Prelungire aripa pentru stropi si protectie radiator

[SilQ]

De mult am zis ca ma apuc sa scot pietrucelele mici infipte in radiatorul meu de la Kawasaki Er5 si sa indrept ficare lamela. Ieri am facut munca de chinez intr-o pozitie disconfortabila si ajutat de un aparat de curatat cu apa cu presiune, compresor de aer si un ac. Apoi am vopsit radiatorul cu un spray negru rezistent la temperaturi inalte. Am facut asta din cauza aspectului inestetic pe care il avea radiatorul. Acum rezultatul e pe masura, arata foarte bine si a meritat efortul de 2-3 ore. O sa revin cu poze. Radiatorul va revenii la problema initiala daca nu prelungesc partea din spate a aripei fata. Si am promis ca nu mai ies cu motorul pana nu fac operatiunea asta. Ce idei aveti ? Exista o astfel de prelungire speciala sau trebuie confectionata dintr-o aripa mai mica si lipita apoi ?

[Cap0ne]

Asa ceva

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=kawasaki+s+fender+extender&_osacat=0&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkawasaki+er5+fender+extender&_nkw=kawasaki+er5+fender+extender&_sacat=0&_from=R40

 

Sau iti confectionezi tu dintr-o bucata de cauciuc

[owene]

un cauciuc perfect pentru asa ceva este o bucata din galeata de mortar. O galeata e ieftina(10 lei?) tai o bucata, are curbura, cauciucul e dur si totusi nu e plastic, nu imbatraneste, se taie cu cutterul. Mie mi-a mers, sta pe aripa din 2008

[eFu']

Am gasit pe net o solutie mai simpla de protejare a radiatorului, pusa in practica nu de mine...:

 

 

Descrierea e aici: http://www.f650.us/images/maintenance/radiator_guard/index.htm

[banat rider]

vezi ca este pe ebay uk EXTENDED FENDA se cheama ptr orice model de moto si poti vb cu userul garcya se ocupa el de transport si achizitie costa undeva la 10 lire ....decat sa pui galeti si alte tiganii

[yuk]

Lamelele se stramba la spalatorie

[SilQ]

Multumesc tuturor, foarte bune idei. @owene, poti sa pui o poza cu ideea ta ?

 

Atasez poza cu rezultatul. Aveam oricum protectia care se vede in poza dar am indepartat-o in timpul restaurarii. Prin aceasta protectie tot trec pietricele foarte mici desprinse la viteza de pe suprafata pneului. Cu presiune de apa am dat pe lamele, cat se poate mai perpendicular la o distanta de 10-15 cm iar cu presiune de aer 5 bari iesita printr-o gaura de ac de umflat mingea, am dat chiar de aproape si din lateral chiar fara sa se intample nimic inafara ca imi "sabla" mana cu nisipul fin iesit parca la infinit. In schimb lamelele eru extrem de fragile la atingerea cu acul pentru curatare.