Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'ktm'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2019
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 57 results

  1. Stare: Foarte buna aprox 11000 km, 200 Ore Acte in regula, fiscal, ITP, RCA... Accesorii: Scut aluminiu Handguard-uri cu LED Turometru Suport telefon cu incarcator oglinzi, semnalizari pe led Roti supermoto 17", cauciucuri Heidenau K73 (Dot 2018) +Mute piese de schimb Servisat furca fata, Curatat reglat carburator Schimbat rulment jug, rulment PDS, rulment bascula Schimbat semeringuri si garnituri de la motor, Schimbat placutele de frana, toate lichidele, bujie, cablu KM, cablu de acceleratie Refacut toata instalatia electrica, rebobinat stator Subcadrul de aluminiu intarit Nu curge, nu bate, nu troncane. Contact: 0744424818 Locatie: Cluj Pret 2450E (usor negociabil) Mai multe poze si detalii pe whatsapp
  2. Salut,sunt destul de nou pe aici :) As vrea parerea dumneavostra...in viitorul apropiat imi voi lua permisul (A1) si am pus ochii pe aceste 2 modele: •KTM RC 125 (2015) •YAMAHA YZF R125 (2010-2015) *Mentionez ca:inaltimea mea este 1.87* Din ce am inteles de la cativa prieteni ktm-ul ar fi ceva mai mic decat yzf-ul... Parerea mea este ca ktm-ul arata ceva mai bine dar nu la acest lucru se rezuma totul. Ar fi ktm-ul o alegere buna pentru inaltimea mea?
  3. Salut, Iata calatoria noastra in Andaluzia si Maroc, facuta in toamna lui 2019. Urmeaza poze, cateva cuvinte, impresii generale, etc. Pe scurt: - moto: KTM 1190 Adventure 2016 - durata: 18 zile - start: Malaga, Spania (27 septembrie 2019) - tinta: explorarea andaluziei si a marocului - final: Malaga, Spania (14 octombrie 2019) - km: 4938.1 km - timp petrecut in sa: 72:41 ore Linkuri catre traseul exact, facut in Google Maps, asa cum l-am parcurs (cu linkuri separate pentru Spania si doua linkuri pentru Maroc): https://drive.google.com/open?id=1oQznoHdmoIVCmZO7nDAxmk0bc8GshiP_&usp=sharing - Andaluzia https://drive.google.com/open?id=1LXXhPN6Zn2Li94bo4gshpLTi0emHl53F&usp=sharing - Maroc partea 1 https://drive.google.com/open?id=1MIRso_DnpGBIJ5U-OpLX9qEHQUoH4SZZ&usp=sharing - Maroc partea a 2-a (doar doua portiuni intre Olvera si Ronda in Spania si apoi ziua 11 din Maroc - ziua 17 din excursie - in care nu a functionat telefonul, insa in locul carora am refacut traseul in Maps).
  4. Buna seara grup . Am o problema la un ktm 350 2012 pe injecție și nu prea îi dau de cap . Motocicleta trăgea foarte bine pana sa o duc la un mecanic sa imi schimbe garnitura de chiuloasa și ss verifice distribuția supape etc. Când l-am adus acasa prima zi a merg excelent. După a început sa pornească greu și când când pornea mergeam pe deal și când trăgeam de gas la maxim se îneca apoi dacă lăsam accelerația își revenea . Urmând ca in frâna de motor sa fes rateuri mari cea ce nu a făcut niciodată. Bujia am schimbat-o și am pus același cod . Am schimbat și filtrele de benzina ca am crezut ca din cauza lor . Nu stiu ce sa îi fac . Oare e murdar injectorului ? Aștept păreri ! 8A79E927-D3DD-462B-924A-0AA7189FA54B.MOV
  5. Salut, Iata calatoria noastra in Peloponez, Grecia, facuta anul asta in mai. Urmeaza poze, cateva cuvinte, impresii generale, etc. Pe scurt: - moto: KTM 1190 Adventure 2016 - durata: 10 zile - start: Bucuresti (11 mai 2019) - tinta: explorarea peninsulei Peloponez - final: Bucuresti (20 mai 2019) - km: 3949.8 km - timp petrecut in sa: 52:30 ore Linkuri catre traseul exact, facut in Google Maps, asa cum l-am parcurs: https://drive.google.com/open?id=1E3ENSNy9MjFMoVZXuOE4xZxW_tBqWMch&usp=sharing (doar in ziua 6 este o portiune mica in care nu a functionat telefonul, insa in locul careia am tras o linie in maps peste drum) Am folosit aplicatia Yamaha MyRide pentru memorarea traseului. Ziua 1 Am pornit