Aprinderea La Un Mz Ts 125

[Mr_ORL]

chiar ca e frumos motoru, si, am auzit ca merge inmatriculat, ca radierea a facut-o politia astfel incat sa nu poti merge pe strazi cu ea, nu te-au taiat din acte, ca asa, poti sa te pui pe ciordit, nu?deci, din ce am auzit, ceva 100 de euro la rar te scapa...sper sa fie asa

 

bune sfaturile, ca de ob, si kyvacka mai tatic ca niciodata, si calin_cz mester

 

apropo ombre...ai idee distanta la care platina decupleaza la simsoneta?cu ocazia asta dau si eu un sfat, nu stiu daca s-a mai dat...daca motorul mergea pana sa il desfaci, fa un semn pe placa aprinderii si carter, sa se potriveasca si, cand remontezi, ai reper eu asa am facut, da am nevoie de acea distanta sa vad totusi daca e reglata bine, sa trag alt semn

 

multam...si spor la treaba claudiuro

[kyvacka]

chiar ca e frumos motoru, si, am auzit ca merge inmatriculat, ca radierea a facut-o politia astfel incat sa nu poti merge pe strazi cu ea, nu te-au taiat din acte, ca asa, poti sa te pui pe ciordit, nu?deci, din ce am auzit, ceva 100 de euro la rar te scapa...sper sa fie asa

 

bune sfaturile, ca de ob, si kyvacka mai tatic ca niciodata, si calin_cz mester

 

apropo ombre...ai idee distanta la care platina decupleaza la simsoneta?cu ocazia asta dau si eu un sfat, nu stiu daca s-a mai dat...daca motorul mergea pana sa il desfaci, fa un semn pe placa aprinderii si carter, sa se potriveasca si, cand remontezi, ai reper eu asa am facut, da am nevoie de acea distanta sa vad totusi daca e reglata bine, sa trag alt semn

 

multam...si spor la treaba claudiuro

1,8 mm

[claudiuro]

chiar ca e frumos motoru, si, am auzit ca merge inmatriculat, ca radierea a facut-o politia astfel incat sa nu poti merge pe strazi cu ea, nu te-au taiat din acte, ca asa, poti sa te pui pe ciordit, nu?deci, din ce am auzit, ceva 100 de euro la rar te scapa...sper sa fie asa

 

bune sfaturile, ca de ob, si kyvacka mai tatic ca niciodata, si calin_cz mester

 

apropo ombre...ai idee distanta la care platina decupleaza la simsoneta?cu ocazia asta dau si eu un sfat, nu stiu daca s-a mai dat...daca motorul mergea pana sa il desfaci, fa un semn pe placa aprinderii si carter, sa se potriveasca si, cand remontezi, ai reper eu asa am facut, da am nevoie de acea distanta sa vad totusi daca e reglata bine, sa trag alt semn

 

multam...si spor la treaba claudiuro

 

Multumesc frumos la toti. Saptamana viitoare iau banii si atunci iau rulmentii si vad ce e de facut. Daca trebuie bucsat o sa-l bucsez. NU O SA-L LAS SA MOARA.

[Mr_ORL]

uraaa spor la treaba ombre

 

multam mult kyvacka

[claudiuro]

Ii tare greu sa nu il lasi sa moara cand el isi doreste, se pare atat de mult. I-am schimbat rulmentii si unul dintre ei care avea joc -rulmentul mare de la ambelaj- l-am pus cu loctita. Totul parea perfect, dar ieri l-am montat si l-am pornit. A pornit relativ usor si initial pentru 1-2 minute a mers perfect. L-am oprit l-am scos din atelier, l-am pornit din nou si a fost gata. Jocul a reaparut si la fel mersul neregulat etc. Concluzia: LOCTITA IN ASTFEL DE CAZURI NU TINE. Urmeaza acum -dupa ce imi revine cheful ca sunt tare dezamagi t- sa il desfac din nou si sa dau cele doua parti ale motorului la alezat si eventual bucsat. Intrebare: ii cineva care sa fi facut asa ceva sa imi spuna in primul rand daca e posibil?

[calin_cz]

DA. ....eu. Pe vremuri la un cz 175 . ( acum e tata lui calin-cz!). ai nevoie de un atelier de prelucrari prin aschiere, si un nene care poate sa faca asa ceva, pe o masina care poate obtine 0,02 mm precizie- atelier gen scularie. De aia e nevoie de un dispozitiv de strunjit destul de lung, pt. a putea executa ambele diametre de rulment din aceiasi prindere-pt. a evita abaterile . Pt. inceput trebuie sa cauti ce nr. de rulment se poate folosi ( adica acelasi interior si un exterior ceva mai mic). Apoi un calcul pt diferenta de latime, de obicei daca e mai mic exteriorul e mai mica si latimea, deoarece aceasta latime trebuie compensata - e riscul ca ambielajul sa se deplaseze st-dr. Pt. a presa bucsile poti face si pe fiecare jumatate in parte, oricum lasi plus de material pt . ca la presare se strange cota , apoi unesti blocul, se centreaza f.bine si se executa diam. de rulment. Deci pe o freza CNC, sau "SIP".

Si acum o varianta cam neortodoxa. Ai spus ca vroiai sa o "minti" cu loctite acea uzura, inseanma ca nu e de ordinul zecimilor de mm, dar e "foarte probabil" sa fie ovala gaura, de ce nu incerci cromare. strangi rulmentii intre 2 saibe executate la diam. rulmentului si il bagi in baia de crom. cine lucreaza acolo iti poate spune in cat timp se depune Cr. la grosimea de care ai nevoie.

[kyvacka]

Ii tare greu sa nu il lasi sa moara cand el isi doreste, se pare atat de mult. I-am schimbat rulmentii si unul dintre ei care avea joc -rulmentul mare de la ambelaj- l-am pus cu loctita. Totul parea perfect, dar ieri l-am montat si l-am pornit. A pornit relativ usor si initial pentru 1-2 minute a mers perfect. L-am oprit l-am scos din atelier, l-am pornit din nou si a fost gata. Jocul a reaparut si la fel mersul neregulat etc. Concluzia: LOCTITA IN ASTFEL DE CAZURI NU TINE. Urmeaza acum -dupa ce imi revine cheful ca sunt tare dezamagi t- sa il desfac din nou si sa dau cele doua parti ale motorului la alezat si eventual bucsat. Intrebare: ii cineva care sa fi facut asa ceva sa imi spuna in primul rand daca e posibil?

faci pe strung bucsa de otel cu diametru exterior egal cu cel din cartere si interior de 42mm[rulment 6004-C3].daca vrei te pot ajuta dar trebuie sa duc carterele la un strungar sa-si dea si el cu parerea cum ar fi mai bine.treaba cu Loctite ti-am zis ca nu o sa tina prea mult,sorry!la tine jocul e mult prea mare ptr. asa ceva.ar merge la un 0,05mm sau ceva de genu dar acolo e mai degraba 0,5-0,7 mm daca nu mai mult.da-mi un PM daca te intereseaza propunerea .sal!