Inaltatoare KTM

[seby_mf]

Posesor de ktm 450 exc din 2004 inaltime 1.84m, greutate 85 kg, picioare lungi, nu caut nevasta.

Problema e ca am cumparat inaltatoare de 30mm si pozitia in picioare este tot chinuita, stau prea aplecat sau cu picioarele usor indoite. Stie cineva ce pot sa fac in privinta asta? chiar si cu inaltatoare de 50mm(daca exista) cred ca tot nu rezolv problema.

PS:ghidonul este cel original care este cam drept. Ma gandesc ca la niste inaltatoare prea mari, la cazaturi risc sa stramb pozitia ghidonului rapid de tot.

[andrei belcic]

Inaltime 1.85m, greutate 80kg. Dupa un an de mers cu inaltatoare monstruoase (5 sau 7 cm, nu mai stiu) am revenit la inaltatoare 0 cm. Intr-adevar, strambam ghidonul la fiecare cazatura, era bine pe coborari dar pe urcari era un dezastru total. Parca nici Knighter nu merge cu inaltatoare. Si asta chiar e inalt.

[_danu]

Eu sunt la inceput pe enduro, 450 exc, 1.86m 80kg. Am vrut sa-mi cumpar inaltatoare, dar m-au convins sfaturile celor din jur sa nu (iar apoi practica). Sunt avantaje la pachet cu dezavantaje. Pe urcari e cu buba. Ce spune colegul de mai sus / andrei belcic / este foarte bine spus.

[Sergiu_SP]

pai tu ai pretentia sa stai in pozitie de drepti pe enduroaica?!!

normal ca stai cu picioarele flexate si ( usor ) aplecat peste ghidon. ca e greu...alta poveste.

[Soso]

[Achile.v2.0]

Arta cere sacrificii! Normal ca e greu! Apleaca-te si incaseaza. Indura...enduristule. Cand indoi ghidonul, ia unul mai scund sau alege unul mai inalt si scoate inaltatoarele. Pana atunci contempleaza. Fa enduro Zen!

[atillas]

ce dracu sa mai zic eu ca am 1,96 ..cu inaltatoarele te inveti,asta e situatia,tragi de gaz da-l drrrrreacu de motor..

 

Folosesc inaltatoare de 3 cm si sunt foarte multumit de ele.a fost mai greu sa inceput mai ales in viraje dar m-am obisnuit.

[seby_mf]

Arta cere sacrificii! Normal ca e greu! Apleaca-te si incaseaza. Indura...enduristule. Cand indoi ghidonul, ia unul mai scund sau alege unul mai inalt si scoate inaltatoarele. Pana atunci contempleaza. Fa enduro Zen!

Eu ies la enduro nu intru la puscarie. Oricum mersi de sfat.

 

ce dracu sa mai zic eu ca am 1,96 ..cu inaltatoarele te inveti,asta e situatia,tragi de gaz da-l drrrrreacu de motor..

 

Folosesc inaltatoare de 3 cm si sunt foarte multumit de ele.a fost mai greu sa inceput mai ales in viraje dar m-am obisnuit.

Ideea era ca pe alte motorete: crf sau chiar si pe drz am o pozitie mai relaxata in scarite. cu ktm-ul m-am invatat mai puturos, stau mai mult in sa pentru ca ma deranjaza pozitia in picioare.

Editat Mai 21, 2013 de seby_mf

[Soso]

pai pune matale mana pe ruleta si masoara distanta dintre scarite si mansoane la drz/crf, sau ideal triunghiul scarita shea mansoane. Vezi care sunt diferentele fata de ktm si ce poti face ca sa rezolvi. De luat in calcul insa ca unghiul furcii e diferit , implicit si manevrabilitatea la viteze mari/mici, pt mine ktm e mai manevrabil dar mai instabil la viteza mare decat restul.

[Sergiu_SP]

_{eu pe drz aveam senzatia ca stau "pe motoreta" in timp ce la wr si ktm simt motoreta ca extensie a corpului... nu stiu daca se intelege ce vreau sa zic.}

_{si zau ca nu ma prind de ce, ca daca e sa compari strict tehnic suspensiile reise altfel.}

Editat Mai 22, 2013 de Sergiu_KB

[Soso]

de exemplu eu precepeam wr ul ca fiind un troleibus, comparat cu exc