de dimineata devreme (urmariti de niste stropi de ploaie prin Bucuresti), cu gandul de a ajunge cat mai la sud de Salonic. Am traversat fara evenimente Bulgaria, am trecut granita si am decis si reusit sa stam prima noapte la o pensiune simpatica (spun asta pentru ca era pitoreasca, pe stilul ala grecesc, la bani ok, dar parca nu era cea mai curata din Grecia si a trebuit sa ne impartim camera cu o colonie de furnici) undeva intre Koutsoupia si Paliouria. In afara de faptul ca am apucat-o pe niste drumuri gresite si am ocolit vreo 60 de km (ne-au dat peste cap si lucrarile din zona la drumuri de nu ne mai intelegeam cu GPSul) si am mers prin niste sate pe drumuri mici, prin dealuri/munti, aproape pustii (dar asta face parte din farmec), am parcurs cu bine cei aproape 900 de km. Seara am gasit o taverna unde, evident, am mancat toate preparatele grecesti de care ne era dor. - asteptand cuminte in garaj sa treaca noaptea dinaintea plecarii - ploicica la plecare - ajustari pe drum - inca era zapada pe munti, la granita dintre Bulgaria si Grecia - jurnalul zilei - taverna - asa arata un om fericit Ziua 2 Tot o zi de forta pentru ca ne-am propus sa ajungem pana in Peloponez, in Corint mai exact, de unde aveam sa incepem cu adevarat excursia. In afara de Canalul Corint pe care am reusit sa-l vedem seara, singurul eveniment notabil (si regretabil) a fost dintr-o benzinarie: cand ne-am oprit la pompa, intr-un moment de neatentie, nu am scos cum trebuie cricul (sau nu l-am scos deloc) si totusi am incercat sa las motocicleta pe partea stanga. Evident ca motoreta (grea, incarca cu bagaje) a dat sa cada, am reusit sa o opresc si sa o tin cu genunchiul stang, Mihalea a venit repede pe partea dreapta si a prins-o de ghidon. Chiar si asa nu am reusit sa o ridicam si ne-a venit in ajutor doamna benzinara care s-a bagat si ea tare pe partea stanga (parea destul de fortoasa) si asa am reusit sa indreptam motocicleta (singuri nu cred ca reuseam din pozitia aia, fara sa o las jos intai). Din pacate, o data cu interventia doamnei care a impins de ghidon, rotindu-l, mana Mihaelei a fost prinsa intre ghidon si cadru atat de tare (mai ales intr-un punct apasat de un surub) incat pentru o bucata buna de timp am zis ca si-a rupt-o sau ca s-a sfaramat osul: durere ca la os rupt, umflat rau de tot, etc. Deja toate gandurile mele erau cum ajungem la o radiografie/spital etc insa usor usor mana a inceput sa se dezumfle si ne-am mai linistit. Dovada ca nu e de gluma cu fiarele astea si orice moment de neatentie (chiar si parcat frumos la pompa) poate sa coste multe. - abia de dimineata am vazut cat de frumoasa e zona - cam asa se prezenta situatia dupa incidentul din benzinarie - o pauza bine meritata - proiectoarele noastre noi erau deja pline de insecte ghinioniste - am avut ceva emotii ca nu ne tine anvelopa spate toata excursia. Desi aveau doar vreo 15 mii, incepeau sa dea semne pronuntate de uzura (cele de dinainte, acelasi model, au tinut aproape 20 mii, insa ajunsesera la sarma, tot intr-o excursie in tara... nu voiam sa repet experienta) - jurnalul zilei - dupa ce ne-am cazat intr-un airbnb am fost sa vedem canalul. absolut impresionant! In plus, eram si singurii de acolo. - dupa treaba asta am baut cateva beri pe plaja si am devastat niste gyrosuri. Pana la urma nu a fost o zi rea deloc. Ziua 3 Zi de vis pentru orice pasionat de istorie si Grecia Antica: am vizitat pe rand Corintul Antic si Acrocorintul, Micene, Argos si castelul sau Larisa, Amfiteatrul Epidaur si am incheiat ziua in frumosul oras Nafplion, si el incarcat cu istorie. - gata de drum, plecand din Corint - Corintul Antic - Acrocorintul - Micene - Argos si Cetatea Larisa - amfiteatrul din Epidaur - jurnalul zilei - airbnbul din Nafplion avea o priveliste foarte buna - seara prin oras Ziua 