Alternator 12v

[emgi]

Salutare,

 

Am o motocicleta la care a luat foc toata instalatia electrica. Am reusit sa o refac toata sa-i adaptez aprindere "electronica", dar m-am oprit la alternator. Cum trebuie cuplat, alimentat alternatorul, puntea de diode, ca sa incarce si sa-si faca toata treaba.

V-as ruga sa-mi desenati, explicati sau orice fel de alta informatie prin care sa inteleg si sa-mi termin instalatia.

 

Multumesc in avans.

 

[binox]

N-ai precizat ce fel de alternator ai .In principiu din statorul alternatorului trebuie sa-ti iasa 3 fire care dau curent alternativ trifazat ; aceste fire se leaga la ''intrarea'' puntii redresoare(puntea trebuie sa aiba 5 borne : 3 pentru curentul alternativ si inca 2: + si -; borna - se leaga la masa iar borna+ la +de la baterie) ; daca rotorul are infasurare de excitatie bornele acesteia care sunt conectate la periile colectoare trebuie legate una la masa si una la releul regulator.(releul trebuie sa aiba si el 3 fire: unu la masa unu la + si unul la excitatia alternatorului; plusul releului trebuie sa fie legat la plusul bateriei prin intermediul contactului de pornit si oprit motorul)

[emgi]

la ora actuala detin un alternator de Jawa 125 model 355 din 1960 care cu siguranta nu are 5 iesiri (exact asa cum ai spus tu si stiam si yo) are numai 2 fire care inseriaza statorul iar alte 2 care sunt cuplate la carbunii rotorului din care unul este la masa.

[binox]

Pai daca e din 1960 e putin probabil sa fie alternator si dupa descrierea facuta de tine aproape sigur este un dinam si cred ca e pe 6V nu pe 12V. In acest caz firele alea care inseriaza statorul (infasurarea de excitatie) trebuie legate unul la releul regulator si unul la borna + a rotorului (aia care nu e legata la masa). In cazul dinamului excitatia e pe stator iar plusul si minusul se culeg de pe rotor. Puntea redresoare nu mai e necesara. Borna+ de pe rotor trebuie sa ajunga la releul conjunctor disjunctor (care de obicei se afla in aceiasi carcasa cu releul regulator).

Pe carcasa releelor trebuie sa ai 4 borne : una la masa una la baterie+ ,borna releului conjunctor-disjunctor care trebuie legata la rotor+ si borna releului regulator care se leaga la stator-.

Rolul releului conjunctor disjunctor este de a nu permite bateriei sa se descarce pe rotor atunci cand tensiunea data de dinam este mai mica decat tensiunea bateriei. El poate fi inlocuit cu o dioda de 20A montata intre rotor+ si baterie+ cu catodul spre baterie.

Ca sa fii sigur daca ai dinam sau alternator uitate la colectorul rotorului: daca acesta este alcatuit din doua inele de Cu pe care calca periile atunci este alternator,iar daca are multe placute de Cu separate intre ele atunci este dinam.

[emgi]

da, este pe 6 volti acesta... oricum intentionez sa folosesc un alternator 12 volti mai nou... ceva sugestii? de la ce model?

[$ilver]

Alternatorul mai nou, ca sa fie si ieftin, nu poate fii decat de Jawa sau IJ dar sfatul meu este sa-ti pui un magnetou de Minsk sau Voshod, nu mai ai nevoie de baterie, ai si lumini si aprindere electronica in acelasi timp.