Mobra

[Andutzudinu]

uite am pus poza aici ca acolo nu puteam..

Mesaj completat

inca una:D

[RaduI]

ai mare grija..surubul care l-ai marcat tu nu trebuie sa fie acolo..

 

ala are si o contrapiulita, e scoasa in poza ... se-aia am banuit ca e ceva de reglaj

Mesaj completat

Scoti cotul tobei de pe cilindru, introduci o bucata de lemn de brad(moale) si blochezi pistonul, dupa care cu cheia potrivita rotesti putin pinionul;ar trebui sa sara relativ usor.

 

mersi. Din pacate, cilindrul si pistonul le-am scos. Oricum, motorul e blocat, nu se roteste, deci nu mai trebuie sa blochez eu ceva . Deci se roteste simplu pinionul, nu are nici o pana ?

 

 

Am sa tot pun intrebari de Gâgã, n-am vazut in viata mea motor de mobra desfacut.

[bachus_21]

Deci se roteste simplu pinionul, nu are nici o pana ?

Acolo nu are pana.

 

Mesaj completat

uite am pus poza aici ca acolo nu puteam..

Da

[RaduI]

Am continuat crapatul :

 

 

 

M-am lamurit de ce era blocat motorul: rulmentii ambielajului sunt gripati bocna.

Nici el nu arata mai bine:

 

 

 

 

- nu reusesc neam sa scot pinionul de pe ambielaj. Am incercat prin rasucire dar nu clinteste (bachus, pinionul e infiletat pe ambielaj ?). Plus ca are o mica fanta care mie imi sugereaza ca acolo ar fi o pana (vezi foto). Revin cu intrebarea: cum se scoate asta ???

 

[bachus_21]

- nu reusesc neam sa scot pinionul de pe ambielaj. Am incercat prin rasucire dar nu clinteste (bachus, pinionul e infiletat pe ambielaj ?). Plus ca are o mica fanta care mie imi sugereaza ca acolo ar fi o pana (vezi foto). Revin cu intrebarea: cum se scoate asta ???

Chiar ieri am scos unul.Daca sunt si acum ca si in fotografie,baga ceva intre "suncile" ambielajului (o platbanta), il rotesti pana se blocheaza, pui cheia si ii dai un ciocan.Sare fara sa se intample nimic altceva.Faptul ca ambielajul e ruginit la exterior nu e nici o problema atata timp cat nu are joc din rulment.

[RaduI]

am facut exact cum zici, am dat si multe ciocane - nimic !

 

are oleaca de joc biela lateral. E de rau ?

Editat August 13, 2010 de RaduI

[zaha.ionel]

fa rost de o presa , de la atatea ,,ciocane'' merg asa grozav motoarele ..............

[costindinu]

tabla care am folosit-o pt scos pinionu

am fixat tabla bine pe santul de presa si am bagat pe ea o cheie de 40 si ceva parca..am tinut de cheie suspendat carterul si am batut usor in ax..nu am vrut sa stric semeringul ca era nou

 

Mesaj completat

daca tot nu reusesti sa-l scoti bate si in pinion sa se deblochez..sa nu bati in partea cu dantura daca nu ai altu sa-l schimb..bate in capul lui co o teava ceva

[ALT_ZOLA]

Ai incercat sa il incalzesti ?

Eu cand am de scos pinioane /pilutie etc ruginite si intepenite , le incalzesc pana la 300-400 * si apoi cu o pensula pun ceva ulei (ai gi=rija ca face fum , iar daca metalul este foarte cald i-a foc ) si pana la urma cedeaza .

Investete intr-o presa extractoare , merita fiecare banut in plus modelele vechi si tepene sunt si mai ieftine si le poti gasii pe la vecini .

Daca bati cu ciocanul in pinion iti poti lua adio de la rulment .

 

* de unde esti ?

[RaduI]

Scrie sub numele meu: Bucuresti.

Rulmentii sunt oricum sudati cu rugina, le-am facut deja si parastasul

N-am incercat sa incalzesc, n-am cu ce. In plus, n-as vrea sa topesc simeringul.

Da, pe varianta asta sunt, caut o presa. Am o promisiune, dar e mai de durata.

Editat August 20, 2010 de RaduI

[bachus_21]

In plus, n-as vrea sa topesc simeringul.

Doar nu vrei sa il folosesti tot pe ala...

[ALT_ZOLA]

Simeringurile si garniturile (atunci cand exista ) sunt prea ieftine sa nu le schimbi . in plus fi convins ca simeringul ala nu mai tine ''zeama'' .

Daca incalzesti metalul se dilata , iar ''sudura'' de rugina se destrama si il poti scoate . La fel daca ai de bagat un rulemt intr-un lagar si nu intra chip , si nu ai presa , ungi lagarul cu un pic de ulei , bagi rulmentul in congelator , il lasi pana se face bocna , il scoti il pui repede il lagar si ii arzi un ciocan de caucic .

