iacomia

Salutare , Long time no see. Se baga careva azi la vreo plimbarica ? = sa plecam pe la 11:00 - oriunde - DIn lipsa de timp nu am mai apucat sa ies cu motrul - anu asta am facut 30km -

Am oprit si eu la accident - pana sa vina politia si salvarea- Baitul era ok - nu avea nimica rupt - il durea genunchiul drept dar nuparea sa aiba ceva grav- putea sa mearga si is aprinsese o tigare de nervi - Viteaza nu a fost mare altfel sigur nu scapa asa usor . Probabil a fost dus la spital pentru siguranta lui. - Un Megane negru a iesit din benzinarie fara sa se asigura - Baiatul nu a avut vreo vina - ATENTIE MARE - se poate intampla oricui. Sa auzim numai de bine.

azi vin si eu Ne vedem in 2 ore

Si eu am givi si pe partea dstanga de 2 ori am scapat de fiecare data s-a spart semnalul - Extensile de crash-bar par foarte folositoare - Ultima oara mi s-a spart si oglina si schimbatorul de viteze rupt (

Salutare - Aveti idee daca se potriveste schimbatorul de viteze de la SV650 la v-strom ? - L-am scapat pe jos si mi s-a rupt schimbatorul - Multumesc

Adica taximetristu nu avea carnet si acum tot baiatu; plateste - Ata mi separe jecmaneala pe fata - In mod normal asigurarea ar trebui as plateasca si apoi sa ia bani de la taximetrist dar de...... nimic nu este normal pe lumea asta . Sanatate motociclistului si multa atentie tuturor.

Salutare , de o saptamana jumate mi-am lasat motorul cu 1 inch - defapt bogdan a facut operatiunea cu schiimbatul "oaselor" . A mers initial (adica pana ieri) fara sa o las jos si din juguri - Motorul si-a schimbat comportamentul total - imi dadea un feedback de nestabilitate - imi dadea impresia ca fuge roata spate frecvent si deasemnea era greoaie la schimbarea de directie brusca sau alte manevre- Ieri am coborat si fata - nu se poate cobora decat maxim 1,9cm - cel putin cat am masurat eu - Ajunge sa lovesti cu telescopul ghidonul. S-a schimbat comportamentul remarcabil - a redevenit ce era ea inainte - nu am mai avut probleme - am tras o tura de 20 km si nu am mai simtit nereguli . Concluzia este ca pentru a pastra motorul in parametri la coborare trebuie neaparat coborata si din juguri - Cred ca optim ar fi sa fie coborata cu maxim 3/4 Inchi pentru a putea lasa si in fata cu exact aceasi diferenta. NU am avut probleme cu , cricul - nu trebuie scurtat - sta inca suficent de inclinata . Sa auzim de bine Alin

Asa e la Suzuki - nu porneste chiar de pe neutral daca nu a ambreiajul tras- Am patito si eu la munte la 8 seara dupa ce am trantito - nu mai pornea - nu mai facea nimica - si plin de draci nu mi-am dat seama ce era - Aceiasi problema - mufa care itnra la ambreiaj era sparta si iesita - eu am porniyto atunci impinsa si am ajuns acasa- un mic rahatel dastea daca nu te gandesti la el iti da mari probleme de cap -

Bazaitul il am si eu si am impresia ca e de la lant - dupa ce l-am curatat si uns super calumea s-a mai diminuat sunetul - plus ca al meu lant oricum e obosit rau de tot .

Mobra asta a fost a mea si ii stiu mai bine consumul - axicos cred ca s-a ratat undeva la calcule sau a mers aiurea cu ea - Intradevar in oras si mie imi lua cam 7-7,5 - dar nu pot sa zic ca mergeam la cosum sau ceva. In afara aveam un consum de 4.5 singur si de 5 cu papsager - Mi-a luat si 5.5 cand am facut transfagaraseanu si am mers si mai tare nitel pe autostrada. Depinde foarte mut de cum accelerezi si ce ritm pastrezi in mers - XV535 nu e facut sa mergi cu el 120-130 cu el constant - nu i place - daca mergi cu 100 e exact unde ii place ei si unde se simnte bine - consumul va fi bun si nu vei avea batai de cap dpdv mecanic. AS auzim numai de bine

Eu am inaltimea 1,75 dar aici depinde foarte mult de configuratia ta de la mama natura cum ti-a dat picioarele- ami lungi , mai scurte ... Eu ma descurc relativ bine dar am fobie de gropi cand ajung la stop sau chesti deastea desi nu am avut probleme . AM dat cu ea de pamant de 2 ori acu 2 sapt cand am fost la munte - odata am atins cu burta usor un bolovan si cand sa pun piciorul jos am ajuns prea tarziu cand ea era deja prea inclinata si a doua oara din greseala mea de a ma opri paralel cu linia de panta - atunci nu a avut relevanta cum ating si cum nu .

1 cm il castigi daca tai cauciucul de la suporti de la sa. Nu trebuie scosi de tot pentru ca porma saua va avea un joc ciudat si va atinge plasticul si il va zgaria - Mai e varianta cu lowering links dar aceasta are dezavantajul ca iti micsoreaza garda la sol - si eu in off-road am avut senzatia ca trebuie coborata .

eu l-am luat de la cineca din CT dar care illuase tot de la tipul din valcea in februarie si tot asa e f bine intretinut si merge brici - deci el aduce motoare bune si nu trage teapa - mici probleme cu actele evident ca nu prea e permis dar din cate am inteles de la Johann s-au resolvat. Vorbind cu cei care au avut texte cu el am inteles ca e genul alal samsar care e facut vanzator si iti vinde si (cuvant urat) dar se pare ca e ok tipul . Numai bine si spor la shopping.

