Raul.

Pe aicea prin US. Nu stiu locatia exacta.

Asteptatzi pina se incarca pe pagina. Merita vazut http://www.ruxtonnoble.com/images/videos/b...nus-dsl-med.mov

Ba adevarul este ca sunt tari doar daca joci dupa regulile lor. Daca vrei neaparat sa ai ce-a mai aberanta motocicleta facuta vre-o data si faptul ca costa cit trei Hayabusa , ca consuma cit un T.I.R. si ca este la fel de manevrabil pe curbe ca o roaba ruginita incarcata cu caramizi si cu roata desumflata atunci Boss Hoss este pt tine. Vrei sa le compari cu adevarat ? Vezi care ajunge de la 0 la 160km/ora si inapoi la 0km/ora prima. [test universal pt motociclete si carutze folosit de majoritatea revistelor in domeniu] Care face un slalom de 1km mai usor , mai corect si mai repede. Io pot sa cumpar o Hayabusa cu 12000$ ii montez un turbo kit de 5000$ care ii da 320cp la roata si apoi tot fac varza Boss Hossu ala de la orice viteza vor muschi lui si tot nu costa nici jumate din pret. + ca ma pot da si pe curbe cu placere . Nici nu se pot compara mosule, nici pe departe R1 depasit de Busa la 175mph

Noul R1200GS , se aude ca va fii aprox 30kg mai usor decit 1150GS

Pai in primul rind intreaba-te daca te tzine experientza sa te urci pe asa un motor. Daca esti cu adevarat constient de capabilitatea motocicleteleor alea si sincer consider ca potzi macar sa folosesti 25% din ce pot ele sa faca atunci cumpara-l pe ala care tzi se potriveste fizic cel mai bine si care tzi se pare mai frumos. Altfel as recomanda calduros sa te mai uitzi si la alte optziuni mai putzin hardcore Oricum ori ce ai alege , tzine minte ca itzi trebuie si echipament adegvat , si aia include mai mult decit casca&manusi.

Daca va plac stunts uite aicea un trailer pt un vid nou http://www.linienmc.dk/mc-uheld/2003mar/JD...2%20trailer.wmv

Io am plecat din tara la 18ani si mi-am luat carnetul aicea in US. Legea aicea itzi da voie sa treci pe galben . Si daca se face rosu cind esti in mijlocul intersectie tot esti perfect legal . Ideea este sa nu se intimple exact ce so intimplat tzie sa nu intre balalau in panica ca so facut galben si sa se bage pe frine de disperat sa faca accident in lant. Cam pt aceelasi motiv este absolut perfect legal ca motocicletele sa continue printre rindul de masini oprite la stop pina in fatza . Deoarece daca se intimpla un accident in lant motociclistu e facut piftie stind in rind cu carutzele

Clip din MotoGP. Valentino Rossi filmeaza http://images.motograndprix.com/multimedia.../247/247619.wmv

Da mah Renegade, drumurile de aicea sunt superbe , unde scrie ca daca ai motor sport nu potzi sa ride linistit si sa admiri peisajul ? Pt mine curbele sunt muzica pe care preffer sa dansez cu partenera mea si putzine lucruri ma enerveaza mai tare pe lumea asta decit sa fiu intrerupt in cind ma simt mai bine de o gasca de grasani pe HD-urile lor mergind cu 5mile pe ora sub viteza legala complet ignorantzi la linia de carutze strinsa in spatele lor. Am mai zis-o si inainte , si daca as vrea ceva mai comfortabil de drum lung si de admirat peisajul , cruiserele tot n-ar fii o optiune, nu am decit dispretz pt ele FJR1300, V-Strom,FZ1 etc da Admirind peisajul frumos

Tu ai ce ai cu aratatu si cu pozele si cu parerea altora de motocicleta ta. Fiecare cu ale lui , insa doar ca side note , aia nu arata a motocicleta ci a aberatie de CRUISER , mare diferentza. Motor de carutza in sasiu de tevi indoite cu roata de carutza pe spate nu face motocicleta la mine. ZX12R este o motocicleta adevarata din toate punctele de vedere posibile , si chiar si daca designul si technologia ei te depasesc , cruiserele tot nu reprezinta cuvintul MOTOCICLETA. Asa ceva da !!!

