munca asiduå, am primit ce meritam. O lumina care chiar ma satisface...si nu mai sunt nevoit sa merg cu lumanarile alea de dinainte. Pentru amatori voi incerca sa povestesc despre ce e vorba. Precizez ca e vorba de modelul de pana in 2007, adica cel cu farurile unite: Prima si prima data....trebuie sa aveti o dorinta nebuna....si o convingere extraordinara ca vreti sa faceti asta. Dupa care incepe demontarea. Eu am preferat sa il demontez total...decat sa ma chinui...si am inceput prin semnalizari, bord, apoi carena frontala in care e incastat si farul, apoi carenele laterale (cele cu prizele de aer, ale mele sunt acelea unde scrie REPSOL). Am dat farul jos de pe subansamblul frontal si am inceput sa scot din socluri becurile S2. Dupa care am descoperit cu stupoare (orice amator o poate face) ca becurile S2 si cele H4 nu se potrivesc la prindere. "Urechile" de la H4 sunt mai apropiate decat cele de la S2, asadar trebuie facuta o modificare in far. Am constatat apoi ca aveam de polizat ceva plastic tratat sa reziste la temperaturi ridicate, cu tot felul de unelte. aici intervine imaginatia si ce ai la indemana pentru a-l taia. ATENTIE taiati cu grija...intrucat plasticul e casant...si puteti compromite tot farul...si aveti grija sa nu uitati sa va mai opriti si sa ajungeti cu polizatul pana la oglinda interioara. Cel mai bine cand polizezi e sa bagi o carpa inauntru...pentru praf...eu nu am facut asta si a trebuit sa bag ulterior sa curat farul de praful de plastic de la polizare. Sa zicem ca ati terminat operatiunea asta, si becul se potriveste in far. apoi faceti o verificare a instalatiei...nepusa pe motor...adica cu balasturile in mana...si cu farul de asemenea. mufa de la xenon are 3 fire (la bixenon in cazul meu) alb, albastru, negru. Instalatia motorului are si ea 3 fire care merg la far: verde, alb, albastru. Legati verde cu negru (masele) si apoi respectati culorile alb-alb, albastru-albastru (fazele). Plus la baterie...si 2 mase care pleaca din balasturi la sasiu (sau la minus la baterie). Puneti contactul dupa ce ati facut legaturile cum zice in schema...tinand cont de ce v-am spus...si vedeti daca pornesc. Daca da, sunteti pregatiti sa le montati la loc. Eu am prins balasturile in interior, in surubul semnalizarilor frontale. Cand furca desfasoara cursa la virare nu le atinge....deci e ok. Iar intervine imaginatia la mascarea cablurilor. Le puteti trece pe deasupra farurilor, dar aveti grija ca urmeaza sa fie montat bordul...la fel cum l-ati demontat...deci cablurile nu trebuie sa incurce nici bordul, nici cursa furcii. Legaturile izolati-le frumos...sa nu intre apa (eu am folosit putin furtun de copex si un furtunas care la incalzire se strange pe legatura pe care ai facut-o si impiedica si apa sa ajunga la firele de cupru. Incercati sa puneti un intrerupator pe plusul de la baterie, astfel incat sa fie xenonul oprit la pornirea motorului (Fluctuatia de curent din timpul pornirii ar putea scurta viata balastului). Restul tine de voi...Dar va asigur ca rezultatele sunt pe masura. Eu am optat pentru un bixenon (puteti pune si xenon simplu) deoarece vroiam ca ambele faruri sa fie pornite in acelasi timp...ceea ce nu era posibil la H4 simplu. Era pe un bec faza scurta, iar pe celalalt faza lunga...ceea ce nu da deloc bine pe motocicleta. Astfel am scurta pe amandoua...iar cand actionez faza lunga...electromagnetul lucreaza tragand becul...si astfel se ridica unda de lumina....lucrand acelasi bec. Deci cu bixenonul flash-urile sunt ca de la un stroboscop...pentru ca nu trebuie incarcat in prealabil...iar cand aprind faza lunga...tind sa cred ca e mai puternica decat farul din Alexandria. Cam atat...apoi puneti totlu la loc si ENJOY !

 

Daca mai aveti nelamuriri....sunt aici...un privat...si ne descurcam cu restul !

 

Las si un link catre un filmulet sugestiv...care ajuta si el...daca va uitati cu ATENTIE in filmulet, veti observa unde a polizat baiatu asta care l-a facut. De aici m-am inspirat si eu; SUCCES !

Xenon-Link

 

PS: la 0:25 e diferenta dintre prinderile becurilor

la 0:47 se vede daca te uiti atent unde a polizat

la 2:24 se vad legaturile facute intre xenon si instalatia motorului.

Edited by Berk's
Link to post
Share on other sites

1: Ma bucur ca atat ai reusit sa retii din postul meu.

2: Am lucrat cu atentie sa nu fac vreo prostie. Mentionez ca e PRIMA instalatie de xenon pe care o pun singur.

3: Daca voi puteti mai repede....Ma bucur-obor. Doar ca am mentionat cat mi-a luat mie.

 

Multumesc si Asfalt Uscat !

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +20 000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +17000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Create New...