Raul.

http://forums.cycleworld.com/wh07masai/ubb...0552&m=43160267

Nah... VFR-ul este un motor mult mai bun. N-are V4-ul lui Honda puterea la Suzuki si nici nu suna la fel de bine cu tevi deschise dar este o motocicleta mult mai rafinata. Dintre toate sportivele Vtwin cred ca TL-R-u este cea mai naspa, daca chiar ar fii as prefera un SV1000S care are aceelasi motor insa un sasiu mai reusit. Suzuki au cam dat-o in bara la seria TL cu montarea ciudata a shocului pe spate gen Bimota. Aia le-o creeat multe probleme si cu manevrabilitatea si cu rezistentza cadrului. Daca itzi trebuie neaparat tractor as recomanda mult mai bine o Aprilia Falco [chiar "ieftine" pe a aicea, nu stiu cum e prin Europa] daca nu VFR800 ar fii o alegere superba, sau daca vrei mai multa putere un CBR1100XX. De fapt ar mai fii o alegere foarte interesanta [parerea mea]. Cu acelasi motor de pe TL S/R se face si Suzuki V-Strom. Motocicleta mult mai capabila in viatza de zii cu zii decit TL-R. Nu-i ea prea frumoasa da oricum nu te vezi cind esti pe ea, asa ca ce conteaza

O fost prima mea intilnire, tocmai implinisem 17ani si eram inebunit dupa motoare. Aflasem de ea de la Costinesti de 1Mai. Am fost cu trenu cu rucksacu in spate. Alea trei zile care le-am petrecut acolo or fost raiu pe pamint pt mine, pe cit de bolnav de motoare fusesesi inainte so inzecit dupa Gheorgheni 97'. E vre-unu pe aicea care o fost acolo?

N-am apucat sa citesc revistele englezesti dar tocmai sau terminat testele AMA Superbike de la Daytona. In clasa Superstock [motocicletele sunt modificate foarte putzin comparat cu varianta de strada] R1 lo facut varza pe ZX10RR Cel mai rapid Kawasaki o fost cu o secunda mai incet ca cel mai rapid R1 Jamie Hacking (Superstock) Yamaha Yamaha R1 1:49.501 Tommy Hayden (Superstock) Kawasaki Kawasaki ZX-10 1:50.577 http://www.amasuperbike.com/2003-Dec/e/n031209mt.htm La clasa Superbike [la care nici Yamaha nici Kawasaki nu alearga cu factory bikes] Honda o fost cea mai tare de departe. Poze de la testele de la Daytona http://www.amasuperbike.com/image/tiretest03/5/ http://www.amasuperbike.com/image/tiretest03/4/ http://www.amasuperbike.com/image/tiretest03/3/

v-twin am si eu o intrebare:de ce 650-u e mai ieftin ca dr400-le? PT ca DR650 este deja in productie de mai mult de 10ani si pt ca nu este motor de competitie. DR400 are sasiu mai bun, frine mai bune, putere mai multa si mai si este mult mai usor bhairava faza cu uleiu schimbat e sigur gargara. ii si vad pe aia la dakar cu cisterna de ulei dupa ei... Cred ca se referea la modelele moto-cross sau motoarele turate puternic pt single track [hard enduro] nu la motoarele gen Paris Dakar. Ori cum si mie imi plac KTM-urile. Am auzit ca EXC200 este printre cele mai tari motoare de single track de pe piatza. Un coleg de la munca care este racer profesionist, tocmai si-o schimbat 01' CR250 pe un EXC200. Zice ca este superb motoru si ca ii place mult mai mult [el alearga hard enduro nu moto-cross]

O avut un articol in Auto-Pro prin 96'-97'. Din cite tzin io minte il numise "Condor" Am si vorbit parca la Sibiu 98' cu el si am discutat scurt si despre motorul asta. Intradevar, Dan Nastase mi se pare un motociclist baiet fain, ma mir ca nu posteaza si el pe pro-bike. Cred ca ar avea multe chesti interesante de contribuit.

