relufarcas
-
Număr conținut
111 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de relufarcas
-
-
Acum 4 ore, Cst0712 a spus:
Salut,
Am verificat jocul colbutorilor la r1200gs din 2008 cu 110 k km si am gasit unul de admisie unul de evacuare cu toleranta sub cote(0.15, respectiv 0.30) si nu prea inteleg de ce. Pe masura utilizarii jocul intre colbutori si supape este normal sa creasca?
Sub toleranta inseamna mai mic decit 0.15 respectiv 0.30. Peste toleranta inseamna joc mai mare. Sa inteleg ca tu ai distanta intre culbutori mai mica ? In mod normal, dupa o perioada mare de functionare, acest joc depaseste toleranta...
-
Buna seara. Stiu ca sunt off topic, dar m-am gindit ca nu o sa va suparati... Rog daca vreun coleg are un vas de expansiune de Hayabusa ( an 2001) sa imi dea un mesaj ( relufarcas@yahoo.com ). Multumiri anticipate.
Acum 23 ore, relufarcas a spus:Buna seara. Stiu ca sunt off topic, dar m-am gindit ca nu o sa va suparati... Rog daca vreun coleg are un vas de expansiune de Hayabusa ( an 2001) sa imi dea un mesaj ( relufarcas@yahoo.com ). Multumiri anticipate.
Si as vrea un sfat... A folosit cineva up grade la oala de ambreiaj de tipul acesta ? Si daca da, as vrea sa aflu o opinie personala. Multumesc.
La 13.02.2023 la 12:49, Emperor a spus:Daca este cineva interesat , am o sea pt gen 1, refacuta la topsellerie ,inaltata + gel, f comoda la drumuri lungi si adauga un pic de confort pt cei mai inalti (se simte diferenta de la 185 in sus) fara logo-uri/broderii etc
Daca aveti cunostinte care sunt pe comunitate in benelux gasim cu siguranta o modalitate s-o expediez in tara cu verificare /plata la fata locului.In stare excelenta , 150E. PM pentru mai multe detalii.
Am trimis PM. Ai mesaj pe E-mail. Daca ( eventual) nu l-ai primit, contact la relufarcas@yahoo.com . Multumesc.
-
La 16.11.2022 la 10:17, Barca Lascar a spus:
Bună ziua!
Bmw r1200gs model 2016. 30000km.
Nu reușesc sa scot cardanul, e blocat. Dacă tai burduful de cauciuc ca să-l incalzesc costa 400 unul nou...
Soluții, idei?
Multumesc
Chiar acum, relufarcas a spus:La nevoie se poate improviza un ciocan culisant. Cred ca e o solutie mai buna decit levierul...
-
La 19.12.2022 la 19:54, ivan pedala a spus:
Un stecher de priza mica, model BMW, dar nu chinezarie ca alea de la eMag-u' vietii, sau ce gasim pe la noi, gasesc pe la cineva?! @l.u.v, ai verificat disponibilitatea acelui dispozitiv care avea la capat si un stecher de care caut io?! Ca sa am timp sa decontez si sa ajunga pana de sarbatori la mine in garaj!
Cam asa ceva...
Si eu as vrea un stecher din asta. Nu am gasit... Daca are cineva, il cumpar. Sau poate ne da sursa. Salutari tuturor !
-
Acum 8 ore, ivan pedala a spus:
E o idee, in Vitan nu ajung, dar te rog pe tine cand ajungi sa-mi cumperi cateva cuple...suni cand esti la locu' faptei si te rasplatesc in octane! In targul de la noi nu am vazut! Am gasit ceva pe la dezmembrari, dar groase, mie imi trebuiesc de 5...6mm, max.
Sunt si de 6mm. Si de 8 pe site-ul ala. Am vazut si pe emag...
Acum 3 ore, ivan pedala a spus:Daca gasesti cu interior mic, de 5...6mm maxim, ca din aia de 8mm am si-s mari.
Dai un semn cand esti langa taraba si iti spun cati vreau, in functie de ce dimensiuni au.
Apoi trimit ginerele sa te caute si sa achite nota, ca sa ia marfa!
Verificat acum cateva minute: interior furtun 5...5,5...6mm.
Asa ca ștuțul poate fi de max.6mm (eventual pun un colier ca sa stranga si sa etanseze).
Cred ca vreo 4 buc. imi ajung.
https://piesemotobmw.ro/cupla-rapida-pentru-furtun-combustibil-vic9542.html
-
La 01.11.2008 la 20:53, Toro a spus:
De cascat ce sint am rupt un conector tata la o mufa de cuplaj de la un furtun de benzina de la rezervorul de Adventure.
