mihai_prd Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 Baga si tu nr de telefon si mailul tipilor din Ungaria. In alta ordine de idei, nu trebuie cumparate tobe goale de la V and H sau Cobra, poti sa cumperi finale goale de la Louis sau de la HH si iesi mult mai ieftin. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 Baga si tu nr de telefon si mailul tipilor din Ungaria.In alta ordine de idei, nu trebuie cumparate tobe goale de la V and H sau Cobra, poti sa cumperi finale goale de la Louis sau de la HH si iesi mult mai ieftin. Name: Edgar Holovitz. Phone: 0036309131277. Mail: thecompany2@hotmail.com Aha. Cred ca o sa fac esapamentul complet in tara. Stiu ca se poate la firma PILOT in Bucuresti. Cica sunt pe undeva prin pantelimon si apartin de cei de la Borla care stim ca fac esapamente de foarte buna calitate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai_prd Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 Bai, ma lesi cu esapamentul tau complet din tara. Borla nu face tevi goale, iar daca le face, tevile strambate de ei nu mi-au placut niciodata. Am scris mai sus ca iti iei finale de la Louis sau de la HH (costa cam 120 euroi toata afacerea), le sudezi la coatele de pe motor si ai tobe goale care suna bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 Bai, ma lesi cu esapamentul tau complet din tara. Borla nu face tevi goale, iar daca le face, tevile strambate de ei nu mi-au placut niciodata.Am scris mai sus ca iti iei finale de la Louis sau de la HH (costa cam 120 euroi toata afacerea), le sudezi la coatele de pe motor si ai tobe goale care suna bine. Off ce pornit esti. Am vazut poze cu esapament facut la Borla pt vn 750 si arata beton. Tipul care si le-a facut la ei, la Curtea De Arges zicea ca e mega multumit. Plus ca decat sa dau 120iepuri pe coate goale de la Louis si sa mai si sudez, ca eu nu stiu sa sudez, mai bine strang un ban si rog pe un amic sa imi trimita unele de la V & H din state ca am preten acolo. Ca nu costa o galagie de parale. Unde mai pui ca daca tot ma coiesc atata poate le iau de la astia din ungaria sau polonia, ca si ei probabil pot sa aduca. Dar ia spune, tu stii pe cineva cu tobe HH? Cum sunt? Cum se aud? Ce impresie ti-au lasat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai_prd Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 Tobele de la HH (finalele, numai despre asta vb) sunt la fel ca si cele de la Louis, cu diferenta ca-s un pic mai scumpe (cred ca diferenta de bani consta in marca, in sensul ca la Louis sunt no name, iar la la HH sunt stantate cu firma). In functie de gen (turn-out, tappered), tobele suna pe diferite tonalitati. Mie imi plac turn-out, altora le plac tapperedurile. Daca vrei sa iti Vance, aia e intradevar lucrare, dar la ce vreau sa fac vara asta din Vulkanel, cred ca diferenta de bani po s-o bag in hypercharger. La ce bani iti trimite prietenul tau Vance---asta incluzand pret, transp. vama, tot, tot? La Louis tobele sunt 100 de euro, Vance la cruisercustomizing sunt 350 de euro. Un pic de diferenta, nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 Tobele de la HH (finalele, numai despre asta vb) sunt la fel ca si cele de la Louis, cu diferenta ca-s un pic mai scumpe (cred ca diferenta de bani consta in marca, in sensul ca la Louis sunt no name, iar la la HH sunt stantate cu firma).In functie de gen (turn-out, tappered), tobele suna pe diferite tonalitati. Mie imi plac turn-out, altora le plac tapperedurile. Daca vrei sa iti Vance, aia e intradevar lucrare, dar la ce vreau sa fac vara asta din Vulkanel, cred ca diferenta de bani po s-o bag in hypercharger. La ce bani iti trimite prietenul tau Vance---asta incluzand pret, transp. vama, tot, tot? Sa-mi explici te rog ce inseamna turn-out si tappered ca n-am nici cea mai vaga idee. I-am trimis mail amicului sa se intereseze de Vance. O sa dureze ceva pana imi raspunde. Tot cu el vorbisem initial si de hypercharger sa mearga sa