Motoarele alea nu or fost facute de Ducati. Sunt doar niste choppers facute cu motor de Ducati Ducati sa faca cruisers ar fii ca si Ferrari sa faca minivans. N-are nici una legatura cu alta. De fapt prin ani 80' or facut un fel de cruiser dar l-or abandonat destul de repede. Nu mai stiu cum ii zice dar am vazut unu in realitate odata.

Uite asta este un tattoo moto destul de original al unui gagiu pe care il cunosc http://www.squick.net/tattoo2/ Valvele desmo de la Ducati + inger pazitor

Valeu mah oameni buni mah. O sa am nevoie de terapie dupa poza asta. Batul-ar sfintu Mane Vra Bilitate si sfintu Bun Gust pe pacatosu care o conceput magaria asta. Ptiu,ptiu,ptiu.

Intr-o vreme eram inebunit dupa tattoo art. Mi-am facut primul [si singurul deocamdata] tatto la intilnirea de la Sibiu din 98'. Cu o zii inainte sa implinesc 18ani. Cam ala o fost cadoul meu. Este un motiv destul de banal [am aflat io mai tirziu ] Eye of Horus pe umarul drept Mo costat echivalentul la 2$ pt ca artistul ramasese rafa bani de alcol tocmai Simbata seara cind era chefu mai tare. Eram si io cam pilit si nu mi-o trebuit multa convingere. Dar n-am regretat. Cind m-am mutat in State eram convins ca o sa ma umplu the tatuaje, da cind am vazut pretzurile mi-o picat fatza. Din cite am intzles tattoo-ul meu facut in US m-ar fii costat peste 150$. Si este intr-o singura culoare cam 6cm patratzi.

Ia uite link aicea. Pe mine mo impresionat extrem. Voi ce zicetzi ? http://www.advrider.com/forums/showthread....?threadid=29723

Nu's io mare fan al motoarelor V2, dar adevarul este ca mi-ar place si mie un 900SS Super Light.

Ducati nu are neaparat nevoie de el. La ora actuala ei au cel mai mult talent alergind pt ei. Si motorul lor este la ora actuala cea mai aproape de Honda Yamaha avea nevoie disperata de Rossi si in special de mecanicul lui, Jeremy Burges care so mutat cu el la Yamaha . Gagiul este o legenda printe mecanici de specialitate. El lo ajutat si pe Mick Doohan sa cistige toate titlurile care lea cistigat. Yamaha au nevoie de el cel putzin la fel de mult ca si de Rossi. Nu ma astept ca Vale sa cistige campionatu anu viitor, dar ma astept sa fiie niste batalli pe cinste, mai ceva ca anu asta

By,by Biaggi

Go Nicky

Cel mai mult mi-ar place o Yamaha WR250 03' Asta doar de jucat prin padure De drum mai lung mi-ar place un DR650 modificat- sha mai joasa/lata, rezervor mai mare, parbriz mic, top case etc

Apropo de faza asta. Am o caseta VHS numa cu accidente moto si arata exact o faza de asta. Un cameraman se postase chiar linga o duna de nisip care oferea o cadere foarte abrupta. Unu cite unu veneau mocioclisti si care mai de care se pravalea mai rau la vale. Pina la urma unu [probabil cu mai multa experientza] so prins si o pus frina tare so oprit chiar inaite sa cada [tot o trintit motoru in nisip] Enervat il auzi cum urla la cameraman ca sta ca dobitocu acolo si ii filmeaza pe totzi cum isi prapadesc motoarele

Baaa nene ba era gluma baa. Nu se vede clar " " si " " !!! Era o poza faina si am crezut ca no sa te orbeasca orgoliu in asa fel sa nu prinzi gluma. Whatever...

Cei asa special Ducatiu ala mah, pe aicea prin California pe unde te duci numa parcari intregi de MH-uri sunt peste tot. Mai multe ca Daci prin Romania

