ivanp

Salut, Are cineva prin debara un parbtiz de K25? Cauta un prieten si am zis ca intreb si aici. Merci!

Rautate! Dar da, geniala poza!

Salut, Pt lampf - e un bec fatza dus- cel mai probabil ala mic de pozitie ca sigur faza scurta sau lunga l-ai fi remarcat.

Salut, L-am achizitionat acum 20k km de la wunderlich, sku: 25440-102 acum vad ca nu il mai au decat in varianta marathon/clear - https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-r-series/r-1200-gs-adventure/ergonomics-comfort/screens-complements/wunderlich-windshield-marathon-25440-101.html Nu are zgaraieturi. Pret - 650lei. Se poate vedea in TM, pot trimite prin curier. Merci, Paul

Salut, incearca sa lasi peste noapte circuitul sub presiune - leaga maneta frana cu o fasheta/something. Sunt curios daca a doua zi prinde mai bine. A fost la un moment dat o solutie citita - n-am gasit o explicatie logica dar nu ai nimic de pierdut sa incerci. Numai bine, paul

Salut, Vand cizmele de mai sus - le-am comandat de noi, imi sunt fixe si nu par sa "se mai lase" ... (am o conformatie mai ciudata la picior). Nu mai am cutia pentru ca a fost zi de curatenie. Sunt cele de aici - https://www.partseurope.eu/en/product/web-gore-tex-boots/34020411?s=alpinestars web Pret: 1100lei in TM. Trimit prin curier cu ramburs. Merci, Paul

Salut, Da, eu wilbers am pe gs-ul meu doar ca prietenul cu gsa 2017 nu pare preagatit sa scape de 1500 euro pt a schimba suspensia, probabil ii mai trebuie un pic de timp de acomodare. Mai o intrebare, va rog, pentru cei care au buton de avarii separat - cand se taie contactul - se stinge instant sau ramane aprins aproximativ 1 min pana zfe-ul taie alimentarea complet? Merci, Paul Later edit - s-a lamurit - se stinge dupa un minut de la taiat contact. stima, paul

merci!

Salut, Amortizor - scuze de exprimarea ambigua. Merci, paul

Salut, Stie cineva daca se poate face rebuild undeva la un telescop fata pt gsa 2017 cu esa? Merci, paul

Salut, Vezi aici - https://dezmembrez-moto.olx.ro/ sau un tel la Catalin - 0727207310. bafta, paul

Salut, Caut pentru un prieten un cardan de 1200 gs 2008 ... daca stie cieneva ceva ... merci! Stima, paul

Salut, Caut grup GSA 2006, I=31:11=2,82. Daca stiti pe undeva de vanzare - merci! numai bine, paul

Salut, Ma refeream la contrapiulita de blocaj - nu cea care apasa direct pe rulment. Nu mi-au placut niciodata teoriile bazate pe cum simti - cand schimbi de doua ori in viata motocicletei rulmentii de la jug - este greu sa ii strangi corect bazat pe feeling si experienta. De aceea prefer teoriile bazae pe cuplu - strangi la x cuplu si juma/sfert de tura inapoi. Cat timp procedura este data de producatorul motocicletei - nu m-as stresa asa tare ca se strica rulmentii. De procedura pentru vstrom nu am citit niciunde cum ca ar fi gresita si rulmentii au crapat ulterior mult mai repede. La modelele anterioare se strangea la 45nm si sfert/juma de tura inapoi in functie de cum simteai apoi ghidon ca misca stanga/dreapta. Evident ca poti folosi si varianta de strans la simt dar exista un risc destul de mare sa trebuiasca restranse piulitele cand se aseaza rulmentii dupa ceva vreme si sa dai din nou jugul superior la vstrom jos ... nu a fost niciodata o distractie. Bafta cu schimbatul, sigur o sa fie ok. numai bine, paul

Salut, Clar conici. Faina cheia de strangere - sunt curios daca o sa reziste cei 2 dinti la 80Nm parca. Bafta, paul

Salut, Are careva un cardan de vanzare? #33738531102 (K50, K51, K52, K53, K54) Merci, paul

Salut, De pe la altii - se pare ca BMW a scos o varianta imbunatatita de senzor de benzina (pt cei care au banda) - 16141600132. stima, paul