4 Inca o zi superba, inceputa bine cu Palamidi, castelul orasului Nafplion si continuata cu putin mai multa aventura pe drumurile care duceau catre si dupa oraselul traditional Kastanita. Destul de izolat in munti, trebuie avut grija sa aveti ceva benzina in rezervor pentru ca sunt zeci de km intre benzinarii in zona respectiva (mai ceva ca in nordul Norvegiei si Maroc - despre care revin cu un topic cat de curand). Drumul este asfaltat si bun, multe serpentine si privelisti frumoase, dar pe alocuri este foarte ingust si foarte surpat, presarat cu mici portiuni de off-road (cel putin cand am fost noi). Am ajuns cu bine inapoi la civilizatie si insula Monemvasia. Desi nu am putut sa petrecem foarte mult timp, ne-am dat seama ca e o locatie superba! A laudat-o foarte mult si un grec usor dubios pe care l-am intalnit in parcare si care vorbea bine romaneste. A tinut musai sa ne povesteasca toata viata lui si cum si-a petrecut tineretile in portul din Constanta, dar si cum este organizata mafia de tigani din Grecia. Dupa ce am scapat de episodul asta, i-am dat tare catre insula Elafonisos (ca sa prindem feribotul) unde am petrecut urmatoarea noapte. - Nafplionul vazut din cetate si cetatea Palamidi - fiecare pe treaba lui. Pauza importanta de alimentare inainte de drumurile prin munti - privelistea si drumul catre Kastanitsa - Kastanitsa. Desi se pare ca atrage multi vizitatori vara si in timpul festivalului castanelor (de unde si numele), atunci cand am fost noi parea abandonat. Cat am stat vreo ora pe acolo, am vazut un singur om si nimic deschis. O ploaie mica s-a jucat putin cu noi dar ne-a lasat repede. - alt drum nu era - a urmat o zona care parea afectata de incendii. Oricum, ne-a dat un sentiment de parca mergeam catre Mordor - Monemvasia: insula, orasul si cetatea - feribotul catre Elafonisos - prin oraselul de pe insula, cautand cazarea, GPSul ne-a bagat peste tot - intr-un final am ajuns si la pensiunea care a fost foarte foarte ok, poate cea mai buna din excursie, cale pe care vreau sa o recomand: pret okut, totul aranjat foarte frumos, motor bagat in curte si gazda foarte primitoare si de treaba. Daca trece cineva pe acolo, ii gasiti numele intr-una din poze. - chiar daca se insera, nu am putut sa nu dam o fuga la plaja Simos (aflata la cativa km de orasel), principalul motiv pentru care am vrut sa vizitam insula. Eram absolut singurele persoane acolo. Ziua s-a incheiat cum se cuvine la o taverna din port. - jurnalul zilei Ziua 5 De dimineata ne-am intors pe plaja (aproape la fel de pustie, mai erua doar o mana de oameni in afara de noi) unde am facut si o baie buna dupa care am luat feribotul inapoi pe continent. In drumul nostru catre Capul Matapan (sau Capul Tenaro - cel mai sudic punct al Greciei continental si al 2-lea cel mai sudic al Europei) am facut o oprire si la vasul abandaonat Dimitros (care trebuie sa recunoastem ca da interesant in poze). Catre Matapan nu doar peisajul devenea foarte interesant (grecii antici credeau ca acolo se afla portile catre infern), dar si oraselele din piatra cu niste case construite ca mici cetati. Pentru a ajunge la Matapan si la farul de acolo, este nevoie de o drumetie de aproximativ 2 km, insa merita pe deplin. Au urmat cateva opriri in orase foarte pitoresti si dragute printre care si Vathia, Gerolimensa, Mezapos, Areopoli si Limeni. Seara nu s-a incheiat tocmai cum planuiam pentru ca restaurantul la care voiam sa mancam in Kampos era inchis si am avut mici probleme in a gasi o cazare la un pret decent (am lasat rezervarea pentru o ora cam tarzie si lumea deja nu mai raspundea). Am fost nevoiti sa ne intoarcem in Stoupa unde am gasit ceva ok insa si aici am avut ceva probleme cu gasirea proprietarului pentru a ne da cheile, care se parea ca detinea cel putin jumatate din