A trebuit sa-l dau la o parte ca altfel nu pot pune bateria inapoi.
Furtunul in cauza trece pe sub baterie si uneste lobii laterali ai rezervorului, asigurand comunicarea lor si un flux continuu de benzina, in cazul in care e motorul inclinat.
Rolul mufei de cuplaj este sa asigure deconectarea si demontarea rapida a rezervorului fara sa curga benzina. La ambele capete.
In engleza le zice Quick Couplings sau quick disconnect. Nu stiu care e termenul in romana (de aici va dati seama ce mecanic bun sunt...)
Problema mea este ca nu gasesc in tara conectori din metal, ca din plastic nu vreau sa mai pun, ca se duc prea repede.
Uitati cum arata cel rupt de mine:
Se observa in spate cel negru care e intreg.
Si asta e mufa mama
Am gasit pe net inlocuitori din metal
http://www.omega.com/pdf/tubing/couplings/...ft-lcseries.asp
dar sunt la mama naibii in USA.
Cam astea sunt solutiile adoptate de altii:
http://www.flickr.com/photos/drpochoa/2077672909/
Ideea e ca trebuie sa aiba valve la ambele capete sa opreasca scurgerea banzinei.
de ce am nevoie (sunt in total 3 cuple):
1/4" crossover coupling body, inline (1)
1/4" crossover coupling insert, elbow (1)
5/16" coupling body, inline (2)
5/16" coupling insert, straight (2)
P.S. si trebuie sa fie rezistente la benzina, ca au in capete niste o-ringuri de cauciuc si daca nu-s construite in acest scop, se deterioreaza repede si n-am rezolvat nimic.
Ceva idei ??
https://piesemotobmw.ro/cupla-rapida-pentru-furtun-combustibil-vic9543.html
-
De curiozitate... A mai cedat la cineva Exide dupa un sezon ? Sau , o alta intrebare... Cei care au pus Exide 12V 19 Ah , cam cit a tinut ultima baterie cumparata ? Ori s-au prostit si astia de la Exide, ori am avut eu ghinion...
-
Acum 2 ore, Cavaleru a spus:
Nu merita bateria pe Litiu, am observat la un alt coleg ca nu inmagazineaza curetul la fel de bine ca o baterie coneventionala pe termen lung.
Diferenta prea mare de bani si prea mica la greutate mai ales pt motoreta in cauza ca sa aibe vreun efect pozitiv.
aditivi de ulei nu as baga mai ales daca motorul nu are vreo problema ce trebuie estompata. e suficient ca schimbi uleiul atat de des pe cat ai mentionat
Pai atunci de care naiba sa iau ? Am luat Exide Gel 12V 19Ah si m-a tinut un sezon. Incarcarea e normala. Zic un sezon, pentru ca acuma daca nu pornesc o saptamina, nu mai porneste... In descrierea la Li Io zice ca are garantie 5 ani, ca se poate pastra 1 an fara sa piarda din putere... Ca e " frumos" tare sa dai jos bateria...
Acum 2 ore, Cavaleru a spus:Nu merita bateria pe Litiu, am observat la un alt coleg ca nu inmagazineaza curetul la fel de bine ca o baterie coneventionala pe termen lung.
Diferenta prea mare de bani si prea mica la greutate mai ales pt motoreta in cauza ca sa aibe vreun efect pozitiv.
aditivi de ulei nu as baga mai ales daca motorul nu are vreo problema ce trebuie estompata. e suficient ca schimbi uleiul atat de des pe cat ai mentionat
Ma refer la BMW 1150 RT...
-
Acum 4 ore, ENEOS a spus:
Am folosit metabond (câștigat la o competiție auto, n-am dat bani pe el) într-un motor de Fiat cu variator. Rezultatul? Variatorul nou a început să "croncăne" după vreo 10000 km, iar uzual ele începeau să facă zgomot după vreo 30k... Deci dpmdv
.
Salut Eneos. O sa tin cont de sfatul tau. Si in trecut am primit sfaturi bune de la tine. Multumesc. Dar referitor la baterie lithium ? Ar merita banii ? Sau vreun sfat privind producator, capacitate ?
-
Ok. Majoritatea sunt de parere ca nu este indicat. Multumesc tuturor pentru raspuns. Urari de bine.Acum 3 ore, Lucian_M a spus:
Nici eu n-am pus și nici nu voi pune aditivi în motor, pe motiv că nu știu ce efect au și n-am chef de experimente pe propria piele. Uleiul îl schimb la maxim 5000 km, iar la un boxer sigur ține mult mai mult.