cumpere. Cand da mail inapoi o sa scriu aici. Pe site: http://www.vanceandhines.com/b106_cruzers_k_v80c.html zice ca sunt 379$. Dar mai zice tot pe site ca cica se potrivesc la vulcanele pana in 2004 si al meu e din 2005. Trebe sa ma interesez. Ia detaliaza ce planuri ai cu VN-ul ca si eu m-am gandit la niste lucruri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai_prd Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 ape hanger roata de spate intre 180 si 230, in functie de posibilitatile pecuniare de moment, asta incluzand si bascula modificata (asta costa fo 900 de euroi noua) tobe schimbate hypercharger PS. imediat iti detaliez si tobele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 ape hangerroata de spate intre 180 si 230, in functie de posibilitatile pecuniare de moment, asta incluzand si bascula modificata (asta costa fo 900 de euroi noua) tobe schimbate hypercharger PS. imediat iti detaliez si tobele. ape-ul de unde il cumperi? sau ti-l faci tu? nu e prea riscanta miscarea cu schimbatul rotii pe spate? bascula, etc? tobe trebe intra-adevar... sunt mai mult decat necesare... ca prea e silentioasa motoreta cu tobele de fabrica. apropos de hypercharger... daca trebe gaurit carburatorul sau modificat mult la el te mai bagi sa faci modificarea? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai_prd Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 Tobe turn-out Slash-cut Tapperdedurile sunt cam in genul astora, mi-e lene sa mai caut acum. Pe ebay, Vance and Hines-cruzers, cele mai bune, dupa parerea mea, sunt 400-600 de dolari. Sunt si mai ieftine, da tre sa cauti siteuri. Cruisercustomizing e unul din cele mai bune. ape-ul de unde il cumperi? sau ti-l faci tu? nu e prea riscanta miscarea cu schimbatul rotii pe spate? bascula, etc? tobe trebe intra-adevar... sunt mai mult decat necesare... ca prea e silentioasa motoreta cu tobele de fabrica. apropos de hypercharger... daca trebe gaurit carburatorul sau modificat mult la el te mai bagi sa faci modificarea? ape--de la HH, de pe cruisercustomizing, gasesc eu schimbat--nu are cum sa fie, tre sa imbunatateasca hypercharger--daca cei de la cruisercustomizing spun ca iti dau tot kitul si nu trebuie sa schimbi nimic, eu pe aia ii cred. pentru preturi si modele de tobe Vance, astea sunt cele mai reprezentative. vance and hines La ei, cruzers sunt 400 de dolari, dar daca nu iti cumpara nimeni din state si sa ti le trimita gift, te mai costa minim 100. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Ianuarie 23, 2007 Share Postat Ianuarie 23, 2007 Tobe turn-out Slash-cut Tapperdedurile sunt cam in genul astora, mi-e lene sa mai caut acum. Pe ebay, Vance and Hines-cruzers, cele mai bune, dupa parerea mea, sunt 700-800 de dolari. Sunt si mai ieftine, da tre sa cauti siteuri. Cruisercustomizing e unul din cele mai bune. ape--de la HH, de pe cruisercustomizing, gasesc eu schimbat--nu are cum sa fie, tre sa imbunatateasca hypercharger--daca cei de la cruisercustomizing spun ca iti dau tot kitul si nu trebuie sa schimbi nimic, eu pe aia ii cred. pentru preturi si modele de tobe Vance, astea sunt cele mai reprezentative. vance and hines La ei, cruzers sunt 400 de dolari, dar daca nu iti cumpara nimeni din state si sa ti le trimita gift, te mai costa minim 100. merci ca m-ai lamurit ce si cum e cu esapamentele. cel mai mult imi place prima varianta: turn-out. daca tu ai gasit unde e miscarea cu hyperchargeru si nu trebe sa modifici, sa dai gauri in carburator sau sa schimbi ceva ma bag si eu. varianta pe care am gasit-o eu la kuryakyn zicea ceva de modificari ale carburatorului in afara de schimbarea jicloarelor. daca te uiti la kuryakin pe site o sa gasesti sectiunea cu hyperchargere pt vnu de 800cmc si au un pdf acolo unde da cu descrierea. ai idee cam ce greutate are un set de esapamente? