disabled_Cata

super tare. Pentru cel ce intreba daca mai pusca pasul la lant: sigur ca da.

ti-ai luat scarite?

Pentru un demaraj mai bun , am de vanzare un pinion spate de 45. 25 euro. Face cat un powercommander la 300 euro. Consecintele pinionului montat: -viteza maxima scade cu vreo 10-15km/h. -demarajul creste cu 3-4%. -viteza afisata pe bord e mai mare cu vreo 3-4% decat cea reala. -Cutia nu mai este asa tare solicitata. -Accelereaza mai repede. Eu mi-am pus si e foarte fun. Trage mai bine. Pe langa asta am si un set de pinioane originale. 15 fata si 43 spate.

Pe aceasta cale doresc sa-mi exprim public regretele fata de jignirile aduse posesorilor de Honda in speranta de a fi suspendat de acuzatii cu o singura precizare: kawa bebelui chiar trage.

Mare grija. Tot ce e inscriptionat Kawasaki preia din personalitatea si puterea producatorului. Nu m-ar mira ca jucaria sa aibe mai multi cai decat un 600RR.

Vand pinion de 15 si foaie de 43 aproape noi de Kawasaki. Sunt folosite 2000 km. Eu mi-am schimbat rapoartele si nu mai folosesc astea 2.

Sunt si reglabile? Cred ca a costat o gramada de bani.... Lasand gluma, ai grija ca o sa se rupa aparatoarea de care ai prins profilul ala. Sa nu apesi prea tare. Iar legat de siguranta unei placi de aluminiu chiar nu ai de ce sa iti faci griji. Gandeste ca suportii scarita spate au grosime de 3 mm si nu de rup. Tu o sa ai o placa! de care o sa fie prins suportul. Nu exista nici cel mai mic risc. Unchiul meu e strungar, sper sa mi le faca. Acum ma duc sa cumpar o sticla de ceva.

Am toate piesele din poza de mai jos. R6 1999-2002

@dan: Am vazut ca vrei sa iti cumperi scarite race. Vezi ca se pot face destul de simplu cu placi din aluminiu gaurite, pe cate nivele vrei tu. Postez aici dupa ce le fac(sper ca reusesc).

CONTEAZA daca s-a dat pe pista , DAR nu in Romania. In Romania nu conteaza. M-am dat cu zet-ul pe pista si n-are absolut nicio problema, nici macar una mica. Atata timp cat ii dai ulei,n-o forjezi ca idiotul la rece, nu faci burnout cu viteza 16-a, nu incerci broscute interminabile, nu are nicio treaba. Daca s-a dat dincolo pe pista pe circuite mari, e forja. Acolo chiar manca forja. Nu mi-as lua unul omorat pe circuit dincolo. Oricum nu e dat pe circuit. Primul indiciu: nu are furtune race. Fara furtune race ,esti mort. Daca avea furtune race ,nu le mai dadea jos pentru ca sunt prea ieftine si nu merita chinuiala de a le pune pe cele vechi. A doilea indiciu: Ambele seturi de carene au decupat farul. Nimeni nu risca farul pe circuit. 1: costa. 2:cantareste. 3: pe unele circuite e interzis. Singurul semn de intrebare pe care il am este la cadru. In prima poza parca este desenata cu airbrush-ul in paint. Si nu cred ca mi se pare. In alte poze de pe pro-bike nu este. Mesaj completat Gata, am montat MIVV-ul.

unu trei sase . Cine are parbriz double bubble de vanzare? sau pe cine l-a prins pe picior gresit grija si-l demonteaza de pe motor? Dau originalul eventual + bani.

Nu e niciunul din ele. Ai grija ca primul e de 600. Nu este 636. Sunt foarte putine, in tara cred ca este singurul. Am vrut sa-l iau dar posibil sunt ceva diferente la motor(la piese) si se gasesc mai greu. Oricum motorul e fortos, are 135 cai si 600 cmc.

La cutia de viteze trebuie sa fi atent. FOARTE atent. Ai mare grija, sa nu-l iei pe unul pe la 4000 euro(nu mai gasesc anuntul) ca are cutia defecta. In rest ai grija la distributie, cadru, cum urca in ture,cum coboara, si schimbi sus vitezele sa vezi daca sare vreuna. Toate se rezolva, cel mai greu e cu cutia, lucru care te duce la 600 euro cheltuiala(mecanic+piese originale noi).

Salut Cata, si eu ti-am trimis. Astept raspuns.

Ai scapat, foarte tare motorul, daca mai gasesti amortizor te rog eu anunta-ma.

Dane, daca te vedem in urmatoarea luna cu amortizor GPR, putem sa aruncam cu pietre dupa tine?

iau eu amortizorul 100%. Depinde cat urca pretul, vrei sa plusezi in locul meu te rog?

Am fost rugat de un martor care a vazut accidentul sa-i postez adresa de mess, nu are cont pe motociclism. Nu am inteles exact ideea, nu am citit topicul. ID-ul lui este barnaionut.

Am culcat motorul pe-o parte= am blocat frana, a fugit fata si m-am vazut jos. Crede-ma ,asa a fost.

Posesori de Kawasaki ZXR 750, am discuri de frana ca noi, telescoape, juguri, roti + o multime de piese care se potrivesc de la ZXR 400 pentru bijuteriile dumneavoastra. Stima.

Esti pe langa. Din toate punctele de vedere. 1. Modele de 400 nu sunt pentru galbejiti. Majoritatea sun SPECIALE pentru piata europeana. 2. Modele de 400 nu sunt pentru cei care iau "tzeapa". Sunt motoare pe care inveti ceva, 3. LOUIS e un c.a.c.a.t., ala nu e site de piese, e site de briz-briz-uri. 5. Sunt multe la dezmembrat pentru ca rezulta din punctul 2 ca sunt motoare de incepatori,nestiutori cum ii numesti tu. 6. Cand nu ai ceva de zis ,e mai bine sa te abtii. Am avut unul de 400 foarte bine intretinut. Avea vreo 70 000 km. NU am schimbat decat consumabile la el si a mers BRICI. L-am vandut si merge si acum . Din intamplare dezmembrez unul care a fost tinut fara ulei. Cum penisul calului sa nu clacheze?

Vand toba Scorpion pentru 636 si schimb oglinzi mici carbon cu oglinzi normale.

Esti un norocos. http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...bat+-68427.html

Si s-o simtit...socul?

ti-o faceai? Cel mai bun sfat e sa-ti fixezi trupul in asa fel incat priza de aer ce vine din fata peste parbriz sa-ti sustina corpul.