iacomia

Salutare , Long time no see. Se baga careva azi la vreo plimbarica ? = sa plecam pe la 11:00 - oriunde - DIn lipsa de timp nu am mai apucat sa ies cu motrul - anu asta am facut 30km -

Am oprit si eu la accident - pana sa vina politia si salvarea- Baitul era ok - nu avea nimica rupt - il durea genunchiul drept dar nuparea sa aiba ceva grav- putea sa mearga si is aprinsese o tigare de nervi - Viteaza nu a fost mare altfel sigur nu scapa asa usor . Probabil a fost dus la spital pentru siguranta lui. - Un Megane negru a iesit din benzinarie fara sa se asigura - Baiatul nu a avut vreo vina - ATENTIE MARE - se poate intampla oricui. Sa auzim numai de bine.

azi vin si eu Ne vedem in 2 ore

Si eu am givi si pe partea dstanga de 2 ori am scapat de fiecare data s-a spart semnalul - Extensile de crash-bar par foarte folositoare - Ultima oara mi s-a spart si oglina si schimbatorul de viteze rupt (

Salutare - Aveti idee daca se potriveste schimbatorul de viteze de la SV650 la v-strom ? - L-am scapat pe jos si mi s-a rupt schimbatorul - Multumesc

Adica taximetristu nu avea carnet si acum tot baiatu; plateste - Ata mi separe jecmaneala pe fata - In mod normal asigurarea ar trebui as plateasca si apoi sa ia bani de la taximetrist dar de...... nimic nu este normal pe lumea asta . Sanatate motociclistului si multa atentie tuturor.

Salutare , de o saptamana jumate mi-am lasat motorul cu 1 inch - defapt bogdan a facut operatiunea cu schiimbatul "oaselor" . A mers initial (adica pana ieri) fara sa o las jos si din juguri - Motorul si-a schimbat comportamentul total - imi dadea un feedback de nestabilitate - imi dadea impresia ca fuge roata spate frecvent si deasemnea era greoaie la schimbarea de directie brusca sau alte manevre- Ieri am coborat si fata - nu se poate cobora decat maxim 1,9cm - cel putin cat am masurat eu - Ajunge sa lovesti cu telescopul ghidonul. S-a schimbat comportamentul remarcabil - a redevenit ce era ea inainte - nu am mai avut probleme - am tras o tura de 20 km si nu am mai simtit nereguli . Concluzia este ca pentru a pastra motorul in parametri la coborare trebuie neaparat coborata si din juguri - Cred ca optim ar fi sa fie coborata cu maxim 3/4 Inchi pentru a putea lasa si in fata cu exact aceasi diferenta. NU am avut probleme cu , cricul - nu trebuie scurtat - sta inca suficent de inclinata . Sa auzim de bine Alin

Asa e la Suzuki - nu porneste chiar de pe neutral daca nu a ambreiajul tras- Am patito si eu la munte la 8 seara dupa ce am trantito - nu mai pornea - nu mai facea nimica - si plin de draci nu mi-am dat seama ce era - Aceiasi problema - mufa care itnra la ambreiaj era sparta si iesita - eu am porniyto atunci impinsa si am ajuns acasa- un mic rahatel dastea daca nu te gandesti la el iti da mari probleme de cap -

Bazaitul il am si eu si am impresia ca e de la lant - dupa ce l-am curatat si uns super calumea s-a mai diminuat sunetul - plus ca al meu lant oricum e obosit rau de tot .

Mobra asta a fost a mea si ii stiu mai bine consumul - axicos cred ca s-a ratat undeva la calcule sau a mers aiurea cu ea - Intradevar in oras si mie imi lua cam 7-7,5 - dar nu pot sa zic ca mergeam la cosum sau ceva. In afara aveam un consum de 4.5 singur si de 5 cu papsager - Mi-a luat si 5.5 cand am facut transfagaraseanu si am mers si mai tare nitel pe autostrada. Depinde foarte mut de cum accelerezi si ce ritm pastrezi in mers - XV535 nu e facut sa mergi cu el 120-130 cu el constant - nu i place - daca mergi cu 100 e exact unde ii place ei si unde se simnte bine - consumul va fi bun si nu vei avea batai de cap dpdv mecanic. AS auzim numai de bine

Eu am inaltimea 1,75 dar aici depinde foarte mult de configuratia ta de la mama natura cum ti-a dat picioarele- ami lungi , mai scurte ... Eu ma descurc relativ bine dar am fobie de gropi cand ajung la stop sau chesti deastea desi nu am avut probleme . AM dat cu ea de pamant de 2 ori acu 2 sapt cand am fost la munte - odata am atins cu burta usor un bolovan si cand sa pun piciorul jos am ajuns prea tarziu cand ea era deja prea inclinata si a doua oara din greseala mea de a ma opri paralel cu linia de panta - atunci nu a avut relevanta cum ating si cum nu .

1 cm il castigi daca tai cauciucul de la suporti de la sa. Nu trebuie scosi de tot pentru ca porma saua va avea un joc ciudat si va atinge plasticul si il va zgaria - Mai e varianta cu lowering links dar aceasta are dezavantajul ca iti micsoreaza garda la sol - si eu in off-road am avut senzatia ca trebuie coborata .

eu l-am luat de la cineca din CT dar care illuase tot de la tipul din valcea in februarie si tot asa e f bine intretinut si merge brici - deci el aduce motoare bune si nu trage teapa - mici probleme cu actele evident ca nu prea e permis dar din cate am inteles de la Johann s-au resolvat. Vorbind cu cei care au avut texte cu el am inteles ca e genul alal samsar care e facut vanzator si iti vinde si (cuvant urat) dar se pare ca e ok tipul . Numai bine si spor la shopping.

Eu pe Viroaga mea veche am montatAsta dar am gasit pe negru si cu turatie maxima 8000 rpm . L-am montat in stanga vitezometrului prins cu un L facut din metal de surubul de la jug . Nu am poza cu el ... Poate gasesti in catalog codul pentru cel cu turatie maxima 8000 . 12000 chiar nu are relevanta pentru viraga Am uitat sa zic ca l-am pus acu 3 ani ...

Vezi ca e baiatul ala dinValcea care aduce v-stroame - Toata lumea a zis ca e samsar dar aduce motoare bune