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Ianuarie 24, 2007 Share Postat Ianuarie 24, 2007 Unde ai reglat carbelitorul? Cat te-a dus ? De unde ai cumparat K&N, si cat ? Pai carburatorul l-am reglat la UnitedMotors ca am facut revizia de 12.000km si am schimbat filtrul de hartie din fabrica cu noul k&n pe care am platit 2.500.000 lei si pe care l-am cumparat de la ei. Acuma inca nu sunt lamurit dar se pare ca la rece face figuri mari si cand e calda merge brici. Sa isi revina vremea sa mai merg cu ea sa-mi fac o idee si te anunta baiatul ce si cum e cu noul filtru si cu reglajul. Ce m-a bucurat ca bujiile aratau impecabil. Ceea ce spune ca motorul a mers super pana acuma. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Ianuarie 25, 2007 Share Postat Ianuarie 25, 2007 Face figuri la rece? In ce sens? Eu unul nu ma iau de el 5 minute dupa ce il pornesc, si apoi primele 5 minute de mers nu il fortez. Pai normal ca merge bine ma. E Vulcan, nu Harley. Si eu am vorbit deja pt K&N, ma costa undeva in jur de 60-65 de euro. Plus ca scot maruntaiele din tobe, si o sa-mi trebuiasca un nou reglaj presupun. Adica daca ma dau la ea cat e rece pufaie. Pe urma pana nu se incalzeste bine da rateuri daca o accelerez violent. Niciodata nu l-am lasat 5 minute. Eu il pornesc si plec cu el. Merg nitel si bag Âşocul. După ce am băgat Âşocul incep figurile de care zic. Decît să fărămi eÂşapamentu original mai bine îți faci unu. Eu aÂşa am de gînd. Unde ai găsit k&n la prețul ăla? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LordRhadoo Postat Ianuarie 26, 2007 Share Postat Ianuarie 26, 2007 Adica daca ma dau la ea cat e rece pufaie. Pe urma pana nu se incalzeste bine da rateuri daca o accelerez violent. Niciodata nu l-am lasat 5 minute. Eu il pornesc si plec cu el. Merg nitel si bag Âşocul. După ce am băgat Âşocul incep figurile de care zic. Decît să fărămi eÂşapamentu original mai bine îți faci unu. Eu aÂşa am de gînd. Unde ai găsit k&n la prețul ăla? la pretu ala se gasesc la SC P&P LUbrificants . adik aia de pe langa gara, undeva intr-un subsol la o casa Cat tea ajuns toata revizia? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Ianuarie 26, 2007 Share Postat Ianuarie 26, 2007 la pretu ala se gasesc la SC P&P LUbrificants . adik aia de pe langa gara, undeva intr-un subsol la o casa Cat tea ajuns toata revizia? Pai de-aia face figuri, ma nebunule. Lasa-l in pana mea sa se dezmeticesca si el putin. Si daca incerc si asa ce are? Nu trebe sa-l faramitezi, doar sa-i scoti maruntaiele. Nu e de sudat nimic. Doar scos capacul (dar cu cap!). Lasa ca iti arat eu dupa ce fac la a mea. Tot eu, ma, tot eu. /index.php?...tre+k&n Ce sa se dezmeticeasca ma? Ce e minsk? Tot tu ma, tot tu! Abia astept sa vad combinatia ta cu roata si cu esapamentul. Desi raman la parerea mea ca mai bine fac unul. Sau cumpar. Am vb cu un amic care mi-a zis ca se duce la reprezentanta V&H din state si imi zice cat ma costa sa-mi trimita de-acolo esapamentu pt vnu meu. Cum imi raspunde va zic. Radule: revizia m-a costat 4.500.000 lei fara schimbat ulei ca de-abia il schimbasem. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nightmare Postat Februarie 4, 2007 Share Postat Februarie 4, 2007 Ce sa se dezmeticeasca ma? Ce e minsk? Tot tu ma, tot tu! Abia astept sa vad combinatia ta cu roata si cu esapamentul. Desi raman la parerea mea ca mai bine fac unul. Sau cumpar. Am vb cu un amic care mi-a zis ca se duce la reprezentanta V&H din state si imi zice cat ma costa sa-mi trimita de-acolo esapamentu pt vnu meu. Cum imi raspunde va zic. Radule: revizia m-a costat 4.500.000 lei fara schimbat ulei ca de-abia il schimbasem. Sal.O sa-ti spun doua chestii pentru care trebuie sa dai o bere. 1.Cand este rece merge prost si da rateuri in admisie deoarece ai schimbat filtru de aer .Acum filtru este mult mai permisiv darcantitatea de benzina din amestec este prea mica.Asta inseamna ca trebuie sa pui alte jiglere si un alt cui pentru inbogatirea amestecului si pentru raspunsul acceleratziei.Si mai este o problema:motorul merge foarte cald ceea ce nu este bine.Totodata trebuie sa maresti si sectziunea de evacuare scimband esapamentul dar nu cu unul complet gol deoarece pierzi putere si cuplu la ture joase. 