Releu incarcare Suzuki GS500F - 2004

[razvan.fitiila]

Salutare.

 

Am o problema cu incarcarea bateriei.

Am o baterie YUASA pusa pe motor anul trecut in septembrie si deja dadea semne sa moara.

 

Am masurat tensiunea la borne cu motorul oprit: 12.5 - 12.6 V --> pana aici e OK.

In momentul pornirii, tensiunea nu scade sub 9.6 V --> pana aici e OK.

In relanti ajunge tensiunea la 12,7 - 12,8 V la 1500 ture cu faza scurta aprinsa --> pana aici e OK.

 

Prroblema este ca daca turez pana la 5000 rot/min, tensiunea masurata de incarcare este aceeasi (12,7 V) --> Nu e OK.

 

Am masurat releul de incarcare si se pare ca asta ar fi problema:

 

Conform manualului, masuratorile facute pe releu intre anumite borne ar trebui sa imi dea valori apropiate: 6, 6, 6 si respectiv 40 Ohmi.

Masuratorile facute de mine imi dau aproximativ 140, 145, 150 si respectiv 0 (nimic).

 

Ar putea sa ma ajute cineva (din Bucuresti) cu un releu de proba? Am nevoie de 5 minute cat sa verific daca doar releul e problema?

 

Multumesc frumos.

[ivanp]

salut,

 

tensiunea de incarcare cu motorul pornit unde o masori? - ma gandesc ca la bornele bateriei.

incearca sa masori la iesirea din releul de incarcare - posibil sa ai contact imperfect in vre-un conector pe circuitul de incarcare de la releu spre baterie.

 

aici ai niste video-uri cum sa masori corect atat regulatorul cat si statorul:

http://www.roadstercycle.com/Roadstercycle.com%20Videos.htm

vezi ca pe site sunt si relee - si explicate diferentele intre SCR si Mosfet ca tehnologii dar si diferentele intre shunt si serial.

 

Poate te ajuta.

 

bafta,

paul

Editat Septembrie 27, 2014 de ivanp

[dedant68]

Salutare.

 

Am o problema cu incarcarea bateriei.

Am o baterie YUASA pusa pe motor anul trecut in septembrie si deja dadea semne sa moara.

 

Am masurat tensiunea la borne cu motorul oprit: 12.5 - 12.6 V --> pana aici e OK.

In momentul pornirii, tensiunea nu scade sub 9.6 V --> pana aici e OK.

In relanti ajunge tensiunea la 12,7 - 12,8 V la 1500 ture cu faza scurta aprinsa --> pana aici e OK. Nu este ok ! La 2500 este prima proba de sarcina, aici trebuie 13,5-13,7 V cu faza de intalnire/scurta. Ai scris 12,6 V in sationar, si 12,7 la 1500 rot/min, neconcludent ?!

 

Prroblema este ca daca turez pana la 5000 rot/min, tensiunea masurata de incarcare este aceeasi (12,7 V) --> Nu e OK. Exact, la 5000 rot/min trebuie sa fie 14,5 -14,7 V

 

Am masurat releul de incarcare si se pare ca asta ar fi problema:

 

Conform manualului, masuratorile facute pe releu intre anumite borne ar trebui sa imi dea valori apropiate: 6, 6, 6 si respectiv 40 Ohmi. Care borne ?

Masuratorile facute de mine imi dau aproximativ 140, 145, 150 si respectiv 0 (nimic). Intre faze statorului rezistenta electrica nu trebuie sa fie mai mare de 1 ohm, dar ce prezinti.......nu stiu ce ai masurat!

Ar putea sa ma ajute cineva (din Bucuresti) cu un releu de proba? Am nevoie de 5 minute cat sa verific daca doar releul e problema?

 

Multumesc frumos.

Mai jos la topicul "probleme releu sau nu" am postat 2 scheme pentru verificarea RRT si a statorului, descarca schemele si masoara cu atentie, dupa aceea mai discutam. Daca lucrezi corect, o sa-ti dai seama singur pe ce pista esti

[razvan.fitiila]

Salut Dedant68.

Multumesc mult pentru sfaturi.

 

Am refacut masuratorile confdorm indicatiilor din filmulete si se pare ca problema era intr-un contact prost, pe care l-am remediat.

Acum incarcarea e in parametri.

[dedant68]

Salut Dedant68.

Multumesc mult pentru sfaturi.

 

Am refacut masuratorile confdorm indicatiilor din filmulete si se pare ca problema era intr-un contact prost, pe care l-am remediat.

Acum incarcarea e in parametri.

Imi pare bine! Asfalt uscat