Piston 2T nou, cu defect - posibile probleme

Pistonul din imagine este nou, dar are ciobita fusta inferioara, probabil a fost scapat pe jos.

Cat este riscant sa pui asa ceva in motor?

Nu cred ca afecteaza cu nimic avand in vedere locul defectului, doar sa ai grija sa nu aibe grad sa zgarie cilindrul.

fusta are rolul sa inchida galeria de admisie la motoarele fara muzicuta. Daca din cauza ciobelii nu inchide, ai blow-back in carb in loc sa bage amestec din carter in camera de ardere, deci pierdere de putere. Dar cred ca e prea mica ciobitura. Te uiti si la sageata, daca fusta ciobita e spre galeria de admisie sau spre evacuare. Daca e prea complicata faza cu trimisul inapoi, eu as lua la pila usor sa rotunjesc, sa nu agate in porturi, si as incerca sa usurez un pic pistonul si la cealalta fusta, cam atat. M-as uita f.f. atent ca ciobitura sa nu se continue cu fisura, aliajul pistoanelor nu e unul moale sa se indoaie, ci are siliciu si e destul de dur poate crapa.

Cati bani economisesti? Fusta e f importantaiar iar tu trebuie sa pilesti acolo, de fapt e cea care se uzeaza si da efect de clopot... daca se uzau doar segmentii schimbam doar segmentii. Nu l-as folosi cred ca ar incepe sa bata destul de repede si nu ai face nici o economie.

scuze, care ar fi efectul de clopot?

Pistonul este fest in partea de sus unde sunt segmentii si are joc in partea de jos unde este fusta. Ca limba unui clopot

Clopoteste daca e clearance-ul prea mare sau cand uzura cilindrului e mare de tot, asa nou exclus sa clopoteasca. Pistonul jos e cat trebuie si la cap e mai mic, sa se dilate si in regim termic normal sa ajunga la cote normale.

La cat e de mica ciobitura aia nu e nici o problema, da-i si tu cu o pila de ceas pe el sa nu aiba cumva grad si aia e ! e pe admisie.

Monteaza linistit ca va merge.