N-am exagerat de loc la faza cu scuterul. Este clar ca nu ai vazut vre-o data o magarie daia in realitate. Cintareste juma de tona sau mai mult , cauciuc de carutza pe spate , mult prea multa putere pt shasiul in care este pus motorul si garda la sol este minima. O aberatie de "motocicleta" mai mare nici nu exista si numa americani puteau sa scoata asa ceva din ei. Si postul meu original din topicul asta era de fapt si despre Harley ,asa ca io stau pe subiect

Am vazut videoclip pe net cu ZX12R VS Boss Hoss si Kawasaki face varza magaria aia. Degeaba e cauciucul ala asa lat , motorul V8 are mult prea mult cuplu motor pt o motocicleta. Pina prinde tractiune de pe loc ZX12 este deja departe si chiar si la roll-on din mers tot Kawasaki cistiga. Pt in fond si la urma urmei nu puterea motorului conteaza ci raportul de greutate vs putere , in plus sasiul la Ninja este anii lumina mai avansat decit tzevile alea indoite in care au imbracat V8-u ala de carutza , motorul sport is pune puterea la pamint mult mai bine Nici sa nu mai zic ca si un scuter de 50cc face varza gramada aia de fier vechi care costa 50000$ la un slalom pe poligon

No mah stressatule , da ce bine ma cunosti... Mi-oi luashi motor de 95cp ca nu imi ajunge nici 300km/ora Ce ma bunghisi tu pi mine , ma rusinasi cu totu... Lumineaza-ma mah , ce poa sa faca choaparu decit zgomot mult sa se uite lumea la el ?

o turma intreaga... In caz ca nu stitzi , motoarele alea au fost facute numai 2000buc pt toata planeta si or fost vindute toate de la fabrica pe internet. Una buc o costat original 25mii$ Poza o fost facuta la un restaurant in muntzi Santa Cruz , loc obisnuit de intilnire a motociclistilor din Bay Area. Asta o fost intilnirea clubului

mah eu eram la 1 metru de el la semanfor si nu e prea placut pt urechi.... dar totusi.... de ce scoate sunetul ala? Ca alt ceva nu poate sa faca...

Doohan sliding action

Ia uite ba ca si japchinezi pot sa faca motoare frumoase , nu numa macaronari http://speedzilla.zeroforum.com/zerothread?id=17685

O scuze , nu prinsesem faza cu hard enduro. N-as fii mentionat XT-u daca as fii vazut-o. PT enduro serios daca vrei sa fiie si legala de strada as recomanda DR400Z. Daca partea de strada nu este importanta si potzi sa remorchezi motoru pina unde vrei sa te dai cu el probabil ca motoarele specializate ca WR450 cum o zis Soso sau KTM-urile recomandate de gotlib ar fii o alegere si mai buna.

Mie DR350 si XT600 mi se par alegeri foarte bune. Tzin minte ca am vazut un documentar pe Discovery [sau Travel channel] cind eram inca in tara cu o gasca de vre-o 12 care au pornit sa faca inconjurul lumi pe DR350's. Numa doi au terminat-o dar majoritatea din motive personale. De atuncea am ramas cu o parere foarte buna despre DR's. La fel si cu XT-u , is motoare dovedite.

Auch !!! Da pe cine am calcat pe coada asa tare Taica-miu nu mi-o cumparat nici un motor pina acuma. O trebuit sa folosesc creditul lui pt ca io inca nu am credit destul de puternic dar totzi bani platitzi pe motoare or fost muncitzi de mine Fiu parazit !!!

Mai era inca una la pretul ala , dar tot marimea S si acuma sincer nu mai am cum sa o trimit in tara ca deja taica-miu o ajuns in Brasov.