Verifică intervalul de revizie pentru modelul tău de motor.
Da, cred. Eu il schimb la aproximativ 2500 km pentru ca atita fac pe sezon...
-
Acum 15 minute, GoodKat a spus:
Cel mai bun aditiv de motor este uleiul schimbat mai des decat spune producatorul.
Nu se pune problema... Am uitat sa pecizez ca schimb uleiul ( Motul) la aproximativ 2500 km. Totusi as vrea sa aflu parerea celor care au folosit aditivi pentru ulei. Multumesc pentru sfat. Salutari.
-
Salut respectuos tuturor colegiler. As vrea de la cei care au folosit aditivi ( tratamente) pentru uleiul de motor, sa imi dea un sfat . Sa justific : am BMW 1150 RT , an 2002 . Anterior , am folost Dura Lube la autoturisme si chiar am cunoscut o ameliorare in zgomotul motoarelor, in accelerare si in trepidatiile de ralanti, in sensul ca motorul mergea vizibil mai bine. In prezent , multi recomanda Ceratec. Am auzit si pareri ca Dura Lube este apa de ploaie, am auzit si ca Ceratec ( la un var de al meu cu Passat) a condus la trepidatia motorului la ralanti... Daca cineva a folosit aditivi pentru ulei la motociclete , as vrea sa aflu o parere obiectiva . Iar daca acest topic a fost deja discutat , cu scuzele de rigoare , cred ca informatiile actualizate cu noi experiente , sunt de preferat. Va urez numai de bine.
Si ceva suplimentar : baterie Li Io pentru BMW 1150 RT ? Pareri ? Sfaturi ? Modele, tip , capacitate ( astea sunt pe Wh , nu pe Ah). Multumesc.
-
La 23.05.2022 la 23:48, radu_ a spus:
Am instalat chipul de la John Gemi, stage 12, deocamdată sunt super încântat, elasticitate, motor liniștit și puternic, trage bine din orice poziție, nu mai vibrează așa mult, un pic de putere și cuplu în plus, pe scurt numai de bine!
Salut respectuos . As vrea si eu mai multe amanunte despre cip-ul acesta . Am vazut de unde se comanda ( inca nu am facut cont , dar macar stiu unde sa caut). L-ai montat ? Unde vine, cum vine montat ? Cit ar costa asa ceva pentru BMW 1150 RT din 2002 ( spuneam ca inca nu am cont si nu am vazut pretul. ) ? Multumesc anticipat pentru raspuns si transmit numai urari de bine !
-
Acum 10 ore, l.u.v a spus:
Ideea e alta.
În catalog pot apărea și două/trei nuanțe asemănătoare dar cu coduri diferite.
Atunci când mergi cu o piesă, cel care prepară vopseaua știe să o deosebească pe cea corectă după xiralic (perlele metalizate din vopsea), după irizațiille din lumina, după celelalte nuanțe din amestecul vopselei respective. Și o face la o anumită lumină, pentru că în bătaia soarelui culorile sunt altele.
Am avut KK1200LT vreo 9 ani și m-am lovit de aceeași problemă, știu ce vorbesc.
Dacă vrei să ții cont de ce-ți spun bine, dacă nu, faci cum crezi de cuviință.
Am inteles... Multumesc pentru sfat. Asa voi face .
-
Acum 50 minute, bogdanhood a spus:
Salut! La mine este trecut pe capacul de la cutia de siguranțe de sub scaun. La mine la R1100RT albastrul sidefat are codul 745.
Multumesc frumos domnule Bogdan. Verific si la mine si revin. Asfalt uscat !
Acum 11 ore, l.u.v a spus:Găsești informația pe google.
Sau mergi cu o piesă din carenă la oricare atelier de preparat vopseluri.
BMW apare în cataloagele lor.
http://www.bmbikes.co.uk/schemepages/schemer1150rt.htm
https://www.colorrite.com/wizardresults.cfm
PS: în 2002 apare doar argintiu ca schemă de culori. Posibil să fie model 2003, că anul ăla apar trei culori, printre care și Biarritz Blue Metalic 847.
Multumesc frumos. As vrea sa evit stabilirea culorii dupa piesele vopsite... Informatia este de ajutor . Multumesc inca o data si urari de bine .