localurile din orasel (si era cunoscut de toata lumea) si se tot plimba intre ele, altfel nu imi explic de ce ne trimiteau de la unul la altul. In final totul a iesit bine si ne-am incarcat bateriile pentru urmatoarea zi. - motoreta in curtea pensiunii, asteptand cuminte - plaja Simos, printre cele mai faimoase din Grecia - de pe drum - epava - catre Matapan - farul si drumetia - drumuri, orasele, peisaje - jurnalul zilei Ziua 6 Am pornit cu gandul de a traversa muntii pe niste drumuri secundare pentru a ajunge pe cel mai scurt traseu catre Sparta. Planul nu a functionat chiar cum am vrut pentru ne-am lovit de o portiune de drum off-road despre care am aflat de la localnici ca o tine asa cativa km buni, intre Milea (unde am baut o cafea greceasca foarte buna) si manastirea Moni Panagia Giatrissa. Initial parea ok si ne-am avantat cu incredere, dar in final am decis ca drumul nu era chiar asa de bun si am risca prea mult incarcati cu bagaje. Am facut cale intoarsa si am pornit pe un drum ceva mai lung, insa foarte mare si rapid, ajungand rapid in Sparta unde am vazut ruinele orasului antic si muzeul dedicat maslinului si uleiului de masline. Am continuat cu o oprire scurta in Mystras (orasel + cetate), o pauza de masa intr-un local dragut (nu este o idee foarte buna sa mananci mult la pranz in excursiile astea ca nu-ti mai vine sa pleci) si o vizita scurta la fortareata Methoni care din pacate era pe inchidere insa am reusit sa ne facem o idee. Ziua am terminat-o in Pilos, la un hotel recomandat de doi prieteni care statusera acolo cu un an in urma in excursia lor cu motoarele in Peloponez. - de dimineata am oprit intr-o benzinarie mica unde benzinarul era mandrul proprietar a doua tractoare produse la inceputul anilor '80 in Brasov. Spunea ca functioneaza ca la inceput, fara probleme - in Milea, inainte de tentativa de off-road. - promitator, dar nu - despre masline - THIS IS SPARTA! - Mystras, cetatea si oraselul - de pe drum adunate - pauza de masa pentru noi, odihna sub lamai pentru ea - Methoni - jurnalul zilei
  6. Salutare , vreau si eu o simplă parere despre mai multe motociclete (toate sunt de A1). Nu este vorba de "stai pe ea vezi care e mai ok" , vreau din punct de vedere mecanic (cat de usor se întreține) , putere(cu tot cu cuplu) , greutate si aspect in general. Este vorba de Yamaha YZF-R125 ( nu contează anul) , Honda CBR125 (2011+) , Aprilia RS4 125 , KTM RC125 si KTM Duke 125. Acum ca nu mai am frica înălțimii șeii, atata timp cat ajung jos cu un picior nu ma mai intereseaza. Dar vreau sa stiu parerile voastre despre ele si ce as putea eu alege dintre ele (din nou , fără "stai pe ea si vezi" va rog, vreau doar sa imi creez o simplă parere din mai multe pareri) . Accept si alte idei pentru A1.
  7. KTM 620 (nu 640) Adventure 1997. Primul model de genul adventure fabricat de KTM, versiunea cu 2 evacuari, foarte rara. Am si esapamentul complet de la un 640, cel cu o singura evacuare, daca e cineva interesat sa il schimbe. De cand e la mine, a fost folosita preponderent in offroad, nu a fost menajata dpdv estetic. Mecanic, e totusi in mintile ei. Cauciucurile sunt in stare buna, dot 2017 pe spate si 2015 pe fata, kitul de lant a fost schimbat in 2017, atunci i-am verificat si gresat/schimbat rulmentii (roti, jug, bascula). Placutele de frana au fost schimbate anul trecut, bateria acum 2 ani. Saua este retapitata + largita si coborata. Kilometrajul nu functioneaza, deci nu stiu exact cati kilometri are( estimativ: 50-70000). Asa am luat o si nu l-am mai reparat. Ii trebuie facut schimbul de ulei/filtre si curatat filtrul de aer. O vand fiindca nu mai am timp de ea. In ultimii 2 ani a facut maxim 1000 de km. Itp facut in Iunie 2019. Acte, fiscal in regula. Se poate vedea in Iasi. Pret: 1400 ‎€. Nr telefon: 0748 203 691.
