Raul.

Hehe he , super dragutza fetita

180cp la arborele cotit , aprox 160-165 la roata din spate [si aia este ce conteaza] Foarte impresionant oricum insa nu chiar asa un pas enorm. GSX-R1000 din 03' are cam 154-155rwhp [rear wheel horse power] Sincer sa fiu pe mine nu ma intereseaza asa tare numerele pe hirtie. Io vreau sa vad CUM foloseste toata herghelia aia de armasari si cum se manevreaza [in special in comparatie cu competitia] M-am dat cu 01' R1 care are 135rwhp si personal mi se pare mult prea multa putere pt strada. Asta doar pt mine , ori cit de tare trag de motoru ala tot pare pe jumate adormit. Nu itzi da nici o satisfactie. Parca ie o muiere superbuna care fumeaza plictisita in timp tu incerci de disperat sa o faci sa gifiie in pat. Cind trag de R6 ma simt ca un erou , ii dau in draci la 15000rpm din fiecare curba de urla ca disperata , ii muncesc cutia de viteze pt fiecare curba si linie dreapta, trag de gaz din cot cu toata mina . Superb, iubesc motoru ala Cu gixer1k nici nu am incercat sa ma dau. Sincer cred ca gixeru de 750 este cea mai puternica Superbike care m-ar interesa pt strada , de fapt acuma nici pe circuit nu ma incinta asa tare motoarele cu multzi cai putere. E un fel de cirja pt lipsa de experienta. Invetzi mult mai bine sa mergi cu adevarat pe motor cind trebuie sa muncesti cu adevarat pt viteza Da daca potzi sa folosesti intradevar tot ce poate un R1 de 165rwhp pe circuit atuncea este superb, faza este ca probabil 98% din viitori detzinatori de R1[CBR1kRR,ZX10RR,GSX-R1k etc] or sa fiie ca niste copchi de 13ani insuratzi cu Pamela Anderson.

Noul Duke nu este asa noutate , stiu de el de vre-o 2 ani. Intradevar , nu mai este Supermoto , acuma este in aceeasi categorie cu Aprilia Tuono si Ducati Monster S4. Din cite stiu io va fii lansat pe piatza in primavara 04'. Cel putzin asa or promis.

Asta pt ca japonezele RULE !!! [si tractoarele DROOL ]

Whoa !!! Superb clipu , multzam fain Andi !!!

Taiatul shocului la un motor sport este o masura chiar drastica. Clar ca ii va afecta manevrabilitatea. Am si io o intrebare , cit de scund esti ? Si io is pici rau la 1.65 si sa sti ca pina la urma totul este sa te obisnuiesti sa ai doar un picior jost la stop sign. Nici macar nu o trebuit sa ii modific shaua la R6-le meu [care este destul de inalt pt inaltzimea mea] Incearca sa modifici shaua daca chiar trebuie, zic io.

Fain topic Dobrescule Personal cred ca cel mai fain ar fii sa se mute la Ducati , dar din majoritatea birfelor de pe net se pare ca va fii Yamaha pina la urma. Cursa de la Phillip Island a fost grozava , actiune maxima de inceput pina la sfirsit. Extraordinar de fain spectacolul. Victoria lui Rossi desi o fost penalizat 10sec pt depasit pe steag galben , batalia lui Hayden mai intii cu Melandri si apoi cu Gibernau ca pina la urma sa cistige primul lui loc pe podium adevarat. Cazatura supernaspa a lui Bayliss [ aia chiar mo speriat] si cazatura lui Melandri tocmai cind ii ardea focu mai tare in suflet sa arate ce poate. Ori cum clar este ca Rossi este un zeu in viatza adevarat

Pe aicea prin US. Nu stiu locatia exacta.

Asteptatzi pina se incarca pe pagina. Merita vazut http://www.ruxtonnoble.com/images/videos/b...nus-dsl-med.mov

Ba adevarul este ca sunt tari doar daca joci dupa regulile lor. Daca vrei neaparat sa ai ce-a mai aberanta motocicleta facuta vre-o data si faptul ca costa cit trei Hayabusa , ca consuma cit un T.I.R. si ca este la fel de manevrabil pe curbe ca o roaba ruginita incarcata cu caramizi si cu roata desumflata atunci Boss Hoss este pt tine. Vrei sa le compari cu adevarat ? Vezi care ajunge de la 0 la 160km/ora si inapoi la 0km/ora prima. [test universal pt motociclete si carutze folosit de majoritatea revistelor in domeniu] Care face un slalom de 1km mai usor , mai corect si mai repede. Io pot sa cumpar o Hayabusa cu 12000$ ii montez un turbo kit de 5000$ care ii da 320cp la roata si apoi tot fac varza Boss Hossu ala de la orice viteza vor muschi lui si tot nu costa nici jumate din pret. + ca ma pot da si pe curbe cu placere . Nici nu se pot compara mosule, nici pe departe R1 depasit de Busa la 175mph

Noul R1200GS , se aude ca va fii aprox 30kg mai usor decit 1150GS

Pai in primul rind intreaba-te daca te tzine experientza sa te urci pe asa un motor. Daca esti cu adevarat constient de capabilitatea motocicleteleor alea si sincer consider ca potzi macar sa folosesti 25% din ce pot ele sa faca atunci cumpara-l pe ala care tzi se potriveste fizic cel mai bine si care tzi se pare mai frumos. Altfel as recomanda calduros sa te mai uitzi si la alte optziuni mai putzin hardcore Oricum ori ce ai alege , tzine minte ca itzi trebuie si echipament adegvat , si aia include mai mult decit casca&manusi.