-
Salutare colegi. Stie cineva daca este inscris codul culorii undeva la BMW 1150 RT ? Sau poate o lista cu coduri de culori ? Al meu e albastru sidefat, anul 2002. As vrea sa vopsesc cutiile laterale si nu vreau sa merg pe ghicite. Apreciez orice sugestie si va multumesc anticipat!
-
Acum 11 ore, vlady_80 a spus:
Salut
A mai întâmpinat cineva problema și poze.
Este un șurub carena r1100 rt, nu am reușit să îl desfac a scăpat imbusul și dus a fost. Așa că am rămas fără baterie sub carena..
Nu am nici o idee cum să îl desfac este ciudata pozitia că sa dau cu flex sa îi fac o crestătură îmi este frica că voi distruge carena. Aveți vreo idee
Gaura in mijloc cu burghiu de 3,5-4 mm , sare capul, scoti carena, desfaci surubul cu patentul , inlocuiesti surubul...
-
Acum 1 oră, Novac Andrei a spus:
Salutare voi ce ulei recomandati la BMW R1150RT? mă interesează și marca.
Eu am pus MOTUL 20w50 3000 mineral
Abia am cumpărat motocicleta are 72000 km
Vezi ca la pagina 293 se discuta pe larg despre acest subiect. Dupa cum era de asteptat, parerile sunt impartite ... Din punctul meu de vedere , un ulei 15w50 ar fi potrivit , motivat de faptul ca la rece ( nu vorbesc de sezonul rece , ma refer la sezonul de vara , cu motorul abia pornit), pentru un motor care nu mai este chiar nou , vascozitatea 15W asigura o ungere buna si elimina eventualele zgomote care ar fi prezente cind folosesti un ulei de tipul 10W . Motorul fierbinte vara , la drumuri lungi , eventual turatii ceva mai mari ( pe tresee montane de exemplu) se comporta mai bine la un ulei de vascozitate W50 comparativ cu W40 . Cum ulei sintetic nu am vazut ( o fi, dar eu nu am gasit ) de acest tip ( 15W50) , luind in calcul intervalul de schimb ( eu personal, din lipsa de timp nu parcurg mai mult de 3000 km pe sezon, deci uleiul nu apuca sa se uzeze ) , apreciez ca un ulei mineral, la un motor de 60-90 mii km. , boxer , de turatie nu tocmai mare ( pe CBR mergeam la 8 mii ture in mod curent ) , este potrivit. Daca intr-un sezon parcurgi distante mari , gen 5-7 mii km. , da , ar fi bine de luat in calcul un ulei sintetic. Citeste postarile si alegerea iti apartine . Cum intretii mobra , asa o ai ... Salutari si asfalt uscat !
Chiar acum, relufarcas a spus:Vezi ca la pagina 293 se discuta pe larg despre acest subiect. Dupa cum era de asteptat, parerile sunt impartite ... Din punctul meu de vedere , un ulei 15w50 ar fi potrivit , motivat de faptul ca la rece ( nu vorbesc de sezonul rece , ma refer la sezonul de vara , cu motorul abia pornit), pentru un motor care nu mai este chiar nou , vascozitatea 15W asigura o ungere buna si elimina eventualele zgomote care ar fi prezente cind folosesti un ulei de tipul 10W . Motorul fierbinte vara , la drumuri lungi , eventual turatii ceva mai mari ( pe tresee montane de exemplu) se comporta mai bine la un ulei de vascozitate W50 comparativ cu W40 . Cum ulei sintetic nu am vazut ( o fi, dar eu nu am gasit ) de acest tip ( 15W50) , luind in calcul intervalul de schimb ( eu personal, din lipsa de timp nu parcurg mai mult de 3000 km pe sezon, deci uleiul nu apuca sa se uzeze ) , apreciez ca un ulei mineral, la un motor de 60-90 mii km. , boxer , de turatie nu tocmai mare ( pe CBR mergeam la 8 mii ture in mod curent ) , este potrivit. Daca intr-un sezon parcurgi distante mari , gen 5-7 mii km. , da , ar fi bine de luat in calcul un ulei sintetic. Citeste postarile si alegerea iti apartine . Cum intretii mobra , asa o ai ... Salutari si asfalt uscat !
Uleiul 20w50 mi se pare cam vascos la rece ... Dar, cum spunem, alegerea iti apartine.