  8. De ceva vreme, Ktm a anuntat ca dezvolta un paralel twin de 500 cc. Prima data informatia a aparut acum cativa ani si atunci era vorba de 2 propulsoare de 500cc respectiv 800cc, cel de 800 este deja pe piata in diverse forme, dar cel de 500 parea ca se lasa asteptat, dar spre sfarsitul anului trecut a aparut in presa poza asta: Cum KTM 790 Adventure a fost pt mine un pic dezamagitor dpdv greutate, desi este o motocicleta extraordinara, in opinia mea cea mai buna in clasa ei de la mare distanta, totusi foarte multi oameni isi doresc o motocicleta de adventure, cu 2 cilindri care sa fie cu adevarat usoara. Mi-ar place sa vad acest motor intr-un cadru de 690 cu un rezervor similar cu cel de pe 790 si un fairing in stil Dakar, sa zicem in genul celui de pe Yamaha T7 [de preferat conceptul nu produsul de serie] si foarte important cu o masa proprie care sa nu depaseasca 150 kg. Avand in vedere ca cei de la Ktm scot cam 13 hp dintr-o suta de cc, probabil va dezvolta undeva intre 60 si 65 de cai si de asemenea probabil ca inainte sa fie vorba de o motoreta adventure, il vom vedea intr-un duke.
  9. Scoala AdventurEnduro Aflați cum să „conduceți o motocicleta ca un profesionist” Indiferent daca doriți să încercați motociclismul off-road pentru prima dată sau să vă îmbunătățiți abilitățile în motociclism, programul de învățare a tehnicilor în școala AdventurEnduro este implementat de către instructorul nostru calificat, Alec Dumitrescu – Medaliat cu argint la campionatul european Extreme Enduro, de 2 ori finalist la RedBull Romaniacs (locul 6 și 11) și multiplu campion enduro român. Vă veți obișnui să simțiți motocicleta și să corectați imediat deplasarea pe pistele cele mai înclinate, într-un mediu mult mai sigur. În timpul cursului, explicațiile teoretice sunt susținute de demonstrații practice înainte de a fi încurajați să participați. În niciun moment nu vă veți simți obligați să încercați un exercițiu practic, dincolo de zona dvs. de confort. Școala AdventurEnduro este perfectă pentru riderii care doresc să învețe bazele unui rider corect, într-un mediu enduro real. Poziție – postură, poziția corpului în picioare, înclinare FRÂNARE – coborâre, la sol, efectele frânării față și spate URCĂRI, COBORÂRI & VIRĂRI – în picioare și în șezut OBSTACOLE – pietre, bușteni, traversarea râurilor, făgașe, salturi și sărituri TEREN – nisip, pietriș, teren dur, nămol, dâmburi și alegerea traseului TEHNICI – direcție roată din spate, ponderarea vitezei și manevrare cu viteză redusă Enduro este un sport aspru și provocator, dar dacă beneficiezi de sfaturi de specialitate și dacă înveți tehnicile corecte, poți face diferența atunci când ești în sălbăticie. După ce a cucerit aprecierea în cadrul competițiilor aspre precum Erzberg Rodeo, Red Bull Romaniacs, Fast Eddy si multe altele, ALEC Dumitrescu este in prezent unul dintre cei mai buni piloți de enduro din Romania, lucru pentru care este considerat un antrenor perfect pentru a va ajuta să vă îmbunătățiți tehnica, abilitățile în motociclism și încrederea în sine. De la antrenamente de o zi până la aventuri de mai multe zile, indiferent dacă distracția este prioritatea dvs. de vârf sau scopul dvs. este acela de a vă antrena pentru curse, întreaga dvs pregătire este personalizată și sunteți antrenați pe tot parcursul, exclusiv de Alec. Obstacole naturale și provocate de om, trasee minunate, cariere dramatice, păduri dense și râuri alunecoase – pe oricare îl numești, îl poți parcurge. Cu o astfel de diversitate de peisaje și provocări disponibile, există într-adevăr ceva pentru toată lumea, inclusiv pentru începători, experți și profesioniști. Dacă sunteți un rider avansat care caută ajutor pentru a se pregăti pentru concursul Romaniacs, Alec vă poate oferi un pachet