Avansul Centrifugal

[moshulik]

Tocmai am descoperit recent cat de important e sistemul de aprindere la un motor si mai ales cat de finutze sunt reglajele... Carburatzia, alte chestii, sunt "accesorii". Aprinderea e totul . Asta am descoperit pe pielea mea, cu sistemul mecanic care deschide platinile la Simson. In magnetou se gaseste AVANSUL CENTRIFUGAL, care mareste avansul la aprindere in functie de turatzia motorului. Ei bine, asta are doi "plumbi" cu un grad de libertate - rotatzie si care actzioneaza cama care ataca platina. Ei sunt adusi pe loc de niste arcuri (ciudate), respectiv departati de fortza centrifuga. Problema in cazul meu erau arcurile, care nu functionau cum trebuie (erau prea moi, plumbii se "agatzau" in unele pozitzii). Ei bine, mai intai am incercat sa renuntz complet la avansul centrifugal - am legat plumbii - BIG mistake... De-abia mai tragea motorul. Apoi, m-am luminat si am facut sa functzioneze ceas tot sistemul mecanic (intarit arcurile, curatzat "balaurii", refacut penele de fixare pe ax pentru eliminarea jocurilor), iar rezultatele au fost mult peste asteptari. A crescut vizibil puterea motorului, trage si la turatii mici, si pe acceleratzie, si la turatzii mari...

Nu stiu cum arata sistemul de avans centrifugal la Nipra, dar eu zic ca merita sa va bagati un ochi ca sa-i cercetatzi starea. Nu trebuie sa aiba nici un joc aiurea !!!. Munca e "curata", rapida, simpla, oarecum delicata, miniaturala, dar rezultatele sunt spectaculoase....

[octa]

deh... se pare ca moshulik nu vrea si nu vrea sa invete decat si numai decat pe propria piele... un lucru bun... acum sunt sigur ca stie pe de rost sistemul...

 

succes mult si la alte experimente!!!!!