Next level

[todea]

daca ai "umflat-o" mult ...o bujie iridium si un carburator reglat bine ar trebui sa te scuteasca de efort data viitoare!!

gume....

 

foarte bune ( dar se si uzeaza foarte repede ) sunt pirelli scorpion pro fim si metzeler six days fim..

 

prin spatele casei ...eu ma dau cu kenda k771 millville.

bafta!!

 

michelin ac10 cum se comporta?am vazut ca e destul de vandut pe ebay

 

am gasit un metz

http://www.ebay.co.uk/itm/261040281263?ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p3984.m1426.l2649#ht_500wt_1287

[todea]

navigand pe ebay am dat de un motor care mi-a placut instantaneu!starea lui,un singur proprietar de nou si pornirea la buton au fost factorii decisivi pt achizitia lui.nu am dat nici o tura cu el,nu am verificat nimic proprietarul fiind un om la 45-50 de ani cu 4 motoare in garaj,casa cu drum privat si o bijuterie de m3 din 2011 in fata casei..ce sa zic,pur si simplu mi-a inspirat incredere

l-am adus acasa si instantaneu l-am pus langa rmz 2010 pt o comparatie rapida

Se simte lipsa de putere fata de rmz si clar injectia de la rmz face toti banii,acceleratia raspunde fara ezitari de nici macar o milisecunda,pe cand la crf pana nu se incalzeste cam da in nas.Suspensiile mult mai moi,treptele de viteza mai scurte etc etc per total cam aceleasi chestii care se discuta de ani de zile intre mx/enduro.Ideea este simpla,ai bani cumpara enduro..nu ai bani?!te descurci bine si cu mx

 

si s-a dus si crf'ul!foarte multumit de el,absolut nici o problema..urmatorul cred ca va fi un 2t sau 4t ktm

[adi_b]

ce te'a nemultumit totusi la el??

[h_arthur_12]

Sunt de acord cu sfatul majoritatii de pe acest topic: NU-ti lua motocross pentru enduro!

Am facut si eu greseala asta, a facut-o si un prieten de-al meu. Pacat ca pe vremea aia nu stiam de acest forum.

"Evolutia" mea: Reiju 125 MRX -> Yamaha YZ450F -> KTM 450 EXC.

Prietenul: Suzuki RM 250.

Acum amandoi cautam enduro in 2t, 250cc sau mai mic :-)

[adi_b]

si eu tocmai ce am trecut de la xr 250 la gg ec 200 deci e fenomenala senzația. tu comanzi motorul, nu el pe tine. La un moment dat daca te ti de sportul asta trebuie sa cochetezi cu 2t. si vorba unui coleg : nu am vazut pe nimeni sa treacă de la 4t la 2t si dupa aia sa revina la 4t. Ca sfat incearca un 200 inainte sa te decizi asupra cilindreei.