complet Romaniacs prin care veți fi pregătit 100%! Alec recomandă grupuri de o persoană sau grupuri mici pentru a profita la maximum de pregătire, deși el pregătește grupuri de dimensiuni moderate, la cerere. Pentru cei care doresc să încerce enduro pentru prima dată, școala AdventurEnduro este perfectă. Dispunând, ca parte a pachetului, de o gamă completă de motociclete din cele mai bune puteți fi siguri că echipamentul nu vă va dezamăgi și vă va face zile cât mai ușoare și mai confortabile, posibil. Sesiuni de antrenament disponibile pentru riderii de toate nivelurile, împreună cu zile de instalare și de întreținere pentru proprietarii KTM care doresc să-și instaleze motocicletele și să-și stabilească locul. Motoare pentru inchiriere : 120 euro/zi 250 exc-f ktm 2019 350 exc-f ktm 2019 300 tpi ktm 2018 350 Husqvarna 2018 250 freeride 2019 Pretul unui curs de enduro (cu motorul personal) este de 150 de lei si dureaza aproximativ 3 h. Grupa este de minim 4 rideri. Pentru mai multe informatii si pentru a putea personaliza fiecare tura in functie de cerintele dvs va rugam sa ne trimiteti un mail cu toate intrebarile legate de scoala enduro sau de ture. www.adventurenduro.ro 0720111126 . Alec131 contact@adventurenduro.ro medium.mov joined_video_661f6da1dce340a28af6d3a87f4c262c.mp4
  10. Salutare! Ziceam ca as vinde nava-amiral. O dau cu toate alea, pentru 12.850 EUR. "Toate alea" le arat in poze. Daca ma apuc sa le dau jos, nu stiu ce sa fac cu ele, dar poate fi o optiune, pentru reducerea semnificativa a pretului. Cauciucurile au 1 km, la fel si revizia completa - de la service la depozit, iar acum acasa. 37.xxx km, am vazut azi. Am schimbat in garantie suspensia spate. In rest, toata motocicleta este ca de la mama ei. Pentru cine intreaba "de ce" - as vrea sa incerc si 790 Adventure R.
  11. Salutare! Pe scurt se vinde urmatoarea motoreta: KTM 690 SMC 2008 ~ > 20.000 KM Inmatriculata RO, toate actele in regula, proprietar. Pret: 4600 EUR. Brasov 0744 378 710 mtatarca@gmail.com Motoreta a fost cumparata acum doi ani din Bucuresti dupa o tentativa ratata de a incerca si altceva in afara de supermoto si pot sa zic ca e ce trebuie. Am avut inainte DRZ400SM si Aprilia SXV. S-a facut atunci revizia la furca, filtre, uleiuri si placute. Am mers cu ea preponderent pe poiana si in ture de-o zi, TF, TA, Lepsa, circuite de karturi si pe adancata si e proaspat intoarsa dintr-o plimbare pana la marea Caspica. A primit baterie noua in primavara si placute fata noi acum 5k km. Are nevoie de un schimb de ulei si probabil si restul lichidelor hidraulice. Momentan e incaltata cu niste Mitasuri on/off dar are si un slick pe fata si o guma normala pe spate. Celelalte consumabile is ok. Tehnic stare foarte buna. Alte chestii: Filtru KN Parbriz Galerie si toba Akra Crashpaduri si slidere 2 chei Optic isi arata varsta si faptul ca nu a fost menajata. Drept urmare o sa enumerez problemele: Bordul l-am luat semi busit, e boala lor din cauza vibratiilor si nu functiona display-ul cu cristale lichide. Cand l-am reparat arata cam 13.800km dar a tinut fix 2 zile pana sa se duca iara. Apoi s-a futizat de tot si a primit un Sigma MC 10 de pe louis pe post de vitezometru si odometru cu care tin evidenta pt service. Neutrul si fuel reserve sunt cablate direct si am doua becuri in bord. Eventual se mai pot pune si altele, gen semnal si faza lunga dar pt mine nu a fost nevoie. Conectorul bordului nu e modificat asa ca se poate pune altul. Pentru alte erori si diagnoza am o aplicatie TuneECU si un OBD2 pe bluetooth pus la diagnoza. Radiatorul a suferit o eroziune de la ventilator tot din cauza vibratiilor. Reparat profesional si revopsit, totul ok. Motoreta a mai fost cazuta si inainte sa o iau, cu urmarile urmatoare: capat toba