Ungureanu Tiby Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 Se poate arde releul de pornire daca se inverseaza bornele de la baterie ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TDMANDI Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 mai de graba siguranta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ungureanu Tiby Postat Februarie 7, 2015 Autor Share Postat Februarie 7, 2015 nu e arsa. din cauza releului nu se aprinde nici bordu?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
EarthFish Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 (editat) Am facut si eu tampenia asta si s-a ars siguranta,tot la Kawa .Bordul era decedat Editat Februarie 7, 2015 de EarthFish Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ungureanu Tiby Postat Februarie 7, 2015 Autor Share Postat Februarie 7, 2015 daca pun pe direct la baterie invarte electromotorul,dar bordul nu se aprinde siguranta e ok, cand il imping se aprinde bordul dar incet panoul de sigurante e ok nu e nimic ars, ce altceva poate fi ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 Verifica siguranta principala(30A parca are) sa faca bine contact. Eu am patit asa la un zzr de 400. Se slabesc clemele care o tin si are un mic joc. Eventual da si cu niste spray de contact Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ungureanu Tiby Postat Februarie 7, 2015 Autor Share Postat Februarie 7, 2015 dap, am verificat-o e totul ok pun pe direct de la baterie la electromor invarte dar nici scanteie nu da posibil sa fie de la contact ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 Ce kaw ai? model, an? In general kaw are una sau doua diode pentru protectia circuitelor electronice la conectarea inversa, cand se"greseste" intra in conductie si curentul topeste sigurante pe circuite importante...daca isi fac functia corect si sunt in functiune! Daca se intampla ca dioda sa nu lucreze, se intampla o paguba mare...nici nu ma gandesc la ECU, eventual diode alternator. Pompa se aude ? Ai verificat corect toate sigurantele? . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 Minusul la masa l-ai verificat pentru ca vad ca ceva diode prin regulator ti-au scapat altfel nu ti se aprindea bordul impinsa. Siguranta principala ar fi fost arsa urgent de diodele din regulator (asta nu inseamna neaparat ca ele ar fi putut sa scape tefere) » Post actualizat in 07 Feb 2015 17:17Intre plusul bateriei si + ce iese din regulatorul de tensiune de obicei ai o siguranta (aia de 30A) Daca regulatorul scoate tensiune (ca doar ti se aprinde bordul impinsa) verifica si continuitatea asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ungureanu Tiby Postat Februarie 7, 2015 Autor Share Postat Februarie 7, 2015 Kawasaki zxr 400 L 1991, am verificat toate si de la panou siguranta principala de 30A si celelalte cea din releu nu e arsa dar releul nu transmite curentul mai departe pentru ca daca pun direct de la baterie la electromotor invarte, lipsa scanteiei poate fi cauzata de releul de pornire ? @vlad58 De la baterie vine masa in 2 locuri un circuit pe langa electromotor si altul pe cadru cel cu + vine direct la electromotor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 (editat) Cel cu plus unul prin releul de start (ce nu-ti afecteaza bordul)la electromotor si mai ai un plus care se duce de la baterie prin intermediul sigurantei principale la regulatorul de tensiune( si restul instalatiei), acest din urma circuit sugeram sa-l verifici. » Post actualizat in 07 Feb 2015 18:10Intelege ca e foarte dubios ca la impins ti se aprinde bordul deci e o problema pe circuitul ala. Editat Februarie 7, 2015 de vlad58 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jerry_mcrie Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 O intrebare... cand nu stii si asta e evident... De ce nu o duci la un mecanic? In final ai putea iesi mai ieftin si ce-i mai important cu motorul functional... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ungureanu Tiby Postat Februarie 7, 2015 Autor Share Postat Februarie 7, 2015 da circuitul acesta e bun,face contact cand il pun pe direct si ar face daca ar primi curent la contact sa dau la buton, se pare ca e alta problema, nu ajunge curent la contact ce altceva poate fi ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
isai@ Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 Se poate arde releul de pornire daca se inverseaza bornele de la baterie ? Dar ce ai cu bornele???De ce sa le inversezi??? Ce Dumnezeu vrei sa faci din motorul ala??? Ii pui ulei de auto, nici nu mai conteaza indicativul, ii inversezi bornele....si toate astea pe motociclism.ro..