Il cheama Mihai si intradevar are un LC4 alb.V-ati cunoscut ? Pina la urma tot ii trimit casca de aicea ca am gasit un FOX Tracer ieftin [de la 150 la 89$] si so hotarit taica-miu oricum sa plece in tara. O sa ajunga Martzi

Am scris chestia asta deja de atitea ori pe forumrile romanesti ca deja io m-am acrit dar in Romania io nu mi-as lua motor sport ca singurul motor. Si personal imi plac foarte mult Faza este ca la mine imaginea care este proiectata de anumite motoare nu ma intereseaza. Nu o sa imi cumpar chopper pt ca ascult rock si am parul lung , nu am motor sport pt ca le impresioneaza pe gagici. Imi iau motor pt ce poate sa faca pt mine La fel cum nu are rost sa imi iau un enduro aicea in State ca singurul meu motor pt ca distantzele pe care le parcurg in general sunt mult prea mari pt asa ceva [zilnic pina la munca si inapoi aprox 80km pe freeway la viteza medie de 120-140km/ora] si deoarece majoritatea zonelor off-road nu sunt accesibile , cel putzin nu legal. La fel si in tara nu vad ce motiv as avea sa imi cumpar motor supersport sau superbike. Drumurile pavate sunt nasapa ,automobilisti retardatzi. Motoarele sport sunt incomfortabile la drum lung si adevarul este ca mai mult asta as face [intilniri moto , Grecia-Ungaria si mai departe] PT pasageri este chin , loc de bagaje nu prea este Probabil ca un sporttourer ca de exemplu VFR800 ar fii foarte fain , dar tot n-as fii fericit daca n-as avea un enduro ca al doilea motor Deci daca ar fii sa aleg doar unu cred ca asa ceva as alege. Stiu ca m-ar arde buza rau de tot dupa un supersport ca imi plac foarte tare dar si sa il am si sa nu pot sa il folosesc cum trebuie tot chin ar fii. Aicea am 6 circuite care inchireaza zille pt amatori in fiiecare saptamina a anului in mai putzin de 6 ore de mers cu masina. Doua din ele sunt la mai putzin de doua ore [Laguna Seca si Sears Point] Am muntzi cu curbe pavate superb la 15min de mers cu motoru de acasa.Un plin cu benzina Super ma costa nimica toata Face tot sensul sa am un supersport ca singurul moto.

Super misto film- http://www.globalflightdeck.com/william/2004.htm

Cred ca Ninja se referea la faptul ca si cadrul si subcadrul [partea care ztine shaua] sunt sudate una de alta. La restul japonezelor se poate desuruba deoarece intr-un eventual accident partea aia se strimba cel mai usor deoarece este foarte subtzire comparat cu restul. Deci potzi sa bulesti tot cadrul prea usor pe R1 , sau mai bine zis , daca il bulesti este mult mai greu de reparat. Altfel R1 este un motor foarte fain. Mai agil decit gixer1K [insa nu la fel de plantat la viteza mari peste drumuri mai putzin perfecte] Inca si acuma motorul cu 5 valve pe supape de pe YZF R1 este cel mai avansat motor din punct de vedere technologic. 954 este mai comfortabil iar GSX-R'ul este mai puternic . Personal io tot pe Yamaha as alege-o daca chiar ar fii Uite un 02' super modificat al unui prieten de-al meu de aicea [Partener preferat de huliganisme pe curbe ] Lista de modificari [ vre-o 12000$] Ohlins Fork & Shock Scotts Damper PVM Magnesium Wheels Sato Rear Sets Akrapovic Full Exhaust System with Power Commander Carbon Fiber Front, Rear Fenders, Frame Protester & Exhaust Hanger DID 520 Chain & Stealth Rear Sprocket LP Preload Adj LP Frame Sliders & Bar Ends Galfer Wave Rotors & Stainless brake lines Hotbodies Undertail Vortex Billet Gas Cap Schnitz Racing Mirror Covers Cox Radiator Grill Yamaha Seat Cover Greggâs Flushmounts Turning Light AMR Double Bubble Brake & Clutch CNC Roll A Click Levers Tires Metzeler RS1 & RS2 K&N Air Filter PS- Sa ma dau mare - si io tocmai mi-am pus pinion si lantz pe spate la R6 exact ca si al lui. Cu interior de aluminium , dintzi de fier si nituri de titanium. Si usor si rezistent. Lantzul este de superbike 750 Chris in actiune [ costumul de piele de pe el era imprumutat pt ca ii sparsesera garaju hotzi cu doua ziile inainte si ii le furase pe ale lui + 3 casti ]