Statistically, there can be no arguments over the greatest motorcycle racer of all time. Giacomo Agostini won 68 races and seven World Championships with MV Augusta in the 500cc class during the late 1960s and early 70s before switching to Yamaha for one final triumph in 1975 â a record unmatched by any other rider. Despite Agostiniâs achievements, however, personal opinion rages over who is the âAll-Time Greatestâ â a hypothetical title many people believe Valentino Rossi could assume should he retain his World Championship crown next season after his defection from Honda and the all-conquering RC211V. Agostini, who test rode Rossiâs V5 for three laps at Catalunya on Tuesday, revealed his admiration for his young compatriotâs courage, but insisted it was impossible to compare him against past heroes. âI think Rossiâs decision shows he is a very courageous rider, and he is certainly one of the best,â smiled Agostini with his familiar glow of warmth and sincerity. âBut I remember Mike Hailwood winning races on a 125, a 250, a 350, a 500⌠on a Norton, an MV Augusta, a Honda â sometimes virtually all on the same day! I donât know - it is impossible to say who is the best ever. âPeople say that if Valentino wins on the Yamaha he will be the best â but why? Young people watch Valentino ride now and he gives them great emotion â an emotion that I can never give to them because they werenât born when I was racing. Not only myself â they never saw Mike Hailwood, Kenny Roberts, Freddie SpencerâŚToday, Valentino is the man everybody is looking at and he is very good, for sure. If he doesnât win on the Yamaha, he will still be very good, but at the same time if he does win it will not make him the best everâ. Agostini then brought the Catalunya pit-lane to a deafening standstill as he fired up the RC211V in the same style he used to light up the MV Augusta, grabbing handfuls of lunging clutch and screaming throttle before splitting the horizon in a crescendo of noise. One day earlier, neighbours of the Ricardo Tormo circuit in Valencia almost had their windows shattered as he took a few laps on the Ducati Desmosedici. âCompared to my bike, sitting on the Ducati was like sitting on a bomb!â laughed Agostini, now aged 61. âIn any case, I was going far too slow to understand the bikes. To understand a motorcycle you have to know everything about it and then ride it at 100%. I have only had three laps with these machines, which wasnât even enough time to find my braking markers. Even the gear shifter is on the opposite side to my old MV, so I would need twenty laps at least to get any sort of feeling and be able to compare the bikes. Anyway, it was a nice opportunity and good funâ.

Primu clip Chris [ala cu R1 super modificat-in poza] si Essi [cel mai maniac om pe care l-am cunoscut vre-o data- fara gluma] imigrant tot din Europa de est [nu stiu exact tara] Nu are carnet [lo pierdut dupa ce lo alergat politzia si lo prins] si GSX-R-u de 750 pe care este nu are acte si e busit rau, are si crapaturi in cadru . Merge maniacu cu ea de rupe http://www.southbayriders.com/forums/video...s/gforce_01.avi clipu asta este un racer profesionist foarte cunoscut aicea care ii place sa se dea pe curbe cu Kawasaki EX250 a lui nevastasa Ala care filmeaza este pe un F4i http://www.sportbikecam.com/images/garyj.wmv Este super tare sa il vezi mergind la vale pe curbe pe ploaie. Nimeni nu se poate tzine dupa el.

Na ca l-am luat pe Andi la asta Ben Bostrom pe noul Honda CBR 1000RR -vid

Kid Rock ba si apoi stie ea ce stie , tot la roackari trage

Adevarul este ca ai ales si tu un motor care no fost facut in nici un caz pt astia mai scurtzi ca noi. Si distantza la sha este inalta si distantza pina la ghidoane este destul de mare. Am stat si io pe un SS900 si personal so simtzit super naspa. Imi place mult mai mult modelul pre 98'. Mai ales versiunea SuperLight Oricum sa itzi raspund la intrebare , prietenul meu Sam de aicea [roman si el ] are un ST4s care mi se pare chiar comfortabil , ghidoanele sunt ajstabile iar shaua este ,mai ingusta si parca si mai joasa. Acuma ca a aparut ST3 [1000cc racit cu aer] ar trebui sa gasesti preturi destul de bune pt ST2's de anu trecut. Are aceelasi motor ca si SS tau [varianta 900cc] dar ergonomic este mult mai blind . Aprilia Futura ar fii alta optziune buna, am stat pe una si mi so parut chiar foarte comfortabila. Trei sa zic ca daca n-ai fii asa blocat pe non-japaneze ai avea alegeri mult mai bune. VFR 800 mi e potriveste ca o manusa , FZ1 este superb [mai ales motorul] la fel si noul ZZR1200 [din nou superb motor]

Multam fain Andi Foarte fain clipu