2.Despre Hypercharger pot sa-ti spun destule pentru ca eu l-am avut pe o moto cu carburator,iar acum ilam pe moto cu injectzie.La carburator nu ai ce gaura sa-i dai.Daca nu ai de unde sa iei vaccumul ,atunci deabia gauresti manifold-ul si ii pui un stutz de unde pe depresiune se formeaza vacumul de care ai nevoie sa-ti deschida clapetele.Oricum pentru un rezultat bun trebuie sa schimbi jeturile si esapamentul. La injectie este acelasi lucru numai ca neavand cum sa umbli la injectoare,imbogatzesti amestecul montand un Power C.La motorul meu am gasit o mapa de injectzie care este special conceputa pentru Hipercharger si esapament Suppertrap.Am castigat 10-12hp.(nu exista Power C la carburator) Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai_prd Postat Februarie 4, 2007 Share Postat Februarie 4, 2007 Sal.O sa-ti spun doua chestii pentru care trebuie sa dai o bere. 1.Cand este rece merge prost si da rateuri in admisie deoarece ai schimbat filtru de aer .Acum filtru este mult mai permisiv darcantitatea de benzina din amestec este prea mica.Asta inseamna ca trebuie sa pui alte jiglere si un alt cui pentru inbogatirea amestecului si pentru raspunsul acceleratziei.Si mai este o problema:motorul merge foarte cald ceea ce nu este bine.Totodata trebuie sa maresti si sectziunea de evacuare scimband esapamentul dar nu cu unul complet gol deoarece pierzi putere si cuplu la ture joase. 2.Despre Hypercharger pot sa-ti spun destule pentru ca eu l-am avut pe o moto cu carburator,iar acum ilam pe moto cu injectzie.La carburator nu ai ce gaura sa-i dai.Daca nu ai de unde sa iei vaccumul ,atunci deabia gauresti manifold-ul si ii pui un stutz de unde pe depresiune se formeaza vacumul de care ai nevoie sa-ti deschida clapetele.Oricum pentru un rezultat bun trebuie sa schimbi jeturile si esapamentul. Bafta Interesant si bine de stiut. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Februarie 8, 2007 Share Postat Februarie 8, 2007 (editat) Sal.O sa-ti spun doua chestii pentru care trebuie sa dai o bere. 1.Cand este rece merge prost si da rateuri in admisie deoarece ai schimbat filtru de aer .Acum filtru este mult mai permisiv dar cantitatea de benzina din amestec este prea mica.Asta inseamna ca trebuie sa pui alte jiglere si un alt cui pentru inbogatirea amestecului si pentru raspunsul acceleratziei.Si mai este o problema:motorul merge foarte cald ceea ce nu este bine.Totodata trebuie sa maresti si sectziunea de evacuare scimband esapamentul dar nu cu unul complet gol deoarece pierzi putere si cuplu la ture joase. 2.Despre Hypercharger pot sa-ti spun destule pentru ca eu l-am avut pe o moto cu carburator,iar acum ilam pe moto cu injectzie.La carburator nu ai ce gaura sa-i dai.Daca nu ai de unde sa iei vaccumul ,deabia atunci gauresti manifold-ul si ii pui un stutz de unde pe depresiune se formeaza vacumul de care ai nevoie sa-ti deschida clapetele.Oricum pentru un rezultat bun trebuie sa schimbi jeturile si esapamentul. La injectie este acelasi lucru numai ca neavand cum sa umbli la injectoare,imbogatzesti amestecul montand un Power C.La motorul meu am gasit o mapa de injectzie care este special conceputa pentru Hipercharger si esapament Suppertrap.Am castigat 10-12hp.