polizat, plastic codita rupt. Mai adaug si eu un highside pe adancata in urma caruia am schimbat un capat de pedala de schimbator si cateva zgarieturi, majoritatea pe crashpaduri si handguards. Mai are un surub blocat in rezervor, cel care tine plasticul carenei spate. Si am trantit-o la Sinaia in prima zi a turei catre Georgia cand mi s-a rupt capatul manetei de ambreiaj de la punctul de rupere. Acum imi place ca mere cu doua degete. Toate peste toate, o motoreta buna, distractiva si de incredere. Sincer nu credeam ca o sa ma duca si o sa ma intoarca asa departe, dar ii vremea sa fie ilocuita de ceva mai mare si mai potrivita pentru drumuri mai lungi. Multumesc. Pozili:
  12. Buna vand KTM DUKE 125, an fabricație 2012, import Germania avariat ușor : apărătoare fata , maneta ambreiaj, frâna picior, ușor protecția far dreapta porneste și Suna foarte bine motorul locatie : Baia Mare Pret 1999 euro info privat sau telefon 0784884962
  13. ca masura suplimentara de sigurantza in trafic cochetez cu ideea de-a monta o pereche de proiectoare pe motor. cine poate sa-mi dea detalii despre modele, optiuni, moduri de fixare, surse (magazine) etc? pentru ca nu tre' sa fie doar utile (am auzit ca exista cu doo faze) ci shi frumoase, nu-i asha?...
  14. Salut, as dori sa vand urmatorul kit complet ambreiaj hidraulic brembo la care s-au schimbat urmatoarele: Furtun nou; Interne noi (Kit reparatie ambreiaj); Maneta noua; A fost montat pe o Husqvarna sm610, dar din motive de simplitate am ales sa trec pe stock, adica cu cablu; Kit-ul provine din cate am inteles de la mecanic de pe KTM; Care ar fi un pret corect pentru el avand in vedere ca doar la ultima revizie au fost bagat ~ 100 eur in el? Multumesc!
  15. Salutare, Are cineva KTM Super Duke GT sau macar stiti pe cineva care are? M-ar interesa modelul - in principiu modelul pana in 2018 Sunt in cautare de un sport tourer si deja am testat S1000XR dar sunt foarte foarte curios sa aflu mai multe despre SDGT. Nu tin neaparat ca un coleg sa imi dea mobra lui sa ma dau (bine, asta ar fi ideal dar este totusi o jucarie scumpa) ci doar sa ma urc pe ea si eventual sa bem o apa/cafea/ce vreti voi si sa imi povesteasca despre ea. Am citit despre model si se pare ca au fost oameni care au avut probleme cu acel MSR (Motor Slip Regulator sau ceva de genul asta) in rest nu sunt probleme specifice. Daca voi stiti ceva despre alte probleme sau aveti alte info despre model le puteti pune aici Stima
  16. Telefon: 0741 666 225 Pret: 5800 EUR, negociabil Acte: Inmatriculat Romania + fiscal Locatie: Iasi Km: 41000 Salutare! Chiar daca in ultima perioada nu am mai fost activ pe forum, indraznesc sa postez acest anunt in speranta ca motorul va ajunge pe maini bune Despre motocicleta: KTM 990 Adventure, an 2008, ABS Este intr-o stare generala foarte buna, dar prezinta unele urme de uzura, de asteptat avand in vedere varsta. Am cumparat-o din UK in 2016 la 12000Km, si am adus-o in tara si inmatriculat-o in 2017. De intretinerea motocicletei m-am ocupat eu, schimburile le-am facut in medie la 5000km. Ultimul schimb de ulei+filtru ulei+filtru aer l-am facut la 38000km, acum are 41000km (deci ar merita un schimb) Dotari pe langa cele standard: - alarma Datatool - Set 3 cutii din aluminiu, Touratech - Manete incalzite - Oglinzi reglabile/rabatabile Double Take Adventure - Sistem de ungere al lantului Scottoiler - Cilindru receptor ambreiaj Oberon (Clutch Slave Cylinder) - Suport telefon RAM - SAS valve eliminator kit montat. Am valva si furtunurile in cazul in care cumparatorul vrea sa le monteze inapoi. - Kit relocare cric lateral (inlatura riscul de a crapa blocul motor in cazul in care motorul este lovit in zona cricului) - Inaltatoare ghidon 5.5cm - Priza USB 5V dubla - Aerisitoare