-
Salutare colegi. Am preluat inventia colegului Tedy M privind asigurarea oglinzilor de BMW 1150 RT. El povestea ca a cules de pe jos o oglinda cind mergea cu grupul, care evident s-a spart si drept urmare a " legat-o" de cadru. Chiar daca seamana cu povestea drobului de sare, eu am facut la fel. O struna de stiuca de la un magazin de articole de pescuit intre oglinda si cadru. Totul costa 4 lei ... Atasez poze. Multumesc lui Tedy M. Nu e cu suparare daca ma luati la bascalie, iar cei ce considera ca e util , o pot pune in practica. Salutari.
-
Acum 2 ore, TeDy 'M a spus:
Cu drag Relu!
Si eu am tras tras fir(+) la GS1150, pt ca acolo bornele sunt si mai ascunse cu toate ca la amândouă modele, încărcarea se poate face si prin borna laterală stânga de la picior pasager.
Cu datul jos, e vorba de protecția bateriei in lunga iarnă rece si protectie contra înghețului.
Ai de dat numai carena stângă jos, dupa ce dai si oglinda jos(cu podul palmei, lovești colțul extrem către in față o singură lovitură sănătos).
Tips&tricks, cumpără de la Mag Pescari, strună pt stiucă și prinde oglinda pt siguranță - ai sa vezi tu ca e de ajutor.
Eu i-am cules oglinda de pe drum unui coleg in drumul catre Pașcani, îi sărise după o denivelare mai serioasă.
Ha, ce idee buna ... O sa prind oglinzile, pentru mai multa siguranta . O sa prind si ornamentul acela de peste fisa de bujii , am observat ca poate sa sara usor . Multumesc Tedy , super sfat.
Chiar acum, relufarcas a spus:Ha, ce idee buna ... O sa prind oglinzile, pentru mai multa siguranta . O sa prind si ornamentul acela de peste fisa de bujii , am observat ca poate sa sara usor . Multumesc Tedy , super sfat.
Am reusit sa finalizez revizia la mobra mea. Ulei, filtru ulei, filtru aer, bujii , schimbat lichid de frana , baterie , echilibrat / sincronizat cilindri. Am tinut cont de sfaturile tale. Multumesc. Urari de zile senine si frumoase calatorii .
-
Acum 1 oră, TeDy 'M a spus:
Crashbar finuț pt RT, este pe Louis.
Cat despre baterie, în perioada rece o țin în casă, și cam la 2luni vede vreo 6ore de încărcare cu amperaj 10%.
Surprins am găsit ștanța cu o dată.
Pornește din Aprilie până in Octombrie, cu șoc la primul buton.
Sa inteleg ca toamna dai carenele jos, ridici rezervorul ,apoi scoti bateria si in primavara pui totul la loc ? Eu am schimbat acum bateria , am tras un fir de la borna plus , izolat si fixat in colier de plastic , ca sa pot incarca bateria fara sa demontez prea mult. Nu am BMW de multa vreme si inca nu stapinesc toate aspectele , deci tin cont de orice sfat . Este mai ok sa demontezi bateria , tine mai mult in timp, adica merita efortul de a o demonta si pune la loc, ca este cam mult de desfacut ? Multumesc anticipat pentru orice sugestie . Salutari si urari de bine .
-
La 16.03.2022 la 7:08, ENEOS a spus:
Simplu, pe furtun între robinet și manometru pui un filtru de benzină în genul celui de Oltcit.
Multumesc inca o data Eneos. Am facut cum ai zis tu si zic eu ca mi-a iesit. Salutari si urari de bine.
-
Multumesc tare mult de ajutor. Pun in practica ... Multumiri .
-
La 14.03.2022 la 20:20, ENEOS a spus:
Nu se dereglează și sunt ușor de reglat (T-uri, legate la o sursă comună de vacuum și aia e). Ideea e să le faci niște bazine de liniștire pe furtune, aproape de ceasuri, și robinete sau duză cu gaură f mică înaintea vaselor, altfel bâțâie de numa'. Eu mai am un flow meter, îl folosesc în principiu la auto unde nu mereu am prize de vacuum, îl mut de pe un corp pe altul și compar valorile.
Am imprumutat de la un amic un set de ceasuri cu furtune. Pe furtune este un robinet mic de plastic. Din tutoriale am vazut ca se deschide robinetul ala mic pina acul ceasului este stabil si nu mai oscileaza. Nu mi-am dat seama cum ar veni bazinele de linistire... M-ar ajuta o poza. Poti sa ma ajuti ? Multumesc.
Grupul posesorilor de BMW
în Motociclete de strada
Postat
Nu. Uzura inseamna un joc mai mare... Cind jocul este mai mic, cauza poate fi un scaun de supapa, un defect mai grav. Dar, mai asteptam si alte pareri...