disabled_Cata

Mie mi se pare de prost gust faptul ca tu existi pe forumul asta. Bes ma homosexualule. Ala cu A1 are motor MA. Are permis MA. Clona ratata.

? 636 nu-l iau pentru mai mult comfort. Il pentru pista. Frane mai bune, sunspensii regrabile,alta ciclistica,fuge mai bine, etc etc. Mi se pare logic o vitezana sa mearga mai bine pe pista. NU inteleg de ce m-ai intrebat. Doar de-aia e facuta.

Masca.

Mie nu-mi place. Spatele meu e prea pretentios.

Motocicleta de pusa la vanzare,dar nu astept sa o dau. Am bagat vreo 1300 euro in ea si in contiunare bag pentru ca imi place. Inca nu m-am plictisit de ea, dar vine vara si mi-ar surade un 636 sa ma dau pe pista cu el.

Fata nu e reglabila, e destul de rigida se poate inmuia doar prin schimbarea arcurilor. Spatele e reglabil. Sta bine pe curbe. La consum niciodata nu ma uit. Bag in rezervor oricat cere, asta e singurul lucru la care chiar nu ma uit. Oricum nu te rupe , undeva la 6-10 % depinde cum tragi. Iar ca motocicleta de incepatori.......doar daca ai talent nativ....sunt 110 cai...cuplu peste vitezane......Eu nu o recomand.

Vibreaza pe toata plaja de turatie, dar cel mai tare pe la 7-8 mii. Oricum e senzatie cand esti la 8 mii in a II-a si ii dai a treia cu gazul la maxim. Oricum nu cred ca exista vreun posesor de zet pe care sa-l deranjeze vibratiile. mie chiar imi place sa-l tin in turele alea. Iar legat de lipsa de putere intre 4-5mii....chiar am dubii. Desi e posibil, nu am stat sa urmaresc.

Macar aici nu suntem pe regionale unde stateai tu pe Timisoara ca closca pe oua. Gata, deja i-am stricat topicul omului, nu mai postez.

Invidie? Adica mi-as dori o busa si nu imi permit? Sau mi-as dori sa trag de-o busa si nu stiu unde-i volanul? Ce pupincuristi sunteti unii. Si ce frustrari au altii. Bai ala care ai initiat topicul : Ce te face atat de fericit daca tu castigi o liniuta calarind o busa iar adversarul tau are un geseu de 500 ? De tras in linie dreapta merg la zoo ,iau un cimpanzeu, il pun in sa si cu putin noroc trece si ala linia de finish. Daca ai Busa , pai te dai tot cu Buse. Frustratii pacii mele. N-am nimic cu posesorii de busa ,dar am mai vazut din-astia care atarnau de ea la o samanta , mandri de cat is de dotati. Si am mai vazut multi cu RS-uri ce inchideau gumele pe curbe si nu mai emiteau atatea pretentii.

Te m-ay da-i la lynyutze shy noo vrey sa pyerzhi? Esti tata lor ma, cu Busa.

Eu nu l-am zgariat. Fa-i gauri si baga un bat in el sa vezi cam pe unde trebe sa duci tijele. Tijele e important sa le vopsesti dupa, pentru ca o sa le falfai ca lumea pana iti iasa. Astept poze cu motorul gata. LE. Singurul dezavantaj la al tau e ca poti spune adio de la urcat borduri. Eu l-am luat asa pe-al meu sa nu imi acopere galeriile, in caz de urc ceva sa zgarii galeriile si nu bug-ul. Ai mare grija. In rest e belea,belea.

Foarte frumos bugspoilerul. Nici eu nu am avut prinderi. Mi-am gaurit singur bugspoilerul. Tijele mi le-am vopsit cu spray negru mat sa nu iasa in evidenta. A a iesit 100% cum am vrut eu. O dupa-masa am pierdut.

Eu m-am descurcat excelent , te pot ajuta. ai nevoie de 4 prinderi. Foloseste tije de metal de 4 cm cu 2 gauri la capeti. Tijele sa fie flexibile ptuin sa le poti indoi cu patentul.(TIP: merge perfect cu colierele cu care fixezi tevile de perete ,au gauri date, iei o semi sfera si are date gaurile, aia o poti modela cum vrei tu) Prinderea 1(Fata,dreapta). desfaci un surub de la capacul de ulei. (exact la seria motorului jos,pe-colo)introduci surubul prin tabla(tija) si strangi bine. prinderea 2(spate,dreapta). desfaci un surub care intra in motor ,de-a lungul motocicletei. La fel modelezi semisfera aia. prinderea 3(fata stanga). teava de la radiator, prinzi un colier pe teava ,iei un surub mai lungi , 2 piuilite(surubul trece prin bugspoiler,apoi pui piulita,apoi din colier si iar piulita; sa fie de vreo 6-7 cm surubul) prinderea 4(spate stanga): jos este un surub care strange teava radiatorului. Idem. destrangi surubul ,introduci semisfera si ai rezolvat-o. Semisferele,tijele,tablitele sau ce vei pune le poti misca cum vrei tu. O sa iasa excelent. Trust me.

Men, imi spui si mie de unde ai luat aparatorile de radiator? Sunt de pe Z1000?

Cata exactitate,cat studiu de caz. 40%? E fix? De unde ma? De unde le scoateti ca eu mor de ras in fata tastaturii.

Tare tricoul , pe spate are gigolo italiano?

Bravo, si eu am avut o Cagiva Freccia din 88. M-am dat cu ea un an fara sa pun un surub in ea, a avut un accident la 50km/h iar acum dupa 3 ani ,dupa ce a schimbat 2 proprietari inca o vad prin oras cu placere. Super motocicleta. PS: in caz ca nu stiai inca, e exceptional stopul.

Stiu ca te-ai chinuit mult la masca aceea, dar imagineaza-ti ce bine ar da cu un far rotund, mai aproape de ghidon si evident,cum ai spus si tu, cu oglinzi pe ghidon. Super treaba.

Daca voiai sa-ti iei , aveai demult unul din cele enumerate de tine...

Mergi la Dani, in Sagului vis-a-vis de Pompieri, unde avea Red Dust-ul service.

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/Z...Shop_Manual.pdf Capitolul 16 e sistemul electric.

un manual de sevice nu te-ar ajuta?

ce te intereseaza?

P-acilea iti duci traiu' ma....si io incerc dijaba sa te ajung la posturi....pai cand sari astia mici pe tine, scoti 10 posturi ca popicu'.

Recuperare rapida. Ma bucur sa aud ca unii mai au si noroc. Spune-mi ca-s tare curios: revii pe 2 roti?