Daca va plac stunts uite aicea un trailer pt un vid nou http://www.linienmc.dk/mc-uheld/2003mar/JD...2%20trailer.wmv

Io am plecat din tara la 18ani si mi-am luat carnetul aicea in US. Legea aicea itzi da voie sa treci pe galben . Si daca se face rosu cind esti in mijlocul intersectie tot esti perfect legal . Ideea este sa nu se intimple exact ce so intimplat tzie sa nu intre balalau in panica ca so facut galben si sa se bage pe frine de disperat sa faca accident in lant. Cam pt aceelasi motiv este absolut perfect legal ca motocicletele sa continue printre rindul de masini oprite la stop pina in fatza . Deoarece daca se intimpla un accident in lant motociclistu e facut piftie stind in rind cu carutzele

Clip din MotoGP. Valentino Rossi filmeaza http://images.motograndprix.com/multimedia.../247/247619.wmv

Da mah Renegade, drumurile de aicea sunt superbe , unde scrie ca daca ai motor sport nu potzi sa ride linistit si sa admiri peisajul ? Pt mine curbele sunt muzica pe care preffer sa dansez cu partenera mea si putzine lucruri ma enerveaza mai tare pe lumea asta decit sa fiu intrerupt in cind ma simt mai bine de o gasca de grasani pe HD-urile lor mergind cu 5mile pe ora sub viteza legala complet ignorantzi la linia de carutze strinsa in spatele lor. Am mai zis-o si inainte , si daca as vrea ceva mai comfortabil de drum lung si de admirat peisajul , cruiserele tot n-ar fii o optiune, nu am decit dispretz pt ele FJR1300, V-Strom,FZ1 etc da Admirind peisajul frumos

Tu ai ce ai cu aratatu si cu pozele si cu parerea altora de motocicleta ta. Fiecare cu ale lui , insa doar ca side note , aia nu arata a motocicleta ci a aberatie de CRUISER , mare diferentza. Motor de carutza in sasiu de tevi indoite cu roata de carutza pe spate nu face motocicleta la mine. ZX12R este o motocicleta adevarata din toate punctele de vedere posibile , si chiar si daca designul si technologia ei te depasesc , cruiserele tot nu reprezinta cuvintul MOTOCICLETA. Asa ceva da !!!

N-am exagerat de loc la faza cu scuterul. Este clar ca nu ai vazut vre-o data o magarie daia in realitate. Cintareste juma de tona sau mai mult , cauciuc de carutza pe spate , mult prea multa putere pt shasiul in care este pus motorul si garda la sol este minima. O aberatie de "motocicleta" mai mare nici nu exista si numa americani puteau sa scoata asa ceva din ei. Si postul meu original din topicul asta era de fapt si despre Harley ,asa ca io stau pe subiect

Am vazut videoclip pe net cu ZX12R VS Boss Hoss si Kawasaki face varza magaria aia. Degeaba e cauciucul ala asa lat , motorul V8 are mult prea mult cuplu motor pt o motocicleta. Pina prinde tractiune de pe loc ZX12 este deja departe si chiar si la roll-on din mers tot Kawasaki cistiga. Pt in fond si la urma urmei nu puterea motorului conteaza ci raportul de greutate vs putere , in plus sasiul la Ninja este anii lumina mai avansat decit tzevile alea indoite in care au imbracat V8-u ala de carutza , motorul sport is pune puterea la pamint mult mai bine Nici sa nu mai zic ca si un scuter de 50cc face varza gramada aia de fier vechi care costa 50000$ la un slalom pe poligon

No mah stressatule , da ce bine ma cunosti... Mi-oi luashi motor de 95cp ca nu imi ajunge nici 300km/ora Ce ma bunghisi tu pi mine , ma rusinasi cu totu... Lumineaza-ma mah , ce poa sa faca choaparu decit zgomot mult sa se uite lumea la el ?

o turma intreaga... In caz ca nu stitzi , motoarele alea au fost facute numai 2000buc pt toata planeta si or fost vindute toate de la fabrica pe internet. Una buc o costat original 25mii$ Poza o fost facuta la un restaurant in muntzi Santa Cruz , loc obisnuit de intilnire a motociclistilor din Bay Area. Asta o fost intilnirea clubului

mah eu eram la 1 metru de el la semanfor si nu e prea placut pt urechi.... dar totusi.... de ce scoate sunetul ala? Ca alt ceva nu poate sa faca...

Doohan sliding action

Ia uite ba ca si japchinezi pot sa faca motoare frumoase , nu numa macaronari http://speedzilla.zeroforum.com/zerothread?id=17685

O scuze , nu prinsesem faza cu hard enduro. N-as fii mentionat XT-u daca as fii vazut-o. PT enduro serios daca vrei sa fiie si legala de strada as recomanda DR400Z. Daca partea de strada nu este importanta si potzi sa remorchezi motoru pina unde vrei sa te dai cu el probabil ca motoarele specializate ca WR450 cum o zis Soso sau KTM-urile recomandate de gotlib ar fii o alegere si mai buna.