Sari la conținut

Sergiu_SP

Super Membru
  • Număr conținut

    703
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Sergiu_SP

  1. o sa te minunezi dar nu e o gluma.. Pentru unii e o performanta incredibila si greu, foarte greu de realizat.
  2. Am avut, la 90 constant e ok si poti merge asa toata ziua. La peste 110 devine inconfortabil din cauza vantului, motorul face fata. Intretinere lejera. Schimbam uleiul o data pe an si il schimbam degeaba: arata la fel de curat ca nou.
  3. Lasa, mai bine o pustoaica care le face pe toate chiar cu risc de BTS decat o babeta cuminte si bisericoasa.
  4. Problema mea cu gps-ul afisat pe ecran e ca arata doar directia, nu si traseul/blocaje/avertizari. Raman la waze ca e mai sanatos pentru permis..
  5. duci motocicleta la dealer pentru o verificare. costa nesemnificativ fata de enventualele probleme ulterioare. in general, daca motocicleta este ok platesti tu iar daca este notok plateste vanzatorul.
  6. https://www.advpulse.com/adv-news/next-gen-ktm-1290-super-adventure-spied-in-near-production-form/
  7. Uameni mai frustrati decat motociclistii nu exista...
  8. Cateva rationamente pentru plimbatul cutiilor: 1. motocicleta are ciclistica diferita cu sau fara cutii. Daca oamenii sunt touringari prefera sa plimbe cutiile..s-au obisnuit cu senzatia. 2. daca ai pasager sta mult mai comod cu cutiile montate. 3. in caz de accident cutiile laterale si cilindrii motorului iti protejeaza picioarele, daca ramai prins sub motocicleta. 4. daca culci motorul e mai usor de ridicat, ramane pe cutii + cilindrii. 5. utilitate, mai plimbi un bax de bere ( sau cutia de scule + piese de rezerva, doar e bmw si nu stii cand ai nevoie ) sau depozitezi casca cand opresti.
  9. ai avut noroc ca a cedat cum ai povestit, daca se rupea sub tine cand mergeai in picioare situatia putea deveni foarte trista.
  10. 100 EURO/zi e rezonabil de calculat. Observatii: - ai nevoie de 1 zi pauza la 4-5 zile de motocicleala altfel transformi pasiunea in chin - in afara sezonului ai toate sansele ca toate cazarile sub 4 stele sa fie inchise, alea care raman dau camera dubla cu minim 84 euro. La fel, majoritatea restaurantelor/teraselor nu functioneaza = mananci unde apuci, nu unde vrei. cam 8-12 euro o portie. - o bere e minim 3.5 euro. - benzina e spre 1.8 euro/litru.
  11. ce sa tina in cutia aia mare altceva decat Piese de schimb si trusa de scule, ca doar Honda e Honda..
  12. Omul ( cu experienta in sportul asta ) era in spatele meu, nu avea viteza. A prins o piatra ( gen craniu de bebelus) si s-a intamplat nenorocirea. A recunoscut ca deja era prea relaxat, scapase de partea nasoala a traseului si mergea pe plimbare. Chestia cu lipsa manetei de ambreiaj a reiesit din discutiile ulterioare, concluzia a fost ca i-ar fi fost de ajutor.
  13. Ce sa zic, de aia nu pot eu dormi linistit noaptea ca esti tu deranjat... Hai ca am scris prea mult pe subiectul asta si tu ai inteles prea putin. Ture faine va doresc!
  14. Mai bine nu mai zice nimic, se prinde lumea ca NU le prea ai cu sportul asta.. Hai sa-ti explic: cand tii ghidonul in offroad ai tot timpul 2 degete pe frana si doua degete pe ambreiaj. Daca se intampla o chestie poti folosi manetele si salva situatia, chiar daca esti dezechilibrat spre spate de exemplu. Ca pedala de frana mai greu.. Iar motocicleta in cauza NU are maneta de ambreiaj care sa te ajute in a controla utilajul.
  15. daca tragi ambreiajul motorul se tureaza in gol, asa a livrat puterea direct la roata. mai greu cu franarea cand esti dezechilibrat si te ia prin suprindere. degeaba tragi de frana fata cand roata spate se invarte ca nebuna.. cine stie, cunoaste! Il cheama asemanator, nu dau nume ca nu e frumos. S-a intamplat la coborarea de la Lacul Vulturilor..
  16. atentie la cele cu cutie automata: NU sunt pentru offroad! am un prieten care a prins un bolovan cu roata fata care l-a dezechilibrat putin si a tras de manson, motorul s-a turat si l-a aruncat in sant! daca avea maneta de ambreiaj putea salva situatia, asa a trebuit lasat motorul acolo si sa revina cu platforma, ca nu l-am mai putut recupera. in rest, DCT-ul ala e o minunatie la cum lucreaza si livreaza puterea, a urcat pe trasee unde cu ambreiaj te munceai putin sa nu rupi aderenta.
  17. Ia-ti anakee adventure wild, daca la mine la 160 cp a supraviețuit la sandalele pe care le-a primit înseamnă ca tine. Adevărat ca s-au dus la 3000 km din care maxim 1000 pe asfalt...
  18. Stii diferența între o mașina se teren și un suv? Exact aia e diferența între ktm690 și gs800.
  19. E prea scurt, din punctul meu de vedere. Nasol pentru touring. Minunat pentru offroad.
  20. Cea mai buna motocicleta e aia pe care o ai. Pe hârtie și specificații se poate discuta mult dar cel mai important e senzația și plăcerea ta de motociclist pe care o oferă sau nu utilajul. Durata de viața e neimportanta din punctul meu de vedere, nu doresc sa las motoreta moștenire la copii. Si un Mercedes și o Dacie fac in principiu aceeași chestie, senzația la volan e alta. Ca sa nu zic ca și o muiere de 40 ani face ce face și o fătuca de 18...
  21. Ok, tu vorbeai de dobândirea măiestriei pe motocicleta. Eu ziceam de confundarea ambalajului cu marfa, respectiv ca nu tot ce zboară se mănâncă.
  22. Daa, te pregătește in și pentru condiții ideale de laborator și îți da o senzație falsa de siguranța. Ca pe circuit in curbe nu găsești nisip, frunze, rahat de animale, căruță staționată, masina pe contrasens, șantier in lucru etc. Exact ce ziceam. Board don’t hit back.
  23. Ideea asta cum ca mersul pe circuit te pregătește pentru mersul pe strada a fost tranșata de mult de Brusli când a zis ca : “ Board don’t hit back”.
×
×
  • Creează nouă...