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ungureanu Tiby Postat Februarie 7, 2015 Autor Share Postat Februarie 7, 2015 @jerry_mcrie Pai am vrut sa vad intai ce spun baietii de pe forum, daca nu ii dau de capat o sa o duc la mecanic ca un incepator as vrea sa invat mai multe nu doar sa o duc la mecanic,sa stiu si eu cat de cat » Post actualizat in 07 Feb 2015 18:24@iulian-isaia nu eu le-am inversat un "mecanic" prietenas de al meu si stai linistit ca nu am pus ulei de auto doar intrebasem but never mind Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 Salut, Ti-am descarcat schema si am prelucrat-o putin. In cutia cu sigurante( 1 in schema) ai un releu ( 2 in schema) este pe circuitul de comanda al releului de pornire si cu functie auxiliara pe releul pompei de benzina. Se aude acest releu ca lucreaza la conectare? te-am intrebat de pompa de benzina?? Se aude la cand pui contactul si inchizi butonul rosu? Daca nu ne dai amanunte..este mai complicat sa te ajutam.. » Post actualizat in 07 Feb 2015 18:33 Salut, Ti-am descarcat schema si am prelucrat-o putin. In cutia cu sigurante( 1 in schema) ai un releu ( 2 in schema) este pe circuitul de comanda al releului de pornire si cu functie auxiliara pe releul pompei de benzina. Se aude acest releu ca lucreaza la conectare? te-am intrebat de pompa de benzina?? Se aude la cand pui contactul si inchizi butonul rosu? Daca nu ne dai amanunte..este mai complicat sa te ajutam.. Va ca ai varianta de conectare pompa la actionare buton de start, dupa aceea ramane in circuit prin releul pompei... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 da circuitul acesta e bun,face contact cand il pun pe direct si ar face daca ar primi curent la contact sa dau la buton, se pare ca e alta problema, nu ajunge curent la contact ce altceva poate fi ? Intelege ca tu nu-l pui pe ala pe direct ci doar electromotorul uite schema Dupa cum se vede se duce plusul la starter si prin siguranta de pe el trebuie sa ajunga si in instalatie. Punand pe direct la electromotor nu duci tensiune mai departe in instalatie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ungureanu Tiby Postat Februarie 7, 2015 Autor Share Postat Februarie 7, 2015 @dedant48 nu se aude nimic la pompa cand dau contact nu e nici o diferenta e ca si cum nu ar avea, de la baterie vine un fir pe cadru adica masa si a 2-lea trebuie la pompa de benzina ? cum zice si EarthFish sa nu se fi dus bordul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 @dedant48 nu se aude nimic la pompa cand dau contact nu e nici o diferenta e ca si cum nu ar avea, de la baterie vine un fir pe cadru adica masa si a 2-lea trebuie la pompa de benzina ? cum zice si EarthFish sa nu se fi dus bordul Urmareste schema pe care ti-am postat-o, este pe sectiunea ta cu probleme, in cutia cu sigurante ai un releu de comanda ..acesta ar trebui verificat, trebuie sa emita un zgomot/tac la conectare! Poti sa-l depistezi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 Iti sugerez sa iei un bec de semnalizre lipesti doua fire, pui unul la masa si cu celalalt verifici prezenta tensiunii (nu cu aparatul de masura pe volti ca te fura daca ai un contact imperfect). Pleci de la baterie (aprins ok), la starter firul de la baterie (aprins ok) iesirea din siguranta, tot la starter (aprins ok deci la starter trebuie sa ai 2 conductoare care iti aprind becul), in cupla de la regulatorul de tensiune (aprins ok).Pe lantul asta este buba nu in bord ca ai zis ca la impins se aprinde. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
binox Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 Ziceai ca ai verificat siguranta de pe releul de pornire. Nu stiu exact cum e la a ta dar la multe motociclete pe releul de pornire sunt 2 sigurante din care una e de rezerva. Vezi sa nu cumva sa fi verificat rezerva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Februarie 7, 2015 Share Postat Februarie 7, 2015 Acum daca ma gandesc mai bine, atunci cand meseriasul ti-a montat bateria, nu aveai contactul pus (este de baza chestia asta), cel mult este afectat regulatorul de tensiune dar nici asta nu cred (stii tu luminite la bord impinsa). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ungureanu Tiby Postat Februarie 8, 2015 Autor Share Postat Februarie 8, 2015 le-am verificat pe toate, sa iau un set intreg si sa le schimb pe toate ? poate or parea ele bune poate sunt defecte, daca ar fi afectat regulatorul de tensiune tot s-ar aprinde lumina in bord, trebuie sa fie altceva, vreun scurt sau de la baterie vin 2 minusuri una pe cadru si una pe motor unde are semnul (-) de la masa se poate sa nu se aprinda becurile ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Februarie 8, 2015 Share Postat Februarie 8, 2015 (editat) le-am verificat pe toate, sa iau un set intreg si sa le schimb pe toate ? poate or parea ele bune poate sunt defecte, daca ar fi afectat regulatorul de tensiune tot s-ar aprinde lumina in bord, trebuie sa fie altceva, vreun scurt sau de la baterie vin 2 minusuri una pe cadru si una pe motor unde are semnul (-) de la masa se poate sa nu se aprinda becurile ? Daca regulatorul ar fi defect total nu s-ar aprinde nimic in bord. Ce inseamna le-am verificat pe toate?, imposibil daca iti ajunge +12 la iesire regulator acesta la impins sa aprinda bordul si bateria nu, verifica daca minusul chiar ajunge in cele doua parti cu becul pus la + si cadru apoi pe + si motor. Nota verificarea o faci fara contact pus. Editat Februarie 8, 2015 de vlad58 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ungureanu Tiby Postat Februarie 8, 2015 Autor Share Postat Februarie 8, 2015 pai nu cred ca e de la alternator pentru ca eu am mers fara el aproape tot sezonu trecut, si mergea tot doar ca nu imi incarca bateria am sa verific maine tot ce mi-ai spus si revin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.