Ca sursa de caldura poti folosii un feon industrial , un steemer , lampa cu gaz .... chiar si aragazul (in locul tau nu l'as pune pe aragaz caci risti sa topesti aluminiul ) .

*daca treci prin berceni iti imprumut eu o lampa cu gaz ( trebuie sa ii cumperi butelie cca 5 lei ) .

Apropos stie cineva un tip Horia ? care repara moto (alezeaza regeaza rebobineaza chestii ) sta prin ghencea ...

[kartistu]

buna , vand motor hoinar modificat : camasa noua 5 transfere , piston nou honda dio, biela yamaha ,rola noua , rumenti noi skf teflon , semeringuri noi , carburator dellorto 30 , aprindere electronica seletra , toba calculata dupa motor .

 

motorul este modificat pt competitiile de karturi , pret 200 euro negociabil

[bugageorge]

am si eu o mobra luata de la unchimio...e o mobra 50 super si motorul e din 73' dar merge foarte bine...am avut o mica problema cu aprinderea (impusca platina ff repede) dar am avut noroc cu un vecin care mia dat una aproape noua si merge ff bine acum.. dar am si eu o intrebare : se poate gasi melc din acela pentru kilometraj ca kilometrak am eu si cu cablul m-as descurca sal fac... astept raspuns

[radugal]

Intrebarea nr.1 pentru cunoscatori:

am desfacut piulita de la pinionul mic, de pe arbore, cum extrag pinionul de pe el ? Trebuie si la asta presa ? Banuiesc ca trebuie sa-l dau jos ca sa desfac restul, nu ?

 

 

 

Uite presa cu care se scoate pinionul de pe ambielaj

Am folosit-o de cateva ori si a mers foarte usor

Fi atent ca pinionul are si pana si nu rezolvi nimic daca il invarti

De asemenea fi atent sa nu strici filetul ca eu am patit

Editat Septembrie 1, 2010 de radugal

[mircea_simson]

raduqal

Daca ascuti putic capatul surubului ( sa fie conic) nu strici filet ultimele 3 ambielaje care le-am avut la Mobra nu mai aveau pana ( am o presa asemanatoare daca are cineva nevoie sa spuna)

Numai bine

[bachus_21]

Nici eu nu am vazut cu pana.

[best_biker09]

Nici eu nu am vazut cu pana.

 

 

Eu am desfacut vreo 4 motoare de mobra S50 si toate aveau pana.

 

Simeringurile le-am schimbat toate si am dat mai putin de 15 lei la Ghezaco, Iasi.

[Adrian M]

Cu totii noi cei experimentati si priceputi in asamblari si reasamblari a motoarelor de mobra trebuie sa stim ca mobra a avut doua tipuri de prindere pe ambielaj a pinionului ce leaga ambielajul de coroana ambreajului si ulterior cutia.Acestea erau tip CONIC si celalalt era pe PANA.

 

Eu am avut ambielaje de ambele modele si niciunul nu ma lasat in drum.Daca gandim teoretic tipul conic este cel mai sigur deoarece pinionul se impregneaza acolo foarte bine (vedeti momentul desfacerii cum el efectiv pocneste cand sare) pe cand cel pe pana poate uza in timpul functionalitatii pana si ea cand va fi deosebit de uzata pinionul va patina.

 

Eu as alege la reasamblare (daca am de unde alege) un ambielaj tip conic in partea pinionului.

[dorinn]

salutare,

 

am o mobra...nu intra in viteza 1, plec de pe loc cu a 2-a. nu prea am chef sa o desfac pana nu stiu exact dupa ce sa ma uit.

aveti vreo idee?

 

merci fain!

[black_mobra]

cel mai probabil axul de viteze. desfa motorul si atunci vezi sigur, posibil sa ai uzura si la tambur sau furca

[dorinn]

cel mai probabil axul de viteze. desfa motorul si atunci vezi sigur, posibil sa ai uzura si la tambur sau furca

 

Ok, merci.

Intrebare, piese de mobra cam pe unde se gasesc? Banuiesc ca noi mai greu, deci sh...?

[black_mobra]

de-as sti unde, le-as lua pe toate. cu putin noroc gasesti in stocul mobristilor, cu un ax te-as putea incurca eu dar cu ceva uzura, da un semn dupa ce desfaci motorul

[dorinn]

de-as sti unde, le-as lua pe toate. cu putin noroc gasesti in stocul mobristilor, cu un ax te-as putea incurca eu dar cu ceva uzura, da un semn dupa ce desfaci motorul

 

OK, merci fain!

[Crazy-devil]

daca vrea cineva piese de mobra, mai am eu ceva pe acasa(inafara de motor) cadru, ghidon, furca,roti, cauciuc parca mai am, lant, pinion, si ce mai am pe acolo. detalii pe PM ca intru rar.

Editat Septembrie 4, 2010 de Crazy-devil