furca fata Ce mai dau odata cu motorul: - Set placute de frana fata/spate - Inca un filtru de ulei (pentru urmatorul schimb) - Kit inlaturare sonde lambda (nou, nemontat) - Kit inlaturare senzor cric lateral (bine de avut in trusa de scule pentru orice eventualitate, pentru ca daca se strica senzorul, motorul nu mai porneste) - Kit pentru controlul manual al ventilatorului de racire (nemontat inca) - Crash Bar-uri Heed (momentan le-am dat jos) - Camera de rezerva pentru roata spate - Interfata diagnoza TuneEcu cu adaptor pt KTM Comparand piata, ma gandesc ca motocicleta face undeva la 5800 euro, dar desigur este negociabil. Pentru mai multe detalii/poze/video/proba astept sa ma contactati. Radu Tel.: 0741666225
  17. buna' vand Cizme marimea 44 marca THOR, CALITATE EXCEPTIONALA, CU LEGATURI PROFI , PRACTIC SUNT NOI, NICI O zgarietura , nici o iesire in noroi , NICIODATA spalate Trimit in tara prin curier rapid locatie: Baia Mare pret 549 lei tel 0784884962
  18. salutare 2 perechi de Cizme noi noute pentru enduro, motocros, offroad la baia mare pret 550 perechea baia mare tel 0784884962 Trimit in tara prin curierat am si 2 perechi second hand o pereche 42 si una 43 trimit detalii si Poze la nevoie
  19. Salutare, Vand la pachet sau separat side case-uri si top case marca Hepco&Becker GOBI pentru KTM 950 si KTM 990 Pret pentru side case-uri = 300 euro Pret pentru top case = 200 euro Pret pentru tot pachetul (side case-uri si top case) = 400 euro Accesoriile se prezinta intr-o stare foarte buna, au fost putin folosite. Se pot vedea si testa in Brasov Contact : 0744.483.410 - Mihai
  20. Se vinde capra marca KTM 990 Adventure cu ABS din anul 2008 Dotari : - Navigatie TOM TOM - Mansoane incalzite - Parbriz mare touring original KTM - Crash-uri originale KTM - Protectie radiator originala KTM - Suporti sidecase originali KTM - Suport topcase original KTM - Sidecase-uri si topcase Hepco Becker Gobi originale KTM - Tank Bag original KTM - Proiectoare LED - Filtru aer K&N - Saua modificata spuma confort mult mai ok decat cea originala - Grafica RedBull de la Crispy Design - Anvelope Pirelli Scorpion trail 2 pe spate si Trail 1 pe fata - Placute de frana fata si spate noi (Brembo) - Lichid de frana fata si spate nou (Putoline 5.1) - Disc de frana pe spate nou - Furca fata servisata(simeringuri ulei + praf, ulei Motul 5w) - Kit de lant + pinione noi - Handguard-uri - Priza USB cu 2 porturi pentru incarcarea telefonului - Capac pompa frana si ambreiaj powerparts portocalii ( le am si cele OEM) - Inaltatoare ghidon Touratech KM 61.000 in crestere Motorul se afla intr-o stare foarte buna de functionare atat mecanic cat si vizual Motorul se poate vedea si testa in Brasov si prin imprejurimi . Motorul este pe numele meu si se elibereaza certificat fiscal pe loc. Rog si ofer seriozitate, nu deranjati cu oferte penibile. 0744.483.410 - Mihai Popa
  21. Manusi moto Alpinestars marimea M, stare foarte buna. Folosite doar de 2 ori. Fara urme de uzura! Pret: 180 Lei Tel: 0762897794 Bucuresti
  22. Salut! In acest weekend doresc sa-mi iau si eu un ktm 250 exc 4t . Sunt novice in asa ceva si nu ma pricep din punct de vedere al mecanicii motocicletei ce si cum verific la motocicleta daca este ok (suspensii,bataie la motor, etc.) Imi puteti spune voi ce ati verifica si daca o pot face chiar eu ? Si din punct de vedere al actelor ce ar trebui sa aiba pentru a putea fi inmatriculata? Mersi!
  23. Salutare De vanzare o pereche cizme marca Oneal, practic noi, purtate de 2 ori niciodată in noroi, niciodată spălate Sunt mărime 43 , ideale pt cine poarta 41-42 la picior Locație : Baia Mare Pret : 550 lei Tel 0784884962 Trimit in tara prin curier rapid sau posta romana » Post actualizat in 24 Sep 2018 09:06 Up
×
×
  • Create New...