BikerXX

Atunci incearca neaparat un SV 650, S sau N.

O sa ai o surpriza placuta.

Succes!

Nu mare lucru, daca ai permis cat. A, un Suzuki SV 650.

Cat despre ironia "fina"' cu expertii, o puteai lasa deoparte, daca tot ceri sfaturi pe aici.

 

Curand, dupa segmentarea din iarna ))))) Nu vreau sa car si ulei cu mine

 

incepusem sa citesc threadu asta de la cap la coada acu ceva vreme si dadusem peste o intrunire a voastra care a avut loc la Rasnov. Cred ca Rasnov a fost prima intrunire decenta unde am fost (in 2012, cand aveam Aprilia RSV). Ma refer la intrunire moto,nu intrunire de un anume model de mobra.... Am fost si in 2013, cu prietena... faina tare locatia aia

Uite solutia:

http://olx.ro/oferta/vand-urgent-sau-schimb-honda-africa-ID4Hhxq.html#c0f76f5a1b

/index.php?/topic/731853-incepator-16-ani/

Mai ai si aici o serie de sfaturi de la exemplar.

E chiar mai bun, daca e metalic.

Sanatate!

Clar, un consum mediu poti calcula dupa ce golesti vreo 3 rezervoare, asa la 100 de km parcursi e fix pix, te poti fenta si la pompa cu un litru doi si deviaza mult media, fiind vorba de o cantitate mica.

Amu sa auzi scopituri de pitzi jignita in orgoliu... )))))))))))))

)

Putin off: ceva site uri cu moto de vanzare in Anglia stiti?

Cea mai proasta experienta la Transalp am avut o cu 7100, eu zic ca nu e ulei pentru motoarele de generatie veche.

Pentru maxim 2-3000 km/an, si aia pe langa casa, nu prea ar renta sa investesc cateva mii de euro. Un Domi, XT sau DR bun nu ar trebui sa treaca de 1500 €.

Motorul in sine venea gata montat din Japan, s ar putea sa fi umblat vreunul dintre proprietarii italieni la el, sa ii faca o segmentare dupa o anumita uzura, probabil.

Al meu a fost facut in Italia, si e din 96. Seria sasiu e ZDCRD08.......

Am cam avut mici probleme cu el - segmentii pusi aiurea de italieni, cadru de bord rupt la suduri, suportul de care se prinde cadrul de bord rupt de la sudura. dar nu m-a lasat niciodata in drum.

Cred.

Si babuinul asta considerat sofer are permis si conduce "legal" pe strazi, nu???

Din 95 Dominatorul si din 07 Transalpul se ansambleaza in Italia, au mai redus cu ceva pretul de vanzare cu smecheria asta.

Reper distinctiv: dispar jantele aurii, inlocuite cu cele argintii.

Nu e bai, e motor vechi racit cu aer, mai completam

Pana la urma, m am gandit sa ma adaptez pietei, daca asta e oferta, asta e...

Alegerea teoretica e un Dominator 650, am timp toata iarna sa astept aparitia unui exemplar intretinut la vanzare.

Pentru ce voi face eu cu motorul, ar trebui sa fie suficient, consumul ar putea fi mai mic, dar la 3-4000 km parcursi pe an nu e un capat de tara.

Acum o intrebare: din experienta voastra ce ati alege? Un exemplar fabricat inca la mama lui, in Japonia ( asta insemnand an pana in "95 - "96 ) sau unul ansamblat in Italia, avand avantajul unui an mai nou de fabricatie?

1 - vezi ca in cazul in care nu pui acelasi tip de motor e posibil sa ajungi la niste costuri si mai mari pentru ca intervine si omologarea idividuala care nu mai stiu cat era,plus ca trebuie sa ai si ceva de la service-ul autorizat care face inlocuirea.

2 - daca tot ai nemultumiri in legatura cu ea (vechime, greutate, putere) de ce dracu' te gandesti sa bagi bani in ea? Mergi asa, pui ulei bun (IEFTIN) umbli cu bidonul dupa tine, daca papa si ii dai bice pana nu mai poate. Merita sa vezi si prin dezmembrari, poate gasesti ceva ieftin si care mai duce inca 30-50k km.

Daca si pe amarata de autostrada e o mare nebuloasa in mintea unora legat de cum ar trebui sa circule, ce pretentii sa mai ai in sensul giratoriu?

Salut,detin de 3 saptamini sv 650 naked din 2001,am si eu o problema si ma gindeam ca poate imi da cineva o mana de ajutor,Mobra in trapta a-3 si a-4 merge in suturi,in treapta a 5 si a 6 nu face.Sub 3000 rot/min intreptele 2,3,4 merge in suturi.Nu in suturi serios dar sesizabil,ce poate fi?

E V2 si are cuplu

E normal, bucura te de ea asa cum e si tureaza o peste 4000 de ture in treptele joase.

» Post actualizat in 15 Sep 2015 13:37

Mister jakk nu se mai pune problema de nevasta este doar o intrebare pt achizitia unui moto la aprox. acelasi pret dar diferite ca motor, unul in v si celalalt 4L. Inteleg ca tu ai alege sv-ul. Pt mine motocicleta e un vis mai vechi care se poate materializa acum . Doar intreb ! In ce priveste consoarta ei bine... am depasit intrebarea de 20 de ani

» Post actualizat in 15 Sep 2015 13:41

Si cam de unde ar trebui sa stie niste straini daca tie iti (va) place 4L sau V2?

Pe ON e normal pe PRI il pui putin timp doar dupa ce moto a stat mult timp nepornita, RES lasa sa curga si ultimii 3-5 litri.

Deci normal ar fi pe ON, sau pe RES daca ai grija sa nu ramai niciodata fara benzina, dar nu merita riscul.

Stiu

Cred ca o sa astept sa vad daca reusesc sa gasesc o Yamaha XT 600 E cat mai putin "obosita" si la un pret rezonabil, e putin mai grea decat as vrea, dar in rest pare ok.

Sau un Suzuki DR 650 SE.

Am inteles, multumesc de informatie!

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xtz250%20tenere%2011.htm

O bijuterie, evident vanduta doar pe alte piete.

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-suzuki-dr%20125-din-1997-610580.html

Ceva de genul mi ar place, daca ar fi in mintile lui.

Scump nu e, dar e la mama naibii ca distanta iar eu nu sunt tocmai apt fizic

Putin asfalt, putin off usor, mi ar fi suficient. Fara touring, bagaje, confort, protectie la vant etc.