Eu pe Viroaga mea veche am montatAsta dar am gasit pe negru si cu turatie maxima 8000 rpm . L-am montat in stanga vitezometrului prins cu un L facut din metal de surubul de la jug . Nu am poza cu el ... Poate gasesti in catalog codul pentru cel cu turatie maxima 8000 . 12000 chiar nu are relevanta pentru viraga Am uitat sa zic ca l-am pus acu 3 ani ...

Vezi ca e baiatul ala dinValcea care aduce v-stroame - Toata lumea a zis ca e samsar dar aduce motoare bune

Nu se incarca in 10 ore cei 10 amperih pentru ca nu are randament 100% si va dura 12 ore

Foarte misto au isit numai ca mi se pare cam mare porcu in laterala acuma In trafic cum te-ai descurcat ca deja ajunge aproape cat un Matiz? Numai bine PS : Vine careva azi la ARC ? Stiu ca e uratel afara dar ploaia s-a oprit

Multam - Imi clipea deja lnia si pe cricul lateral am bagat doar 14,5L - dupa ce am plecat porma nu imi arata maxim imi arata doar 4 liniute de benzina 0 mare ciudatenie rezervorul asta - Ma obisnuiesc eu cu el. Legat de zgomotul din suspensia fata am scapat complet fupa ce am montat cu ajutorul lui Bogdan (defapt el a montat ) supape de la Race Tech-. Zgomotul se aude doar la denivelari foarte mari - Nu am schimbat nici arcurile si nici uleiul - Eu sunt usurel si mi s-a parut ok cat de tare era suspensia . Asfalt uscat.

Salut, Am si eu 2 intrebari , 1. Cati litri de benzina mai ai dupa ce ai ajuns la la ultima liniuta din indicator - rezerva ? 2. semnalizator de unde se poate procura ? Am scapat-o si eu evident . multam

Salutare , DUminica mi-am pus alarma pe calut- aveam una mai veche cumparata de pe louis care nu am avut loc sa o pun pe moto veche . Ideea e cam am incercat sa fac montajul fara sa tai fire din instalatia originala sau sa intep alte fire astfel :- pentru a verifica ca motorul are contactul pus - am tras un fir in siguranta de la faza scurta - pentru a intrerupe contactul - sa nu se poata porni motorul cand alarma este armata am tras doua fire pana la Kill Switch si acolo am facut doua lipituri - - toate firele de alimentare (+12V) le=am cositori intre ele - am pus un fir cu papuc - le-am legat printr-o siguranta de 10A si de acolo printr-un papuc direct pe baterie Modulul principal (sirena integrata ) le=am montat sub sa in sate de tot langa mufele de la stopul spate. Am lasat tot surplusul de cabluri in partea stnga intre plastic si cadru- Nu am reusit sa leg firele de semnallizare - ar fi trebuit sa ma leg de firele din releul de semnalizare - cel negru si cel galben cu verde - mi s-a parut greu sa scot suprotul cu mufa de fire de la locul ei plus ca trebuia sa le tai sau sa le intep - aveam pauci de legat. - Ideea dupa care am incercat sa o montez a fost ca toate operatiile mele sa fie reversibile. - Aveti idee unde as putea lega semnalizarile ? - m-am tot uitat pe schema electrica din manualul de service dar acolo nu apare relul de semnalizare - apare doar switch-ul - Bafta si asfalt uscat

De unde le-ai luat ? Daca nu le folosesti le dai mai departe ? Daca da sunt primu pe lista Numai bine Ps; veniti miercuri la Arc - sa va cunosc si eu acum ca am intrat in gasca posesesorilor

Salut , am citit despre acele tije cu ajutoul carora poti sa inalti sau sa cobori mtorul . si-a montat careva asa ceva? care a fost efectul - cum s-a comportat . cam am probleme cu atinsul nu pot sa stau cu ambele talpi pe jos - ma cam enerveaza si azi a si lasato usor pe crashbar cand s-a suit pasagera - Multumesc

Azi, dupa o asteptare de 6 luni am intrat si eu in posesia unui V-strom - e din 2004 are 22000 si ca uograde-uri are crashguard si manere incalzite - Pun doua poze cu el si sper sa ne vedem la Arc. Azi am venit pe el de le Constanta si a fost super - Am observat si eu problema de la furca cu acel zgomot cand treci peste muchii. Deasemenea si prblema cu parbrizul care provoaca ceva turbulente - eu il aveam sus de tot si nu am umvlat la el - urmeaza in weekend sa modific. sa auzim numai de bine si sa ne bucuram de frumoasele noastre motoare .

Daca a pornit fara shock la rece si porma dupa ce s-a incalzit s-a oprit e posibil sa ai amestecul prea bogat si sa se inece - sau sa ai cablul de shock blocat si sa ramana tot timpul tras. Verifica cablul! daca nu e asta ar tebi carbelitoarele facute.

Lol asta are prepaid si are nevoie de minute. Daca ai un sfat pentru colegulspune-l aciea pentru ca si alti sa ia aminte.