Salut, Veste buna - la 1250 Hans a avut o idee "geniala" si a rezolvat problema prezenta la LC - acumularea apei in partea de jos a basculei, zona dinspre grup ... stima, paul

Salut, Nu e chiar asa mare bataia de cap precum se spune. Eu am schimbat in 2016-2017 si de atunci nu au mai fost probleme. La fel cativa amici. Din cate stiu trebuie facuta calibrare - gs911 si banda uscata. Nu cred ca se potriveste sonda normala de pe 2012-2013 fara ceva modificari - mecanismul de citire nivel benzina la 2008-2009 cred ca e apogeul complicatiei de dragul complicatiei - nu cred ca puteau gandi un mecanism mai complex ... Pe aici parca erau niste idei dar nu am urmarit cu atentia - https://www.ukgser.com/forums/showthread.php/509657-Fuel-strip-to-float-conversion-complete-guide Bafta, paul

Merci, mai insist luni cu ai mei local aici. Hai ca am lamurit. Pentru kituri moto - distribuitori in Romania sunt doar cei de la Autonet. Codul pentru F800 2008 - KITG-45M - 133x2 costa, termen de livrare cam 10 zile. pentru alte motociclete: https://vsmeus.promo.skf.com/acton/media/29330/two-wheeler https://moto.innteck.info/

Salut, A reusit cineva sa gaseasca o sursa pentru kit-uri de furca (simering ulei+praf) de la SKF? 45M pare sa fie cel potrivit pentru F800GS/2008 dar cu distribuitorul local SKF zice ca ei nu au asa ceva si bat campii. Alte simeringuri de calitate? all balls (FDS56-149 pare pt furca de 45mm)? Multumesc, paul

Salut, Stii cumva ce eroare logheaza? La modelele de dinainte de 2008 era o problema cu carbunii care se blocau in suportul de alama. Nu stiu daca este aceeasi situatie. Daca este o problema de mecanica interna valve - cum zicea si luv - trebuie o firma specializata. numai bine, paul

Salut, De gasit se gaseste, problema la Castrol Optimol este ca nu specifica procentajul de MoS2 - cel care conteaza la o pasta folosita pentru preluarea presiunilor - https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/104BC52BC4CE1D06802577960030186B/$File/453856_XI_en.pdf Evident - este mai bine decat deloc.

aveam in cap 10000 - intervalul standard de service bmw. de ce a iesit 12000 - nu are rost sa detaliez. din pacate nu cred ca eu pot sa iti raspund la intrebarea de ce nu isi rectifica problema. nu am idee ce garantie a avut motocicleta in cauza, ce e clar ca nu mai are garantie si nou cardanul costa 5700 de lei din ce vad - 33738531102. si eu sunt convins ca nu eu am descoperit America.

Salut, Doar o nota vreau sa las pentru cine doreste sa citeasca - BMW nu a inclus ca operatie de mentenanta operatia de uns caneluri cardan nici la modelele LC. Din pacate pe unele exemplare - la iesirea din fabrica lipseste sau este putina unsoarea cu MoS2 pe caneluri. In plus buduful din spate a fost gandit sa fie etans - intra mai greu apa dar si iese mai greu si prin incazire se produce condens si in timp apare rugina in zona din spate a cardanului + caneluri spate/ax pinion. Corelate - lipsa de unsoare si rugina - cursa axului pinion grup in caneluri uscate si ruginite duce la distrugerea canelurilor in cardan. GSA-urile sunt mai predispuse la aceasta problema pentru ca au cursa suspensiei mai lunga si prin urmare si cursa ax pinion in cardan mai lunga. Eu as face verificare/ungere la fiecare 12000km. La fel as verifica si jocul la crucea cardanica spate/daca cursa este lina. Ansamblul fata - cardan/ax cutie este mai putin expus si ar trebui verificat doar daca partea din spate are multa rugina. Evident trebuie uns cu unsoare cu procentaj mare de disulfura de molibden (Loctite 8012 are 60%, Molykote M77 are 77% dar nu am gasit o sursa in Romania, la cea recomandata de BMW Optimoly TA nu am reusit sa gasesc procentajul de MoS2). Pentru un prieten cu GSA 2017 cu 40000km, motocicleta exploatata in regim de touring fara offroad, este prea tarziu acum de uns si trebuie inlocuit cardanul curand. Numai bine, paul