(nu exista Power C la carburator) Bafta Sa traiesti! Dau nu doar o bere ci mai multe. Numai spune cand! Eventual da-mi un PM. Foarte importanta precizarea ta intrucat m-ai scos din ceata. Bag de seama ca te pricepi, prin urmare ma poti ajuta si cu montatul pe motocicleta si cu ce mi-ar mai trebui sa fac la el? Esapament, schimbat jicloarele, etc? Editat Februarie 8, 2007 de morpheus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nightmare Postat Februarie 9, 2007 Share Postat Februarie 9, 2007 Va sa zica daca ii pun un filtru KN, trebe sa-i schimbi si jiglerele? Rejetting nu e de ajuns? De ce merge motorul foarte cald? Ce se intampla cu cuplul si puterea in ture medii dupa golirea tobelor? Rejetting se refera la exact la shimbarea lor. Motorul merge foarte cald deoarece ai foarte mult aer si benzina ioc.Trebuie inbogatzit ca sa existe un amestec optim. Pierzi si cuplu si putere in mid range .Merge bine doar la blana Sa traiesti! Dau nu doar o bere ci mai multe. Numai spune cand! Eventual da-mi un PM. Foarte importanta precizarea ta intrucat m-ai scos din ceata. Bag de seama ca te pricepi, prin urmare ma poti ajuta si cu montatul pe motocicleta si cu ce mi-ar mai trebui sa fac la el? Esapament, schimbat jicloarele, etc? Te ajut cu placere Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Februarie 13, 2007 Share Postat Februarie 13, 2007 Concluzie:Decat sa-ti iei filtru KN, mai bine nu-ti iei deloc? Adica astia vant o piesa (recte filtrul de aer), stiind ca-ti trebuie si jiglere noi ca scuteru' sa mearga bine? Intreb, chiar daca par tamp. Care stie de unde se pot lua jiglere noi, si unde se pot afce niste reglaje ca lumea avand filtru si jiglere noi, si tobe goale? Hmm... cred ca cei de la united pot aduce kit de "jiglere" si ale de-astea. In ce priveste esapamentul eu raman la ideea ca cel mai bine e sa ti-l faci... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wallower Postat Februarie 13, 2007 Share Postat Februarie 13, 2007 xx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Februarie 13, 2007 Share Postat Februarie 13, 2007 ...are perfecta dreptate! In fiecare instructiune de filtru de aer cu debit mare scrie cu litere groase si mari: Odata cu schimbarea filtrului de aer este "OBLIGAT" sa se schimbe jigloarele cu 30 pina la 50 de numere (sutimi de mm) si sa se ridice cuiul ponctor cu macar o treapa, la motoarele in 4 timpi. La cele in 2 timpi si mai mult. In caz de nerespectare motorul primeste un amestec prea sarac si se gripeaza ce duce la defectiune totala a acestuia. Spor la modificat! Si trebuie sa va grabiti ca vine primavara. A mea va fi Joi gata pentru sezonul asta. Sa auzim de bine, Vincent Aoleo! E belita treaba. Trebe sa-l refac cat mai repede daca e vorba de-asa. Azi dimineata chiar mi-a facut probleme serioase pana s-a incalzit. E clar. Il bag la garaj si ma ocup de schimbat ce trebe la el. Merci pentru informatii. Dau cu spritul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wallower Postat Februarie 13, 2007 Share Postat Februarie 13, 2007 xx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Februarie 13, 2007 Share Postat Februarie 13, 2007 Pai ia intereseaza-te daca astia de la United pot sa aduca au ba, ce tot freci pisoiu' pe forum. Si in ce priveste esapamentul, parerea ta nu conteaza, da? Dezbeleste-o si zi-ne si noua. Pai nu frec pisica mah, ca am treaba de nu ma vad. Daca nu conteaza.... asta e! Ma retrag Treaba e belita ca nu imi porneste in 2 cilindri cand e rece si face figuri. Acu e clar ca trebe reglat carburatorul. Azi ma interesez ce si cum si pe urma va spui daca aia la United au ce-mi trebuie... orscum ei mi-au pus filtrul si motorul e in garantie asa ca ei sa o scoata la capat. ...uitete la o bujie cum arata! Trebuie sa aiba culoarea de ...Cognac (vin ars). Pai stiu cum arata o bujie care a mers bine. Cand am verificat bujiile inainte sa schimb filtrul aratau impecabil. Cam cum zici tu acolo. Eu vream sa le schimb pentru ca am mers cu ele 12.000km dar cand am vazut ca sunt intr-o stare excelenta le-am lasat tot pe-alea. Filtrul l-am schimbat de curand si cu motorul am mers ft putin de cand l-am schimbat. Sper ca bujiile sa fie in continuare intr-o stare buna. O sa verific. Merci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wallower Postat Februarie 13, 2007 Share Postat Februarie 13, 2007 xx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wallower Postat Februarie 13, 2007 Share Postat Februarie 13, 2007 xx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.